        &Egrave; ancora pi&ugrave; rara della DBS 770 Ultimate, poich&eacute; ne verranno realizzati solo 199 esemplari di Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante. Tutti (ovviamente) gi&agrave; opzionati dai clienti del marchio, che hanno avuto il privilegio di scoprire la versione scoperta della pi&ugrave; potente Aston DBS di sempre in largo anticipo rispetto alla diffusione delle immagini pubbliche e l'apertura del configuratore online. Ecco, resta questo l'unico spazio concesso agli appassionati per dilettarsi e simulare la propria DBS 770 Ultimate Volante dei sogni.  Supercar da osservare Della Coup&eacute; se ne faranno 300 esemplari ma il "problema", anche per i facoltosi appassionati, resta sempre uno: tutta la produzione &egrave; gi&agrave; venduta.&nbsp; Differenze di tiratura a parte, le sfumature tecniche che passano tra le due DBS 770 Ultimate sono essenzialmente legate al peso. La Volante pesa 100 kg in pi&ugrave;, per un valore di 1.945 kg a secco, con guidatore a bordo (75 kg) e optional di alleggerimento compresi.&nbsp; Il V12 5.2 litri twin turbo esprime i medesimi valori di potenza (770 cavalli) e coppia (900 Nm) sulle due interpretazioni della DBS, con la Volante a scattare in 3,6 secondi da 0 a 100 orari e raggiungere i 340 km/h. Poi vi &egrave; la netta differenza di impostazione stilistica, con la Volante che pu&ograve; vantare l'extra di fascino di una configurazione scoperta in grado di mostrare un equilibrio del design raro per una granturismo spider.  L'assetto Gli accorgimenti al capitolo assetto, invece, spaziano da un piantone reso pi&ugrave; rigido, cos&igrave; da trasmettere meglio al pilota il feeling su quanto accade tra ruote anteriori e asfalto. &Egrave; una DBS 770 Ultimate dalla dinamica di marcia migliorata nella precisione, grazie a un +25% di rigidit&agrave; laterale e un +3% di rigidit&agrave; torsionale. Valori che sono ottenuti attraverso l'adozione di una struttura a bracci incrociati installata nel sottoscocca e in corrispondenza dell'asse anteriore, mentre al retrotreno la piastra del sottoscocca &egrave; pi&ugrave; spessa rispetto a una normale DBS. Non potevano restare esclusi dalla personalizzazione dell'assetto le sospensioni a controllo elettronico, che hanno tarature specifiche.       

Accanto alla Coup&eacute; contribuisce a portare la tiratura delle DBS 770 Ultimate a 399 esemplari. La versione roadster, Volante, della Aston Martin pi&ugrave; potente di sempre &egrave; off limits

Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante, rarità scoperta

        Dopo due generazioni arriva la parola fine sul capitolo Aston Martin DBS. Non poteva essere un punto pi&ugrave; emozionale e ad alte prestazioni, quello apposto a Gaydon sulla Super GT. DBS Ultimate 770 raggiunge vette mai toccate prima tra le granturismo V12 stradali del marchio.&nbsp; Il motore V12 twin turbo, da 5.2 litri, arriva a 770 cavalli e 900 Nm, merito di interventi tecnici che spaziano dai condotti di aspirazione modificati alla diversa iniezione. L'apporto principale, per&ograve;, all'incremento di potenza, arriva dalla pressione dei turbocompressori aumentata del 7%. I 499 esemplari, questa la tiratura limitata prevista da Aston Martin, sono stati tutti ordinati e verranno consegnati a partire dal terzo trimestre del 2023: 300 Aston Martin DBS 770 Ultimate coup&eacute; e 199 Volante, roadster.&nbsp; Stile rivisto e legato alla funzione Detto delle possibilit&agrave; di personalizzazione assolute, grazie al lavoro della divisione Q di Aston Martin, oltre ai numeri della scheda tecnica, la DBS 770 Ultimate &egrave; definita da specifiche novit&agrave; stilistiche. &Egrave; diverso il disegno del frontale, nelle aperture di raffreddamento sulla fascia anteriore come nell'ampiezza dello splitter. Il cofano motore sfoggia un'apertura ampia, di estrazione dell'aria calda, come anche un ruolo di estrazione dei flussi hanno le aperture dietro le ruote anteriori. Il set di cerchi &egrave; da 21 pollici, gommato Pirelli P Zero Performance nella misura 265/35 R21 e 305/30 R21 sui due assi. Standard l'impianto frenante carboceramico, come sulla DBS nella misura dei dischi da 410 e 360 millimetri. Peso da ricca granturismo, ma quanta coppia! La spinta del V12 &egrave; clamorosa, come testimoniano i 900 Nm di coppia presenti tra i 1.800 e i 5.000 giri/min, un vigore che mette in secondo piano i 1.845 kg di peso della coup&eacute; e i 1.945 kg della Volante.&nbsp; Ancora sullo stile, gli inserti in fibra di carbonio personalizzano le calotte degli specchietti, i montanti, mentre in coda il diffusore ha canali pi&ugrave; profondi.&nbsp;  Assetto irrigidito e anteriore pi&ugrave; precisio Gli accorgimenti al capitolo assetto, invece, spaziano da un piantone reso pi&ugrave; rigido, cos&igrave; da trasmettere meglio al pilota il feeling su quanto accade tra ruote anteriori e asfalto. &Egrave; una DBS 770 Ultimate dalla dinamica di marcia migliorata nella precisione, grazie a un +25% di rigidit&agrave; laterale e un +3% di rigidit&agrave; torsionale. Valori che sono ottenuti attraverso l'adozione di una struttura a bracci incrociati installata nel sottoscocca e in corrispondenza dell'asse anteriore, mentre al retrotreno la piastra del sottoscocca &egrave; pi&ugrave; spessa rispetto a una normale DBS. Non potevano restare esclusi dalla personalizzazione dell'assetto le sospensioni a controllo elettronico, che hanno tarature specifiche. Quanto va forte questa DBS 770 Ultimate, da considerare il canto del cigno dell'attuale idea di super-granturismo secondo Aston Martin? La velocit&agrave; massima &egrave; di 340 km/h, sullo scatto breve, da 0 a 100 km/h, accelera in 3"4 nella configurazione coup&eacute;, 3"6 per DBS 770 Ultimate Volante.       

La seconda generazione della DBS raggiunge il punto pi&ugrave; alto con i 770 cavalli del motore V12 twin turbo. Numerosi gli accorgimenti tecnici, a partire dall'assetto

Aston Martin DBS 770 Ultimate, un super V12 per l'addio alla GT

Fin dove può spingersi il V12 Aston Martin è DBS 770 Ultimate a raccontarlo. La granturismo raggiunge una potenza mai così elevata e saluta la scena dopo due generazioni. Il futuro è atteso in una versione elettrica. Intanto, le prestazioni esagerate arrivano su strada in configurazione coupé e Volante

Aston Martin DBS 770 Ultimate

        &Egrave; in arrivo un altro capitolo, nella storia Aston Martin DBS. Dopo la Superleggera e l'interpretazione Zagato, a breve scopriremo la DBS 770 Ultimate. Un teaser introduce quella che sar&agrave; il canto del cigno, non a caso Ultimate (assoluta, definitiva; ndr) per definire il punto pi&ugrave; alto della granturismo. Come d'abitudine, recente, di Aston Martin&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), il 770 che accompagna la sigla &egrave; indicativo della potenza espressa dal motore V12 twin turbo.  I numeri attesi dalla prestazioni Se la DBS Superleggera (qui trovi il test) si era spinta, nel 2018, a 725 cavalli e 900 Nm, la 770 Ultimate avr&agrave; 770 cavalli. Un extra di potenza destinato a migliorare ulteriormente le prestazioni velocistiche, gi&agrave; esagerate: 338 km/h di velocit&agrave; massima, 3"4 nello scatto breve, lo 0-100 km/h.&nbsp; Il teaser anticipa la presenza, che poi &egrave; una conferma, di un nolder in coda, per sviluppare maggior carico alle basse andature. La novit&agrave;, tra le tante, sar&agrave; nell'applicazione di nuove branchie, destinate verosimilmente a estrarre aria calda dal vano motore o, dietro i passaruota anteriori, per ridurre le turbolenze nel vano ruota. La presentazione accanto alla AMR23 di F1? Invariato lo schema tecnico, con motore V12 5.2 litri twin&nbsp;turbo.&nbsp;Resta da chiedersi il "quando" di una presentazione indicata da Aston Martin a inizio 2023. Ecco, vale segnare in rosso la data del 13 febbraio prossimo, quando la casa inglese sveler&agrave; la nuova monoposto di Formula 1. Sar&agrave; con un evento presso la struttura in fase di realizzazione, a Silverstone, che si alzer&agrave; il sipario sulla AMR23. Sar&agrave; anche l'occasione per affiancarvi la DBS 770 Ultimate?       

