La Casa tedesca ha svelato la sua nuova elettrica "per tutti": arriverà nel 2025 e costerà meno di 25mila euro

Volkswagen ID.2all concept, prove di Polo elettrica

La roadster si rinnova con nuovi eleganti colori, la tecnologia Kinematic Posture Control per migliorare il piacere di guida e due motorizzazioni a benzina da 132 e 184 cv. Disponibile nelle varianti Soft Top e RF, e negli allestimenti Exceed e Sport, arriverà nelle concessionarie a marzo

Mazda MX-5 2022

Al volante della crossover giapponese abbiamo raggiunto la sede principale della Amorim Cork Group, multinazionale portoghese che produce il sughero utilizzato al suo interno.

Con la Mazda MX-30 nella valle del Douro: la gallery

La passione e il legame emotivo tra auto e conducente sono al centro del DNA della Casa giapponese. Proprio per questo motivo, quindi, il rosso - colore delle emozioni - si è gradualmente affermato come il colore di spicco per il produttore giapponese

Rosso Mazda: il colore delle emozioni

Nel 1974 la Casa nipponica decise di introdurre il motore rotativo nel suo bus Parkway, creando l'esclusivo Mazda Parkway Rotary 26. Il motore era un Wankel 13B a basse emissioni, lo stesso già presente sulla RX-3. Ecco alcune foto

Mazda Parkway Rotary 26: il bus con motore Wankel

Ecco le foto del modellino prodotto da Matchbox della celebre Mazda RX500, il prototipo giapponese che non vide la luce a causa della crisi petrolifera degli anni '70

Mazda RX500, il modellino Matchbox

La concept car che stupì il mondo: nel 1970 la Casa di Hiroshima propose una Shooting Brake con coda ispirata ai jet e le astronavi, assieme a forme dolci e classiche, spinta da un rotativo da 250 cavalli e 15.000 giri/min, più di una F1 dell'epoca

Mazda RX500, lo storico prototipo

Mazda celebra i 40 anni dalla nascita della concept MX-81, simbolo delle affinità elettive tra Italia e Giappone, con un docufilm e un accurato restauro dell’unico esemplare esistente

Mazda MX-81 e La Forma del Tempo

Muscoli ben definiti, classe da vendere, e tanto spazio a disposizione. La SUV giapponese raggiunge un nuovo, inedito, stadio di maturazione

Mazda CX-5 2021, prova su strada

Uno dei modelli storici della Casa di Hiroshima, portabandiera nel mondo della cultura del motore rotativo

Mazda RX-3, icona della Casa di Hiroshima

Era il 1970, quando Mazda svelò al mondo questa radicale concept-car sportiva, a forma di cuneo, con motore Wankel a doppio rotore da 982 cc

Mazda RX-500 LA GALLERY

La versione virtuale della celebre concept-car RX-Vision di Mazda che furoreggia nel videogioco Gran Turismo Sport

RX-Vision GT3 Concept: la super-gallery

Nel 1985, quando fu presentata, vantava un pacchetto tecnologico fuori dal comune. Una coupé prestazionale con un triplo rotore da 315 CV e aerodinamica evoluta

Mazda MX-03 concept

Connettività evoluta di serie, motorizzazioni benzina 2.0 e 2.5L ed eleganza senza tempo.  Ora anche in versione 100th Anniversary

Mazda6 2021, le novità del restyling

Già ordinabile presso gli showroom della Casa giapponese, l’ultima versione della celebre roadster guadagna nuovi affidamenti, in particolare sul fronte estetico e della connettività

Mazda MX-5 2021, restyling della roadster

La Mazda3 2021 è ora disponibile anche sul mercato italiano con carrozzeria berlina.

Mazda3 Sedan, la compatta di Hiroshima con la coda

La hatchback giapponese si rinnova senza stravolgere la propria base progettuale. Tra le novità più importanti, l’aggiornamento dell’esclusivo motore a benzina Skyactiv-X SPCCI

Mazda3 MY 2021, prime immagini

Nel 1991, esordiva, al Tokyo Motor Show, la concept-Car HR-X. Nel 1992 è la volta della golf cart, quest'ultima dotata di cella a combustibile. Nel 1993 arriva la HR-X2, evoluzione della prima versione; e sempre nel 1993, viene approntato un prototipo di prova di una Mazda MX-5, anche questo con motore rotativo ad idrogeno. Dalla “teoria” ai fatti: è il 1995, quando la Mazda Capella Cargo è il primo veicolo a idrogeno ad essere provato sulle strade giapponesi. Nel 1997 debutta la Mazda Demio FC-EV, prototipo di utilitaria dotata di batteria con cella a combustibile; poi, anni dopo, è la volta della Mazda Premacy FC-EV, autovettura compatta dotata di batteria con cella al metanolo. Ma è nel 2003, probabilmente, che si accendono per davvero i riflettori sull’idrogeno targato Mazda, quando questa tecnologia, per la prima volta, viene accostata al concetto di sportività e piacere di guida: la RX-8 Hydrogen RE è il primo prototipo di RX-8 con motore rotativo alimentato a idrogeno. Nell’anno successivo, si tengono le prime prove su strada della versione a idrogeno con doppia tecnologia di alimentazione del carburante, che consente al veicolo di funzionare a benzina o a idrogeno, a scelta del guidatore. Nel 2005 è la volta della Premacy/Mazda5Hydrogen RE Ibrido, presentata al Motor Show di Tokyo: un concept ibrido di MAV, a motore anteriore e trazione anteriore, con motore rotativo a doppia alimentazione (idrogeno-benzina) affiancato da un motore elettrico, e l’idle stop. Entrambi questi modelli - la RX-8 Hydrogen RE e la Premacy Hydrogen RE Hybrid - hanno avuto piena operatività sul mercato giapponese. Già nel 2006, infatti, Mazda Motor Corporation consegnava alcune RX-8 Hydrogen RE ai suoi primi due clienti aziendali,  la Idemitsu Kosan Co. Ltd. di Tokyo e la Iwatani International Corporation di Osaka. Un primato: si tratta del primo ‘leasing’ al mondo di veicoli passeggeri con motore a combustione interna che utilizzano come carburante l’idrogeno e la benzina. (Diego D'Andrea)

Mazda: vent'anni di autoveicoli a idrogeno

La crossover compatta della Casa giapponese si rinnova senza stravolgimenti. Stesso fascino, maggiore tecnologia a bordo. Le foto degli esterni e degli interni...

Mazda CX-30 2021 LE FOTO

Per alcuni è un semplice sfizio; per altri, una vera filosofia di vita. Una sensazione di libertà assoluta, che conosce bene chiunque abbia una decappottabile in garage. E tra le regine del segmento ce n’è una che non ha certo bisogno di presentazioni: sin dal suo esordio nel lontano 1989, la Mazda MX-5 ha rappresentato l’essenza stessa della spider sportiva, e della guida a cielo aperto.  Un’icona, diventata la roadster più venduta al mondo, a testimonianza, ancora una volta, della caparbietà di Mazda nel portare avanti le sue idee: sfidare le convenzioni per creare una perfetta reinterpretazione moderna della classica cabrio a trazione posteriore. Una scommessa decisamente vinta.   In questa super-gallery ripercorriamo la storia del piccolo mito giapponese, attraverso 50 immagini, dalla prima generazione, all’ultima versione 2020, senza dimenticare gli affascinanti concept Speedster e Spyder, e le più recenti versioni celebrative. Buona visione! E se vi va, diteci nei commenti qual è la vostra preferita...

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