        Mini Cooper S &egrave; una vera icona nel mondo delle piccole sportive, agili e divertenti da guidare. Recentemente aggiornata con l&rsquo;ultima generazione, risulta sempre la motorizzazione pi&ugrave; potente a listino (per ora), con il 2.0 4 cilindri turbo benzina da ben 204 cv. Si aggiunge, per&ograve;, l'allestimento Classic, oltre alle gi&agrave; esistenti Essential, Favoured e JCW. Troviamo dettagli dedicati per carrozzeria e interni, volti a differenziarla dagli altri allestimenti richiamando maggiormente il passato, con dettagli appunto &ldquo;classici&rdquo;. Il prezzo base &egrave; di 34.075 euro.  Mini Cooper S Classic 2024, come cambia dentro e fuori La nuova Mini Cooper S Classic potr&agrave; beneficiare di tinte inedite all&rsquo;interno della gamma colori del produttore britannico. Tra tutte spicca la particolare tonalit&agrave; Ocean Wave Green (in foto) che richiama un verde acqua metallizzato, con riflessi e giochi di luce a seconda dei raggi del sole. In ottica personalizzazione non manca la possibilit&agrave; di arricchire l&rsquo;allestimento con il tetto a contrasto o le calotte degli specchietti nere o bianche lucide. Ampia la scelta anche dei cerchi in lega, che possono spaziare da 16 fino a 18 pollici, con design differenti e per tutti i gusti.  All&rsquo;interno vengono, ovviamente, riprese le tipiche forme del nuovo corso del marchio, con il grande display centrale di forma circolare, da cui controllare tutti i parametri della vettura e lo stesso infotainment. La seduta rimane sportiva e ben incastonata nell&rsquo;abitacolo, mentre appaiono nuovi tessuti per sedute e pannelli portiera: si alterna sempre sulle tonalit&agrave; del nero, blu e panna, con inserti dalla fantasia singolare sulle sponde dei sedili con rivestimento Vescin. Curiosa la trama pied-de-poule delle cuciture sulla parte centrale. Ricche dotazioni  In aggiunta all&rsquo;equipaggiamento di serie, previsto per Mini Cooper S, con la versione Classic si ottiene anche la suite quasi completa dei sistemi ADAS, inserendo ad esempio la funzione Exit (che allerta il conducente nel caso stesse sopraggiungendo un veicolo dal retro, uscendo da un parcheggio o aprendo una portiera). Non manca il cruise control adattivo che supporta il conducente nei contesti autostradali, regolando autonomamente la velocit&agrave; sulla base del veicolo che ci precede o dei limiti impostati. Disponibile anche il Parking Assistant, che rileva la disponibilit&agrave; di parcheggi intorno alla vettura, facendosi carico dell&rsquo;intera manovra fino all&rsquo;arresto del veicolo, attivabile con la sola pressione di un pulsante. Continua poi la lunga lista di optional da poter selezionare, cos&igrave; da personalizzare ulteriormente la vettura. I prezzi La gamma dell'ultima Mini Cooper a tre porte da una base di 28.905 euro per la versione Cooper C Essential, con l&rsquo;1.5 3 cilindri turbo da 156 cv e cambio automatico. La versione Cooper S propone un prezzo base di 31.905 euro sempre in allestimento Essential, ma salendo con il listino si trova Cooper S Classic da 34.075 euro arrivando poi a 39.985 euro per la pi&ugrave; sportiva Cooper S JCW (John Cooper Works), al vertice della gamma.       

Con il motore 2.0 turbo da 204 cv, propone un allestimento pi&ugrave; elegante e con dotazioni differenti rispetto agli altri gi&agrave; presenti in gamma

Nuova Mini Cooper S: debutta l’allestimento Classic

La piccola "hot hatch" da oltre 200 cv amplia la gamma con la versione Classic: dettagli dedicati e ricche dotazioni di serie

Mini Cooper S 2024, il nuovo allestimento Classic

Ultima edizione con motore termico per Mini Cooper S e Mini Cooper. Sono le due proposte con motore benzina - 2 litri e 1.5 litri - che affiancano la gamma elettrica. Il design esterno, la tecnologia a bordo è identica alle Cooper a batteria. Le prestazioni sono elevate e i consumi piuttosto bassi. Per la prima volta sparisce l'offerta del cambio manuale su una Mini tre porte.

