La versione Shooting Brake di CLA segue l'esempio della Coupé e di Classe A. AMG 45 è il vertice delle prestazioni, nella specifica S con 421 cavalli espressi dal motore 2 litri turbo benzina. Stile e particolari tecnici da GT, tra calandra Panamericana e cuscinetti del turbocompressore

Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake: foto

        Modi diversi di leggere la sportivit&agrave; compatta. Il &ldquo;45&rdquo; esce anche sulla ruota di Mercedes-AMG CLA Shooting Brake, dopo aver espresso tutto il potenziale del motore 2 litri turbo benzina su Classe A e CLA Coup&eacute;. Tre modelli accomunati da una tecnica raffinatissima, un propulsore da 387 cavalli e 480 Nm di coppia nella proposta base, che diventa AMG 45 S da 421 cavalli e 500 Nm per chi cerca le cose in grande. Motore riposizionato sotto al cofano, ruotato di 180 gradi, con una miriade di innovazioni tecniche rispetto al passato.  MOTORE DA PRIMATO &Egrave; il cuore dell&rsquo;ultima generazione di AMG 45, un'unit&agrave; interamente realizzata in alluminio, con turbo twinscroll e routing dei condotti favorito dal diverso posizionamento nel vano motore. Turbo a 2,1 bar di pressione di sovralimentazione, dotato di soluzioni tecniche riprese dal V8 4 litri biturbo, come i cuscinetti a rullo per l&rsquo;alberino della girante e del compressore. Il 2 litri dei record destinato alle AMG 45 L&rsquo;erogazione della coppia &egrave; ritagliata per dare le sensazioni di progressione di un aspirato, collocare la massima erogazione di newtonmetri oltre i 5.000 giri/min. 4MATIC+ CON MODALIT&Agrave; DRIFT La potenza viene scaricata sull&rsquo;asfalto dal cambio 8 marce doppia frizione e da una trazione 4Matic+ a ripartizione completamente variabile, con differenziale a duplice frizione multidisco sull&rsquo;asse posteriore. Mercedes-AMG 45 CLA Shooting Brake offre la stessa modalit&agrave; Drift proposta dalle &ldquo;cugine&rdquo; Classe A e CLA Coup&eacute;. AMG 45, Classe A e CLA Coup&eacute;: supersportive di razza LO STILE DIFFERENZIA I TRE PROGETTI Sar&agrave; un driftare con bagagli al seguito, 505 litri accessibili da un portellone anche del tipo hands-free nell'apertura. Ed &egrave; lo stile il vero elemento differenziazione tra i tre modelli. La Shooting Brake allunga la linea del tetto, d&agrave; un altro impatto nella vista del retrotreno, caratterizzato da i quattro terminali di scarico &ndash; differenziati nel diametro tra AMG 45 e 45 S &ndash; e il paraurti dedicato. Una versatilit&agrave; d&rsquo;utilizzo superiore senza barattare nulla delle prestazioni, elevatissime. Accelera in 4&rdquo;1 e fa i 250 orari, CLA Shooting Brake 45, la versione S da 421 cavalli migliora lo scatto di 1 decimo e, di serie, sposta il limitatore a 270 km/h, soluzione offerta a richiesta sulla motorizzazione d&rsquo;accesso. Alle sospensioni adattive si abbinano gli interventi di irrigidimento della scocca, tra strutture supplementari applicate sotto al motore e traverse al posteriore, fino ai bracci di raccordo tra duomi anteriori e montanti.       

<p>Al debutto di Classe A e CLA Coup&eacute;, ecco arrivare la variante CLA Shooting Brake con il motore pi&ugrave; potente e prestazionale della gamma di compatte Mercedes. AMG 45 o AMG 45 S, le caratteristiche tecniche sono comuni ai tre modelli</p>

Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake, la terza sorella delle alte prestazioni

