La RCZ lascer&agrave; il posto vacante, a fine carriera, in qualit&agrave; di ambasciatrice di passione e &ldquo;diversit&agrave;&rdquo; nell&rsquo;ampia gamma del costruttore generalista francese; ma un&rsquo;altra sfida &ndash; forse ancor pi&ugrave; ambiziosa &ndash; ha trovato modo di svilupparsi proprio nella gamma intermedia e di pi&ugrave; ampia diffusione della marca, quella della 308. Che eredita dalla bella coup&eacute; nella sua veste pi&ugrave; aggressiva, la R, il gruppo motore-trasmissione pi&ugrave; potente con il 1.6 THP Turbo da 270 cv, per dar vita alla &ldquo;nostra&rdquo; 308 GTi: sigla storica per la marca transalpina che comporta il riferimento a modelli indimenticabili per carattere e dinamismo. Un trapianto col solo scopo di vivacizzare e nobilitare la gamma della berlinetta, oppure capace di conservare anche qui piena autorevolezza? Servono carattere e caratteristiche inquadrate da una certa personalit&agrave;, ed &egrave; per&ograve; il caso di questa francese pepata: strappata alla sua dimensione pi&ugrave; familiare dalle cure speciali del reparto corse Peugeot Sport, che l&rsquo;hanno resa capace di passare dalla guida normale a quella pi&ugrave; dinamica e impegnata con notevole armonia.   La 308 di punta spicca dunque per il carattere a doppia velocit&agrave;; il senso dell&rsquo;anima duplice si riunisce nel concetto di berlinetta razionale ed al tempo stesso emozionale.   Capace di guadagnare i galloni di un piacere di pilotaggio intenso, pur senza vantare fascino e seduzione di una coup&eacute; necessariamente pi&ugrave; esclusiva. Prendendo spunto dai contenuti &ldquo;eterni&rdquo; di una Golf GTI, riferimento storico di sportivit&agrave; &ldquo;urbana&rdquo;, ma di qui spingendosi oltre nel concetto di berlinetta totale: merito in gran parte della meccanica di punta (c&rsquo;&egrave; pure la GTi calmierata a 250 cv, che non paga il superbollo) completa di differenziale autobloccante Torsen, che autorizza una guida impegnata capace di varcare i confini dell&rsquo;ordinario.   

<p>Divertimento e passione non mancano al volante della compatta sportiva by Peugeot Sport, che ha ereditato dalla RCZ il turbo 1.6 THP da 270cv</p> 

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Peugeot 308 GTi, aggressione all'asfalto: la prova

Peugeot 308GTi by Peugeot Sport