Era il 1949 quando Carlo Abarth fondava l'azienda divenuta celebre per le elaborazioni dei modelli Fiat. A 75 anni di distanza, la Abarth 695 rende omaggio a quella data e al motore turbo benzina 1.4 litri da 180 cavalli. Tiratura limitata, tanti esemplari quanti sono i centimetri cubici

Abarth 695 75° Anniversario

Millenovecentoquarantanove, nasce la Abarth. Milletrecentosessantotto, sono i centimetri cubici del motore quattro cilindri T-Jet odierno. Alla prima data render&agrave; omaggio la 600e, prodotta in 1.949 unit&agrave;. Alla cilindrata del millequattro ci pensa Abarth 695 75&deg; Anniversario, con 1.368 esemplari esclusivi.&nbsp;  La base tecnica &egrave; quella di sempre, della proposta 695 Abarth che &egrave; il vero sogno degli appassionati del marchio, diversamente da una 500e. Turbo Garrett GT1446, un benzina da 180 cavalli e 250 Nm di coppia, 225 orari di velocit&agrave; massima e 6,7 secondi per arrivare a 100 orari. Sono numeri, importanti ma non sufficienti.    La cura dell&#39;assetto e del sound  Cos&igrave;, avanti con il sound dello scarico Record Monza dotato di valvole a controllo attivo, con l&#39;assetto dotato di ammortizzatori Koni a frequenza di smorzamento variabile. Ancora, i freni con pinze Brembo in alluminio, su dischi che all&#39;avantreno sono di 305 mm di diametro per 28 di spessore.  Nessuna come lei, invece, per la livrea tutta nera e i particolari color oro. Abarth 695 75&deg; Anniversario stampa uno scorpione sul tetto, in un motivo che evoca la tramatura del carbonio ma &egrave; in realt&agrave; solo un gioco di linee e grafica. Lo stesso spicca sulle fiancate per la scritta Abarth.   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024!  Particolari unici della 695 75&deg; Anniversario  Ancora, il logo dei due pistoni incrociati, i cerchi da 17 pollici dorati. I contenuti esclusivi dell&#39;edizione speciale proseguono con i vetri oscurati e gli interni con sedili Sabelt e guscio in carbonio. I rivestimenti, invece, sono in misto pelle e Alcantara, applicata in plancia dove lo Uconnect su schermo da 7 pollici e la strumentazione nella stessa misura sono due soluzioni ben note del progetto 500.  Connettivit&agrave; Mopar, interfacce Apple CarPlay e Android Auto, climatizzatore automatico, accompagnano l&#39;essenza della 695 75&deg; Anniversario, in un omaggio alla fondazione della Abarth &amp; C. ma anche al propulsore 1.4 T-Jet che ne ha scritto il presente negli ultimi 16 anni.&nbsp; 

L&#39;edizione speciale della 695 propone uno stile specifico, tra particolari dorati e la consueta base tecnica che coinvolge tanti appassionati. La tiratura limitata &egrave; un diretto richiamo al motore T-Jet