Secondo atto per Mercedes CLA Shooting Brake, la familiare sportiva compatta della Stella a tre punte. Presentata al Salone svizzero, arriver&agrave; sul nostro mercato a settembre continuando il rinnovo della famiglia &ldquo;A&rdquo;.    Speciale Salone di Ginevra 2019&nbsp;  Design e tecnologia spiccano. Le proporzioni sono pi&ugrave; slanciate rispetto (ottimo il Cx di 0,26) alla serie precedente. Forme sempre ardite, ma meno fuori dalle righe. Infatti le dimensioni, quasi cinque centimetri in pi&ugrave; (468) di lunghezza, non inficiano il design.  Anzi, ci sono 30 millimetri in pi&ugrave; per il passo (272 cm), 53 in larghezza (1,83) e un profilo pi&ugrave; basso. Resta sportiveggiante, ma meno sacrificata, con un bagagliaio con un&rsquo;apertura degna (87,1 cm) e una capacit&agrave; che parte da 505 litri.  Il frontale &egrave; mutuato da Classe A non suona e anche la plancia presenta il sistema a MBUX e la sua intelligenza artificiale che migliora con l&rsquo;apprendimento. Presente anche la funzione della realt&agrave; aumentata. Abitacolo digitale e possibili anche personalizzazioni della guida, con assetto standard o adattivo. Ampia anche la scelta dei cerchi in lega da 16 a 19 pollici.  Adeguata la dotazione di ADAS, dove troneggia il Distronic, che assiste la sterzata nel cambio di corsia, gestisce stop and go nel traffico, la velocit&agrave; e la distanza di sicurezza.  CLA Shooting Brake avr&agrave; motori Diesel, come ovvio, ma Mercedes, data l&rsquo;indole dinamica punta anche sul 2 litri turbo benzina della 250, capace di erogare 225 cavalli e 359 Nm di coppia. Accoppiato al cambio automatico 7G-Dct e accreditato di una percorrenza media di circa 16 km/litro e di emissioni di 143-149 g/km di CO2, in teoria sotto la soglia della Ecotassa. 

<p>Atto secondo: design, hi-tech e una maggiore ospitalit&agrave; a bordo</p> 

Mercedes CLA Shooting Brake, a Ginevra il rilancio la wagon sportiva

        Mercedes &egrave; pronta a fare il pieno di A. Ben sei, contando con sufficiente elasticit&agrave; di propulsione (EQA futura compresa). Numeri da rating massimo. Dopo nuova Classe A abbiamo scoperto la Classe A Sedan, che &egrave; cosa diversa da Mercedes CLA. A sua volta, la coup&eacute; quattro porte produrr&agrave; la seconda generazione di Mercedes CLA Shooting Brake, per la prima volta avvistata su strada. Muletti inconfondibili per le forme da wagon compatta e piglio sportivo, una soluzione premium riproposta, in altra salsa, dalla prospettiva generalista da Kia con ProCeed.&nbsp; Detto come le motorizzazioni e il pianale MFA2 di Classe A verr&agrave; riproposto sulle due CLA, in cosa saranno diverse, in particolare, dalla Sedan vista al Salone di Parigi? I muletti su strada segnalano modifiche in realt&agrave; sostanziali, che portano a un corpo vettura da coup&eacute; quattro porte ancor pi&ugrave; filante. Lo sbalzo posteriore si allunga un po&rsquo; - ricordiamo come Classe A Sedan si sviluppi fino a 4,55 metri, su un passo di 2,73 metri &ndash; il volume della coda si fa pi&ugrave; rastremato, oltre a cambiare notevolmente lo sviluppo del padiglione e l'arco dei finestrini, si far&agrave; pi&ugrave; curvo con un chiaro&nbsp;vantaggio di stile, destinato probabilmente a sacrificare qualche centimetri di &ldquo;aria libera&rdquo; all&rsquo;interno, per i passeggeri posteriori, tra testa e padiglione. Certamente troveremo anche portiere anteriori prive di telaio intorno ai finestrini.&nbsp; Novit&agrave; anche sui gruppi ottici anteriori, il minimal tagliente di Classe A si regala un faro ondulato nella parte inferiore, al posteriore sviluppo orizzontale e assottigliato rispetto a quanto visto su Sedan. Nuova Mercedes CLA Shooting Brake si allineer&agrave; a queste soluzioni, modificando l&rsquo;andamento della coda, a vantaggio di un volume&nbsp;di carico superiore rispetto a CLA che a sua volta potrebbe migliorare i 420 litri di capacit&agrave; di Mercedes Classe A Sedan. Nuova Mercedes Classe B, tecnologica e sportiva Il posizionamento nel segmento compatto per &ldquo;famiglia di prodotto&rdquo; e per spazio a bordo dettato dal passo, si contrapporr&agrave; a dimensioni esterne che, in lunghezza, dovrebbero replicare i 4,64 metri dell&rsquo;attuale generazione di CLA, di fatto numeri quasi da segmento superiore.       

I muletti della station sportiveggiante fanno la loro comparsa su strada. Come la CLA coup&eacute; quattro porte avr&agrave; stile, misure e soluzioni diverse dalla Classe A Sedan

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Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake: foto

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Nuova Mercedes CLA, Shooting Brake secondo atto nel 2019

Mercedes CLA Shooting Brake test

Mercedes CLA Shooting Brake