        Vi ricordate quando, nel 2012, la Fiat 500 debutt&ograve; in scena con Jennifer Lopez nel video musicale Papi? Sono passati dodici anni da quell'incontro-collaborazione fra la pop star americana e il marchio italiano e quest'anno Fiat, per lanciare la sua prossima 500e negli States, ha deciso di farlo esattamente allo stesso modo: incorporandola nel nuovo videoclip musicale di Lopez, Can't Get Enough, estratto dal nono album in studio della cantante chiamato This Is Me&hellip; Now, disponibile per il preordine. Il teaser L'elettrica in questione &egrave; la seconda edizione della collezione Fiat 500e 2024 negli Stati Uniti, e potr&agrave; essere ordinata dal 12 marzo 2024. Oliver Francois, responsabile marketing globale di Stellantis, ci ha tenuto a sottolineare quanto l'arrivo di quest'auto, legato alla figura iconica di Jennifer Lopez, sia un capitolo molto importante nel percorso con lei cominciato tempo addietro. La nuova 500e la si pu&ograve; vedere nel breve teaser di 30 secondi pubblicato sui canali social di Fiat, mentre passa accanto alla pop star senza passare inosservata, tanto che questa si gira ad ammirarla. Non resta perci&ograve; che aspettare il video completo!              Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Fiat (@fiat)      Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella              

L'auto elettrica compare nel nuovo video musicale della pop star, Can't Get Enough, di cui &egrave; stato rilasciato un teaser sui canali social del marchio

Fiat, la nuova 500e lanciata negli Stati Uniti accanto a Jennifer Lopez!

        Di solito, seppur non sia una cosa molto usuale in Italia, siamo abituati a vedere i furgoncini dei gelati con l'ometto simpatico a bordo, magari vestito di bianco, per servirli. Quante volte, guardando un film, o l'episodio de I Simpson quando Homer si accaparra il mezzo del gelataio defunto, abbiamo pensato: ma che bello? Ebbene, in Inghilterra, Paese dove questi veicoli sono molto in voga, hanno voluto progettare una &ldquo;gelateria ambulante&rdquo; usando una Fiat 500 elettrica, il cui nome rimane lo stesso ma si aggiunge solo Gelateria Edition. Diciamolo subito: per il momento &egrave; solo un concept, ma chiss&agrave;, magari potrebbe essere mandato in produzione.  La Fiat 500 Gelateria Edition Damien Dally, direttore di Fiat UK, ha detto ad Autocar che per ora l'auto rimarr&agrave; un concept one-off. Secondo lui per&ograve;, il prototipo mette in mostra la &ldquo;versatilit&agrave; della 500 ispirandosi allo stile delle gelaterie italiane degli anni &lsquo;50&rdquo;. Nella Gelateria Edition, i sedili posteriori sono stati sostituiti da due congelatori alimentati a batteria, che consentono di conservare 30 litri di gelato sufficiente per servire fino a 300 persone al giorno, mentre gli interni presentano una decorazione bianca e blu ed &egrave; installata una tenda pieghevole. Il cameriere pu&ograve; muoversi liberamente all'interno dell'auto, servendo il gelato ai clienti sul retro. Sul bagagliaio e sui parafanghi, &egrave; stato applicato uno stemma della Gelateria in stile corsivo color bronzo. Con il tetto in tessuto ripiegabile abbassato, poi, il tettuccio in stile retr&ograve; pu&ograve; essere sollevato per fare ombra all'esposizione dei gusti di gelato a bordo e al server sottostante. Infine, la 500e Gelateria Edition &egrave; dotata di un jingle ispirato ai suoni operistici dell'Italia, che avvisa appassionatamente, ma dolcemente, i clienti della sua presenza premendo un pulsante speciale sul cruscotto dell'auto. Insomma, non ci resta che sperare di vederla girare ufficialmente per le strade e farsi servire proprio da lei! Fiat 8V Berlinetta Zagato: &egrave; la pi&ugrave; costosa di sempre        

Per il momento &egrave; solo un concept car, e prende ispirazione dagli ice bar italiani

Una piccola gelateria mobile? È dentro una Fiat 500 elettrica!

Fiat ha realizzato la "Gelateria Edition", un concept car in Inghilterra, basato sulla 500e Cabrio. La finitura esterna bicolore si abbina a un interno completamente personalizzato con espositore per gelati, due congelatori da 15 litri, tettoia in stile retrò e allarme orchestrale italiano per avvisare i clienti della sua presenza.

La Fiat 500e Gelateria Edition

Fiat ha creato la gelateria più piccola del mondo per il Regno Unito: una soluzione completamente elettrica, a zero emissioni e compatta per servire gelati in città e nei dintorni dell'Inghilterra. Per il momento è solo un concept car, ma si spera che verrà in seguito prodotto.

La Fiat500e Gelateria Edition: un ice bar mai stato così piccolo!