Abarth 695 75&deg; Anniversario, omaggio alla storia e alla tecnica

        Riorganizza l'offerta, la gamma Abarth 2023. Protagoniste sono le due configurazioni di carrozzeria e le due motorizzazioni abbinate alla 500. Cabrio e hatchback continueranno a essere proposte come Abarth 595 nel livello di potenza da 165 cavalli e motore 1.4 litri turbo benzina,&nbsp;Abarth 695 nello step da 180 cavalli. Per entrambe, la possibilit&agrave; del cambio robotizzato, optional.  Turismo o Competizione, due mondi diversi La configurazione dei due modelli si fa pi&ugrave; semplice, prevedendo anzitutto la scelta, alternativa alla versione base, tra 595 e 695 Turismo o Competizione.&nbsp;Si caratterizzano per contenuti diversi, dal design dei cerchi in lega, sempre da 17 pollici, alla tipologia di sedili a bordo.&nbsp; Abarth 595 e 695 Turismo sfoggiano sedute con rivestimento in pelle, si ispira all'idea di granturismo, mentre la proposta Competizione, invece, ricorre a sedili Sabelt Carbon, in linea con lo spirito maggiormente orientato alla performance pura anche nei dettagli.&nbsp; Due pacchetti racchiudono gli optional Nel configurare le sportive ultracompatte, si potr&agrave; scegliere tra il pack Tech e il pack Comfort; il primo offre il navigatore e il climatizzatore automatico, il secondo integra l'impianto stereo Beats e i fari xenon. Su tutte le Abarth&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;595 e 695 &egrave; di serie l'infotainment Uconnect con schermo da 7 pollici. Novit&agrave; assoluta del model year 2023 &egrave; la disponibilit&agrave; della colorazione Arancione Racing. &Egrave; il risultato del mix tra i colori sociali Abarth, il rosso e il giallo, ma rimanda anche al passato, alla tinta che fu l'Arancione Racing 255, proposta sulla 131 Racing Volumetrico Abarth. I prezzi di Abarth 595 e 695 2023 I prezzi di listino partono da 26.800 euro su Abarth 595, con scarico sportivo e ammortizzatori Koni FSD di serie; la 695 parte da 30.100 euro e somma alla 595 lo scarico Record Monza con terminali sovrapposti e l'impianto frenante Brembo potenziato.&nbsp; Le varianti 595 C e 695 C si posizionano, rispettivamente, da 28.800 euro e 32.100 euro. Fino al 30 novembre, infine, &egrave; prevista una formula d'acquisto con rate da 249 euro al mese, impegno su 48 mesi e 60 mila chilometri: al termine del periodo sar&agrave; possibile riscattare l'auto, rifinanziare la maxirata, restituire il veicolo o sostituirlo con un altro modello Abarth.       

Oltre a un'offerta meglio organizzata, tra pacchetti optional e allestimenti - Turismo e Competizione -, la novit&agrave; &egrave; nella tinta carrozzeria che richiama la 131 Racing Volumetrico Abarth

Abarth 595 e 695, torna un Arancione storico con la gamma 2023

La gamma Abarth 2023 introduce una nuova colorazione su 595 e 695, propone due pacchetti optional e prevede le alternative Turismo e Competizione al modello base. Contenuti comuni sia alle carrozzeria berlina che cabrio

Abarth 595 e 695 2023

