L'anello che collega la squadra delle monoposto elettriche con il reparto di Ricerca e Sviluppo, spiega come si è evoluta la loro vettura e perché si distingue dalle concorrenti

Intervista a Franzetti, direttore di DS Performance in Formula E

L'anello di collegamento tra la squadra di Formula E e il reparto di Ricerca e Sviluppo spiega l'evoluzione della monoposto francese e la ricaduta sulle vetture di serie

DS Performance, l'intervista a Eugenio Franzetti

All&rsquo;indomani dell&rsquo;E-Prix di San Paolo, in Brasile, abbiamo avuto il privilegio di visitare il DS Performance Hub di Versailles, quartier generale del motorsport Stellantis dove si respira la passione per le competizioni. Qui, oltre a &ldquo;toccare con mano&rdquo; lo sviluppo delle monoposto di Formula E 2023 (terza generazione), abbiamo potuto testare il simulatore di guida utilizzato dai due piloti del Team DS Penske, Stoffel Vandoorne e Jean-&Eacute;ric Vergne.    Dal motorsport alle auto di serie  Che il centro DS Performance sia un luogo &ldquo;magico&rdquo; lo si capisce appena entrati: ad accoglierci, due vetture da competizione, la Formula E Gen2 e la Peugeot 908 HDi FAP vincitrice a Le Mans, e un&rsquo;enorme teca colma dei trofei vinti dalle francesi dell&rsquo;ex gruppo PSA (Citro&euml;n e Peugeot) e dalle monoposto elettriche del marchio, che hanno conquistato due titoli costruttori (2019-2020). La visita &egrave; stata un&rsquo;occasione unica per capire come vengono realizzati e testati i prototipi full electric da competizione.    DS E-Tense Performance, ad esempio, &egrave; un esercizio di stile ad altissime prestazioni grazie a telaio monoscocca in carbonio e doppio elettromotore da 600 kW (815 CV), con impressionante capacit&agrave; di rigenerazione dell&rsquo;energia. Il prototipo, nominato &ldquo;Concept Of The Year&rdquo; ai GQ Car Awards 2023, &egrave; anche emblema della mobilit&agrave; sostenibile secondo DS: tecnologie e competenze sviluppate per il motorsport, infatti, vengono trasferite anche sulle auto di serie &ldquo;&Egrave; proprio questo uno degli scopi del Motorsport &ndash; ha dichiarato Eugenio Franzetti, Direttore di DS Performance &ndash; portare all&rsquo;estremo la ricerca e sviluppare tecnologie innovative che poi nel tempo saranno utilizzate sulle vetture stradali.&rdquo;.  DS Formula E, test sul simulatore ufficiale  Oltre alla showcar, abbiamo avuto modo di vedere da vicino le (segretissime) fasi di test e messa a punto delle Formula E di terza generazione (DS E-Tense FE23 Gen3), come la prova al banco degli elettromotori (incredibile il regime di rotazione massimo di 28.000 giri/min). Lanciata a dicembre 2022 in collaborazione con Penske Autosport, la monoposto a zero emissioni &egrave; pi&ugrave; veloce (280 km/h di punta), potente (350 kW) e leggera rispetto alle precedenti generazioni (60 kg meno della Gen2 e 80 meno della Gen1). Inoltre, l&rsquo;efficienza migliora notevolmente con oltre il 40% dell&#39;energia utilizzata in gara proveniente dalla frenata rigenerativa: l&rsquo;aggiunta di motore anteriore, oltre a garantire trazione integrale, porta la capacit&agrave; di rigenerazione fino a 600 kW.    La giornata si &egrave; conclusa con il test del simulatore di guida con cui i due piloti del team DS Penske, Stoffel Vandoorne (il campione del mondo in carica) e Jean-&Eacute;ric Vergne, si allenano per giorni interi prima delle gare di campionato. Grazie alla scansione laser dei circuiti urbani delle varie tappe e allo sterzo dotato di ritorno di forza (volante, tra l&rsquo;altro, identico in tutto e per tutto a quello utilizzato in gara), l&rsquo;esperienza &egrave; stata incredibilmente realistica e impegnativa: il feedback dello sterzo fa percepire anche le pi&ugrave; piccole imperfezioni dell&rsquo;asfalto; non &egrave; facile, inoltre, dosare freno e acceleratore (&egrave; comunque una vettura da competizione, seppur virtuale), con sovrasterzi di potenza e conseguenti testacoda sempre dietro l&rsquo;angolo.   