Ancora un'edizione speciale, destinata ad avere una tiratura limitata, per la granturismo DBS V12. Aston Martin anticipa alcune caratteristiche. Verr&agrave; presentata insieme alla F1 2023?

Aston Martin DBS 770 Ultimate, il V12 oltre la Superleggera

        Quando si &egrave; troppo presi a dare spettacolo di s&eacute;, finisce che si creano dei danni. Un video sta circolando sul web ed &egrave; stato pubblicato anche sulla pagina Instagram di @supercar.fails: le immagini mostrano una Nissan GTR che va a finire contro una Aston Martin DBS Volante che le sta di fronte. Si apprende che l'episodio &egrave; avvenuto durante un evento di beneficienza a Dublino, che faceva parte del rally Cannonball Ireland 2022, svoltosi dal 9 all'11 settembre.  Che danni Il video che ritrae l'incidente &egrave; molto chiaro: l'auto di fronte, ossia la DBS Volante, mentre viene acclamata dalla gente attorno, sta rallentando per potersi fermare. Ma la GTR dietro di lei prosegue dritta senza neppure decelerare, finendo inevitabilmente contro l'auto di fronte e provocando un forte impatto in grado da distruggerle il cofano anteriore. Se il pilota che guidava la Nissan fosse andato ad una velocit&agrave; pi&ugrave; moderata e magari avesse prestato pi&ugrave; attenzione alla strada, a quest'ora entrambe le vetture non sarebbero ridotte cos&igrave; male. Cerchi un'auto usata? Guarda il Listino/Annunci       

Le due auto si sono tamponate al rally Cannonball, svoltosi a Dublino per beneficenza lo scorso settembre. Ecco cos'&egrave; successo

La Nissan GTR si schianta contro l'Aston Martin DBS: l'incidente a "effetto domino"

Sia la Nissan GTR che la Aston Martin DBS stavano partecipando ad un evento di beneficienza a Dublino che faceva parte del rally Cannonball. Mentre le auto sfilavano, la DBS ha iniziato a rallentare fino a fermarsi, e la GTR mantenendo una velocità abbastanza spedita le è finita contro.

Una Nissan GTR tampona una Aston Martin DBS ad un evento di beneficienza

        Decolla la produzione della Aston Martin DBS Superleggera Concorde. La Casa di Gaydon, come annunciato lo scorso novembre e a un anno dalla sua presentazione, ha infatti dato il via alla produzione dell'ultimo e nuovo modello della serie Wings che verr&agrave; prodotta in soli 10 esclusivi esemplari in vendita esclusivamente presso la concessioanria di Bristol. Un'auto che vuole celebrare i cieli e la nascita 50 anni fa dell'aereo Concorde, l&rsquo;iconico aeroplano supersonico anglo-francese. Ma la supercar &egrave; anche un regalo per il centenario della British Airways, che insieme ad Air France utilizzava dal 1976 il Corcode nella propria flotta aerea per i voli transoceanici.  Aston Martin DBX Bowmore Edition, edizione limitata... distillata Veloce "quasi" come il Corcorde L'edizione speciale DBS Superleggera, commissionata da Aston Martin Bristol e progettata con British Airways, come abbiamo detto, rende omaggio al pi&ugrave; veloce (nonch&eacute; pi&ugrave; discusso) jet passeggeri mai creato, ormai fuori produzione dal 2003. L'edizione speciale &egrave; ancora alimentata da un 5,2 litri V12 biturbo che produce 715 CV e 900 Nm di coppia. Questo permette alla vettura di passare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.&nbsp; La supercar sfoggia una verniciatura bianca, contrastata dal tetto nero e dagli accenti rossi che scorrono dalla parte anteriore al montante posteriore. La bandiera britannica &egrave; raffigurata sullo spoiler del cofano, del bagagliaio e sul diffusore. Il tema dell'aviazione &egrave; ripreso con vari dettagli, anche all'interno con il logo 'Concorde' sui sedili e altri particolari dedicati al mondo dell'aviazione.       