Abarth personalizza la 695 e ne tira fuori una realizzazione unica, 1.390 esemplari in due colorazioni e con soluzioni tecniche di spicco tra Spoiler ad Assetto Variabile, corpo vettura alleggerito e interni con richiami racing sotto forma di vera fibra di carbonio applicata su cambio, volante e pedaliera

Abarth 695 Esseesse Collectors' Edition

Un oggetto da collezione, ispirato alla Esseesse del 1964, quando la cifra era preciso simbolo tecnico, la cubatura del motore aumentata a 695 cc.  Abarth 695 Esseesse Collectors&#39; Edition si annuncia con altri contenuti tecnici distintivi, proposti a un pubblico di cultori del marchio dello Scorpione in un totale di 1.390 esemplari, divisi tra 695 pezzi in tinta nero Scorpione e 695 in grigio Campovolo.    Prestazioni, non solo accelerazione  Se il confronto lo fai con 595 Competizione, allora le prestazioni dicono di uno scatto pi&ugrave; rapido di 1 decimo sul quarto di miglio, l&#39;accelerazione 0-400 metri completata in 15&quot;1, per una velocit&agrave; massima di 225 km/h e lo zero-cento in 6&quot;7. Cos&igrave;, grazie al motore 1.4 turbo benzina da 180 cavalli e 250 Nm, abbinato al cambio manuale 5 marce o al cambio meccanico robotizzato, optional.  Aerodinamica regolabile  C&#39;&egrave; dell&#39;altro, numeri a parte. La veste aerodinamica della 695 Esseesse Collectors&#39; Edition &egrave; caratterizzata dall&#39;ala posteriore Spoiler ad Assetto Variabile (una novit&agrave; gi&agrave; della 695 70&deg; Anniversario, leggi la prova)&nbsp;a regolazione libera su pi&ugrave; gradi di incidenza, tra una posizione neutra (0&deg;) funzionale a raggiungere la velocit&agrave; massima e un&#39;incidenza a 60&deg; che sviluppa 45 kg di carico deportante aggiuntivo a 200 km/h.  &Egrave; un extra di stabilit&agrave; prodotto sull&#39;asse posteriore, oltre al lavoro ordinario delle sospensioni, con ammortizzatori Koni a frequenza selettiva, tra smorzamenti di asperit&agrave; brevi e le compressioni a frequenza pi&ugrave; ampia, tipica degli appoggi alle andature pi&ugrave; sostenute.  Cofano motore in alluminio  Caratteristici sono anche i cerchi bianchi da 17&quot;, gommati 205/40, dietro ai quali spicca l&#39;impianto frenante con dischi forati e pinze Brembo rosse a 4 pompanti. L&#39;affinamento della sportivissima Esseesse continua con la linea di scarico Akrapovic in titanio e, soprattutto, il cofano motore in alluminio, pi&ugrave; leggero del 25%. &Egrave; un dettaglio che non puoi apprezzare vivisamente, tuttavia &egrave; un contributo alla riduzione delle masse complessiva, 10 kg in meno se paragonata la 695 Collectors&#39;Edition alla 595 Competizione.&nbsp;  A bordo, nonostante il richiamo alla storica 695 delle origini, c&#39;&egrave; tutta la tecnica moderna ispirata alle corse, sotto forma della leva del cambio in fibra di carbonio, le applicazioni sul volante e sulla pedaliera. Pregevolissimi i sedili Sabelt, imbottiti e rivestiti in Alcantara, su un guscio bianco. Novit&agrave;, l&#39;applicazione del numero dell&#39;esemplare sui 695 per ciascuna colorazione in un lettering impresso sugli schienali. 