DS Performance Hub di Versailles, tutti i segreti dei prototipi elettrici con test del simulatore ufficiale del Team Formula E DS Penske 2023

DS Performance Hub, la prova (virtuale) della Formula E

Nel centro DS Performance Hub di Versaille abbiamo testato il simulatore ufficiale del Team Formula E DS Penske 2023

DS Performance Hub, le foto del centro di sviluppo Formula E

Per rafforzare le rispettive posizioni sul mercato ora DS3, DS3 Cabrio, DS4 e DS5 vengono proposte con l&rsquo;allestimento che .. parla gi&agrave; da solo.

Ds Performance, personalizzazione al top

E&rsquo; un marchio giovane, nato dalla costola della Citroen. Ma piano piano i modelli che escono firmati DS stanno trovando un loro spazio.&nbsp;Per rafforzare le rispettive posizioni sul mercato ora DS3, DS3 Cabrio, DS4 e DS5 vengono proposte con l&rsquo;allestimento Performance Line, termine che parla gi&agrave; da solo. E che dovrebbe catturare circa il 15% degli acquirenti. Partiamo dal tetto, che &egrave; nero su ogni modello.  Compaiono poi tre colori nuovi: il Carminio, il Bianco e L&rsquo;Oro, ovvero passione, purezza e successo, secondo la &ldquo;traduzione&rdquo; che ne ha fatto il marketing di PSA Italia. Cambiano anche i proiettori, battezzati &ldquo;DS Vision&rdquo;, a Led, con luci diurne mentre i cerchi in lega sono in nero laccato, da 17&rdquo;, 18&rdquo; o 19 pollici secondo le versioni. All&rsquo;interno selleria mista in pelle e tessuto o pelle di Nappa, con logo &ldquo;Performance Line&rdquo;.  Pi&ugrave; curati anche i pannelli portiera, diversa la cuffia del cambio. Inevitabile, con tanto spirito racing, la pedaliera in alluminio. Come infotainment c&rsquo;&egrave; uno schermo touch da 7&rdquo; con funzione Mirror Screen su tutti i modelli. Sulla DS5 sono di serie il Connect Nav e l&rsquo;avviso di superamento involontario della carreggiata.  E il tetto cockpit associato a cinque diversi colori della carrozzeria. Sulle DS3 c&rsquo;&egrave; invece l&rsquo;Active City Brake, peraltro contemplato anche per DS4 e DS5. Tutte le DS Performance Line sono inoltre caratterizzate da delle decalcomanie sullo spoiler posteriore, sugli specchietti, sul cofano anteriore, che richiamano quelle presenti sulle monoposto di Formula E.  Alla guida tutte le DS mantengono le gi&agrave; note caratteristiche, che ne fanno delle vetture, eleganti, comode e al contempo sportive. Molto riuscito il 1.6 THP a benzina da 210 CV che abbiamo provato sulla DS5, capace di spingere la vettura a 235 km/h con una facilit&agrave; sorprendente. Anche se nella prova effettuato per l&rsquo;occasione sulle strade che da Milano portano a Varese e poi al confine svizzero, &egrave; stato possibile constatare l&rsquo;estrema elasticit&agrave; del propulsore, con una spinta gi&agrave; evidente in quinta marcia ( i rapporti sono sei) a partire da 1.500 giri.  Validissimi, ovviamente, anche i diesel in gamma, come per esempio il 1.6 HDi da 120 CV delle DS3 berlina e Cabrio, mentre quello della DS4 arriva a 180 CV. Riassumendo, la gamma DS Performance Line prevede 4 motori a benzina per DS3 e DS3 Cabrio con potenze da 82 a 165 CV e prezzi a partire da 19.800 euro, e tre diesel da 75 a 120 CV e prezzi a partire da 21.800 euro. La DS4 ha tre benzina da 130 a 210 CV e un listino che parte da 26.200 euro, piu tre diesel da 120 a 180 CV e un listino base di 27.950 euro. Infine la DS5 con due benzina da 165 e 210 CV e due diesel da 150 e 180 CV con prezzi che partono rispettivamente da 37.800 euro e da 39.200 euro.  Ed eccoci a Stefano Accorsi. Che con DS per ora non ha nulla a che vedere, ma che &egrave; da tempo testimonial del marchio Peugeot. In una serata tipica sui Navigli della Milano che conta, l&rsquo;attore italiano ha presentato una serie di 6 episodi che lo vedono protagonista con alcuni modelli della casa del Leone, compreso il nuovissimo Suv 5008 che proprio in questi giorni sar&agrave; presentato e fatto provare alla stampa internazionale. L&rsquo;iniziativa, una webserie si chiama sensationdriver, in cui Accorsi riveste il ruolo di regista e attore al contempo, con la collaborazione del team di Havas Milan.  Ovviamente non solo le Peugeot, ma splendide fanciulle, sono le protagoniste. Sono gi&agrave; pronti dei sei episodi, con temi come gioia, invidia, esaltazione, paura, orgoglio, stupore. Collegandosi al sito peugeotsensationdriver.it sono gli utenti a scegliere quale sensazione e quale auto vivere in modo originale e divertente. La Peugeot prevede un invasione a livello europeo di questa iniziativa, con uno stanziamento di circa 60 milioni di euro. 