Ecco le foto della nostra prova strumentale dell'Abarth 500E

Abarth 500 E, la prova al Balocco

Il Centro Prove ha messo sotto la lente di ingrandimento l'Abarth 500E, ecco come va

Abarth 500 E, l'holap al Balocco

        La spiaggina, al tempo dell'elettrico, &egrave; un affare sempre e comunque firmato dalla Carrozzeria Castagna Milano nella sua interpretazione autentica. Storiche le trasformazioni realizzate dall'atelier, che si cimenta sulla materia elettrica con la Tender 2 su base Fiat Nuova 500. Seguir&agrave; la variante intorno alla base Abart 500e, nonch&eacute; la personalizzazione della Fiat Topolino. Fiat, la Topolino si trasforma in una spiaggina con tanto di doccia! Il legno a bordo ed &egrave; subito effetto yacht  Due posti secchi, portiere eliminate e sostituite da soglie d'accesso pi&ugrave; alte. Tetto, ovviamente, rimosso come anche i sedili posteriori. Il mogano crea il contrasto netto con il giallo in due tonalit&agrave;, differenziate tra carrozzeria, archi passaruota e soglie sottoporta. Tutte le realizzazioni a tema nautico hanno il comune denominatore dell'applicazione di legni pregiati sulle spiaggine, a richiamare il decking delle imbarcazioni. A bordo, l'ambiente abbina i rivestimenti in ecopelle delle sedute alla plancia in Alcantara, proseguendo con le lavorazioni in mogano Sapelli che avvolgono i due sedili e si estendono al vano posteriore. Immancabile lo spazio riservato alla doccetta, abbinato a un alloggiamento che nasconde una cassaforte. Per trasformare una 500e in Castagna Tender 2 possono servire fino a 90mila euro, dando libero sfogo alla propria creativit&agrave; e voglia di personalizzare la spiaggina elettrica. Invariata la parte tecnica, ovvero, il progetto 500e con batteria da 42 kWh e motore da 118 cavalli. Fiat e-Scudo, con E-GAP per ricaricare le elettriche a domicilio        

Il richiamo al mondo della nautica e allo stile anni Cinquanta &egrave; il punto irrinunciabile della trasformazione curata da Castagna intorno alla tecnica della Fiat 500 elettrica

Castagna Tender 2, dalla 500e alla spiaggina elettrica

        Lo scorso 19 giugno, a Roma, si &egrave; svolta l&rsquo;anteprima di Mission: Impossible - Dead Reckoning Part One, l&rsquo;atteso prossimo capitolo della saga cinematografica, scritto e diretto da Christopher McQuarrie (che uscir&agrave; nelle sale di tutto il mondo il 12 luglio 2023). E a far parlare di s&eacute; non &egrave; stato solo il grande protagonista Tom Cruise, ma anche Abarth, che per l&rsquo;occasione si &egrave; unita all&rsquo;universo di Mission: Impossible.  Guarda emozionante e adrenalina Abarth ha catturato l&rsquo;attenzione dei presenti, sia per la presenza della leggendaria Fiat 500 Abarth degli anni '60 in piazza di Spagna (che gli appassionati hanno subito riconosciuto in una delle scene clou del film) che per quella della Nuova Abarth 500e, completamente elettrica dal design attraente ed elegante, posizionata davanti al red carpet che conduceva all&rsquo;auditorium. La collaborazione tra Abarth e Mission: Impossible - Dead Reckoning Part One nasce dalla volont&agrave; di enfatizzare le emozioni comuni che i due marchi hanno sempre condiviso ed espresso: guida emozionante, adrenalina, potenza e prestazioni straordinarie. Tutti valori che saranno poi raccontati in &ldquo;Mission Possible&rdquo;, un nuovo emozionante spot televisivo realizzato in collaborazione con questo capitolo di&nbsp;Mission: Impossible. Un titolo non casuale che testimonia come un&rsquo;Abarth elettrica, emozionante e divertente da guidare sia davvero possibile e la nuova Abarth 500e ne &egrave; la prova. Abarth 500e: lo "Scorpione Elettrico" conquista le strade       

I due marchi si sono uniti per la premi&egrave;re del prossimo capitolo della saga: protagoniste la Fiat 500 Abarth degli anni &rsquo;60 e Abarth 500e

Abarth a Roma all'anteprima del nuovo Mission: Impossible

        Abarth d&agrave; il benvenuto sul mercato alla nuova 500e. Si tratta di un'auto elettrica che trae ispirazione dallo Scorpione, noto per la sua elegante aggressivit&agrave;. Il design del veicolo &egrave; stato sviluppato per riflettere la potenza, la leggerezza e la forza aerodinamica dell'animale.   Abarth 500e, gli esterni Il design del dam aerodinamico richiama le zampe dello Scorpione e svolge un ruolo funzionale nel flusso dell'aria attorno al veicolo. Un flap anteriore collegato alla minigonna laterale migliora le prestazioni aerodinamiche e copre parzialmente le ruote anteriori. Il paraurti anteriore &egrave; stato allungato di 30 mm rispetto al modello standard e presenta un'ala laterale aerodinamica che conferisce resistenza e struttura. Le ruote, disponibili in versioni da 17'' e 18'' con taglio a diamante, contribuiscono all'estetica del veicolo e migliorano la vista laterale. Il frontale dell'Abarth 500e &egrave; stato ridisegnato per esprimere sportivit&agrave; e migliorare la penetrazione aerodinamica. Le forme fluide e pure del veicolo richiamano l'aspetto elegante e potente dello Scorpione. Inoltre, il "sopracciglio" superiore delle luci diurne &egrave; stato eliminato per creare un'espressione luminosa pi&ugrave; sportiva e ridurre il peso. La linea rossa, conosciuta come "Omega Sign", evidenzia la nuova scritta "Abarth" sul bordo del cofano. Il design posteriore presenta un'interpretazione della forma triangolare dello Scorpione nell'estrattore aerodinamico, accentuato dal colore bianco dell'inserto. Interni Gli interni dell'Abarth 500e sono stati progettati per massimizzare il comfort di guida. I sedili sagomati come lo Scorpione offrono comfort e un sicuro contenimento laterale. Il logo &egrave; presente nei poggiatesta, nel volante, nei rivestimenti dei sedili e nei pedali in acciaio gommato, che richiamano il nuovo linguaggio di design. Logo e colori particolari Il logo di Abarth &egrave; stato anche ridisegnato per rappresentare la trasformazione del Marchio verso la mobilit&agrave; completamente elettrica. &Egrave; visibile sul cofano, sulle ruote e sulle fiancate. Anche i colori e le finiture dell'Abarth 500e sono stati attentamente selezionati per creare un contrasto tra sportivit&agrave; e raffinatezza. L'effetto glitch, presente nei colori acid green e poison blu, enfatizza la tecnologia all'avanguardia del veicolo e aggiunge un tocco di eccitazione alle prestazioni. I colori scuri e caldi degli interni contribuiscono a un'esperienza di guida potente e di alta qualit&agrave;. Listino usato Abarth: clicca qui per gli annunci       

