        Dopo l'annuncio della fine della produzione della Citroen C1, la PSA mette la parola fine alla storia della Peugeot 108. Con oltre 50mila esemplari venduti in Italia dal 2014, la citycar lascia il testimone alla Peugeot 208, versione pi&ugrave; grande e sicuramente pi&ugrave; attenta all&rsquo;ambiente. Via un'altra francese Sponorizzata da Lykke Li per il lancio e successivamente da Mika, esce di scena la Peugeot 108. Avviata con fiucia sul mercato&nbsp;in sostituzione della 207 otto anni fa, si prende subito i riflettori della televisione grazie alla partnership con il celebre talent show X-Factor. Amata dal pubblico ma soprattutto dalle famiglie italiane che mostrano grande apprezzamento verso il modello francese, con l&rsquo;impressionantenumero di 50mila immatricolazioni raggiunte fino ad oggi. Adatta per giovani e meno giovani, la citycar era completamente personalizzabile: in concessionaria era infatti possibile scegliere tra 5mila combinazioni. Compatta, manegevole e sicura, la vendita della Peugeot 108 si conclude in grane stile, con numeri che ripagano a pieno l'espperienza sul mercato i uno dei modelli i spicco del settore automobilistico francese. Peugeot 208 2022, nuovo volto per il cambio automatico       

La Casa francese ha annunciato l'uscita dal listino una delle citycar pi&ugrave; vendute dal 2014

La Peugeot 108 esce di scena

        Con la fusione tra PSA e FCA -&nbsp;Stellantis nuova realt&agrave; che andr&agrave; a consolidarsi nel primo trimestre del prossimo anno - &egrave; necessario &ldquo;mettere ordine&rdquo; nell&rsquo;offerta di prodotto. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto E le decisioni che si prospettano sul segmento A, le citycar, vanno nella direzione dell&rsquo;uscita di scena di modelli come Peugeot 108 e Citroen C1. &Egrave; quanto riporta l&rsquo;agenzia Reuters, scenario confermato da molteplici fonti raggiunte. Aygo andr&agrave; avanti Non &egrave; una prospettiva inattesa, perch&eacute; da tempo sull&rsquo;impianto ceco di Kolin si sa della conferma dell&rsquo;impegno da parte di Toyota, che dar&agrave; vita a una nuova generazione di Aygo elettrificata, e rilever&agrave; dal 2021 la quota PSA nella joint venture dalla quale sono nate le tre piccole da citt&agrave;. Citt&agrave; presidiate con Panda e 500&nbsp; Razionalizzare la presenza in un segmento A in contrazione (-3,5% in 9 anni, con il 7,9% rilevato a fine 2019) vuol dire bilanciare le prospettive che si avranno con Fiat nel settore citycar, Panda e 500 - a loro modo comunque diverse per target e interpretazione -: l&rsquo;idea di un elettrico democratico, sviluppo del concept Centoventi, &egrave; tra le prospettive illustrate da Olivier Fran&ccedil;ois.  Secondo quanto riporta l&rsquo;agenzia Reuters, da PSA si lavora a &ldquo;nuove idee, rivoluzionarie&rdquo;, di certo non sar&agrave; con le citycar benzina che proseguir&agrave; la proposta Peugeot e Citroen. Oltre alla quota di mercato in calo, il segmento A &egrave; schiacciato tra due esigenze: di riduzione delle emissioni inquinanti sul mercato europeo da un lato, di mantenimento di margini di profitto gi&agrave; ridotti dall&rsquo;altro. Sfoglia il listino Peugeot: tutti i modelli sul mercato Redditivit&agrave; che si scontra con l&rsquo;idea di citycar interamente elettriche, una via percorsa da alcuni brand, dove in affiancamento alla gamma tradizionale &ndash; vedi Renault Twingo &ndash; dove in sostituzione completa, come nei casi di smart EQ fortwo e forfour, Volkswagen e-up!. Aspettando la visione Dacia Spring, in arrivo a inizio 2021 con un modello di segmento A, elettrico e dal prezzo particolarmente competitivo.       

La decisione va letta nell'ottica dell'integrazione con FCA in Stellantis e la razionalizzazione di un'offerta futura che vedr&agrave; Panda e 500 sulla scena. Il segmento A &egrave; stretto tra ridotti margini di profitto, Co2 da ridurre e una quota di mercato in contrazione

Peugeot 108 e Citroen C1, PSA verso l'uscita dal segmento citycar

Stesse dimensioni e piccoli ritocchi per il restyling della citycar francese, che monta anche il nuovo 3 cilinri benzina portato a 72 cavalli.

