I due tuner tedeschi Mansory e MTM hanno realizzato una versione estrema del Suv lamborghini Urus con oltre 1.000 cavalli di potenza

Lamborghini Urus con 1.000 cv by Mansory e MTM

La versione pi&ugrave; potente della Lamborghini Urus &egrave; il frutto della collaborazione tra due dei tuner tedeschi pi&ugrave; famosi. Mansory e MTM, noti per le loro elaborazioni estreme, hanno lavorato congiuntamente al Suv italiano, sia sull&#39;aspetto meccanico che su quello estetico. Il risultato &egrave; una Urus pi&ugrave; che mai aggressiva e potente: grazie alle cure dei due tuner ora infatti esprime oltre 1.000 cavalli di potenza, e 1.250 nm di coppia. A un prezzo non proprio popolare di 450mila euro.  Lamborghini Hurac&aacute;n STO, la prova in pista della supercar estrema del Toro    Lamborghini Urus, il super tuning di Mansory e MTM  La Lamborghini Urus &egrave;, gi&agrave; di serie, uno dei Suv pi&ugrave; potenti e sportivi sul mercato. La Casa di Sant&#39;Agata Bolognese ha infatti dotato la sua prima vettura a ruote alte di un poderoso V8 biturbo di 4 litri, che eroga 650 cavalli e 850 Nm. Numeri giudicati insufficienti da Mansory e MTM, due dei tuner tedeschi pi&ugrave; noti e attivi nel campo delle supercar. Che hanno cos&igrave; deciso di sottoporre al loro trattamento il Suv emiliano.  Gli interventi hanno riguardato la carrozzeria, rivista con numerosi nuovi pannelli ed elementi aerodinamici, oltre che a prese d&#39;aria aggiuntive e a un estrattore posteriore specifico. Sono nuovi su questa versione della Urus anche i cerchi in lega l&#39;impianto di scarico, che termina con un triplo terminale dalla curiosa forma a fiore. Ma &egrave; sottopelle che la Lamborghini &egrave; cambiata di pi&ugrave;: da questo punto di vista il lavoro maggiore &egrave; stato fatto da MTM, che ha elaborato il V8 fino alla potenza di 1.015 cavalli e 1.250 Nm di coppia massima. Vale a dire oltre 350 cv e 400 Nm in pi&ugrave; rispetto al modello standard.  Nuova Lamborghini V12 ibrida, avvistata l&#39;erede della Aventador  Prezzo record per il super Suv  Il prezzo per questa Urus cos&igrave; esagerata? Dipende dalle richieste di ciascun cliente, ma si aggira intorno al mezzo milione di dollari, vale a dire circa 450mila euro. I due tuner tedeschi non hanno, per adesso, rilasciato alcuna informazione riguardo alle prestazioni della loro Urus, che per&ograve; promettono di essere degne di una supercar vera e propria. La versione di serie del modello accelera da 0 a 100 in 3&rdquo;6 e raggiunge i 305 km/h, e i numeri di questa elaborazione non potranno che essere ancora pi&ugrave; estremi.  Lamborghini Gallardo da oltre 1.000 CV: c&#39;&egrave; il motore Toyota 

<p>I due tuner tedeschi mansory e MTM hanno sottoposto ai loro trattamenti la Lamborghini urus: il risultato &egrave; un super Suv con pi&ugrave; di 1.000 cavalli e 1.250 Nm di coppia</p> 

Lamborghini Urus, supera quota 1.000 cv con il tuning di Mansory e MTM

        E&rsquo; dedicata a chi non ne ha mai abbastanza, la nuova personalizzazione della Bentley Continental GT operata da MTM. Aspirazione, impianto di iniezione, turbocompressori e scarichi integralmente rimpiazzati da nuovi componenti realizzati ad hoc sono le principali modi che apportate a livello motore. G razie a queste migliorie la potenza arriva a 772 cv e la coppia massima a 950 Nm, quanto basta per accelerare la sportiva inglese da 0 a 100 km/h in 3&rdquo;2 e da 0 a 200 km/h in 10&rdquo;2. Cerchi Bimoto da 22&rdquo; e appendici aerodinamiche in carbonio completano sotto il pro lo estetico questa preparazione.       