Il design &egrave; ispirato all' aggressivit&agrave; dell'animale, simbolo dell'azienda: l'auto si configura come&nbsp; un mix di potenza, leggerezza e aerodinamica

Abarth 500e: lo "Scorpione Elettrico" conquista le strade

L'Abarth 500e è un'auto elettrica ispirata allo Scorpione, con un design che incarna potenza, leggerezza e aerodinamica. Dagli esterni agli interni, ogni dettaglio richiama l'elegante aggressività dell'animale. Con prestazioni all'avanguardia e un'esperienza di guida unica, il modello ridefinisce il concetto di auto sportiva elettrica

Abarth 500e: i disegni svelano già i dettagli

Tanti l&rsquo;aspettavano, tanti&nbsp;si stanno immaginando come vada davvero, ma noi di AUTO l&rsquo;abbiamo gi&agrave; guidata. E possiamo chiarire i dubbi dei tanti appassionati dello Scorpione che attendevano con ansia l&rsquo;uscita della Abarth 500 elettrica, la prima vettura a batteria dello Scorpione. L&rsquo;erede della varie 595 e 695 SS che monta un propulsore elettrico al posto di pistoni e turbocompressore. &Egrave; l&rsquo;Abarth che rompe una tradizione fatta di marmitte con la serigrafia dello scorpione e di vistosi terminali di scarico tutta grinta.  La prova di Auto in anteprima  Annunciata agli appassionati del marchio alla fine dello scorso anno, adesso la prima Abarth 500 elettrica &egrave; realt&agrave;. E AUTO ha potuto provarla in anteprima. A Balocco, sul circuito di prova del gruppo Stellantis dove la piccola Abarth elettrica &egrave; stata sviluppata nel corso del 2022. Ma come va davvero? Diciamo subito che ci hanno colpito positivamente la stabilit&agrave; della vettura in curva e l&rsquo;erogazione fluida e piena della coppia motrice quando si schiaccia il gas. Meno impressionante invece l&rsquo;accelerazione e la spinta del motore elettrico.  La scheda tecnica della Abarth 500e  La nuova Abarth 500 elettrica &egrave; stata sviluppata non sulla piattaforma delle 595/695 a motore termico che non &egrave; pensata per alloggiare componenti elettrici, ma sulla base della nuova Fiat 500 elettrica lanciata nel 2020 che adotta uno schema tecnico di nuova progettazione. Dalla Fiat 500e l&rsquo;Abarth riprende motore, inverter e batteria da 42 kWh, per&ograve; la potenza &egrave; stata decisamente incrementata: dagli 87 kWh (118 cv) della 500e ai 114 kWh che sviluppa la Abarth 500e, pari a 155 cavalli. Un incremento di oltre il 30%, Mentre la coppia massima &egrave; di 235 Nm, anche in questo caso superiore a quella della Fiat che &egrave; di 220 Nm.    Test al Balocco: le doti dinamiche  Per mettere bene a terra questa potenza, la nuova Abarth 500e &egrave; stata decisamente allargata e monta pneumatici di diametro maggiore: da 18&rdquo;. Rispetto alle Abarth a motore termico, la differenza anche estetica &egrave; evidente: la 500e ha un interasse superiore di 24 mm ed ha carreggiate pi&ugrave; larghe di ben 60 mm. Queste dimensioni influenzano decisamente la guida: la maggior impronta a terra dovuta al passo allungato ed alla carreggiata allargata garantisce una stabilit&agrave; molto pi&ugrave; elevata in curva. Guidandola nella parte pi&ugrave; tortuosa del tracciato di Balocco ci siamo subito resi conto di come l&rsquo;Abarth 500e risulti molto pi&ugrave; stabile della 695: sia in frenata, dove ha perso quel vizio di scappar via dietro, sia nei repentini cambi di direzione destra-sinistra e viceversa. Situazione in cui l&rsquo;Abarth 500e d&agrave; molta pi&ugrave; confidenza e sicurezza delle 595/695 che un po&rsquo; per il passo corto, un po&rsquo; per il baricentro alto, parevano sempre al limite della stabilit&agrave;.  Rispetto alle Abarth termiche, per&ograve;, la 500e risulta meno potente e pi&ugrave; pesante: regala quasi una trentina di cavalli alla 695 e oltre 200 kg di peso. Nonostante questo, grazie alla coppia istantanea del motore elettrico, sullo scatto 0-100 km/h l&rsquo;Abarth elettrica &egrave; quasi altrettanto rapida: 7&rdquo; contro i 6&rdquo;9 della 180 cv termica. Addirittura Abarth garantisce che su spunti pi&ugrave; brevi, da 0 a 50 all&rsquo;ora, impieghi meno della 695: 2,9 secondi. E nella ripresa da 40 a 60 all&rsquo;ora l&rsquo;elettrica sia in grado di rifilare un secondo pieno alla sorella termica. La velocit&agrave; massima invece &egrave; plafonata a 155 km/h. Quanto all&rsquo;autonomia, con 42 kWh di capacit&agrave; non si potranno fare miracoli: noi l&rsquo;abbiamo guidata soltanto in pista, quindi in condizioni estreme, ma in generale difficilmente si percorreranno pi&ugrave; di 250/270 km.  Abarth 500e, un sound studiato per l&#39;occasione  Discorso a parte merita il sound: pur essendo una elettrica, l&rsquo;Abarth 500e non poteva muoversi nel silenzio pi&ugrave; assoluto. Senza qualsiasi genere di suono. Da che mondo &egrave; mondo, Abarth &egrave; sinonimo di scarichi aperti e di rombo dalle marmitte. Per cui gli ingegneri Abarth hanno ricostruito digitalmente un bel rumore di marmitte vecchio stile, fragoroso e pieno, che viene emesso da un subwoofer montato sotto al pianale nella zona posteriore, proprio dove su un&rsquo;auto tradizionale dovrebbe trovarsi lo scarico. Il sound, udibilissimo sia da dentro che da fuori, cresce di intensit&agrave; ovviamente man mano che il motore sale di giri. Ma per i puristi dell&rsquo;elettrico, si pu&ograve; anche escludere (schiacciando una scomoda sequenza di tasti sul volante).  Considerazioni finali e prezzo di listino  Chi ricerca nell&rsquo;Abarth 500e la brutalit&agrave; e il divertimento di condurre&nbsp; una macchinetta sempre instabile nella guida estrema come le vecchie Abarth 595/695, forse rester&agrave; deluso dalla Abarth elettrica che &egrave; invece solida e ben piantata per terra in curva. Chi cerca invece un&rsquo;auto pi&ugrave; completa ed elegante, meglio rifinita e di livello premium pur nell&rsquo;ambito del segmento A e quindi dei 3,6 metri di lunghezza, trover&agrave; nella Abarth 500e l&rsquo;automobile giusta. A un prezzo tutto sommato alla portata di tante tasche: perch&eacute; partir&agrave; da 37mila euro. 