Inizia la realizzazione della supersportiva in edizione limitata a soli in 10 esemplari che celebra i cieli con i 50 anni dal primo volo del Concorde e il centenario di British Airways

Aston Martin DBS Superleggera Concorde, si vola in produzione

        A 50 anni dal suo primo volo, il Concorde, uno degli aerei di linea pi&ugrave; famosi della storia, &egrave; diventato l&rsquo;ispirazione per il nuovo modello della serie Wings di Aston Martin.  LA NUOVA &ldquo;WINGS&rdquo;  Aston Martin DBS Superleggera Concorde celebra quindi l&rsquo;iconico aeroplano supersonico anglo-francese, ma anche il centenario della British Airways, una delle due compagnie aeree (insieme a Air France) che disponevano principalmente del Concorde stesso. Realizzata dal reparto Q by Aston Martin, la DBS Superleggera Concorde &egrave; l&rsquo;ultimo modello (edizione limitata in soli 10 esemplari) della serie Wings della Casa di Gaydon, assieme a Vanquish S Red Arrows Edition, Vantage Blades Edition e Vantage S Spitfire 80. Aston Martin Vantage S Spitfire 80, caccia su quattro ruote LOOK ESTERNO Gli esterni non fanno altro che rimandare al doppio festeggiamento British Airways-Concorde. Su tetto, lama aerodinamica e diffusore posteriore &egrave; presente una livrea con i colori della compagnia aerea britannica, cos&igrave; come il logo &ldquo;Speedmarque&rdquo; finemente cromato sulle ali anteriori, mentre la silhouette Concorde &egrave; inserita nella fibra di carbonio che riveste il tetto. ALL'INTERNO Il logo Concorde caratterizza i sedili anteriori, mentre sono delle vere chicche la grafica coi Mach ricamata sulla visiera lato guidatore e i comandi in titanio provenienti dalle pale del compressore Concorde. STESSA PROPULSIONE La motorizzazione della DBS Superleggera rimane invariata: a spingere la sportiva &egrave; il V12 5,2 litri da 725 CV, 900 Nm di coppia, 338 km/h di velocit&agrave; massima e 0-100 km/h raggiungibile in 3,4 secondi.  I 10 esemplari di Aston Martin DBS Superleggera Concorde sono disponibili per l&rsquo;acquisto solo presso la concessionaria Aston Martin Bristol.       

Il nuovo modello in edizione limitata della Casa di Gaydon appartenente alla serie Wings: una sportiva che omaggia l&rsquo;aereo supersonico e la British Airways

Aston Martin DBS Superleggera Concorde celebra i cieli

Il nuovo modello della serie Wings del Marchio di Gaydon celebra i cieli, con una sportiva in edizione limitata - solo 10 esemplari - realizzata su base DBS Superleggera ma con richiami per festeggiare i 50 anni dal primo volo del Concorde e il centenario di British Airways

Aston Martin DBS Superleggera Concorde: LE FOTO

        Lanciata ufficialmente sul mercato nel 2018, dopo un anno &egrave; gi&agrave; oggetto di lavori tuning. Neanche Aston Martin DBS Superleggera riesce a sfuggire alla presa dei tuner.  La conferma arriva dall&rsquo;officina tedesca Wheelsandmore, gi&agrave; specializzata in lavori di customizzazione di vetture supersportive, da Lamborghini a Maserati.  818 CAVALLI E PNEUMATICI PIRELLI Le modifiche pi&ugrave; importanti riguardano, come spesso accade nel settore tuning, la motorizzazione. Di base, il V12 centrale-anteriore della coup&eacute; eroga 725 CV e 900 Nm di coppia, con prestazioni dichiarate di 338 km/h di velocit&agrave; massima e 0-100 realizzato in 3,4 secondi. Quattro Aston Martin nel prossimo film di 007 Wheelsandmore ha potenziato il motore da 5.2 litri portandolo a 818 CV e 1030 Nm di coppia motrice. In pratica, numeri che avvicinano la vettura alla categoria delle hypercar. Rimane identica la velocit&agrave; massima, mentre il tuner di Baesweiler non ha reso noti i tempi necessari a performare lo 0-100 con il nuovo asset. Aston Martin DB7: la sua storia Dal punto di vista degli esterni, a cambiare sono solamente le ruote, sviluppate appositamente per il modello: pneumatici Pirelli ad alte prestazioni 265/30 e 315/25 e misura di 10x22 pollici per l&rsquo;anteriore e 12x22 per il posteriore. A diversificare i vari modelli di DBS by Wheelsandmore, i cerchi, disponibili in diverse finiture.       

