Ormai tutti si dichiarano ecologici. A prescindere dalla obiettive esigenze che reclama il pianeta, il sempre pi&ugrave; incombente stato di inquinamento, il cambiamento del clima, tutti sposano la &ldquo;Causa Verde&rdquo;.&nbsp;Prendendosela in particolare con l&rsquo;automobile, atteggiamento del tutto ingiustificato    Ma l&rsquo;automobile ha fatto e fa la sua parte, per risolvere il problema e per fare contenti decine di amministrazioni comunali, per non parlare dei vari governi.  Cosa &egrave; l&#39;Ecorally  L&rsquo;Ecorally di San Marino &egrave; un esempio di come si possa sensibilizzare sul tema. Il 10&deg; Ecorally Press, competizioni di regolarit&agrave; su strada dedicate ai mezzi a basso impatto ambientale, &egrave; appunto servito a questo, nel week end del 21-22 settembre 2019. L&rsquo;edizione di quest&rsquo;anno ha visto in gara mezzi elettrici, ibridi, mono, bifuel e dual fuel gassosi (GPL e metano) e via dicendo.  La nostra auto  Noi vi abbiamo presso parte con una Audi Q5 plug in Hybrid, non tanto per primeggiare, ma per capire come il rendimento complessivo della sua alimentazione mista (benzina+elettrico) possa portare a dei risultati interessanti, specie in termini di consumi. Tante le funzioni permesse da questa tedesca &ldquo;made in Ingolstadt&rdquo;, un oggetto da circa 70.000 euro (calcolando un minimo di optional) dalla potenza complessiva di 367 cv. Il cambio &egrave; un S Tronic doppia frizione a 7 rapporti. Esternamente la distingue dalle altre Q5 anche lo sportellino, posto sul lato sinistro, che cela la prese di corrente, per la ricarica dell&rsquo;accumulatore agli ioni di litio da 14,1 kWh, piazzato sotto al vano di carico. Questa Q5 pu&ograve; essere ricaricata in 2,5 ore, con una autonomia, solo in elettrico, di circa 45 chilometri, con la modalit&agrave; &ldquo;EV&rdquo; inserita, alla velocit&agrave; di 135 km/h.  Con la presa di corrente normale ci vogliono circa 7 ore. Selezionando tra le varie funzioni o modalit&agrave; di marcia, si possono ottenere percorrenze medie interessanti, vicino ai 13-14 km/litri, notevoli per un&rsquo;auto dalla potenza complessiva di 367 cv, anche se lontane da quelle dichiarate. Ovviamente &egrave; consigliabile selezionare la gestione automatica intelligente dei due motori, termico ed elettrico, ben raffigurata sul grande display multifunzione posto al centro della plancia.  L&#39;anteprima  L&rsquo;Ecorally, a prescindere dalle varie prove che potrete leggere sul prossimo numero del nostro mensile, presto in edicola,&nbsp;&nbsp;&egrave; servito dunque a conoscere la Q5 &ldquo;pulita&rdquo; in totale relax e (perch&eacute; no?) tra il grande interesse della popolazione di San Marino e dell&rsquo;Emilia Romagna in generale. Dal centro di Montegiardino ai Castelli di Acquaviva, Faetano e Fiorentino, oltre a raggiungere le pendici del Monte Titano, fino a percorrere, appunto, il centro storico della citt&agrave; di San Marino, come noto entrambi patrimonio dell&#39;Umanit&agrave; Unesco, insieme al centro storico di Borgo Maggiore. Insieme a tutti gli altri concorrenti abbiamo anche lasciato il territorio della Repubblica, per salire sullo storico borgo di Verucchio, culla della dinastia dei Malatesta, signori di Rimini. L&rsquo;Ecorally Press, giunto alla 10&deg; edizione,&nbsp; &egrave; insomma stato un mix di ecologia, cultura e appagamento visivo, visto il magnifico territorio attraversato. E per giunta a bordo di un&rsquo;Audi di sicuro interesse. 