Abbiamo provato in anteprima la nuova Abarth 500e, ecco come va la prima elettrica dello Scorpione

Abarth 500e, la prova in anteprima

Guarda qui la prova su strada della Abarth 500e. Video a cura di Alberto Sabbatini

Abarth 500e, la prova su strada

Lo Scorpione mostra tutta la sua forza elettrica, in attesa dell&#39;arrivo sul mercato nel giugno 2023: ecco il video del primo contatto del vicedirettore di Auto, Pasquale Di Santillo

Abarth 500e, approvata da Miki Biason

&ldquo;Non ci siamo fumati il cervello&rdquo;: il messaggio urbi et orbis alla comunit&agrave; mondiale dello Scorpione costituita da 160.000 persone da parte di Olivier Francoise, capo globale di Fiat &amp; Abarth, sembra quasi anticipare i commenti chiss&agrave; come divisi tra favorevoli e contrari al debutto della nuova Abarth 500e, il primo gioiello tutto elettrico dello Scorpione.&nbsp;    TRADIZIONE  Ma in fondo non ce ne sarebbe stato bisogno, perch&eacute; anche se la baby green di Abarth ha &ldquo;appena&rdquo; 155 cv in dotazione (113,7 kW), cio&egrave; 10 in meno dei 165 cv della Abarth 595 e dei 180 della 695, riesce a essere fedele alla tradizione, allo spirito, alla storia stessa del brand creato da Karl Abarth 73 anni fa. Quello cio&egrave; di un continuo miglioramento della performance, e infatti rispetto alla 500 elettrica normale, ha ben 37 cv in pi&ugrave; (21% in pi&ugrave; di potenza, tanta roba) grazie alla batteria da 42 kWh che garantisce anche una coppia notevole di 235 Nm.&nbsp;  SFIDA GLOBALE  Insomma, l&rsquo;Abarth del futuro sar&agrave; pi&ugrave; potente e non a caso pi&ugrave; globale. Cos&igrave; mentre a Casa500, sull&rsquo;attico del Lingotto di Torino, sopra la Pinacoteca Agnelli andava in onda il nuovo capitolo della storia Abarth con la nascita della nuova creatura dello Scorpione, in contemporanea sul mercato brasiliano arrivava il vernissage della Pulse, un&rsquo;altra Premier, come primo Suv di Abarth che segna il ritorno del marchio sportivo come brand indipendente in Brasile.&nbsp;  Abarth 500e, lo Scorpione della discordia: l&#39;elettrica fa gi&agrave; discutere  PERFORMANCE WOW  Una sorta di attacco concentrico per ribadire il concetto di un brand globale, moderno e innovativo che con la Abarth 500e ritrova anche la voglia di inventare, di tornare ad essere quello che si &egrave; sempre stati, cio&egrave; &ldquo;creatori di performance&rdquo;, una performance sostenibile ma non per questo meno eccitante, emozionante e dunque capace di essere fedele alla politica del WOW che traduce il claim dell&rsquo;evento torinese - &ldquo;More Abarth than Ever&rdquo;, pi&ugrave; Abarth di sempre&rdquo; in un un World Wide Wow, cio&egrave; in un Wow Mondiale.&nbsp;  CERTIFICATO BIASION  E chi poteva essere a certificare i numeri di questa performance se non un campione riconosciuto in tutto il motorsport come Miki Biasion, due volte campione iridato nel rally a bordo della mitica Lancia&nbsp; a fine anni &rsquo;80? Gi&agrave; proprio lui, Biasion &egrave; stato scelto da Abarth per un test in compagnia della figlia Bettina, anche lei pilota. E i dati sono stati davvero sorprendenti.&nbsp; Di fatto, la nuova Abarth 500e &egrave; l&#39;Abarth 500 pi&ugrave; reattiva ed emozionante di sempre nella guida in citt&agrave;, con prestazioni migliori dell&rsquo;Abarth 695 in termini di prontezza. Infatti, &egrave; pi&ugrave; veloce di 1&rdquo; nella ripresa urbana, il che significa un&#39;accelerazione del 50% pi&ugrave; rapida da 20 a 40 km/h rispetto alla sua rivale a benzina. E resta pi&ugrave; veloce anche al di fuori della guida cittadina, ad esempio sui tornanti, dove da 40 a 60 km/h pu&ograve; raggiungere la velocit&agrave; desiderata in appena 1&rdquo;5, molto pi&ugrave; velocemente della versione a benzina, che rimane indietro di 15 metri, raggiungendo i 60 km/h un secondo dopo. Infine, su strada aperta, la Nuova Abarth 500e full electric esegue manovre di sorpasso pi&ugrave; velocemente della sua versione a benzina, raggiungendo una velocit&agrave; di 100 km/h (partendo da 60 km/h) quando la sua controparte sta ancora viaggiando a 91 km/h, con una differenza di circa 1&rdquo;. In sintesi, sulla pista di &quot;Misto Alfa Handling Track&quot; di Balocco, la Nuova Abarth 500e batte la 695 di oltre 1&rdquo;.