Aspirazione, impianto di iniezione, turbocompressori e scarichi sono stati integralmente rimpiazzati

Bentley Continental GT, il tuning by MTM da 772 cavalli

C&rsquo;&egrave; un posto in Germania dove tutte le ciambelle riescono col buco. Si trova a Wettstetten e vi ha sede il quartier generale di MTM, tuner che delle elaborazioni su base Audi ha fatto il proprio core business. Se il grigio domina all&rsquo;esterno di quest&rsquo;Audi RS6 (battezzata Clubsport), capace di raggiungere la velocit&agrave; massima &nbsp;339 km/h e di bruciare lo scatto 0-100 km/h in soli 3&rdquo;2, all&rsquo;interno il colore prevalente &egrave; l&rsquo;arancione.  Cerchi da 21&rdquo; di diametro con pneumatici 295/30 assicurano adeguata motricit&agrave; ai 760 cv ed ai 945 Nm di coppia resi disponibili dal 4.0 TFSI mentre grazie ai freni carboceramici su entrambi gli assali gli spazi di arresto sono sempre contenuti.  &nbsp; Audi RS6 MTM   

Velocit&agrave; massima di 339 km/h, scatta da 0 a 100 in 3&rdquo;2: coppia a 945 Nm

Audi RS6 MTM, vola a 760 cavalli

L'Audi RS8 non &egrave; mai stata prodotta, cos&igrave; a placare i pruriti dei possessori di Audi S8 ci pensa MTM. Si chiama Audi S8 MTM Talladega, e trasuda grinta da ogni angolo la si osservi.  I paraurti, ad esempio, riprendono le linee pi&ugrave; muscolose della Casa di Ingolstadt marchiate con la sigla &ldquo;RS&rdquo;. I cerchi sono da ben 21&rdquo; e montano pneumatici 295/30 mentre il V8 4.0 TFSI &egrave; stato potenziato fino a 760 cv a partire dai &ldquo;soli&rdquo; 520 originali. Cronometro alla mano bastano meno di 3&rdquo;5 per scattare da 0 a 100 km/h e 10&rdquo;5 per raggiungere i 200 km/h mentre l&rsquo;allungo, pista permettendo, &egrave; di 325 km/h. Tanta esuberanza ed esclusivit&agrave; non &egrave; certo a buon mercato, gli interessati preparino un assegno di circa 190.000 euro.  &nbsp;    &nbsp; Audi S8 MTM, tuning da .... RS8 - posteriore &nbsp;

Il V8 4.0 TFSI &egrave; stato potenziato fino a 760 cv a partire dai &ldquo;soli&rdquo; 520 originali

Audi S8 MTM Talladega, tuning da .... RS8

Golf R MTM, tuning a 360 cavalli. Gi&agrave; nella sua versione standard da 300 cv la VW Golf VII R 4motion promette scintille, con uno scatto da 0 a 100 orari in 4&rdquo;9 e una punta massima autolimitata a 250km/h.  Figuriamoci nella variante rivisitata e corretta da MTM nella quale scalpitano sotto il cofano ben 360 cv e 450 Nm di coppia massima.&nbsp;Qui il dato dichiarato dal preparatore tedesco parla di accelerazione di 4&rdquo;2 e di una velocit&agrave; sempre limitata a 250 km/h per ragioni di sicurezza.  La trasformazione si compie in 90 minuti d&rsquo;orologio, tempo necessario a installare il modulo M-Cantronic, con un esborso di 2.055 euro. Parallelamente al potenziamento motoristico &egrave; stato rinvigorito l&rsquo;impianto frenante con l&rsquo;installazione di dischi anteriori 380X34 mm e pinze freno a otto pistoncini.  Sul duplice versante tecnico-estetico dei cerchi in lega la modifica ha riguardato l&rsquo;installazione di cerchi Nardo 8,5X19&rdquo; con su coperture Michelin Sport Cup 2 misura 235/35 ZR 19. Il terminale di scarico a quattro uscite ovali chiude in coda questa interessante interpretazione della Golf VII. Golf R MTM, tuning a 360 cavalli 

Accelerazione di 4&rdquo;2 e di una velocit&agrave; sempre limitata a 250 km/h, terminale di scarico a quattro uscite ovali 

6 risultati per 'MTM'

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