Il tuner tedesco Wheelsandmore ha potenziato di quasi 100 CV la motorizzazione gi&agrave; estrema della coup&eacute; sportiva britannica

Aston Martin DBS Superleggera, tuning da hypercar

Il tuner tedesco modifica la motorizzazione della coupé britannica portando il V12 a prestazioni da hypercar: 818 CV e 1030 Nm di coppia. Fuori, cambiano le ruote, adesso avvolte in pneumatici Pirelli ad alte prestazioni

Aston Martin DBS Superleggera, il tuning Wheelsandmore: FOTO

&ldquo;Mi chiamo Martin, Aston Martin&rdquo;. Direbbe la supercar se potesse parlare e imitare un noto agente 007: James Bond. L&rsquo;intelligenza artificiale per ora per&ograve; non serve a questo, ma la nuova DBS Superleggera OHMSS potrebbe prestarsi al ruolo perfetto di agente segreto, magari in futuro.   &Egrave; l&rsquo;ennesima supercar della Casa dedicata al mito di 007, James Bond, in serie limitata di 50 esemplari, come gli anni che la separano dal celebre film del 1969&nbsp; &ldquo;On Her Majesty Secret Service&rdquo; ovvero &quot;Agente 007 - Al servizio segreto di Sua Maest&agrave;&quot;. Anche se in quell&#39;occasione Sean Connery nel 1969 era al volante di una DBS verde oliva. Ma proprio dal film l&#39;Aston Martin prende la sigla della supercar OHMSS.    Livrea replicata sulla vettura, sul tetto, sui retrovisori. Il modello speciale &egrave; arricchito da inserti aerodinamici in fibra di carbonio, cerchi forgiati da 21 pollici e la griglia ha sei barre orizzontali cromate, come l&#39;auto del lungometraggio.  Nell&rsquo;abitacolo spiccano Alcantara grigia e pelle nera (anche queste omaggio al modello del 1969). Per chi vuole, a pagamento c&rsquo;&egrave; il drink case, per stivare con eleganza tipica di Bond quattro flutes e due bottiglie di champagne in caso di dolce compagnia.  Dove non c&rsquo;&egrave; stato nulla da cambiare &egrave; stato nel cuore. Confermato, ci mancherebbe, il fantastico V12 di 5.2 litri che eroga 725 cavalli e 900 Nm di coppia. Il prezzo di Aston Martin DBS Superleggera OHMSS &egrave; di 300.007 sterline (&ccedil;a va sans dire &hellip;) poco meno di 340.000 euro nostrani.   

L&#39;Aston Martin con una nuova serie speciale, disponibile in soli 50 esemplari, celebra proprio il 50&deg; anniversario del film &ldquo;On Her Majesty Secret Service&rdquo;. Ecco l&#39;omaggio a James Bond svelato in queste foto e nel video ufficiale del Marchio inglese

Aston Martin DBS Superleggera OHMSS omaggia 007

Serie speciale al servizio di sua maestà. L'Aston Martin  DBS Superleggera OHMSS è disponibile solo in 50 esemplari 

