La prima di Mercedes nel settore dei pick up ha il nome di Classe X. Tre versioni per altrettante anime, da veicolo da lavoro &quot;puro&quot;, in allestimento Pure, non a caso... fino al top di gamma Power, accessoriato come le berline della Stella. Tre motori turbodiesel, due 2.3 litri subito al lancio (a novembre) e un V6 in arrivo nel 2018

Mercedes Classe X, le foto del pick up

E&#39; tre pick-up in uno, Mercedes Classe X. Al debutto sul mercato, il prossimo novembre (in Germania, prezzo da 37.294 euro), arriver&agrave; negli allestimenti Pure, Progressive e Power. Saranno proposte differenziate in funzione dell&#39;impiego che si vorr&agrave; fare della Classe X. Pure per l&#39;impiego pi&ugrave; duro, mezzo da lavoro e pochi fronzoli, specialmente stilistici; pi&ugrave; ricercata la versione Progressive, con maggiore attenzione al comfort di marcia. Classe X Power, invece, sar&agrave; il top di gamma, attenzione al particolare estetico e una dotazione tra infotainment e connettivit&agrave; equiparabile alle berline della Stella.&nbsp;  Non manca il Comand Online con schermo da 8,4 pollici, il Mercedes Me Connect per il controllo remoto dell&#39;auto, i sedili comfort con regolazioni elettriche: su Classe X Power, sedute rivestite in pelle Artico e microfibra Dinamica. Sar&agrave; anche il primo pick up sul mercato a offrire le informazioni in tempo reale sul traffico, servizio previsto sul sistema Comand Online con navigatore.&nbsp;  Scontato dire come siano le motorizzazioni a gasolio le predilette per l&#39;abbinamento al pick up. Classe X debutter&agrave; in versione X 220 d e X 250 d, entrambi spinti da un turbodiesel 2.3 litri, con singolo turbocompressore o in configurazione twin-turbo: X 220 d svilupper&agrave; 163 cavalli, X 250 d 190 cavalli. Entrambi si potranno scegliere con trasmissione due o quattro ruote motrici 4Matic inseribile. Di serie avranno il cambio manuale 6 marce con ridotte, a richiesta l&#39;automatico 7 rapporti, come optional sar&agrave; il differenziale posteriore bloccabile.&nbsp;  Arriver&agrave; a met&agrave; 2018 Mercedes Classe X 350 d, spinto dal V6 turbodiesel da 258 cavalli e 550 Nm, di serie con trazione 4Matic permanente e cambio 7G-Tronic Plus. Caratteristiche da top di gamma che permetteranno di trainare fino a 3,5 tonnellate. Mezzo di fatica, il pick up offre un cassone da 158 centimetri per 156, in grado di caricare fino a 1,1 tonnellata. Le dimensioni del double cab toccano i 5 metri e 34 centimetri in lunghezza, su un passo di 3 metri e 15 centimetri. Largo 1 metro e 92 centimetri, in altezza raggiunge il metro e 82.  Altri numeri &quot;sensibili&quot;, visto l&#39;impiego, sono l&#39;altezza di guado di 60 centimetri, l&#39;angolo d&#39;attacco di 28,8 gradi e di uscita pari a 23,8 gradi.  Le soluzioni per personalizzare Classe X saranno numerose, dalla possibilit&agrave; di rinunciare al paraurti posteriore per un&#39;aperutra del portellone a 180 gradi, all&#39;offerta di un hard-top, fino al pacchetto Style, con pedane laterali e lunotto ad apertura elettrica.  LA GAMMA MERCEDES E IL LISTINO PREZZI 

Classe X Pure per il &quot;lavoro sporco&quot;, Progressive per un&#39;attenzione maggiore al comfort, Power dai dettagli pi&ugrave; ricercati. Due motori diesel al debutto, a novembre. Nel 2018 il top di gamma V6 da 258 cavalli

