Un secolo di Citro&euml;n &egrave; ricco di annedoti e per questo va festeggiato nel migliore dei modi. In questi 100 anni infatti&nbsp;non ci sono solo auto per l&#39;azienda francese, ma soprattutto tantissime storie curiose e aneddoti impensabili. Scopriamo insieme perch&eacute; la DS divenne un aereo in un film, come nacque il primo contachilometri e il primo elicottero Citro&euml;n, ma non solo.  Citro&euml;n &egrave; molto pi&ugrave; di un marchio automobilistico. Per questo abbiamo raccolto le curiosit&agrave; pi&ugrave; inaspettate per voi e ve le pubblichiamo a puntate per festeggiare i 100 anni di Citro&euml;n.  Dopo avere raccolto le prime 45 pillole, che vi abbiamo proposto a puntate, eccone altre 5 altrettanto incredibili da leggere tutto d&#39;un fiato, proprio qui sotto.  E se vi siete persi tutte le altre puntate, non resta che consultare il nostro &quot;archivio pillole Citro&euml;n&quot;.  46. Mehari e Citro&euml;n contro i graffi  Nel maggio del 1968 il Marchio francese lancia la Citro&euml;n Mehari con una nuovissima particolarit&agrave; di serie: la carrozzeria in materiale plastico ABS. Leggero e resistente, tinto nella massa, non teme graffi e ruggine e proprio per questo diventa l&#39;auto ideale sulla spiaggia.    47. La DS spicca proprio il volo al cinema&nbsp;  Una regina dalla ricca carriera cinematografica. La Citro&euml;n DS assume una dimensione inedita nel film &quot;Fant&ocirc;mas se d&eacute;cha&icirc;ne&quot; ovvero &quot;Fantomas minaccia il Mondo&quot;. Da semplice auto infatti si trasforma in aereo a reazione, garzie alle ali a scomparsa&nbsp; e permette a Fantomas di fuggire... verso nuove avventure.    48. Il primo contachilometri  La sorpresa per chi guida la prima Citro&euml;n GS nel 1970 &egrave; davvero incredibile. Sul cruscotto infatti l&#39;automobilista trova il primo contachilometri a tamburo, che il conducente legge attraverso una lente. Questa innovaizone estetica, gi&agrave; testata sui modelli anteguerra, equipagger&agrave; poi diversi modelli come Citro&euml;n CX e le prime Citro&euml;n BX.    49. La Citro&euml;n CX: un nome &quot;turbolento&quot;  Nel 1974 esce dalle fabbrieche di Andr&eacute; Citro&euml;n, la nuova CX. Un nome speciale, non da tutti, che identifica il coefficente di penetrazione nell&#39;aria. Prorio per questo aveva un frontale profilato e il lunotto posteriore concavo, per adattarsi meglio alle turbolenze aerodinamiche. Tutti dettagli da ottimo coefficente Cx.    50. Non solo auto, ma elicotteri  Negli anni 70 c&#39;&egrave; un modello sorprendente, sviluppato da Citro&euml;n: l&#39;elicottero Re-2. Questo veivolo biposto era equipaggiato di un motore a pistone rotativo, ma l&#39;arresto della produzione di questo tipo di motore porter&agrave; proprio alla fine del &quot;progetto elicottero&quot; del Marchio francese.   

L&#39;innovazione in 100 anni di storia dell&#39;automobile in casa Citro&euml;n ha sempre avuto la meglio. Dall&#39;elicottero, al contachilometri fino ai migliori film cinematografici dell&#39;epoca. Ecco tutte le storie del Marchio fondato da Andr&eacute; Citro&euml;n in questo secolo di vita

Citroen: storie e curiosit&agrave; in 100 anni - 10 parte

        Un secolo di storia ricchissimo di episodi incredibili. Li abbiamo raccolti per voi e ve li pubblichiamo a puntate per festeggiare i 100 anni di Citro&euml;n. Dal 1919 la vita della Casa francese, fondata da Andr&eacute; Citro&euml;n, &egrave; un altalena di annedoti unici, decisamente poco noti rispetto alla 2CV, la DS o le celebri sospensioni pneumatiche (il Marchio di fabbrica del Double Chevron) che tutti conoscono.&nbsp; Abbiamo perci&ograve; raccolto le&nbsp;storie pi&ugrave; incredibili in 100 pillole&nbsp;che vi proporremo a puntate, eccone altre 5! Scorrete le pagine qui sotto per scoprirle. E se vi siete persi le prime 30 invece potete trovarle e leggerle qui. &nbsp; 31. Le "panier &agrave; salade" Un soprannome insolito per un furgone altrattanto speciale. L'espressione "panier &agrave; salade" venne associato nel 1947 al furgoncino "cellulare" della polizia, destinato prevalentemente al trasporto dei prigionieri. Fu proprio il Marchio Citro&euml;n a realizzare il mitico furgoncino Type H riconoscibile per via della sua lamiera ondulata. Presentato al Salone dell'automobile di Parigi del 1947 Citro&euml;n Type H fu prodotto in oltre 490mila esemplari fino al 1981. Per questo anche oggi viene considerato un'icona che caratterizza i commerciante e le forze dell'ordine francesi. Recentemente poi &egrave; tornato in voga nella particolare riconversione di diversi esemplari di "Food Truck".  &nbsp; 32. La carriera della Traction Avant Ben 23 anni di vita onorevole. Con 759,123 esemplari, prodotti tra il 1934 e il 1957, la Citro&euml;n Traction Avant riusc&igrave; a raggiungere il record mondiale di longevit&agrave; per la sua epoca.  &nbsp; 33. L'italiano Furioso C'&egrave; una cosa che accomuna la Citro&euml;n Traction Avant, la 2CV, la DS e l'AMI 6: Flaminio Bertoni. Il progettista italiano, soprannominato da Andr&eacute; Citro&euml;n l'Italiano Furioso, infatti ide&ograve; le carrozzerie di questi 4 modelli. Bertoni fu anche il direttore del centro stile della Casa francese che produsse quindi queste quattro emblematiche vetture della storia dell'automobile.&nbsp;  &nbsp; 34. Ondulata come la 2CV C'&egrave; un motivo se il cofano della Citro&euml;n 2CV nasce con una lamiera ondulata, poi rinforzata con nervature. Il processo con cui &egrave; stata ideata deriva dall'industria aeronautica, che ha permesso di usare lamiere pi&ugrave; leggere conservando rigidit&agrave;. Una tecnica che poi sar&agrave; usata per la carrozzeria del furgone Type H.  &nbsp; 35. Picco di vendite per la DS Un successo immediato. Al momento della presentazione al Salone dell'automobile di Parigi del 1955, la Citro&euml;n DS&nbsp;raggiunge 12mila ordini gi&agrave; al primo giorno. Mentre 80mila, sono le vendite registrate del modello sempre alla chiusura del Salone.        