Foto: Aston Martin DBS Superleggera OHMSS

        Volante &egrave; la firma delle Aston Martin scoperte, arrivata al capitolo pi&ugrave; estremo, prestazionale e veloce di sempre. Aston Martin DBS Superleggera Volante va a far compagnia alla coup&eacute;, che Volante lo &egrave; per i numeri messi in mostra dalla scheda tecnica.  TETTO O CAPOTE L'INSONORIZZAZIONE &Egrave; DA GT Stesso motore V12 5.2 litri, stesse soluzioni aerodinamiche, diversa lettura stilistica e funzionale. Il tetto diventa una capote in tessuto, ad azionamento elettrico (14&rdquo; per aprirsi, 16&rdquo; per richiudersi) e realizzata in 8 strati isolanti, messi alla prova, insieme ai cinematismi della struttura, nei test di sviluppo: 10mila cicli di funzionamento riprodotti in un mese appena, tanti quanti se ne conterebbero nell&rsquo;intero ciclo vitale dell&rsquo;auto. Promossa. Oltre alla capote &ndash; in 8 colorazioni a scelta &ndash; il design modifica radicalmente il volume posteriore, pi&ugrave; ampio e con una copertura del tonneau dietro i sedili posteriori, a richiesta offerta anche in fibra di carbonio, a riprendere la cornice intorno al lunotto.  V12 DALLA SPINTA INFINITA Corre fino ai 337 km/h di velocit&agrave; massima e accelera in 3&rdquo;6 da 0 a 100 km/h, DBS Superleggera Volante, grazie ai 725 cavalli del V12, dalla coppia esagerata di 900 Nm, costanti tra i 1.800 e 5.000 giri/min. Due decimi in pi&ugrave; in accelerazione e 3 km/h in meno sono differenze infinitesimali, certo non bastano a scegliere tra Coup&eacute; e Volante. La linea della trasmissione &egrave; composta anche dal cambio ZF 8 marce, un automatico con cambiate adattive e collegato al propulsore da un albero in fibra di carbonio. DBS Superleggera, potenza brutale contro 812 Superfast AERODINAMICA DA COUP&Eacute; Due super-granturismo (1.863 kg di peso dichiarato dalla cabrio) di fatto sovrapponibili nelle prestazioni, le diverse varianti di carrozzeria sviluppano un carico aerodinamico equivalente, appena 3 kg di differenza alla velocit&agrave; massima, con la cabrio a 177 kg di deportanza. Valore sviluppato dalla gestione dei flussi tra sottoscocca, diffusore, Aeroblade II, splitter e dam anteriore che incanalano l&rsquo;aria verso il fondo. Tre diverse modalit&agrave; di guida &ndash; GT Mode, Sport e Sport Plus &ndash; variano ciascuna la tonalit&agrave; allo scarico, dalle note pi&ugrave; &ldquo;tranquille&rdquo; alle pi&ugrave; marcate e ruggenti. Il lancio sul mercato &egrave; previsto nel corso del terzo trimestre del 2019, con un prezzo di partenza fissato in 295.500 euro.       

E' la Volante pi&ugrave; potente e veloce di sempre in casa Aston. Il V12, sviluppa 725 cavalli, la fa correre fino ai 337 km/h di velocit&agrave; massima e accelerare in 3&rdquo;6 da 0 a 100 km/h. Le differenze con la coup&eacute; diventano infinitesimali per la supercar che sar&agrave; sul mercato nel terzo trimestre del 2019

Aston Martin DBS Superleggera Volante, super-GT con capote

Accanto a DBS Superleggera, ecco arrivare la Volante, proposta cabriolet con le medesime caratteristiche tecniche. Velocissima, differenze minime nelle prestazioni assolute. Su strada con prezzi da 295.500 euro per godersi i 337 orari con la capote abbassata

Aston Martin DBS Superleggera Volante: foto

DBS 59, la specialissima. Potremmo definire meglio l&rsquo;ultima creazione di Aston Martin? Solo 24 esemplari, il numero racconta bene l&rsquo;esclusivit&agrave; del progetto. Di questo si tratta, realizzato su base della folgorante DBS Superleggera da Q By Aston Martin, il reparto speciale. Frutto del programma Commission, ovvero una richiesta specifica del concessionario di Cambridge.     Difficile trovare qualcosa di pi&ugrave; esclusivo. DBS 59 &egrave; lo specifico omaggio alla DBR1 che 60 anni fa, nel 1959, fece doppietta alla 24 Ore di Le Mans (da qui la scelta del numero limitato) con gli equipaggi Roy Salvadori-Carroll Shelby eMaurice Trintignant-Paul Fr&eacute;re. Un mito del motorsport britannico.    E&rsquo; spinta dal V12 biturbo di 5.2 litri, che eroga 725 cavalli e una coppia di 900 Nm. E ripropone la livrea da gara della DBR1, l&rsquo;Aston Martin Racing Green. Sulla carrozzeria compaiono numerose appendici di fibra di carbonio a lucido. Sono bicolori sono cerchi in lega da 21 pollici, mentre i vari loghi (il numero progressivo &egrave; sul parafango) e le pinze dei freni in tutina bronzo.&nbsp;Sullo spoiler posteriore ci son&nbsp; la silhouette della vettura vincente e il numero di telaio.   Pure l&#39;abitacolo attinge dal retaggio della trionfatrice &nbsp;del 1959.&nbsp;Evocative Pelli Chestnut Tan e Obsidian Black spiccano su pannelli portiere e sedili. Nel &ldquo;pacchetto2 ci sono anche una copia dei guanti di Carroll Shelby e delle tute e dei caschi di quella gara. Per tornare al mito della 24 ore. 

