La forma può non mettere d’accordo tutti: il tentativo di miscelare diversi concetti in un’unica soluzione è riuscito meglio con la X6. La sostanza è invece digrande spessore

Dimostra che è possibile viaggiare nell’opulenza con emissionie consumi da vettura di categoria media.

Offre, oltre a prestazioni straordinarie, grande divertimento ed efficacia di guida. Senza intaccare però la proverbiale quiete di bordo

L'obiettivo è di garantire le stesse prestazioni di una benzina o turbodiesel, ma con consumi ed emissioni inferuioii

L'abbiamo messe sotto torchio. Cresconole doti stradali, con un’ottima maneggevolezza. Ed è in aumento anche la qualità globale. Un po’sotto tono il turbodiesel 1.7

Da cinque anni sulla breccia, si regala un leggero maquillage, un turbodiesel più brillante, un’elettronica migliorata. Agile malgrado la mole, è ricca, cara e resta unica nel suo genere

È il motto dei piloti Porsche: basta metter dentro carburante e corri finché vuoi, grazie alla proverbiale affidabilità. Siamo andati a verificarla di persona a Hockenheim

Alla nostra prova uno dei modelli più ambiti, il 3.0 TDI da 240 cv a trazione integrale

Migliorano le prestazioni con i nuovi 4 cilindri Euro 5, come il turbodiesel da 95 cv, e calano i consumi, grazie anche allo “stop” del motore ai semafori. Più piacevoli design e interni

Mercedes punta a ridefinire gli standard fra le wagon XXL

Il nuovo motore “tre-e-otto” innalza ancor più l’elevatissimo livello prestazionale della 911 GT3. Che si riconferma come una delle vetture stradali più appaganti quando si tratta di metter le ruote fra i cordoli

A differenza del temuto “uomo delle nevi”,la Yeti è tutt’altro che inquietante: design riuscito, praticità solidità costruttiva, ottima su strada. Un brutto cliente per lerivali

Il cursore che regola l’elettronica del motore cambia “l’anima” della MiTo: con un’iniezione di potenza e aggressività che fanno dimenticare le economie assicurate dal sistema MultiAir

Il suo 5 cilindri 2.5 turbo suona a meraviglia, specie se dotato dell’impianto di scarico sportivo a richiesta.

La Lambo più veloce della storia sgretola il nostro record in accelerazione. E c’è mancato poco che trionfasse anche nel giro handling a Balocco. SuperVeloce? È riduttivo

Si presenta con il meglio ereditato dalla 350 (rapporto prezzo-piacere di guida), colmando alcune lacune

Alla guida regala grandi soddisfazioni: è il riferimento del suo settore.

Versione “seatizzata” e aggiornata della precedente Audi A4 station wagon, ne riprende gli elevati contenuti, dalla qualità costruttiva alla dinamica di marcia. Con alcuni miglioramenti. E un prezzo per molti versi invitante.

Tornano a grande richiesta le nostre classifiche dei rilevamenti strumentali. Ripartiamo a ruote fumanti con le più veloci in assoluto sul nostro tracciato di handling

La Murciélago LP670 SV insidia la Porsche Carrera GT.....Salgono a 392 i modelli provati in pista a Balocco. Guardate come vanno!

La raffinata coupé/cabriolet equipaggiata con il 6 cilindri è molto aggressiva, morde l’asfalto e abbatte il muro dei 250 km/h

Raffinata coupé/cabriolet equipaggiata con il 6 cilindri a V. E' spaziosa e tranquilla

Stile, concretezza e razionalità si rifanno alla sorella maggiore. La Polo è un prodotto di qualità che non delude le aspettative. Bene il nuovo 1.6 TDI che, nonostante la potenza contenuta, soddisfa. Specie nei consumi.

È comoda, spaziosa e nel baule ci stanno tante valigie .Ma se la fai arrabbiare è in grado di mettersi dietro una 911 Turbo: non solo sul dritto, ma anche nel misto

Tra le piccole bombe continua a recitare un ruolo di primo piano. Anche perché gli ultimi affinamenti l’hanno vista migliorare su tutti i fronti. Tempo sul giro compreso

Arriverà nel 2012 con un prezzo molto competitivo: autonomia di 160 km, velocità di oltre 140 km/h a zero emissioni. Si caricherà da casa e si controllerà anche con l'iPhone...

Le prove su strada di auto culminano sempre con test in pista a Balocco. Guardate quanto vanno 388 modelli

La nuova sezione di Auto.it permette di valutare la propria automobile, fare confronti, inviare contenuti

Quasi 4 cm di altezza in più rispetto all’A4 Avant garantiscono anche escursioni fuori programma. Ma il suo terreno di caccia è l’asfalto, dove sfoggia ottime doti, prestazioni elevate ma consumialti

Evergreen della produzione di Stoccarda la coupé intermedia torna nella famiglia della Classe E. Confort, guidabilità e prestazioni sono come da tradizione di marca. Lo stesso vale per il prezzo