<p>Lasciamo stare che sia stata invitata anche la stampa, ma questa gara di regolarit&agrave;, ripetuta pi&ugrave; volte negli ultimi anni, ha voluto testimoniare il valore e i contenuti di auto ibride, ibride plug in, elettriche, che in Italia rappresentano complessivamente il 9,26% del circolante. Noi abbiamo guidato una Audi Q5 Plug in Hybrid, presentata recentemente</p> 

Ecorally di San Marino a bordo di una Audi Q5 55 TFSI e quattro

        La Repubblica di San Marino &egrave; pronta ad ospitare l'Ecorally San Marino &ndash; Montegiardino Trofeo Energreen, la competizione di regolarit&agrave; alla quale possono partecipare tutti i vedicoli a basso impatto ambientale. Giunta alla tredicesima edizione, questa gara ha come obiettivo principale la promozione e lo sviluppo delle auto 'green'. Ecorally San Marino &ndash; Montegiardino Trofeo Energreen: le macchine ammesse Potranno partecipare alla competizione di regolarit&agrave; tutte le macchine ufficialmente registrate per la circolazione su strade pubbliche: per l'edizione 2019 ci saranno mezzi elettrici, ibridi, mono, bifuel e dual fuel gassosi, biometano, biocarburanti e a idrogeno. Potr&agrave; partecipare chiunque: non &egrave; necessario essere piloti, la manifestazione &egrave; aperta a tutti. Bisogner&agrave; comunque essere abili nel completare il percorso nei tempi richiesti seguendo le indicazioni nel Road Book: il navigatore cartaceo sempre utilizzato nelle competizioni di regolarit&agrave;. Ecobonus auto elettriche e ibride, proroga fino al 20 novembre Ecorally San Marino &ndash; Montegiardino Trofeo Energreen: gli equipaggi Per partecipare alla manifestazione, l'equipaggio dovr&agrave; essere formato da&nbsp;un pilota e un co-pilota: i due ruoli possono essere scambiati liberamente, basta che entrambi siano titolari delle patenti di guida e licenze sportive necessarie. Al posto del co-pilota pu&ograve; essere scelto un navigatore, ma questo non pu&ograve; alternarsi alla guida e deve aver compiuto il 16&deg; anno di et&agrave; e portare l'assenso scritto di un genitore. Silent Air Taxi, futura auto ibrida per il trasporto persone Ecorally San Marino &ndash; Montegiardino Trofeo Energreen: il percorso L'intero percorso dell&rsquo;Ecorally San Marino - Montegiardino Trofeo Energreen ancora deve essere definito, ma rispetto alle scorse edizioni avr&agrave; un chilometraggio pi&ugrave; limitato in modo tale da agevolare i veicoli elettrici. Saranno toccati alcuni dei Castelli della Repubblica di San Marino e si sconfiner&agrave; in Italia. La base scelta per la manifestazione &egrave; Montegiardino: il pi&ugrave; piccolo dei nove Castelli&nbsp;che compongono le amministrazioni locali della Repubblica di San Marino. E&rsquo; il Castello pi&ugrave; piccolo sia come territorio che come densit&agrave; abitativa ed &egrave; stato oggetto negli ultimi anni di un recupero all&rsquo;insegna dei criteri di sostenibilit&agrave; ambientale, in tema con la filosofia della manifestazione. L'appuntamento &egrave; per il 22 settembre: la gara si svolger&agrave; in un'unica giornata, suddivisa in due semitappe.       

<p>Giunta alla tredicesima ediziona, la competizione di regolarit&agrave; che ha come obiettivo la promozione e lo sviluppo dei veicoli a basso impatto ambientale si terr&agrave; il prossimo 22 settembre&nbsp;</p>

2 risultati per 'Ecorally San Marino'

Ecorally di San Marino a bordo di una Audi Q5 55 TFSI e quattro

Ecorally San Marino al via