Serie limitata in omaggio alla &quot;regina&quot; della 24 ore di Le Mans del 1959

Aston Martin DBS 59, ce ne saranno solo 24

Storia e presente, insieme, in 19 esemplari. Aston Martin e Zagato, ancora. Celebrare i 100 anni della Carrozzeria italiana &egrave;, anche, poter parcheggiare in garage una Aston Martin DBS GT Zagato, affiancata da una Aston DB4 GT Zagato Continuation.  Il secondo passaggio della Centenary Collection DBZ passa dalla produzione di 19 esemplari di DB4 GT Zagato, tanti quanti ne vennero prodotti dopo il debutto del 1960, allora ad arricchire una serie di DB4 GT complessivamente inferiore alle 100 unit&agrave;.  I facoltosi collezionisti avranno l&rsquo;opportunit&agrave;, unica, di rivivere la storia e la sua interpretazione moderna, investendo 6 milioni di sterline, 7 milioni di euro al cambio attuale, prezzo tasse escluse per aggiudicarsi la coppia inscindibile.  Della DB4 GT Zagato, Aston Martin DBS GT Zagato &egrave; la lettura sviluppata partendo dalla DBS Superleggera, modificata in numerosi elementi del design, per riprendere gli stilemi dell&rsquo;antenata, come sar&agrave; evidente sulla calandra, nei cerchi e nei fari.  Vanquish Zagato Shootin Brake, wagon regale  I primissimi rendering anticipano la scelta del tetto a doppia bolla, l&#39;assenza del lunotto, funzionalit&agrave; che si sacrifica sull&rsquo;alterare della pulizia estetica, delle gobbe in fibra di carbonio estese fino in coda.  I fari posteriori richiamano il motivo a turbina nel design, mentre l&rsquo;anteriore sfoggia una calandra ampissima, con l&rsquo;andamento del cofano simile alla DB4 GT Zagato nel bordo superiore, a bocca di squalo.  Se le scelte tecniche destinate alle 19 Continuation del modello degli anni Sessanta sono ovvie, con motore sei cilindri in linea, aspirato da 3.6 litri di cubatura, per 318 cavalli su una massa di 1.269 kg (6&rdquo;1 in accelerazione, da 0 a 100 km/h), le specifiche della DBS GT Zagato dovrebbero ricalcare l&rsquo;impianto della DBS Superleggera. Quindi, motore V12 twin turbo da 5.2 litri, per 725 cavalli e 900 Nm di coppia motrice.  Aston Martin programma di iniziare le consegne degli esemplari storici, DB4 GT Zagato Continuation, nell&rsquo;ultimo trimestre del 2019. Un anno pi&ugrave; tardi, avvier&agrave; le consegne della DBS GT Zagato. 

Per celebrare il secolo di vita, la Carrozzeria Zagato ha realizzato su base DBS Superleggera la DBS GT, richiamo alla storica DB4 GT Zagato degli anni Sessanta. 7 milioni di euro per averle entrambe

Aston Martin DBS GT Zagato, la coup&eacute; per i cento anni

Su base Superleggera, spazio alla celebrazione della storica DB4 GT Zagato, con DBS GT Zagato. Diciannove esemplari, tanti quando la coupé carrozzata dall'atelier italiano negli anni Sessanta, che verrà offerta in abbinamento alla supercar, in un'edizione speciale Continuation, creata con le specifiche costruttive del tempo. 

