Senza tempo. Un gattone buono per ogni stagione, tanto pi&ugrave; quando si presenta con la cura firmata Gunther Werks e diventa 400R. Porsche 911, serie 993, sembra essere l&#39;oggetto dei desideri per quanti, artisti del dettaglio, intendono proporre un classico rivisitato e dalle prestazioni esaltanti. Singer DLS ha offerto la propria visione, Gunther Werks arriva dagli USA con una variante altrettanto convincente (e costosa). Si parte da 450 mila dollari, vezzi personali a parte, per trasformare una 993, di suo non esattamente quel che si pu&ograve; definire un usato a prezzo da saldi.  Primo intervento: svestirla e donarle un abito in fibra di carbonio. Eccezion fatta per le portiere, veste la leggerezza, la 400R. Per raggiungere i 1.211 kg in ordine di marcia, l&#39;abitacolo ha sacrificato la panca posteriore e il rivestimento sul pavimento. Sedili a guscio, ovviamente in fibra di carbonio, al cliente &egrave; lasciata libera scelta nella personalizzazione: qualsiasi gadget o interpretazione degli interni sar&agrave; realizzata. Alcantara, pelle, alluminio, carbonio, l&#39;imbarazzo della scelta. Venti dei 25 esemplari destinati alla produzione sono gi&agrave; stati commissionati.&nbsp;  Tutti, adottano carreggiate allargate, ottenute sfruttando i punti di installazione delle sospensioni pensati da Porsche per le trasformazioni della 911 stradale in 993 pronta per la pista: 160 centimetri, davanti come dietro, passaruota ampliati di 3 centimetri, sospensioni completamente riviste nelle geometrie. Solo il materiale dei triangoli delle sospensioni resta invariato. Nuovi portamozzi alleggeriti, nuovi ammortizzatori KW regolabili, sistema idraulico di sollevamento del musetto per affrontare dossi e insidie cittadine, boccole e barre antirollio irrigidite. Cos&igrave;, per offrire la miglior esperienza di guida.  Traiettorie da pennellare spinti dal boxer 6 cilindri aspirato da 4 litri, un cuore curato da Rothsport, specialista con sede in Oregon, che ha fatto ricorso a pistoni Mahle e singolo corpo farfallato per ciascuno dei sei cilindri, a vantaggio della prontezza di risposta del motore. Zona rossa a 7.800 giri, oltre 400 cavalli, 447 Nm di coppia. L&rsquo;elettronica Motec offre una configurazione specifica in abbinamento allo scarico con valvole a controllo remoto, buona per giganteggiare dall&rsquo;alto dei 431 cavalli. Il cambio manuale Getrag delle origini ha ricevuto una rapportatura modificata, trasmissione completata da una frizione irrobustita.  Su richiesta, lo scarico in acciaio potr&agrave; sostituirsi con una linea in titanio, in entrambi i casi resta un optional il controllo della seconda linea mediante valvola elettronica. 

<p>Il progetto su base Porsche 993 stravolge motore, carrozzeria e assetto. Peso piuma, oltre 400 cavalli, la storica 911 con motore boxer raffreddato ad aria stupisce ancora</p> 

1 risultato per 'Gunther Werks 400R'

Gunther Werks R400, prestazioni bollenti raffreddate ad aria