&nbsp;  MISURE E SCELTE  Tutto merito di una serie di scelte precise con le dimensioni che restano uguali a quelli della Fiat 500e (3,61 metri di lunghezza, 1,69 di larghezza e 1,48 di altezza con un passo di 2,32 metri): motore elettrico pi&ugrave; reattivo, passo pi&ugrave; lungo, allargamento della carreggiata, e miglior bilanciamento tra gli assi, per un tenuta di strada complessivamente migliore, oltre che grande maneggevolezza e dinamica di guida.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Per ridurre al minimo i tempi di ricarica, la Nuova Abarth 500e &egrave; dotata di un sistema di ricarica rapida da 85 kW che permette di caricare la batteria dell&#39;auto molto rapidamente e di garantire un divertimento senza fine. Ad esempio, bastano meno di 5 minuti per accumulare una riserva di energia sufficiente per il fabbisogno chilometrico giornaliero (circa 40 km), ovvero meno del tempo necessario per scegliere la prossima destinazione. Quando si ha fretta, la ricarica rapida raggiunge l&#39;80% dell&#39;autonomia in soli 35 minuti.  L&rsquo;autonomia? Quella ancora non &egrave; ufficiale, visto che la vettura, in arrivo sul mercato italiano e europeo, per giugno 2023, &egrave; ancora in fase omologativa. Incertezza che riguarda anche il listino, per il quale per&ograve; si parla di 43.000 euro per la versione di lancio Scorpionissima (solo 1.949 unit&agrave;) dotata di cerchi in lega da 19&rdquo;, tetto fisso in vetro, vetri posteriori oscurati, pedaliera sportiva in acciaio, sedili sportivi con scorpione in rilievo in Alcantara, doppie cuciture sportive, sistema Uconnected con touchscreen da 12,5&rdquo; (mentre il quadro strumenti digitale &egrave; da 7&rdquo;), compatibilit&agrave; wireless con Apple CarPlay e Android Auto oltre a tutti gli Adas di ultima generazione.&nbsp;  NELLA STORIA  Entusiasta, ovviamente, Olivier Francoise: &ldquo;Celebriamo una pietra miliare nella storia di Abarth: presentando contemporaneamente la prima Abarth elettrica in Europa, basata sulla Nuova 500e, e la Nuova Abarth Pulse on la quale torniamo sul mercato brasiliano. Il debutto della Nuova Abarth 500e &egrave; tra i pi&ugrave; emozionanti nella storia del brand: una grande novit&agrave; per la gamma Abarth. Mi piace pensare che sia una famiglia, quindi la nostra fanbase sar&agrave; coinvolta in ogni passo del nostro viaggio nell&#39;elettrificazione. Vi chiederete, perch&eacute; l&#39;elettrico?: beh, fondamentalmente sono le prestazioni che ci hanno spinto a farlo. Infatti, ogni modifica apportata all&#39;Abarth mira a ottenere le migliori prestazioni di guida. Questa &egrave; esattamente la linea guida che ha sempre seguito il nostro fondatore, Carlo Abarth. Quindi, da questo punto di vista, nulla &egrave; cambiato: migliore accelerazione, maggior maneggevolezza, pi&ugrave; divertimento. E poi c&#39;&egrave; la firma leggendaria di Abarth: il suo sound. Tutto questo alimenter&agrave; il nostro cambio di marcia verso una presenza pi&ugrave; globale: la Nuova Abarth Pulse in Brasile &egrave; la fase 1, poi vedremo la fase 2 quando la Nuova Abarth 500e raggiunger&agrave; i mercati oltre l&#39;Europa, compresi Giappone e Brasile dove vendiamo pi&ugrave; Abarth che in qualsiasi parte del mondo. Mettete tutto questo insieme e otterrete quello che noi chiamiamo: pi&ugrave; Abarth che mai!&quot;.&nbsp;   SOUND GENERATOR  Gi&agrave;, la trib&ugrave; Abarth al momento pu&ograve; dormire sonni tranquilli. Comprese le preoccupazioni per l&rsquo;inconfondibile rombo dello Scorpione al quale sono affezionati. Intanto, a ogni accensione o spegnimento della vettura, il sistema Key On-Off riproduce il suono di una chitarra all&#39;interno dell&#39;abitacolo. La prima volta che si superano i 20 km/h, una &quot;strimpellata&rdquo; di chitarra riflette l&#39;anima trasgressiva e anticonvenzionale insita nelle auto dello Scorpione. In pi&ugrave;, c&rsquo;&egrave; la possibilit&agrave;, in opzione di equipaggiare la propria Abarth 500e con il Sound Generator. Per chi non vuole rinunciare alla firma del marchio, l&#39;inconfondibile &quot;ruggito&quot; Abarth, il Sound Generator accompagna le prestazioni, riproducendo fedelmente il suono di un motore Abarth a benzina. No, in Fiat/Abarth, non si sono fumati il cervello, lo hanno semplicemente messo in azione. 

