Tanta carne al fuoco per Kia a Las Vegas. Dal CES 2018 uno sguardo al futuro prossimo, sotto forma di Kia Niro EV Concept e non solo. Il crossover elettrico a batteria anticipa uno dei cinque modelli con uguale motorizzazione in arrivo entro il 2025, affiancati da altrettante Kia ibride e ibride plug-in. Appuntamento al 2020, invece, per scoprire il progetto di elettrica a fuel cell di serie. Elettrificazione, primo tassello del piano industriale. Il secondo, guida assistita avanzata. Dal 2019 inizieranno i test su larga scala con una flotta di veicoli che dovr&agrave; confluire in un&#39;auto con assistenza di livello 4.   Il laboratorio di idee che &egrave; Niro EV Concept serve non solo a introdurre lo schema tecnico che motorizzer&agrave;, a zero emissioni, il crossover destinato alla commercializzazione: batteria da 64 kWh, 383 km di autonomia dichiarata, un motore elettrico da 204 cavalli. Niro EV &egrave; utile per anticipare l&#39;evoluzione del sistema di avviso collisione con ciclisti e pedoni, che ricorre al lavoro combinato di telecamera frontale, tecnologia di riconoscimento degli oggetti e l&#39;integrazione di altoparlanti frontali, con i quali emettere un avviso che richiami l&#39;attenzione del ciclista o del pedone prossimi all&#39;auto. Comunicazione &ldquo;audio&rdquo; con l&#39;esterno che si abbina a quella visiva, grafica. La calandra diventa spazio per creare con i led messaggi e colori differenziati, essendo del tutto superfluo qualsiasi compito di raffreddamento della meccanica.  Sul versante dei sistemi di interfaccia uomo-macchina, invece, la novit&agrave; &egrave; rappresentata dal riconoscimento vocale e facciale per l&#39;accesso a bordo, gestito con tecnologia Amazon Web Services e le conseguenti possibilit&agrave; offerte sulla personalizzazione delle preferenze di guida. Proseguendo, arrivano i comandi gestuali, impartiti nell&#39;area davanti al volante, che rileva le gestures attraverso sensori posti nella parte inferiore della corona: comandi che permetteranno di regolare la climatizzazione.  Hyundai Nexo, la guida autonoma sposa l&#39;idrogeno  Interessantissimi sviluppi, inoltre, per quel che riguarda la fruizione dell&#39;audio da parte dei passeggeri, presentati a bordo di Niro EV Concept: il Separate Sound Control System &egrave; destinato a una prossima introduzione sui modelli Kia di serie e prevede l&#39;utilizzo di 8 altoparlanti integrati nei poggiatesta, due per ciascun occupante, grazie ai quali sar&agrave; possibile ascoltare tracce audio differenti senza alcuna sovrapposizione. L&#39;utilizzo della tecnologia di cancellazione del rumore di fondo &egrave; alla base del sistema. A Las Vegas, infine, la casa coreana ha annunciato l&#39;estensione del proprio servizio di car sharing, WiBLE, all&#39;Europa nel corso del 2018, car sharing del tipo a flusso libero.&nbsp;&nbsp; 

<p>Il marchio delinea i piani futuri su guida autonoma, elettrificazione e nuovi sistemi di interfaccia. Niro EV promette oltre 380 km di autonomia, spicca il Separate Sound Control System</p> 

Kia Niro EV Concept al CES, a ciascuno la sua musica

Il marchio coreano sarà presente a Las Vegas con un concept elettrico, crossover che prefigura la variante a batteria di Niro ma, soprattutto, sperimenta sul fronte dei sistemi di illuminazione, ricorrendo alla tecnica motion graphic applicata sulla calandra e in coda. Proposte Kia anche su 5G, la prima applicazione al mondo a bordo di un veicolo, e interfaccia uomo-macchina

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