        In Germania &egrave; facile trovare elaboratori che si dilettano a lavorare sui modelli sportivi tedeschi per aumentarne ancora di pi&ugrave; le prestazioni. Come G-Power, che gi&agrave; dal nome lascia intendere il focus della propria attivit&agrave;. Tuner con sede a Aichach, ma con filiali e dealer sparse per il mondo (dalla Romania all'Australia, passando per l'Ucraina e Taiwan), G-Power &egrave; specializzato in modelli BMW e Mercedes-AMG. E la loro ultima creazione &egrave; una M8 Gran Coup&eacute; trasformata in una vera e propria supercar da 808 cavalli.  STAGE 3: 808 CV DI POTENZA E 1.000 NM DI COPPIA Premesso che chi possiede una M8 Gran Coup&eacute; non avrebbe in teoria di che lamentarsi riguardo le prestazioni: ma tant'&egrave;, il fascino della velocit&agrave; &egrave; irresistibile per chi pu&ograve; permettersi di apporre qualche "ritocco". Il tuning di G-Power &egrave; disponibile in tre diversi pacchetti, entrambi relativi all'aumento delle prestazioni. Lo Stage 3 &egrave; il pi&ugrave; elevato, in grado di portare il V8 4.4 della M8 dai 616 cv e 750 Nm di coppia standard alla mostruosa cifra di 808 cv e 1.000 Nm di coppia. All'aumento di potenza, si abbinano una serie di dispositivi aggiuntivi, ognuno con un prezzo a parte: 4.595 euro per il software GP-820 - in grado di alzare ulteriormente i cavalli -, 5.950 euro per l'aggiornamento del turbocompressore, 5.360 per inserire dei downpipe sportivi e 5.950 per l'impianto di scarico GP Deeptone con quattro terminali in fibra di carbonio. G-Power inoltre pu&ograve; anche rimuovere il limitatore della BMW e far salire la velocit&agrave; massima della coup&eacute; da 250 km/h a 330 km/h: per quest'operazione per&ograve; servono altri 495 euro. STAGE 2 E STAGE 1: LE POTENZE... "MINORI" La seconda e terza opzione per il cliente sono lo Stage 2 - 759 cv e 930 Nm di coppia - e il "basico" Stage 1 - 710 cv e 850 Nm di coppia -. Gli altri aggiornamenti optional includono un software per ottimizzare il suono dello scarico (245 euro), il cofano personalizzato in fibra di carbonio (5.950 euro), un'ala dinamica in carbonio (3.332 euro), cerchi da 21" (prezzo su richiesta), una copertura per il motore (1.785 euro) e un volante sportivo (anche in questo caso, prezzo a richiesta). BMW M8 Competition by AC Schnitzer: la potenza dei 710 CV       

La tedesca G-Power trasforma la bavarese in una vera e propria supercar offrendo tre diversi pacchetti, ognuno in grado di alzare la potenza a cifre spaventose

BMW M8 Gran Coupé, tuning mostruoso da 808 cv

G-Power elabora una BMW M3 serie E92, dal motore aspirato V8 sviluppa un plurifrazionato con compressore volumetrico e incrementa la cubatura a 4,5 litri. Oltre 700 cavalli, prestazioni da supercar (330 km/h di velocit&agrave; massima) e un look estremo, pi&ugrave; da GT per la pista che auto regolarmente omologata per la circolazione

G-Power M3 GT2 S Hurricane: foto

Un uragano arancione. Quello di G-Power, che trasforma la precedente serie di BMW M3 (E92) in una sportiva buona pi&ugrave; per i week end in pista che per l&#39;utilizzo su strada. Consentito, perch&eacute; omologata regolamente, nonostante abbia una dote di cavalli esagerata e appendici aerodinamiche che fanno a pugni con i dossi. Il tuning non lascia nulla al caso e, partendo dal motore V8 aspirato 4 litri della M3, 4,4 litri in configurazione GTS, quella utilizzata per la creazione di G-Power M3 GT2 S Hurricane, si prosegue su carrozzeria, assetto, interni e veste aerodinamica.&nbsp;  I cavalli, anzitutto. Da 450 saliamo a 720, con una coppia di 650 Nm. L&#39;unit&agrave; V8 vede la cubatura incrementata a 4,5 litri. Non solo. Un compressore volumetrico realizzato ad hoc, con pressione di sovralimentazione di 0,85 bar relativi, d&agrave; un aiuto essenziale per arrivare a 720 cavalli. Linea di scarico interamente in titanio, centralina con mappatura specifica e ovvi rinforzi strutturali per non minare l&#39;affidabilti&agrave; del plurifrazionato in alluminio.&nbsp;  Le prestazioni ringraziano, visti i 330 km/h di velocit&agrave; massima e gli appena 9&quot;8 per passare da 0 a 200 km/h, tempo di tutto rispetto. BMW M3 firmata G-Power &egrave; ovvio sia un&#39;altra cosa rispetto alle prestigiose supercar. Un progetto completato da un kit di ampliamento delle carreggiate, sfoghi d&#39;aria dietro le ruote, un&#39;ala registrabile manualmente, abbinata a uno spoiler accentuato sul bagagliaio.&nbsp;  L&#39;abitacolo &egrave; realizzato in carbonio e Alcantara, spogliato di tutto il superfluo, per far posto al roll-bar.&nbsp; 

Il tuning coinvolge ogni area della M3 E92. Dal motore V8 aspirato, trasformato in un sovralimentato, all&#39;aerodinamica. Prestazioni mostre: 9&quot;8 da 0 a 200 km/h

3 risultati per 'G-Power'

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