E Stefano Accorsi rafforza il suo ruolo di testimonial Peugeot con una serie di spot-film sul web battezzato &ldquo;Sensationdriver&rdquo;

DS Performance, allestimento speciale e prestazioni sportive

        Arriva la DS Performance Line, allestimenti inediti, disponibile su quattro modelli della gamma DS. Ovvero DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 e DS 5. A parte &nbsp;l'ultima, i modelli Performance Line sono proposti in versione bicolore, con il tetto nero abbinato a una selezione di tinte della carrozzeria: sono 7 i colori per DS 3 e 6 per DS 4. DS 5 associa invece il tetto cockpit a 5 possibili colori della carrozzeria. Nuovi cerchi neri di grande diametro (17&rsquo;&rsquo;, 18&rsquo;&rsquo;, 19&lsquo;&rsquo; secondo i modelli) con logo DS su fondo color carminio. I mastri pellai hanno ideato una nuova versione di DS 4 che prevede in opzione gli interni in pelle nera integrale. Il rivestimento in pelle include la plancia, i pannelli delle porte anteriori e posteriori e i sedili. Alcuni modelli propongono anche una pedaliera in alluminio e un&rsquo;illuminazione interna a LED. DS 4 e DS 5 presentano inoltre dettagli metallici su finiture interne e battitacco, per valorizzare l&rsquo;abitacolo curato e dall&rsquo;aspetto dinamico. Ogni modello della Performance Line &egrave; dotato di proiettori DS LED VISION e&nbsp;offre: Touch Pad 7&rsquo;&rsquo;, funzione Mirror Screen (MirrorLink&reg; ed Apple CarPlay&trade;), telecamera di retromarcia, assistenza anteriore e posteriore al parcheggio e servizi connessi DS con DS Connect Box (quest&rsquo;ultimo di serie solo su DS 5). Altri equipaggiamenti sono invece disponibili in base al modello: l&rsquo;Active City Brake &egrave; disponibile su DS 3 e DS 3 Cabrio. Il sistema di sorveglianza angolo morto e l&rsquo;avviso di superamento involontario della linea di carreggiata sono disponibili in opzione su DS 4 e su DS 5. Infine, il DS Connect Nav &egrave; proposto su DS 5.&nbsp; Colori DS 3 E DS 3&nbsp;Cabrio&nbsp;PERFORMANCE Line: Grigio Shark, Bianco Absolute, Grigio Madreperla, Nero Perla, Bianco Perla, Giallo Pegaso, Rosso Rubino DS 4 PERFORMANCE Line: Grigio Platinium, Grigio Artense, Nero Perla, Bianco Absolut, Bianco Perla, Rosso Absolut DS 5 PERFORMANCE Line: Grigio Platinium, Grigio Artense, Nero Perla, Bianco Perla, Grigio Antracite Motori DS 3 &amp; DS 3&nbsp;Cabrio: PureTech 82, PureTech 110 S&amp;S cambio manuale o EAT6, PureTech 130 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti, THP 165 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti, BlueHDi 75, BlueHDi 100 S&amp;S, BlueHDi 120 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti DS 4: Puretech 130 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti, THP165 S&amp;S EAT6, THP 210 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti, BlueHDi 120 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti o EAT6, BlueHDi 150 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti, BlueHDi 180 EAT6 DS 5: BlueHDi 150 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti, BlueHDi 180 S&amp;S EAT6, THP 165 S&amp;S EAT6, THP 210 S&amp;S cambio manuale a 6 rapporti       

E' disponibile su&nbsp;DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 e DS 5