Peugeot 108 my 2018: foto

Refresh&nbsp;per 108, la citycar&nbsp;di Peugeot. Le dimensioni, compatte e pratiche, restano identiche (3,48 metri di lunghezza, 1,62 di larghezza). Il &ldquo;mille&rdquo; tre cilindri benzina, agile&nbsp;per il traffico ed economico&nbsp;di gestione aumenta efficienza e potenza, salendo a 72 cavalli, rispetto ai 68 della versione uscente. Ridotte le vibrazioni&nbsp;grazie a un nuovo contralbero. Di serie c&rsquo;&egrave; cambio manuale&nbsp;a cinque marce, in alternativa il robotizzato&nbsp;ETG5.  L&rsquo;occhio vuole la sua parte e 108 beneficia di nuovi colori.Spiccano infatti i metallizzati&nbsp;Blu Calvi e Green Fizz che &egrave; anche un colore per il tetto in tela della versione Top! in abbinamento alla carrozzeria Bianco Lipizan, Grigio Gallium, Grigio Carlinite o Nero Caldera.  Nuovi anche gli interni&nbsp;con tessuto White Square Jusa. Lo schermo touch ora &egrave; capacitivo, Mirror Screen compatibile con Android Auto&nbsp;e Apple CarPlay. In pi&ugrave; l&rsquo;allestimento Allure offre l&rsquo;illuminazione bianca della strumentazione.  La pi&ugrave; sportiveggiante 108 GT Line&nbsp;ha la verniciatura Blu Calvi e il tetto Blak Diamond. La ricercata 108 Collection&nbsp;presenta interni di tessuto Square Jusa e retrovisori cromati. 

La citycar si aggiorna. Tre cilindri pi&ugrave; potente ed efficiente, aggiornato l&#39;infotainment

Peugeot 108, refresh per motore e allestimenti

        Quando la citycar diventa sprint. L'allestimento GT Line, un classico negli ultimi anni per Peugeot, arriva anche sulla pi&ugrave; piccola della gamma. I galloni della sportivit&agrave; transalpina arrivano anche sulla 108, dotata di motori benzina VTi 68 (cv) e PureTech 82. Non si tratta &nbsp;ovviamente di una belva, ma l'aspetto &egrave; orginale.&nbsp; A partire dai colori esterni: Bianco Lipizan, Grigio Carlinite,&nbsp;Grigio Galliume, Nero Caldera e&nbsp;Rosso Scarlet. Che sono in sintonia con la scritta rossa (come i filetti sui paraurti) Peugeot sulla mascherina. I cerchi in lega sono da 15", mentre sul lunotto oscurato &nbsp;c'&egrave; lo spoiler nero, in tinta con gli specchietti. La 108 GT Line &egrave;realizzata sulla base della&nbsp;108 Allure, alto di gamma.&nbsp;Altri dettagli sono il terminale di scarico centrale e la possibilit&agrave;, sulla versione meno potente di avere il&nbsp;cambio automatico robotizzato Etg5. Nell'abitacolo spicca il color nero con dettagli rossi su panelli e nelle sedute in tessuto Rayura. Il prezzi vanno da 13.300 euro fino a 14.300 euro per le versioni a tre e cinque porte con le due motorizzazioni. A richiesta si sistemi di assistenza alla guida&nbsp;Active City Brake e Lane Departure System. Al pari del&nbsp;deyless, degli interni di pelle con sedili riscaldabili e della retrocamera.       

Anche la pi&ugrave; piccola della gamma del Leone prende i galloni da sportiva: solo motori benzina

Peugeot 108 GT Line, sprint in città

A listino un allestimento dal sapore sportiveggiante. Colori e inserti richiamano la sportività delle altre Peugeot GT Line, abbinata al motore 1.0 VTi e 1.2 PureTech su Peugeot 108. Su base Allure, si distingue anzitutto per il design dei cerchi in lega e la cover dello scarico  in posizione centrale