La tiratura limitata ne fa un oggetto destinato ai cultori Abarth. Le modifiche rispetto alla 595 Competizione sono estetiche e tecniche, tra peso ridotto e aerodinamica regolabile con lo Spoiler ad Assetto Variabile

Abarth 695 Esseesse Collectors&#39; Edition, sportiva per pochi aficionados

        La serie Abarth su base 500 &egrave; un concentrato di iconicit&agrave;, e questo aspetto viene elevato all'ennesima potenza nel caso della 695 70&deg; Anniversario. Come dice il nome stesso, si tratta di una versione realizzata appunto allo scopo di festeggiare la ricorrenza del Marchio fondato nel 1949 da Karl Abarth. COLOR VERDE-GRIGIO NEL SEGNO DI MONZA  &Egrave; un modello che gi&agrave; visivamente si caratterizza in modo inequivocabile, a partire dalla verniciatura: si tratta della livrea verde "Monza 1958", una denominazione che fa riferimento diretto al fatto che in quell'anno una 500 elaborata da Abarth ottenne qualcosa come 6 record internazionali, fatti segnare proprio sull'autodromo brianzolo. Alcuni elementi vengono evidenziati dalla differente colorazione in grigio Campovolo, e sono quelli sul perimetro inferiore (parafanghi compresi), gli specchietti e soprattutto lo spoiler posteriore. Quest'ultimo &egrave; specifico nella sua possibilit&agrave; di essere regolato manualmente in 12 posizioni, potendo variare l'inclinazione da 0&deg; a 60&deg;. Studiato alla galleria del vento di Orbassano, determina una deportanza di 42 kg a 200 km/h, utile per chi non gradisce troppo la leggerezza del retrotreno e per ridurre le correzioni nei curvoni veloci. Si notano anche le pinze Brembo verniciate in rosso, in alluminio a 4 pistoncini e abbinate a dischi autoventilanti da 305 mm di diametro, nonch&eacute; lo scarico Record Monza a quattro uscite: quest'ultimo &egrave; inconfondibile anche nel sound, che si avverte pure nei nostri rilevamenti dei decibel specie per chi sta dietro. La parte esterna &egrave; completata dai cerchi in lega SuperSport da 17 pollici e infine dai richiami al Marchio, come le targhette "70&deg; Anniversario" o lo Scorpione in stile vintage sul cofano, oltre al tetto a scacchi. Abarth entra nel Guinness World Record con un nuovo primato 1.949 ESEMPLARI Internamente troviamo invece i sedili Sabelt Tricolore con rivestimenti "misti" e belle cuciture, destinati esclusivamente a questa serie speciale che, ricordiamolo, &egrave; stata realizzata in un numero limitato a 1.949 esemplari (come l'anno di fondazione dell'Abarth, appunto) tutti numerati con una targhetta nell'abitacolo. Altri elementi interessanti, ma non esclusivi, sono quelli in alluminio: pedaliera, pomello cambio e leve apertura porte. PRESTAZIONI: LA NOSTRA PROVA Oltre a quelle elencate non vi sono sostanziali differenze tra questa 695 e le "normali" 595 di pari potenza. Parliamo della classica (su questi modelli) motorizzazione T-Jet, vale a dire il 1.4 turbocompresso a 4 cilindri e 16 valvole, tarato in questo caso a 180 cavalli e abbinato al cambio manuale a 5 rapporti. Da questo punto di vista, abbiamo avvertito la mancanza di una marcia in pi&ugrave;: ci&ograve; avrebbe consentito di sfruttare meglio la spinta propulsiva, che &egrave; concentrata soprattutto nell'arco intermedio dei giri motore, tanto che conviene anticipare le cambiate senza arrivare a limitatore. In ogni caso, &egrave; stato possibile scattare da 0 a 100 km/h in 6"48 (meglio dei 6"70 dichiarati) e raggiungere una velocit&agrave; massima di 224,7 km/h, valori decisamente adrenalinici specie per una "macchinetta" di queste dimensioni (3,7 metri). In motricit&agrave; non si &egrave; sentita molto l'assenza del differenziale autobloccante, che era montato invece sulla 595 Competizione che abbiamo testato su Auto 11/2014, quanto nel "guidato". In quel caso era meglio limitarsi in ingresso per sfruttare al massimo l'accelerazione che ti "teneva dentro" in uscita di curva; in questo caso si pu&ograve; invece apprezzare l'ottimo inserimento, anche se poi &egrave; pi&ugrave; difficile sfruttare a fondo il gas, anche per via dell'intervento dei controlli elettronici. L'assetto "tavola" (quello Koni) rende divertente la guida anche a basse velocit&agrave;; quando poi si inserisce la modalit&agrave; Sport (modifica pure la taratura del servosterzo) si apre un mondo a s&eacute;. Da parte loro i freni sono pronti e hanno una buona resistenza alla fatica, ma la intrinseca instabilit&agrave; del retrotreno non permette di fare meglio di 34,2 metri nell&rsquo;arrestarsi dai 100 orari. I consumi sono ovviamente correlati al modo in cui usiamo la 695, ma se ci si contiene (non &egrave; facile...) si possono passare i 20 km/litro, con una media complessiva comunque accettabile sui 15 km/litro. QUANTO COSTA L'Abarth 695 70&deg; Anniversario &egrave; a listino a 34.900 euro e, pur se mancano elementi come start&amp;stop o cruise control, tuttavia non rinuncia all'impianto stereo Beats con subwoofer nel baule, che fa capo alla radio DAB del sistema Uconnect con display da 7" assieme all'Abarth Telemetry che misura le prestazioni. La gamma Abarth: consulta il listino completo di Auto!       

