Infiniti esplora le strade dell'ibrido prestazionale, richiamando soluzioni da Formula 1, come l'Energy Recovery System composto da una batteria a rapida scarica energetica e un'unità elettrica a supporto diretto del motore V6 twin-turbo benzina. Da concept a realtà, il marchio continua lo sviluppo: passo successivo, la realizzazione di muletti marcianti

Infiniti Q60 Project Black S, concept ibrido al gusto di F1: foto

        Da sponsor Red Bull speriment&ograve; su base Q50, ribattezzando il concept con il nome della curva simbolo di tutto il mondiale di Formula 1: Eau Rouge. Adesso Infiniti, partner del team Renault F1, guarda a un progetto di coup&eacute; prestazionale, show car destinata al Salone di Ginevra e ispirata alle soluzioni tecniche delle moderne Formula 1. Q60 Project Black S &egrave; pi&ugrave; di una declinazione sportiva, prova a trasferire su strada i sistemi di recupero d'energia adottati sulle power unit delle monoposto, qualcosa di molto pi&ugrave; complesso ed estremo di un "classico" ibrido che trasforma l'energia dispersa in frenata in corrente da impiegare per alimentare un motore elettrico. Si resta in famiglia nella collaborazione con Renault Sport e il reparto di Viry-Chatillon, considerata l'appartenenza dei due marchi alla medesima famiglia, l'alleanza Renault-Nissan presieduta da Carlos Ghosn. Le specifiche tecniche verranno annunciate a ridosso dell'apertura del Salone; possiamo attenderci un ERS - Energy Recovery System "duale", ovvero, il recupero d'energia dalle fasi di frenata (il KERS) e quello dall'attivit&agrave; del turbocompressore, che in Formula 1 &egrave; il Motor Generator Unit-Heat. L'energia viene accumulata in un pacco batterie e successivamente riutilizzata per la prestazione, azzerando ogni ritardo di risposta del turbo e sviluppando potenza aggiuntiva. Dovrebbe integrarsi al motore V6 3 litri da oltre 400 cavalli l'architettura ibrida di Infiniti Project Black S - concept buono per saggiare la risposta e l'interesse del pubblico - e rappresenterebbe la prima proposta su un'auto stradale di un concetto fedele nei dettagli alla tecnica delle power unit da gran premio. Accanto alla Q60 Project Black S verr&agrave; esposto il restyling di Infiniti Q50, che anticipa l'adozione di evoluti sistemi di assistenza alla guida, sotto l'"ombrello" del Pro Pilot e lo sviluppo dell'originale sterzo adattivo di tipo by-wire, a demoltiplicazione variabile e privo nell'impiego normale di un collegamento fisico tramite il piantone (materialmente presente ma attivo solo in caso di malfunzionamento del dispositivo elettronico steer-by-wire). LA GAMMA INFINITI E IL LISTINO PREZZI       

Al Salone di Ginevra presenter&agrave; l'integrazione su un'auto stradale, per la prima volta, delle soluzioni tecniche adottate sulle power unit da gran premio

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Infiniti Q60 Project Black S, concept ibrido al gusto di F1: foto

Infiniti Q60 Project Black S, ibrido da Formula 1