Peugeot 108 GT Line, le foto

E&#39; diventato l&#39;allestimento sportiveggiante, ispirato alle versioni che, stile a parte, supportano con accorgimenti tecnici mirati le velleit&agrave; prestazionali, vedi GT e GTi. GT Line arriva anche su Peugeot 108, cittadina per vocazione, e veste sia la versione 3 che 5 porte, con motore VTi 68 cavalli, mille tre cilindri, o PureTech 82 cavalli, tre cilindri 1.2 litri. Il primo, a richiesta, anche con trasmissione automatizzata ETG5, con un delta di prezzo di 500 euro rispetto alla versione manuale.&nbsp;  Cambia lo stile della calandra su Peugeot 108 GT Line, la scritta Peugeot diventa rossa, tinta richiamata sui baffi sotto il paraurti, a completare un profilo nero lucido, stessa colorazione sfoggiata dalle calotte degli specchietti e lo spoiler in coda. Simpatica la soluzione adottata per il terminale di scarico, una cover cromata posta centralmente, su un inserto nero, prova a riportare alla mente il concetto di sportivit&agrave;.  Le stesso fanno i cerchi in lega da 15 pollici, di serie gi&agrave; sulla 108 Allure, nel caso di GT Line sfoggiano lo stile Line S, con inserto rosso. I fendinebbia e le luci diurne a led confermano la dotazione dell&#39;allestimento di partenza, rispetto al quale, GT Line, costa 600 euro in pi&ugrave;. Il lunotto brunito e cinque colorazioni di carrozzeria, completano la personalizzazione esterna, oltre gli ovvi badge.&nbsp;  L&#39;abitacolo modifica la finitura in plancia, nero brillante, i colori dei tessuti, nero-grigio-rosso, sia sui sedili che sui tappetini. Di serie troviamo il climatizzatore manuale, l&#39;alternativa automatica costa 300 euro in pi&ugrave;. Standard anche il sistema infotainment da 7 pollici con Mirror Screen, collegamento USB, connettivit&agrave; Bluetooth, comandi al volante (rivestito in pelle). A richiesta si pu&ograve; integrare la dotazione con il pacchetto in pelle, sedili riscaldabili compresi (+800 euro), la frenata automatica d&#39;emergenza in citt&agrave;, l&#39;avviso di cambio corsia involontario, l&#39;accesso e avvio senza chiave e la telecamera di retromarcia.  Il listino prezzi di Peugeot 108 GT Line parte dai 13.300 euro della versione 3 porte 1.0 VTi, l&#39;alternativa Pure Tech 1.2 parte da 13.800 euro. Surplus di 500 euro in configurazione 5 porte.&nbsp;  LA GAMMA PEUGEOT E IL LISTINO PREZZI 

Tre o cinque porte, l&#39;allestimento su base Allure introduce richiami allo stile pi&ugrave; sportivo delle GT Line di segmento superiore

Peugeot 108, GT Line in formato citycar

Dal 1984 Peugeot &egrave; partner del Roland Garros, Open di Francia tra i massimi tornei di tennis al mondo. Il marchio del Leone celebra l&#39;appuntamento con la serie speciale&nbsp;108 Top! Roland Garros. Disponibile con carrozzeria cinque porte (Bianco Lipizan o Nero Caldera) e con motorizzazioni VTi 68 e PureTech 82, propone un allestimento alto di gamma caratterizzato da un equipaggiamento che integra quello&nbsp;della versione Allure con: Active City Brake (sistema attivo di frenata anticollisione urbano), ASL (avviso di superamento involontario della linea di carreggiata), accensione automatica dei proiettori, climatizzatore automatico, Keyless System e, per la prima volta su 108, sistema di navigazione di serie. Unico optional: la retrocamera.  Esternamente la serie speciale si distingue per: badge laterali e badge posteriore Roland Garros; calandra con logo arancio,&nbsp;cerchi Thorren da 15&rdquo; con coprimozzo nero brillante e profilo arancio,&nbsp;profilo frontale del tetto arancio; guscio dei retrovisori arancio. La personalizzazione tennistica &egrave; presente anche nell&#39;abitacolo: decoro interno Porcelaine con profili degli aeratori arancio,&nbsp;interni in tessuto Rajura grigio arancio,&nbsp;profili interni delle portiere anteriori arancio,&nbsp;tappetini specifici con ricamo Roland Garros. Questi i prezzi, chiavi in mano, della nuova serie speciale: 108 VTi 68 Roland Garros Top!, 15.800 euro,&nbsp;108 PureTech 82 Roland Garros Top!, 16.300 euro. 

Info, foto e prezzi della top di gamma dedicata agli Open di Francia

Peugeot celebra gli Open con la 108 Roland Garros

Peugeot celebra gli Open di Francia con la serie speciale Roland Garros. 108 Roland Garros Top!, disponibile con carrozzeria cinque porte (Bianco Lipizan o Nero Caldera) e con motorizzazioni VTi 68 e PureTech 82, propone un allestimento alto di gamma caratterizzato da un equipaggiamento che integra quello gi&agrave; ricco della versione Allure Top! Con: Active City Brake, avviso di superamento involontario della linea di carreggiata, accensione automatica dei proiettori, climatizzatore automatico, Keyless System e, per la prima volta su 108, sistema di navigazione di serie. Una sola opzione: la retrocamera. Prezzi da 15.800 euro

