Arriva a listino la versione&nbsp;1.5 turbo benzina da 150 cavalli di Audi A1 Citycarver, chiamata 35 TFSI.&nbsp;Il prezzo parte da 27.450 euro.&nbsp;  A1 Citycarver, la prova di Auto  La potenza comincia a diventare interssante. Il quattro cilindri dispone di 250 Nm di coppia, da 1.500 a 3.500 giri, e della tecnologia COD (cylinder on demand) per la disattivazione parziale dei cilindri, votata una maggiore efficienza. A fronte di&nbsp; una richiesta di potenza media o ridotta gli attuatori sull&rsquo;albero a camme disattivano il secondo e terzo cilindro, chiudendo le valvole di aspirazione e di scarico. La gestione elettronica disattiva l&rsquo;accensione e l&rsquo;iniezione.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto    Il compatto quattro cilindri &egrave; abbinato al cambio manuale a sei marce o all&rsquo;automatico a doppia frizione S Tronic: la trazione &egrave; solo anteriore, anche se Citycarver si avvicina per stile alla famiglia Q.  Il propulsore vanta numeri interessanti:&nbsp;consumo a partire da 6,2 litri/100 km ed emissioni di CO2 da 141 g/100 km (ciclo WLTP) con accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi&nbsp;e velocit&agrave; massima di 220 km/h.  Forma e sostanza    L&#39;opzione del tetto bicolore e altri dettagli esteticio differenziano A1 Citycarver, definita crossover urbano. La sostanza proponel&rsquo;assetto rialzato di 4 centimetri e la taratura specifica delle sospensioni, con escursione maggiorata di 35 millimetri e gli pneumatici dalla spalla pi&ugrave; generosa, oltre a una posizione di guida rialzata e pi&ugrave; dominante. Pronta per l&#39;asfalto o lo sterrato, &egrave; stata concepita per offrire&nbsp;una maggiore polivalenza. Due gli allestimenti&nbsp; Admired e Identity contrast.  Sfoglia il listino Audi: tutti i modelli sul mercato  AudiStream: come visitare il mondo Audi da casa &nbsp; 

<p>Prezzo da 27.450 euro per la versione con il sistema di disattivazione parziale dei cilindri</p> 

Audi A1 Citycarver, arriva il 1.5 benzina col COD

Crossover tascabile, A1 Citycarver &egrave; il biglietto d&#39;accesso nella gamma delle &ldquo;ruote alte&rdquo; di Audi.    E&#39; la pi&ugrave; piccola, non &egrave; una &ldquo;Q&rdquo;, anche se ambisce al titolo, come evidenzia la griglia ottagonale tipica dei SUV di Ingolstadt che sostituisce quella classica esagonale delle altre Audi.  Le dimensioni  Ma non &egrave; certo finita qui. A1 Citycarver, pi&ugrave; alta di cinque centimetri (1,48 metri) rispetto alla Sportback, mostra una personalizzazione esterna pi&ugrave; marcata, con prese d&#39;aria, passaruota, minigonne e protezioni sottoscocca che la rendono pi&ugrave; muscolare e anche spigolosa.  Non solo forma, la luce dal suolo dii 15,3 centimetri permette un angolo di attacco di 21,7&deg; e di uscita di 16,6&deg;. Utili per disimpegnarsi in molte situazioni, anche nella jungla cittadina.  Un aspetto deciso, che si esprime in 4,05 metri di lunghezza (1,7 cm in pi&ugrave; di A1). E che contribuisce a un prezzo superiore, rispetto alla Sportback di 2.100 euro. Citycarver parte da 23.950 euro. Disponibile con il tre cilindri 1.0 da 95 cavalli (25 TFSI, cambio manuale a cinque marce, da 23.950 euro) e da 116 cv (30 TFSI). Arriver&agrave; anche il 1.5 quattro cilindri (la 35 TFSI) da 150 cavalli.  Dotazioni e allestimenti  Sono due gli allestimenti, base, che offre la plancia digitale, digitale, con cruscotto da 10,25 pollici e display in plancia a partire da 8,8&quot;,&nbsp;ed Admired, che con 900 euro aggiuntivi mette sul piatto i cerchi da 17&rdquo;, clima automatico, Audi Smartphone Interface, assistenza in parcheggio, volante in pelle multifunzione e retrovisori elettrici ripiegabili.  Il pacchetto di infotainment soddisfa con il sistema MMI plus, che dispone dell&rsquo;hotspot Wi-Fi, dell&rsquo;assistente vocale Amazon Alexa, d&rsquo;informazioni su viaggi, parcheggi e viabilit&agrave;, dell&rsquo;accesso a Twitter e alla casella e-mail oltre che della navigazione con Google Earth. Ma soprattutto ci sono Android Auto e Apple CarPlay, con la connessione wireless. Una &ldquo;chicca&rdquo; per questo segmento.  Come va su strada  Per le strade di Amburgo abbiamo guidato A1 Citycarver 30 TFSI da 116 cavalli, dotata del cambio automatico a doppia frizione a sette marce S Tronic (1.850 euro in pi&ugrave; rispetto al manuale a sei rapporti). Non poteva esserci teatro migliore della citt&agrave; pi&ugrave; giovane della Germania per un&#39;auto dedicata ai ragazzi. Non a caso la rivale d&#39;elezione &egrave; MINI a cinque porte.  Il parallelo ci sta, l&#39;abitacolo ha un&#39;abitabilit&agrave; simile, buona per quattro, sacrificata per cinque. Audi &egrave; in vantaggio per il bagagliaio pi&ugrave; capiente, da 335 a 1.090 litri.  La crossover cittadina ha messo in mostra un notevole comfort acustico e di marcia &nbsp;e soprattutto un grande equilibrio generale. La taratura personalizzata di molle e ammortizzatori la rende neutra e precisa, ben assistita dallo sterzo. Il binomio motore-cambio automatico, grazie anche ai 200 Nm di coppia da 2.000 giri, &egrave; perfetto. La polivalenza, senza essere mai seduta (0-100 in 9,5 secondi) &egrave; la dote principale della piccola Citycarver, che ha dato buoni indizi anche per la percorrenza, intorno ai 15 km/litro 

<p>Crossover cittadino con allestimento hi-tech. Come va la 30 TFSI da 116 cavalli con cambio automatico S Tronic</p> 

Audi A1 Citycarver, la prova

Debutta alla manifestazione tedesca il modello a metà strada tra Q2 e A1 Sportback. Da questo autunno ordinabile in Italia, anche nella versione edition one

3 risultati per 'Citycarver'

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