In tiratura limitata e realizzata per celebrare il compleanno del Marchio fondato da Karl Abarth, la 695 70&deg; Anniversario &egrave; contraddistinta da una livrea verde-grigia e dallo spoiler posteriore regolabile. Monta il 1.4 T-Jet da 180 cv, i freni Brembo e i sedili Sabelt

Buon compleanno Karl Abarth, con la 695 70° Anniversario

In tiratura limitata e realizzata per celebrare il compleanno del Marchio fondato da Karl Abarth, la 695 70° Anniversario è contraddistinta da una livrea verde-grigia e dallo spoiler posteriore regolabile. Monta il 1.4 T-Jet da 180 cv, i freni Brembo e i sedili Sabelt. Ecco le foto della nostra prova

Abarth 695 70° Anniversario

        Il successo delle Abarth non &egrave; una mera priorit&agrave; italiana anzi, sono davvero in molti, un po&rsquo; in tutto il mondo, ad apprezzarne stile e carattere. Un apprezzamento di cui &egrave; ben informata la casa d&rsquo;aste RM Sotheby&rsquo;s che il prossimo 5 febbraio a Parigi, batter&agrave; al miglior offerente un originale dei 1000 esemplari costruiti di Abarth 695 SS.  Nuovo Codice della Strada: divieto fumo, limite 150 km e pi&ugrave; multe La storia La rarit&agrave; dell&rsquo;esemplare sta nella sua storia. Questo modello di auto &egrave; stato replicato molte volte: in giro si trovano molte pi&ugrave; copie degli originali e, dunque, la &ldquo;truffa&rdquo; sta dietro l&rsquo;angolo. Ma niente paura, la 695 SS di cui vi parliamo ha ricevuto tutti i controlli del caso, grazie al numero di telaio 1060634 e ai documenti relativi all&rsquo;immatricolazione: Georgia, USA, nel 1966. A chi &egrave; appartenuta? Quattro proprietari nell&rsquo;arco dei suoi 54 anni e ognuno di loro l&rsquo;ha trattata piuttosto bene, dato che solo una volta &egrave; stato necessario il ritocco della vernice (negli anni &rsquo;80). Ad aumentarne il valore, non solo economico, c&rsquo;&egrave; l&rsquo;adesivo originale Abarth sotto al cofano. Si tratta di un dettaglio pi&ugrave; unico che raro, roba da veri collezionisti. Ancora &ldquo;in forma&rdquo; L&rsquo;Abarth 695 SS all&rsquo;asta segna appena 500 km e, grazie a un recente intervento meccanico (incluso il nuovo motore ricostruito con parti Abarth completamente originali), &egrave; ancora perfettamente in grado di viaggiare. Si aggiunge, inoltre, una Testata Gruppo 2, altro ricercato accessorio d&rsquo;epoca in grado di aumentare la potenza. Il valore? Per un esemplare di cos&igrave; difficile reperibilit&agrave; la RM Sotheby&rsquo;s ha stimato un prezzo tra i 50.000 e i 60.000 euro. Abarth 695 70&deg; Anniversario, la prova       

Un esemplare originale, tra i pochi in circolazione dei 1000 realizzati. Ancora perfettamente funzionante, &egrave; alla ricerca di un nuovo proprietario al prezzo stimato tra i 50.000 e i 60.000 euro

Abarth 695 SS del 1966 all’asta da RM Sotheby’s

La casa d'aste RM Sotheby’s, il prossimo 5 febbraio a Parigi, batterà questo raro gioiellino prodotto in soli 1000 esemplari. Ancora in perfette condizioni, segna appena 500 km

Abarth 695 SS, esemplare originale del 1966 all'asta FOTO

        Proseguono gli eventi dedicati al 70esimo anniversario di Abarth. Nel giorno del compleanno del fondatore del marchio, Carlo Abarth, &egrave; stata lanciata la nuova app che consente di esplorare in 3D, con la tecnologia della realt&agrave; aumentata, &nbsp;la Nuova Abarth 695 70&deg; Anniversario realizzata in edizione limitata.  Come funziona la App di Abarth L'applicazione Abarth AR 695", scaricabile sui propri dispositivi mobili da Apple Store e Google Play per Android, consente di visualizzare, ovunque ci si trovi, un'esemplare a grandezza naturale dell'auto. Non si tratta di un configuratore bens&igrave; di un'evoluzione digitale delle consuete modalit&agrave; di presentazione di un modello. Abarth 695 70&deg; Anniversario, la prova Con le funzionalit&agrave; offerte dalla app, basta inquadrare con la fotocamera una superficie spaziosa e posizionarci cos&igrave; il modello 3D della Abarth in scala 1:1. Al contempo, grazie alla realt&agrave; aumentata, gli utenti potranno compiere altre azioni come l'apertura delle porte per scoprire l'abitacolo, suonare il clacson, cambiare posizione allo spoiler e accelerare per ascoltare &ldquo;dal vivo&rdquo; il sound del rumore del motore turbo da 180 cv e 250 Nm di coppia. Infine, l'app di Abarth permette agli utenti di scattare foto a fianco della vettura in varie location, con la possibilit&agrave; ulteriore di condividerle sui social.       

Scaricabile dagli store Apple e Android, l'applicazione consente di scoprire particolari e aspetti dell'auto in 3D e con la tecnologia della realt&agrave; aumentata

Nuova Abarth 695, un'app per scoprirla con la realtà aumentata

In occasione dei 70 anni dalla nascita del marchio Abarth, 695 sfoggia un'edizione speciale con aerodinamica ad assetto variabile, grazie all'incidenza regolabile dello spoiler posteriore. Livrea specifica, come la dotazione. I vantaggi dinamici sono nella stabilità nel misto