Mercedes Classe X, la prima della Stella tra i pick up

Appuntamento il 18 luglio per scoprire Mercedes Classe X. Il primo pick-up della Stella si annuncia attraverso un video teaser su YouTube, svelando alcuni particolari estetici modificati rispetto al concept Classe X presentato nell&#39;autunno del 2016. Su strada arriver&agrave; entro fine anno, con caratteristiche tecniche che vedranno la trazione integrale e l&#39;unit&agrave; turbodiesel V6 l&#39;abbinata al vertice dell&#39;offerta.  Nasconde le basi di Nissan Navara sotto stilemi ovviamente vicini alla gamma Mercedes. Una diversa calandra e taglio dei fari - anteriori e posteriori - sono tra le variazioni che si intravedono nel teaser nella transizione da concept a prodotto finito e destinato alla produzione in serie. Configurazione double cab, il cassone guadagna una struttura tubolare dietro la cabina, mentre la capacit&agrave; di carico di 1,1 tonnellata annunciata in occasione dell&#39;anteprima del concept dovrebbe essere confermata, al pari della capacit&agrave; di traino di 3,5 tonnellate.&nbsp;   

Rispetto al concept cambia lo stile di calandra e fari, a vestire il pianale condiviso con Nissan Navara. Il primo pick up Mercedes arriver&agrave; su strada entro fine anno

Mercedes Classe X, il pick up si presenta il 18 luglio

Si chiama Concept X-Class ma si traduce come &ldquo;primo pick-up mai prodotto da Mercedes&rdquo;. Un debutto annunciato da tempo, possibile grazie alle sinergie con l&rsquo;alleanza Renault-Nissan che diventano sempre pi&ugrave; ampie. Sotto la pelle di questo pick-up, infatti, c&rsquo;&egrave; la meccanica del Nissan Navara cio&egrave; uno dei mezzi pi&ugrave; illustri di questa categoria. Per adesso si tratta di un prototipo ma a Stoccarda hanno gi&agrave; annunciato che arriver&agrave; sul mercato entro la fine del 2017 in due varianti, una pi&ugrave; avventurosa chiamata &ldquo;Powerful adventurer&rdquo; e l&rsquo;altra pi&ugrave; urbana definita &ldquo;Stylish explorer&rdquo;.  Secondo Mercedes, inoltre, questo sar&agrave; il primo vero pick-up premium &ndash; nella categoria fino a 3,5 tonnellate di massa complessiva ammessa - con standard qualitativi da auto della Stella tanto nel confort a bordo, quanto nella dinamica di guida e nella sicurezza. Questo X-Class sar&agrave; commercializzato con il marchio Mercedes-Benz Vans, diventando il quarto modello della gamma; i mercati chiave saranno l&rsquo;Argentina, l&rsquo;Australia, il Brasile e il Sud Africa a cui si aggiungono l&rsquo;Europa e la Nuova Zelanda. I siti produttivi saranno due: lo stabilimento Nissan di Barcellona e quello Renault di Cordoba in Argentina.  &ldquo;Con questo pick-up colmeremo una delle ultime lacune che rimangono nella nostra gamma &ndash; ha commentato il CEO Daimler Dieter Zetsche &ndash; il nostro obiettivo &egrave; quello di offrire a ogni potenziale cliente un veicolo per le sue esigenze e la X-Class fisser&agrave; nuovi standard in un segmento in crescita&rdquo;. Questo perch&eacute; &egrave; in corso un passaggio epocale che sta trasformando i pick-up da veicoli prettamente da lavoro a mezzi pi&ugrave; versatili per un uso allo stesso tempo commerciale e privato, come del resto avviene da oltre mezzo secolo gi&agrave; negli Stati Uniti. Anche per questo, la configurazione a doppia cabina &egrave; diventata sempre pi&ugrave; popolare.  La Classe X (cos&igrave; si chiamer&agrave; in Italia) avr&agrave; il telaio a longheroni, motori a sei cilindri dotati di abbondante coppia motrice e le quattro ruote motrici permanenti. Ovviamente i cerchi avranno misure pi&ugrave; &ldquo;umane&rdquo; dei 22 pollici montati sulla concept, ma per il resto &egrave; lecito attendersi uno stile molto vicino a quello del concept. Allo stesso modo, difficilmente all&rsquo;interno verranno confermate la pelle Nabuk marrone e quella nappa bianca a contrasto, cos&igrave; come gli inserti in quercia affumicata e in alluminio spazzolato, ma le rifiniture saranno comunque da Mercedes. Quanto all&rsquo;infotainment, la Classe X monta tutte le ultime soluzioni pi&ugrave; avanzata del resto della gamma di Stoccarda. 

Grazie alla partnership con l&#39;alleanza Renault-Nissan, sulla base del Navara nascer&agrave; un nuovo pick-up che arriver&agrave; entro la fine del 2017

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