Peugeot 108 Roland Garros Top!: foto

Se riuscir&agrave; "a suonarle" agli altri allestimenti in gamma, lo dir&agrave; il mercato. Peugeot 108 X-Factor coglie l'occasione della partnership, confermata anche nel 2015, con il talent show per offrirsi in versione full optional. Nessun accessorio a richiesta, l'unica scelta andr&agrave; fatta tra le sei tinte carrozzeria. Accostamenti rigorosamente bicolore, due tonalit&agrave; di rosso - Scarlet e Purple - da abbinare alla porzione in nero Caldera, oppure il French Blu tinta principale; chi preferisce, invece, la parte superiore in grigio Gallium (cofano motore, montanti, tetto e la base della linea di cintura, sfumata), potr&agrave; accostarla al rosso Purple, blu Smart o, ancora, due tonalit&agrave; della stessa tinta, Gallium prevalente sul grigio Carline.  I loghi X-Factor non mancano n&eacute; sul portellone n&eacute; sulle portiere anteriori, mentre a caratterizzare esteticamente la citycar transalpina ci sono i cerchi in lega da 15 pollici diamantati (ruota di scorta di serie) e i fendinebbia. A bordo, ambiente con tappetini dedicati, volante e pomello del cambio in pelle ma, soprattutto, sistema di infotainment con display 7 pollici e connettivit&agrave; Mirror Screen. La sicurezza attiva e passiva &egrave; garantita dalla presenza dell'ESP e del controllo di stabilit&agrave;, dai sei airbag e dall'assistente alla frenata d'emergenza, nonch&eacute; gli attacchi Isofix. Offerto per un comfort di guida maggiore c'&egrave;, invece, l'hill assist per le partenze in salita.    &nbsp;&nbsp;   Peugeot 108 X-Factor &egrave; offerta unicamente con carrozzeria 5 porte e motore 1.0 Vti da 68 cavalli, al prezzo di 13.850 euro, 800 euro in pi&ugrave; rispetto all'allestimento Allure

Motore 1.0 VTi, infotainment con Mirror Screen, cerchi in lega e sei combinazioni bicolore per la carrozzeria

Peugeot 108 X-Factor: &egrave; full optional 

Si parte per le vacanze, lunghe o corte che siano, vicine o lontane, agosto &egrave; sempre sinonimo di relax e spensieratezza. Ma Peugeot vuol stare vicina ai vacanzieri anche in questo mese e cos&igrave; ha studiato una serie di iniziative all'insegna del divertimento. Si parte con il Tour Peugeot X Factor, in ogni tappa saranno messe a disposizione due 108 all'interno delle quali chiunque vorr&agrave; potr&agrave;... cantare. Le esibizioni saranno videoriprese e le migliori montate per realizzare un video che sar&agrave; trasmesso nel corso delle fasi finali di X Factor 2014, su Sky da settembre. Peugeot 108Car-aoke, questo il nome dell'iniziativa, far&agrave; tappa fissa fino a fine agosto a Riccione e Milano. Nella citt&agrave; romagnola i passati potranno divertirsi con questa iniziativa in piazzale Ceccarini dalle 18 alle 24 durante le dirette di Radio Deejay, cimentandosi con &ldquo;Dammi tre parole&rdquo; versione 108. Per quanto riguarda Milano, si potr&agrave; giocare all'entrata del Peugeot is Bobino Club il marted&igrave; ed il gioved&igrave; con una 108 tattoo bianca. Le altre tappe: Splash Acquapark di Gallipoli dal 1&deg; al 3 agosto, Parco Acquatico Cavour di Valeggio sul Mincio (VR) dal 9 all'11 agosto, Magic World di Napoli dal 22 al 24 agosto, Jesolo dal 29 al 31 agosto.  L'altra iniziativa &egrave; invece, all'opposto, dedicata a chi sceglie la montagna per le proprie vacanze: il Peugeot Mountain Tour 2014 far&agrave; tappa ad Apricea (29 luglio-3 agosto), Merano (6 &ndash; 17 agosto) e La Thuile (20-24 agosto). Qui, sulle note di Radio NumberOne, saranno protagoniste le nuove 308 (berlina ed SW) e le crossover 2008 e 3008. Le auto saranno esposte sulle vie di maggior flusso e a disposizione dei turisti che riceveranno un omaggio: un'etichetta bagaglio personalizzata con il logo dell'evento e la proprio fotografia. E per i pi&ugrave; sportivi a disposizione anche biciclette griffate.

Due le iniziative: Peugeot 108Car-aoke nelle principali localit&agrave; balneari; Peugeot Mountain Tour per chi sceglier&agrave; la montagna

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