Abarth 695 70° Anniversario: foto

Dodici click per celebrare 70 anni di storia. Abarth 695 70&deg; Anniversario si presenta agli Abarth Days, nella cornice del Milano Innovation District -fino al 6 ottobre, poi si potr&agrave; ammirare nelle concessionarie dello Scorpione, il 19 e 20 ottobre.    In color verde Monza 1958, che rimanda ai 6 primati di velocit&agrave; stabiliti quell&rsquo;anno da Abarth (con 500 e 750), sviluppa un&rsquo;edizione limitata focalizzata sulla performance aerodinamica.  La novit&agrave; principale &egrave; nello spoiler posteriore, ribattezzato Assetto Variabile. Nuove linee, ma la vicenda &egrave; pi&ugrave; che estetica. Diventa funzionale, vista la possibilit&agrave; di regolare l&rsquo;incidenza del flap tra 0 gradi e 60 gradi, rispetto alla linea del tetto. I numeri della galleria del vento di Orbassano dicono di un effettivo incremento del carico aerodinamico, a 200 orari, pari a 42 kg con la massima incidenza.  VELOCIT&Agrave; O STABILIT&Agrave; IN CURVA  Maggiore stabilit&agrave;, chiaramente apprezzabile nell&rsquo;impiego in circuito, dove i benefici sono stati verificati nelle minori correzioni &ndash; quasi dimezzate &ndash; necessarie in percorrenza della Curva Grande dopo i box.  Si diceva dei click, solitamente unit&agrave; di &ldquo;misura&rdquo; delle regolazioni sulle sospensioni. Dodici diverse posizioni spaziano tra la configurazione con minore resistenza aerodinamica (spoiler a 0&deg;), alla quale si raggiunge la velocit&agrave; massima di 225 km/h, e il massimo carico (pressione verticale esercitata dall&rsquo;aria, per essere chiari): va da s&eacute; che pi&ugrave; carico comporta un incremento del drag, della resistenza, quindi riduce il dato di velocit&agrave; massima.  SEDILI SABELT ESCLUSIVI  L&rsquo;agilit&agrave; nei tratti pi&ugrave; guidati risulter&agrave; superiore su Abarth 695 70&deg; Anniversario, dotata di serie dei cerchi SuperSport da 17 pollici, impianto Brembo con pinze a 4 pompanti anteriormente (dischi da 305 mm abbinati ai 240 mm posteriori), bodykit a contrasto con la carrozzeria, scarico Record Monza con valvole attive, tetto a scacchiera, splitter anteriore e, a bordo, sedili Sabelt Tricolore, esclusivi della serie speciale.  Saranno solo 1.949 gli esemplari disponibili, tutti numerati e con scritte nel &ldquo;carattere&rdquo; del tempo della fondazione, il 1949 appunto. Con un prezzo di listino a partire da 34.600 euro, la 695 70&deg; Anniversario conferma il motore turbo benzina 1.4 litri da 180 cavalli e 250 Nm, in grado di fare accelerare la piccola bomba Abarth in 6&rdquo;7 da zero a cento orari.  L&rsquo;infotainment Uconnect da 7 pollici, con navigatore e radio DAB, &egrave; completo anche della app Abarth Telemetry. 

La ricorrenza celebra l&#39;anno di fondazione della Abarth, il 1949. Altrettanti esemplari di 695 Anniversario sfoggiano un&#39;aerodinamica affinata e con ala posteriore regolabile, per privilegiare la velocit&agrave; massima o la stabilit&agrave; del retrotreno