Una vera Abarth e ancora pi&ugrave; Abarth che mai, che combina prestazioni, tecnologia, adrenalina energia elettrica, stile e sostenibilit&agrave;. E soprattutto regala sempre l&#39;inconfondibile &quot;ruggito&quot;

Nuova Abarth 500e: lo Scorpione si fa adrenalinico ed elettrizzante

        Se non fosse per l'indizio dei cerchi in lega e dell'identificativo del progetto, allora il muletto di Fiat 500 elettrica sarebbe relegabile a una 500e qualsiasi. Gli scatti di Gabetz Spy Unit, diffusi sulla pagina Facebook, invece, restituiscono una nuova visione su Abarth 500e. La citycar elettrica avr&agrave; la declinazione sportiva, sebbene sar&agrave; una sportivit&agrave; diversissima a quella cui siamo abituati, fatta di turbo benzina, sonorit&agrave; allo scarico e ampissimi margini di personalizzazione e tuning.  Abarth 500e, assetto al centro dello sviluppo Olivier Fran&ccedil;ois, a.d. Fiat e Abarth, ha confermato nei mesi scorsi il progetto che si palesa, ora, con il primo muletto. Non &egrave; semplice evolvere una 500e perch&eacute; guadagni i geni di una Abarth del futuro, elettrica. Gli interventi saranno sull'assetto, prevalentemente. Freni, sospensioni per creare un'esperienza di guida che racconti qualcosa di diverso dalla 500 elettrica&nbsp;(qui trovi le soluzioni sul mercato dell'usato).&nbsp;Dal motore, dai 118 cv della 500e si potrebbe andare a un valore superiore, essendoci in casa Stellantis motogeneratori da 136 cavalli per le installazioni sulle utilitarie. Quel che il muletto ancora non rappresenta &egrave; la diversa veste estetica. Ci aspettiamo dettagli inequivocabilmente Abarth nel design. Diremmo prese d'aria maggiorate, paraurti sportivi, se fosse una convenzionale Abarth turbo benzina. Cos&igrave; non &egrave; e la gestione termica della batteria certo non richiede particolari masse radianti n&eacute; aperture di raffreddamento. Anzi, sono pregiudizievoli per l'efficienza e la riduzione della resistenza all'avanzamento. Molta, quindi, la curiosit&agrave; per scoprire nei prossimi mesi nuovi indizi di stile su Abarth 500 elettrica.&nbsp; Abarth elettrica, si parte dalla 500 Sar&agrave; il primo modello Abarth ad abbracciare l'elettrico. Se le prestazioni potranno agevolmente essere molto vivaci, con un target di 0-100 orari in quota 7", non sar&agrave; semplice conquistare altri "sensi" della guida. C'&egrave; un fattore peso da sempre ingombrante ad accompagnare le elettriche. Si parte da oltre 1.300 kg con la Fiat 500 elettrica, dove Abarth 595 oggi &egrave; una gamma che parte da 1.120 kg. Un bel gap da provare a ridurre e neutralizzare nella percezione al volante.       

Il primo muletto di sviluppo, su base Fiat 500e, inizia la fase di test che porter&agrave; alla Abarth 500 elettrica

Abarth 500e, la 500 elettrica avvistata su strada

Emblema della transizione ecologica che Fiat sta portando avanti, la Nuova 500e - Auto Ufficiale della Nazionale Italiana di Calcio - &egrave; riuscita a portare davvero fortuna agli Azzurri di Mancini, che ieri sono riusciti a strappare il trofeo Europeo letteralmente dalle mani degli inglesi.  L&rsquo;avventura della Nazionale era gi&agrave; stata celebrata qualche settimana fa con lo spot &ldquo;Tifo Italia&rdquo;, che vedeva protagoniste proprio Nuova 500 insieme a Fiat Panda, ma oggi lo storico Marchio automobilistico ha voluto festeggiare la vittoria dell&rsquo;Europeo mostrando sul suo profilo ufficiale la Nuova 500 Elettrica tinta d&rsquo;azzurro.  Un omaggio che in fondo ricalca quello fatto per i Mondiali giocati in casa del 1990 con la mitica Panda 90, se cos&igrave; possiamo definirlo.  Fiat Grande Punto, la pi&ugrave; amata quando l&#39;Italia vinceva i Mondiali 2006    500e per festeggiare l&rsquo;Europeo  &ldquo;Ora lo possiamo gridare forte, It&rsquo;s coming Rome&rdquo;, recita il post pubblicato sulle pagine ufficiali del Marchio con i bella mostra la nuova vettura elettrica Fiat. Una frase che abbiamo sentito ripetere spesso nelle ultime ore.  Chiss&agrave;, quindi, che la fresca vittoria agli europei e l&rsquo;entusiasmo che sta invadendo tutte le citt&agrave; italiane non facciano scattare la vena nostalgica ai piani alti di Stellantis. Senza contare che ieri sera per festeggiare in strada sono tantissimi gli automobilisti italiani che hanno invaso le citt&agrave; a bordo proprio di una 500. Infatti, vista la vittoria del torneo con Fiat a fare da sponsor ufficiale, potrebbe presto fare la sua comparsa sulle strade una 500e speciale, un tributo al trofeo appena messo in bacheca. &nbsp;Un po&rsquo; come fu per la Panda 90, ideata dal Marchio proprio per celebrare i Mondiali che si svolsero quell&rsquo;anno nel nostro paese.  Staremo a vedere, ma intanto godiamoci la vittoria e quella passione che da sempre unisce Fiat, la Federazione Italiana Giuoco Calcio e tutti gli italiani.  Architetture, motori, batterie, cos&igrave; Stellantis affronta l&#39;elettrificazione   Ora lo possiamo gridare forte, &lsquo;It&rsquo;s coming Rome&rsquo;. Il grande calcio si tinge di azzurro a Wembley. Grazie per tutto il percorso, &egrave; stato un viaggio indimenticabile. pic.twitter.com/NAoBqqVBDV &mdash; Fiat Italia (@Fiat_IT) July 11, 2021   

