La variante a passo lungo e guida rialzata della classica Serie 3 si aggiorna. Nuovi fari a led di serie, ma soprattutto motori dai consumi inferiori e con qualche cavallo in più. Migliorato il navigatore satellitare e introdotta la ricarica dello smartphone per induzione. 

BMW Serie 3 GT restyling 2017

Sigle leggermente diverse, qualche cavallo in pi&ugrave; e una sforbiciata ai consumi. Sono alcuni degli interventi caratterizzanti il restyling di BMW Serie 3 Gran Turismo, la variante &quot;comoda&quot; della Serie 3. Il passo lungo, 11 centimetri extra, che portano il totale a 2 metri e 92, le sedute rialzate di 59 millimetri, sono i due particolari che la differenziano e generano, conseguentemente, variazioni stilistiche evidenti. A tre anni dal debutto sul mercato, arriva un aggiornamento che migliora l&#39;offerta di accessori hi-tech e offre, di serie, i fari anteriori a led.&nbsp;  Confermati i livelli di allestimento gi&agrave; oggi in gamma, quindi Sport Line, Luxury Line, M Sport. Per tutte le Serie 3 Gran Turismo, l&#39;offerta base include la presenza del climatizzatore automatico, l&#39;accensione senza chiave, il volante in pelle multifunzione, la presa Usb, connettivit&agrave; Bluetooth audio e iDrive Controller con schermo della multimedialit&agrave; a colori, ad alta risoluzione. Display sul quale verranno riportate le informazioni di un navigatore satellitare evoluto, il BMW Navigation system Professional, modificato nella grafica e reso pi&ugrave; intuitivo nell&#39;utilizzo.  Tra i &quot;gadget&quot; hi-tech, la Gran Turismo guadagna la ricarica induttiva per lo smartphone e il collegamento con l&#39;antenna esterna per migliorare la ricezione. Sono altri i punti che, tuttavia, incidono con il restyling. Parliamo di motori. Tre unit&agrave; turbo benzina e cinque turbodiesel compongono l&#39;offerta. Si parte dal 2 litri Twin Power turbo di 320i Gran Turismo, da 184 cavalli e 290 Nm di coppia massima - ridotta a 270 Nm se in abbinamento al cambio Steptronic 8 marce, optional per la 320i e la 318d, oppure alla trazione integrale xDrive - per salire ai 252 cavalli della 330i Gran Turismo, i cui consumi del turbo 2 litri diminuiscono del 10%, fino ad arrivare ai 326 cavalli e 450 Nm di BMW 340i Gran Turismo: nuova sigla, sostituisce la 335i, incrementando di 20 cavalli la potenza del sei cilindri e 50 Nm (450 in totale), a fronte di una riduzione dell&#39;11% delle richieste di carburante.&nbsp;  Primi test: la gamma di ibride BMW iPerformance  Le unit&agrave; turbodiesel sono quelle che quasi naturalmente si spostano con le caratteristiche della Gran Turismo: si parte dai 150 cavalli e 320 Nm della 318d Gran Turismo, propulsore invariato rispetto all&#39;offerta attuale, cos&igrave; come il 320d da 190 cavalli e 400 Nm, per&ograve; dai consumi inferiori del 14%. Novit&agrave; per la 325d Gran Turismo: 6 cavalli extra, con sempre 450 Nm di coppia massima, proposta esclusivamente con trazione posteriore, al pari della 318d. Completa la famiglia il sei cilindri 3 litri da 258 cavalli e 560 Nm di 330d e la sportivit&agrave; a gasolio della 335d xDrive con 313 cavalli e 630 Nm.&nbsp;  Altri interventi di minor rilievo nel restyling interessano le finiture interne, dai colori disponibili alle tipologie di pelle e le varianti di legno proposte per gli inserti in plancia.&nbsp;  Novit&agrave; quadri-turbo BMW, ecco il 3 litri diesel  BMW M3, tiratura limitata per la 30 Jahre Edition 

<p>Consumi ridotti fino al 14%, fari anteriori a led di serie e qualche chicca hi-tech in pi&ugrave; per l&#39;aggiornamento dell&#39;originale GT</p> 

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BMW Serie 3 Gran Turismo restyling: motori più efficienti