Abarth 695 70&deg; Anniversario con l&#39;Assetto Variabile

Dopo esser salito a bordo di Fiat 500, Riva si accomoda nell&#39;abitacolo dello Scorpione Abarth, su Abarth 695, per trasformarla in 695 Rivale. Berlina o cabrio, i contenuti di stile propri del mondo nautico trasformano la sportivit&agrave; Abarth con lo stesso abbinamento cromatico del Riva 56 Rivale, open yacht del cantiere di Sarnico. Riva Blu Sera e Riva Shark Grey fasciano la carrozzeria, divisi dalla linea di bellezza in acquamarina. Per dirla con termini automobilistici, una sottile doppia striscia corre sotto la linea di cintura, intecetta il cofano motore e avvolge la coda sopra i gruppi ottici.&nbsp;  Il 2017 &egrave; anno di celebrazioni in casa Riva, 175 anni di storia del marchio. Cos&igrave;, Abarth 695 Rivale si fa ancor pi&ugrave; escluviva e viene proposta in versione 175 Anniversary, tiratura limitata a 175 esemplari con carrozzeria cabrio e 175 in configurazione berlina. Cosa cambia? I cerchi in lega anzitutto, dal disegno specifico, alternativa al set da 17 pollici Super Sport, proseguendo nell&#39;abitacolo, dove i sedili in pelle bicolore, blu e nera&nbsp;sono lavorati a mano e sfoggiano il logo Riva 175 Anniverary in luogo del 695 Rivale su sedute blu. I loghi celebrativi spiccano sulla carrozzeria e in plancia, quest&#39;ultima sar&agrave;, su in entrambe le Rivale, in fibra di carbonio o, a richiesta, in mogano, parte di un pacchetto completato dal &quot;mirino&quot; sulla corona del volante nel medesimo materiale, su un rivestimento in pelle blu e nera, la palpebra della strumentazione in pelle blu e il battitacco in mogano.&nbsp;    Di serie sulla 175 Anniversary anche le soglie d&#39;accesso in fibra di carbonio. Tornando all&#39;esterno, le finiture in cromo satinato spiccano sul bicolore della carrozzeria, dalle maniglie alle modanature sul portellone, fino ai loghi sui passaruota posteriori. Allo stile e l&#39;esclusivit&agrave; si somma un comparto tecnico noto in casa Abarth 695: motore 1.4 turbo da 180 cavalli e 250 Nm, tanti quanti la 695 Competizione, 225 km/h di velocit&agrave; massima e 6&quot;7 per accelerare da zero a cento. Grazie ai 1.045 kg di massa complessiva, il rapporto peso-potenza vale 5,8 kg/cv, sufficienti ad assicurare brio. Lo scarico Akrapovic dalle cover dei terminali in fibra di carbonio, l&#39;impianto frenante Brembo e le sospensioni firmate Koni completano il corredo tecnico.&nbsp;  Abarth 695 Biposto, la prova  Un ultimo particolare, chicca per chi potr&agrave;, definisce la cura profusa nella personalizzazione della Abarth 695: la targhetta numerata posta tra i sedili anteriori potr&agrave; essere completata dal nome del proprio yacht, del quale, idealmente, la 695 dovrebbe rappresentare una pratica estensione terrestre.&nbsp;  LA GAMMA ABARTH E IL LISTINO PREZZI 

Berlina e cabrio saranno proposte in edizione limitata, con i colori del Riva 56 Rivale e molto altro. La versione 175 Anniversary avr&agrave; contenuti ancor pi&ugrave; esclusivi, a celebrare l&#39;anniversario del cantiere nautico

Abarth 695 Rivale, piccolo squalo per i 175 anni Riva

Realizzata in serie limitata, berlina e cabrio, la Abarth 695 si ispira al Riva 56 Rivale, nuovo yacht open del marchio di Sarnico. Per celebrare i 175 anni del cantiere nautico, inoltre, una 695 ancor più esclusiva, realizzata in 175 esemplari e due configurazioni di carrozzeria, integra soluzioni di stile ancor più ricercate

Abarth 695 Rivale, le foto

Nel tempio dedicato alle novit&agrave; di prodotto a due ruote che &egrave; l&#39;Eicma 2016, si &egrave; intrufolato lo Scorpione. Sullo stand Yamaha fanno bella mostra di s&eacute; Yamaha XSR 900 Abarth e la 695 Tributo XSR. Medesimo colore, grafiche, alcuni dettagli tecnici ad accomunarle.   Ma se la giapponese si offrir&agrave; al pubblico, la 695 vista al salone rester&agrave; un concept.  Si caratterizza per i particolari inserti rossi sui paraurti, proseguendo con i cerchi in lega neri, lo sticker sulle fiancate e il logo XSR sul portellone. Detto degli inserti in fibra di carbonio che &quot;uniscono&quot; la XSR 900 e la Abarth Tributo, anche lo scarico ultraleggero Akrapovic rappresenta un elemento &quot;condiviso&quot;, linea che sulla Yamaha &egrave; in titanio.  Per una Yamaha, la XSR 900, nata dalla collaborazione con Abarth, lo scorso anno il marchio del gruppo FCA present&ograve; la 695 biposto Yamaha Factory Racing Edition, nei colori delle M1 portate in pista da Rossi e Lorenzo. 

La collaborazione tra Yamaha e Abarth porta alla nascita della XSR 900 Abarth e all&#39;omaggio del marchio dello Scorpione, sotto forma di concept car&nbsp;

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