&ldquo;Ora lo possiamo gridare forte, It&rsquo;s coming Rome&rdquo;, recita il post pubblicato sulle pagine ufficiali del Marchio con i bella mostra la nuova vettura elettrica. Presto arriver&agrave; una versione celebrativa come accadde per la Panda 90?

Fiat sventola la bandiera dell&#39;Italia: una &quot;notte magica&quot; in Fiat 500e

        Il mondo dell&rsquo;automotive &egrave; pronto ad accogliere una nuova iniziativa dedicata alla mobilit&agrave; green. Si tratta di &ldquo;Kiri&rdquo;, il nuovo progetto nato dallo sforzo comune tra la startup green-tech Kiri Technologies - startup fondata nel 2020 con la missione di accelerare l'adozione di comportamenti sostenibili -, il team e-Mobility di Stellantis e l'iconica e pluripremiata nuova 500 di Fiat. Fiat 500 elettrica, con LeasysGO! parte il noleggio a Milano RISPETTARE L&rsquo;AMBIENTE SAR&Agrave; VANTAGGIASO PER TUTTI L'iniziativa &egrave; stata svelata attraverso una web conference (che potete vedere nel video a fine articolo) tenutasi contemporaneamente in 3 diverse sedi: Talent Garden, il nuovo e-Village e la Nuova 500. Il concetto alla base del programma &egrave; molto semplice e consiste nel premiare i guidatori della prima vettura totalmente elettrica di Fiat attraverso un sistema di premi per i comportamenti di guida pi&ugrave; attenti all'ambiente, assegnando loro una criptovaluta chiamata KiriCoins. Quest&rsquo;ultima, spendibile all&rsquo;interno di un marketplace dedicato. &ldquo;Vogliamo supportare i comportamenti rispettosi dell'ambiente dei nostri clienti e premiarli con vantaggi esclusivi &ndash; ha spiegato Gabriele Catecchio, responsabile del programma e-Mobility - Semplicemente guidando la Nuova 500 i KiriCoin possono essere raccolti in un portafoglio &ldquo;virtuale&rdquo; mostrato nell'app Fiat&rdquo;. PREMI EXTRA Secondo quanto riferito dai due partner, un chilometro a bordo della nuova 500 equivarr&agrave; pi&ugrave; o meno a un KiriCoin. Pertanto, con un chilometraggio di 10mila km all'anno in citt&agrave; sar&agrave; possibile raccogliere l'equivalente di circa 150 euro. Inoltre, per incentivare maggiormente l&rsquo;uso della mobilit&agrave; green di 500e, verranno offerti premi extra ai conducenti che otterranno gli score pi&ugrave; alti tramite i servizi Uconnect, con punteggi che andranno da 0 a 10 in base al loro stile di guida. I clienti con i punteggi pi&ugrave; alti nei principali paesi europei avranno accesso a offerte extra su Amazon, Apple, Netflix, Spotify Premium e Zalando. &ldquo;Per supportare un programma innovativo e ambizioso come Kiri &ndash; ha continuato Giorgio Neri, Commercial Launch Manager di uova 500 e Fiat e-Mobility Manager - c'era davvero bisogno di un'auto come la Nuova 500. Un oggetto cult, un'icona connessa con cui premiare i propri clienti con una criptovaluta, da spendere in un marketplace ecosostenibile dedicato [&hellip;]".  La gamma Fiat: consulta il listino completo di Auto       

Il programma coinvolger&agrave; tutti gli automobilisti che adotteranno comportamenti di guida pi&ugrave; attenti e responsabii all'ambiente: i pi&ugrave; green riceveranno dei KiriCoin spendibili online

Stellantis e Kiri Tech, con la 500e premiano la guida sostenibile

Nuova generazione tutta full electric dell'utilitaria che ha motorizzato l'Italia. Ha un motore da 118 cv e una batteria con circa 300km d'autonomia