Come nacque l'auto popolare di Andr&eacute; Citro&euml;n, cosa spinse il fondatore a illuminare la Tour Eiffel? Ecco 100 aneddoti e curiosit&agrave; legate al Marchio francese, che quest'anno compie 100 anni di evoluzione nel mondo dell'automobile

Citroen: un centenario di curiosità - Parte 7

        Un secolo e tantissima storia. Citro&euml;n compie 100 anni e rivela aneddoti incredibili che dal 1919 colorano la vita della Casa francese fondata da Andr&eacute; Citro&euml;n. Episodi unici, decisamente poco noti rispetto alla 2CV, la DS o le celebri sospensioni pneumatiche (il marchio di fabbrica del Double Chevron) che tutti conoscono.&nbsp;Andr&eacute; Citro&euml;n &egrave; stato un innovatore nel campo automobilistico, ma anche un quello pubblicitario anticipando i tempi di pi&ugrave; di quello che pensate. Abbiamo perci&ograve; raccolto le storie pi&ugrave; incredibili in 100 pillole che vi proporremo a puntate, eccone altre 5! Scorrete le pagine qui sotto per scoprirle. E se vi siete persi le prime 5 invece potete trovarle e leggerle qui. &nbsp; 6. SOVAC Nel 1922 Andr&eacute; Citro&euml;n crea la Sovac. Si tratta della prima societ&agrave; europea di credito al consumo in ambito automobilistico, che Andr&eacute; Citro&euml;n crea per i suoi clienti. Il carttere innovativo di questa societ&agrave; permette di facilitare il credito a tassi ridotti per l'acquisto delle auto Citro&euml;n.  &nbsp; 7. CARTELLI STRADALI All'inizio della sua attivit&agrave; Andr&eacute; Citro&euml;n propose un inedito servizio per aiutare gli automobilisti a orientarsi nelle strade: i cartelli indicativi. A partire dal 1922 infatti offr&igrave; i cartelli stradali ai cittadini parigini con l'emblema della Marca. Questo gli permise di far conoscere Citro&euml;n a tutti: &egrave; il 1926 quando viene installato il numero 100.000.&nbsp;  &nbsp; 8. RETE&nbsp; Quando crea la sua azienda, Andr&eacute; Citro&euml;n adotta uno strumento indispensabile per lo sviluppo del suo Marchio: una vasta rete commerciale e tecnica. Il primo anno di attivit&agrave; conta gi&agrave; 200 punti vendita, che diventeranno poi quasi 5mila nel 1925.  &nbsp; 9. DALL'ALGERIA FINO A TIMBUCTU Tra dicembre 1922 e febbraio 1923 ha luogo la "Missione Haart-Audouin-Dubreuil" a bordo della Citro&euml;n B2 cingolata. Si trattava della prima traversata del Sahara in auto, da Toggourt in Algeria finoa&nbsp; Timbuctu, nel Mali. Un viaggio di esplorazione decisamente audace per l'epoca che raggiunge una risonanza mondiale, a beneficio della Marca e che rappresenta la nascita della pubblicit&agrave; attraverso grandi imprese.  &nbsp; 10. GIOCATTOLO ETERNO Nei primi Anni 20 Andr&eacute; Citro&euml;n si lanci&ograve; nella commercializzazione di gadget per pubblicizzare il suo Marchio. Non parliamo di gadget qualunque, ma di giocattoli che avranno poi, con il passare degli anni, un ruolo molto importante per la promozione globale del mercato automobilistico. Parliamo delle automobili giocattolo. Ogni modello Citro&euml;n fu riprodotto in miniature fedeli all'originale. Messi sul mercato esattamente nello stesso momento del veicolo reale. L'idea era quella di portare ogni bambino a pronunciare come prime parole "mamma, pap&agrave; e... Citro&euml;n".        

La storia del Marchio francese &egrave; ricchissima di aneddoti incredibili, ma poco conosciuti. Li abbiamo raccolti e ve li pubblichiamo a puntate. Ecco la seconda parte! &nbsp;

3 risultati per '100 pillole'

Citroen: storie e curiosità in 100 anni - 10 parte

Citroen: un centenario di curiosità - Parte 7

Citroën, 100 anni in 100 pillole: parte 2