Aston Martin DBS GT Zagato: foto

Cinquanta esemplari appena, tanti saranno quelli di Aston Martin DBS Superleggera realizzati in collaborazione con TAG-Heuer. Indizi, pochi, perlomeno sulle peculiarit&agrave; della SuperGT inglese lanciata nel 2018, con un motore V12 turbocompresso, forte di 725 cavalli e 900 Nm di coppia.  Su Twitter, la casa di Gaydon ha diffuso le prime immagini dell&rsquo;esclusiva produzione con il marchio orologiaio, che vedr&agrave; il proprio logo campeggiare al di sotto delle aperture dietro le ruote anteriori, feritoie in fibra di carbonio e sviluppate per gestire al meglio i flussi aerodinamici che investono l&rsquo;avantreno.  &nbsp;  Tanti i particolari con finitura in carbonio a vista, tralasciando la tecnica di un impianto frenante carboceramico e gomme Pirelli P Zero realizzate su misura, peculiarit&agrave; gi&agrave; propria di Superleggera e DB11. Elementi che spiccano soprattutto all&rsquo;interno, dove il logo Tag Heuer rimpiazza quello Aston Martin sugli schienali.  DBS Superleggera, omaggio alla tradizione  Abbinato alla granturismo &egrave; previsto un cronograto in edizione limitata, Tag Heuer, che servir&agrave; a verificare i tempi dichiarati da DBS Superleggera: 3,4 secondi per accelerare da zero a 100 orari, 6,4 secondi per raggiungere i 160 orari, appena &ldquo;met&agrave; del cammino&rdquo; verso la punta massima dei 340 km/h. 

50 esemplari esclusivi nella colorazione e nei dettagli, accompagnati da un cronografo dell&#39;azienda elvetica. Cos&igrave; la partnership tra Aston e Tag Heuer rende la Superleggera ancor pi&ugrave; unica

Aston Martin DBS Superleggera, ecco la Tag Heuer Edition

        L&rsquo;obiettivo in pista &egrave; di riuscire dove quest&rsquo;anno ha avuto successo Porsche: vincere la 24 Ore di Le Mans 2019 in Classe GTE Pro. Aston Martin ha un anniversario da celebrare, i 60 anni dalla doppietta nella classifica generale, ottenuta dalla DBR 1, con la coppia Shelby-Salvadori davanti a Trintignant-Frere. L&rsquo;epoca dell&rsquo;automobilismo eroico ripreso, oggi, con un omaggio a quella vettura, l&rsquo;auto inglese che ha registrato il pi&ugrave; alto valore all&rsquo;asta di sempre, con 22,5 milioni di dollari. Aston Martin DBS Superleggera si offre al reparto Q, base d&rsquo;elaborazione per soddisfare la commessa fatta da Aston Martin Cambridge. Ventiquattro esemplari, uno per ogni ora della vittoriosa Le Mans del &lsquo;59. Nasce cos&igrave; Aston Martin DBS 59, con lo stesso verde factory Aston Martin Racing, la replica del tessuto utilizzato sui sedili, lavorato a mano dagli artigiani. I dettagli in fibra di carbonio a vista, lucida, caratterizzano il tetto e lo splitter, lo spoiler e dettagli in coda. L&rsquo;oro, ricorda la DBR 1 con la silhouette stilizzata sullo spoiler, grafica da abbinare ai loghi e scritte disseminati sul frontale e le fiancate. DBS Superleggera, potenza brutale contro 812 Superfast: la prova Una personalizzazione che trasforma gli interni, mette insieme pelle in nero Ossidiana e marrone castagna, con imputure dorate e logo &ldquo;59&rdquo; sugli schienali. Il mix di colori porta a spiccare il verde Aston Racing sulla console e parte dei pannelli porta. Della DBR1 se ne costruirono 5 esemplari appena, i 24 di DBS 59 saranno tutti numerati, con un discreto bollino bianco posto sotto gli sfoghi d&rsquo;aria sulle fiancate. I clienti che ordineranno una Aston DBS 59 avranno a bordo lo spazio per alloggiare due caschi, realizzato in cuoio. Caschi, cos&igrave; come le tute e i guanti (replica di Carroll Shelby) che faranno parte della lista di accessori a tema offerti a richiesta, fedeli riproduzioni degli oggetti usati nel 1959 dal team David Brown Racing che port&ograve; in pista le DBR 1 ed ebbe la meglio su Ferrari, Porsche, Jaguar.       

La Superleggera personalizzata Q by Aston Martin rievoca la DBR 1 del 1959, vincitrice della 24 Ore di Le Mans. Ventiquattro esemplari di DBS 59, personalizzati nel look e con gli accessori del tempo offerti a richiesta

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