Car of The Year 2021: Fiat 500e, la prova

        L'auto del futuro non &egrave; solo sicura e sostenibile, ma anche e soprattutto connessa. Per raggiungere un sempre maggiore grado di connettivit&agrave; e intelligenza del veicolo, FCA ha rinnovato la sua partnership con Amazon anche per la nuova 500 elettrica. Che guadagna cos&igrave; le funzionalit&agrave; di Alexa, l'intelligenza artificiale&nbsp;in grado di interagire con il guidatore e gestire la vettura. A completare il quadro le skill di MyFiat per tenere sotto controllo l'auto anche da remoto. FCA e-Shop, l'auto si acquista online Si fa tutto con la voce La nuova Fiat 500 elettrica rappresenta una bandiera per la tecnologia del Marchio torinese e dell'intera FCA. Non poteva quindi mancare su questo modello un avanzato sistema di gestione del veicolo curato, come su molte altre auto del Gruppo, da Amazon. La multinazionale americana ha fornito a Fiat Alexa, l'intelligenza artificiale che, integrata nella vettura, permette al guidatore di interagirvi tramite comandi vocali. Il sistema, basato su cloud, permette di impartire ordini e porre domande ad Alexa usando solo la voce, e gestire cos&igrave; ogni aspetto dell'infotainment: riproduzione della musica, notizie, informazioni sul meteo e cos&igrave; via.  Inoltre, grazie ai servizi per l'auto connessa MyFiat (come per le analoghe versioni MyJeep e MyAlfa) si pu&ograve; tenere d'occhio la vettura anche da casa. Tramite il proprio dispositivo Alexa infatti si possono bloccare e sbloccare le porte, controllare lo stato della batteria, impostare il navigatore e altro ancora. Il servizio Amazon sar&agrave; disponibile dapprima in Italia, poi nel corso del 2021 verr&agrave; esteso alle vetture in Austria, Francia, Germania, Spagna, Regno Unito. Lancia, festeggia i 35 anni della Ypsilon insieme alle donne Sempre all'avanguardia "La Nuova 500 &egrave; la prima auto FCA nata '100% elettrica'; oltre ad essere una vera e propria icona dal 1957, la terza generazione della Fiat 500 vuole anche imporsi come benchmark per la tecnologia del prossimo decennio, abbinando uno stile unico a livello di connettivit&agrave; d'avanguardia. Oltre ad essere semplice e intuitiva, la Nuova 500 ci regala anche la ciliegina sulla torta: l'assistente 'virtuale' a bordo che risponde ai comandi dentro l'auto &ndash; ha spiegato Luca Napolitano, responsabile EMEA di Fiat, Abarth e Lancia - Basta esclamare 'Hey Fiat' e permette di comunicare in tempo reale con i sistemi di domotica, ascoltare musica e altro ancora; in questo modo, &egrave; possibile restare sempre connessi e guidare nella massima sicurezza. Collaborare con Amazon e portare Alexa a bordo &egrave; stata la scelta pi&ugrave; naturale per Fiat".  "La Fiat Nuova 500 &egrave; la soluzione perfetta, in grado di offrire le tecnologie d'avanguardia in-cabin che gli automobilisti si aspettano, senza peraltro perdere la sua natura inconfondibile di city car iconica &ndash; ha aggiunto Ned Curic, vicepresidente di Amazon Alexa Automotive - I clienti FCA amano gi&agrave; utilizzare Alexa in casa; ora possono portarla dovunque, facilitando pi&ugrave; che mai la navigazione, restando connessi, senza rinunciare ai momenti di svago, ma rimanendo sempre concentrati sulla strada davanti a loro". Fiat Tipo restyling, a listino la berlina quattro porte       

La city car elettrica include i servizi dell'intelligenza artificiale targata Amazon per garantire il massimo della connettivit&agrave;, anche da remoto

Fiat 500e, resta sempre connessa con Amazon Alexa

        Leasys lancia la nuova formula di abbonamento CarCloud Electric per la nuova Fiat 500e. Grazie a questo servizio sar&agrave; possibile guidare la city car a zero emissioni con la possibilit&agrave; di scegliere mese per mese se rinnovare il contratto, con un costo fisso. Una formula collaudata con molti altri modelli del gruppo FCA e che ora si estende alla prima vettura elettrica di nuova generazione di Fiat.&nbsp; Nuova Fiat 500 3+1 elettrica, quella con la porta in pi&ugrave; Tutto incluso Acquistare per la prima volta un'auto a batteria pu&ograve; non essere una scelta facile. FCA, per semplificare l'avvicinamento degli italiani alle vetture a zero emissioni senza il vincolo della propriet&agrave;, ha lanciato un servizio di noleggio a lungo termine specifico per la 500e. I termini del contratto sono analoghi alla formula collaudata su altre vetture a Marchio Fiat, Lancia, Jeep e Maserati: innanzitutto bisogna comprare un voucher tramite Amazon, che per la 500e costa 199 euro, e convertirlo sul sito di Leasys. A quel punto si pu&ograve; avviare il contratto di noleggio, al costo di 349 euro al mese.  Una volta avviato il servizio CarCloud Electric &egrave; possibile rinnovarlo mese per mese, fino a un massimo di un anno. Nel caso in cui si decida di non proseguire, sar&agrave; possibile restituire l'auto al termine dei 30 giorni correnti senza incorrere in penali. Tutte le spese, incluse bollo, assicurazione kasko, manutenzione, cambio pneumatici eccetera sono inclusi nel canone mensile. La vettura verr&agrave; fornita con un cavo di ricarica per rifornire l'auto a casa oppure nei Leasys Mobility Store, in cui sar&agrave; possibile fare il pieno di energia gratuitamente. La nuova Fiat 500e sar&agrave; disponibile dal 1&deg; dicembre a Torino, Milano e Roma, ma &egrave; gi&agrave; possibile sottoscrivere il contratto e ricevere, nell'attesa, una Jeep 4xe Plug-in senza costi ulteriori. Nuova 500 elettrica, ecco come &egrave; fatta       

La Fiat a zero emissioni si potr&agrave; noleggiare tramite Amazon e Leasys, scegliendo mese per mese se rinnovare il contratto

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