C&#39;&egrave; tempo fino al prossimo 7 febbraio per aggiudicarsi in un&#39;asta organizzata da Catawiki una Ferrari speciale come poche. Si tratta di una 400 seconda serie verniciata di nero in memoria di Gilles Villeneuve e appartenuta fino ad oggi a John McEnroe.  COLOR NERO IN SEGNO DI LUTTO PER GILLES  La Ferrari 400 &egrave; una coup&eacute; quattro posti realizzata insieme a Pininfarina e lanciata sul mercato nel 1976. Granturismo dalle forme lontane dalle tipiche Ferrari, aveva per&ograve; sotto il cofano il V12 di Maranello, un&#39;unit&agrave; da ben 340 cv (315 cv per le versioni a iniezione elettronica). Nel 1982 per&ograve; questo modello, venne&nbsp;riverniciato&nbsp;di nero in segno di lutto per la morte di Gilles Villeneuve, avvenuta in pista a Zolder l&#39;8 maggio di quell&#39;anno. Un cambiamento totale, seppur solamente cromatico, che indusse Ferrari persino a ripresentare la macchina al pubblico nella sua nuova veste.  Un&#39;auto storica, quindi, per molti significati, di cui uno degli esemplari venne acquistato da un cliente d&#39;eccezione: John McEnroe, tra i pi&ugrave; forti tennisti della storia. Oggi quella Ferrari, dopo quasi quarant&#39;anni, &egrave; pronta per tornare sul mercato grazie all&#39;asta di Catawiki.  PRATICAMENTE RESTAURATA, PREZZO &quot;CONVENIENTE&quot;  Non si presenta nelle condizioni originali. Dentro ha ancora i sedili beige e i rivestimenti in pelle nera, ma per il resto, ad eccezione del V12, sono stati effettuati importanti aggiornamenti di restauro. Innanzitutto a partire dalla verniciatura - che &egrave; l&#39;elemento fondamentale della macchina -, e a seguire un nuovo impianto di scarico in acciaio inox, inedito servofreno, pompa posteriore e tachimetro. Rivisto anche lo sterzo, nell&#39;interruttore del piantone e nel giunto a sfera, cos&igrave; com&#39;&egrave; stata aggiornata l&#39;accensione elettronica.  Ferrari 400 Superamerica, in vendita quella introvabile  Il prezzo, tuttavia, se rapportato alle cifre che le Ferrari del passato riescono a raggiungere, &egrave; anche &quot;conveniente&quot;: per adesso le offerte sono infatti arrivate a 70.000 euro. Con la consapevolezza che il modello in questione vanta anche la certificazione &quot;Ferrari Classiche&quot;.   

<p>La coup&eacute; in vendita venne riverniciata nel 1982 dopo la morte del pilota del Cavallino, venendo acquistata dal tennista John McEnroe</p> 

Ferrari 400i, all&#39;asta la GT nera in memoria di Gilles Villeneuve

La coupé in vendita su Catawiki venne riverniciata in nero nel 1982 dopo la morte del pilota del Cavallino. Fino a oggi è appartenuta al tennista John McEnroe

Ferrari 400i, asta per la GT nera dedicata a Gilles Villenuve

        Monaco, il 12 maggio prossimo, con un'offerta in mano per provare a strappare un pezzetto di storia. Idealmente, di Formula 1. Va all'asta la Ferrari 308 GTS appartenuta a Gilles Villeneuve, verr&agrave; battuta da RM Sotheby's. Non &egrave; tra i modelli leggendari del Cavallino Rampante, fu per&ograve; il primo a superare le 10 mila unit&agrave; vendute, in 10 anni di produzione vennero consegnate pi&ugrave; di 12 mila esemplari tra GTB e GTS, in varie serie. Coup&eacute; la prima, Targa la seconda. Era il 1977, settembre, il Salone di Francoforte, quando Ferrari presentava la versione scoperta della GTB. Poche settimane prima, l'accordo con un poco pi&ugrave; che debuttante in Formula 1, Gilles Villeneuve, che avrebbe corso in Canada, a ottobre, la prima gara con la Rossa. Il 1978 la prima stagione completa. Il resto &egrave; storia e leggenda. Nello stesso anno, a ottobre, dalla fabbrica usc&igrave; il telaio 21371, poi immatricolato e consegnato a Villeneuve: fu l'auto personale dell'Aviatore fino al 1982. Dopo la tragedia di Zolder, l'auto venne custodita dalla Ferrari fino al 1984, prima di essere venduta a un cliente modenese, che la tenne fino al 2010. Poi, l'esportazione in Danimarca, qualche passaggio in mostra, un cimelio da esporre. Il prossimo 12 maggio si offrir&agrave; ai collezionisti. Spinta da un motore V8 3 litri da 255 cavalli, l'esemplare appartenuto a Villeneuve si caratterizza per la tinta Rosso Dino, la presenza di un unico terminale di scarico, una frizione pi&ugrave; robusta, la stessa montata sulla Ferrari 512BB. La 308 GTS fu l'auto di storie che contribuirono a creare il mito Villeneuve, oltre le imprese in pista, come il Montecarlo-Maranello, pi&ugrave; di 430 km, coperti in meno di due ore e mezza (180 orari di media). Per quotazioni di mercato che oscillano tra i 70 e gli 80 mila euro, sar&agrave; interessante registrare l'interesse per un esemplare ricco di fascino, con appena 36.600 km, una prima serie che coincise con il passaggio alla carrozzeria in acciaio &ndash; dettata da esigenze specifiche del mercato USA &ndash; della GTB, rispetto alla pi&ugrave; leggera vetroresina impiegata fino al 1977 e realizzata da Scaglietti. La Gran Turismo Scoperta &egrave; accompagnata da tutti i documenti originali nonch&eacute; una lettera di autenticit&agrave; firmata da Jacques Villeneuve.       

Verr&agrave; battuta a Monaco il prossimo 12 maggio, con tanto di certificato d'autenticit&agrave; firmato da Jacques Villeneuve. Fu l'auto del Montecarlo-Maranello a 180 orari di media, appartenne all'Aviatore tra il 1978 e il 1982

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