Nuova Mini Cooper S 2024

Ultimo giro di giostra nella sua veste pi&ugrave; classica: Mini Cooper S con motore benzina. Affianca la nuova Cooper tre cilindri turbo e la generazione F66 sar&agrave; l&#39;ultima a offrire una motorizzazione termica accanto all&#39;elettrica.  Il futuro prevede esclusivamente Mini a batterie. L&#39;orizzonte, per&ograve;, complice il debutto nel 2024 delle due Cooper, &egrave; ancora piuttosto distante.  Dove il cambiamento, invece, &egrave; radicale e gi&agrave; in atto &egrave; sullo stile, che ricalca quanto gi&agrave; proposto dalle versioni elettriche della Mini.  E&#39; una Mini Cooper spigolosa e diversa  Al posteriore &egrave; una rivoluzione di linee e spigoli, forme triangolari che tracciano un volume visivamente molto aggressivo e ampio, un&#39;idea di larghezza superiore ai 174 cm effettivi, peraltro misura identica alla Mini F56 che si appresta a lasciare la scena. In lunghezza, confermati i 3,87 metri per 2,49 di passo. Del bagagliaio, oggetto &quot;virtuale&quot; su una vera Mini, va detto dei suoi 210 litri. Lo stile del frontale abbina le forme avvolgenti degli archi passaruota e spigoli pi&ugrave; accentuati sui lamierati del cofano motore, un andamento spiovente sulla maxi-calandra che a molti puristi Mini potrebbe far storcere il naso.&nbsp;  I prezzi della gamma Mini Cooper  La produzione delle due Mini benzina inizier&agrave; a marzo, la commercializzazione &egrave; attesa a primavera. Quanto costa la nuova Cooper? Con il motore 1.5 turbo benzina si parte da 28.900 euro, mentre per la nuova Cooper S 2 litri il listino parte da 31.900 euro. Ovviamente, come storia recente Mini insegna, attingere al lunghissimo elenco di optional e personalizzazioni rischia di far lievitare il prezzo di molte migliaia di euro.   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024!  Molta scena hi-tech e l&#39;infotainment ruba la scena  &Egrave; una Mini &quot;digital&quot; per tutti i contenuti connessi e le animazioni proposte. A partire dai fari, dalle luci a led modificabili su quattro diversi stili di &quot;benvenuto&quot;. A bordo, il sistema operativo MINI 9.0 d&agrave; la potenza di calcolo per le operazioni sul bel display Oled da 24 cm di diametro. Anche qui, massima personalizzazione. Un unico elemento per racchiudere multimedialit&agrave;, strumentazione, regolazioni del clima, servizi connessi. Tutto davvero notevole per tecnologia applicata. Si pu&ograve; integrare la dotazione con l&#39;head up display e realt&agrave; aumentata, in abbinamento alla navigazione 3D.  Il cambio? Addio al manuale  Sin dal 2001 della rinascita Mini, i fondamentali della vettura - sterzo, cambio, motore - hanno rappresentato le basi per giudicare la R53 prima, la R56 poi, fino alla serie F56. Il cambio, sulle ultime Mini Cooper e Cooper S &egrave; esclusivamente doppia frizione 7 marce. Si comanda dal selettore dietro al volante, mentre sulla plancetta sotto l&#39;infotainment sono concentrati gli altri (pochi) comandi fisici.&nbsp;  Prestazioni sempre elevate  Le prestazioni dichiarate restano notevoli, Cooper 156 cavalli ha 230 Nm di coppia e scatta in 7&quot;7 sullo 0-100 orari, fa i 225 km/h e consuma solo 5,9 lt/100 km (133 g/km di Co2). Decisamente pi&ugrave; veloce e sportiva &egrave; Cooper S 204 cv, il 2 litri spinge con 300 Nm e porta un&#39;accelerazione in 6&quot;6 e 242 km/h. I consumi? Bassi per le prestazioni in gioco: da 6,1 lt/100 km (138 g/km di Co2). 

Insieme alla Cooper 1.5 turbo &egrave; l&#39;ultima generazione a offrire un propulsore termico. Stile e tecnologia ricalcano l&#39;offerta della nuova Mini elettrica. Il cambio? Solo doppia frizione

Nuova Mini Cooper S cala il sipario sui motori benzina

Il nuove modello della Mini a tre porte elettrico verrà denominato Cooper e sarà disponibile in due varianti: la Cooper E con potenza di 135 kW e batteria da 40,7 kWh (adesso sono “solo” 32,6); e poi ci sarà la Cooper SE

Nuova Mini Cooper E e Mini Cooper SE

        &Egrave; destinata a far discutere la nuova generazione di Mini Cooper S elettrica. L'avvistamento senza alcuna mascheratura &egrave; avvenuto in California, rivelando il design della tre porte a batteria, sul mercato nel 2024 e con pi&ugrave; soluzioni di potenza e batteria. Non &egrave; la prima volta che lo stile viene anticipato, visto che delle novit&agrave; radicali al posteriore si era gi&agrave; avuta notizia tra fine 2021 e 2022. Le linee sono molto spigolose nei fari triangolari e con un portellone molto ampio nell'apertura. Dove, semmai, i puristi potrebbero storcere il naso &egrave; nella lettura di stile prodotta sul frontale.  Frontale futuristico. Troppo? I gruppi ottici - nelle immagini diffuse da Autoexpress - conservano le forme ovali e la curvatura &egrave; minima sulla lente. Stesso trattamento &egrave; riservato alla calandra, in un taglio netto verticale e una cornice ampissima.&nbsp; Dopo la serie F56, ancora un'interpretazione alternativa rispetto alle generazioni R53 e R56, delle Mini&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;moderne, di certo le pi&ugrave; vicine allo stile dell'antenata e le pi&ugrave; equilibrate nelle proporzioni.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da CocheSpias (@cochespias1)      Interni con l'infotainment centrale su schermo Oled Ci aspettiamo una nuova Mini con interni ad alto tasso tecnologico, con il display centrale rotondo e di tipo Oled, abbinato alla strumentazione gi&agrave; sperimentata sulla Cooper SE oggi sul mercato. Addio alle plastiche sui passaruota Un altro particolare di design che scompare sono le protezioni in plastica tutt'intorno al perimetro della carrozzeria. I passaruota, nello specifico, adottano un trattamento privo di archi a contrasto, diventano ordinari lamierati in tinta. Il tocco di estrema modernit&agrave; al posteriore convince pi&ugrave; dell'avantreno, in particolare per l'impressione visiva, ampia, che creano i passaruota accentuati rispetto alla cabina abitacolo che si restringe verso il montante C. La nuova Mini Cooper elettrica, la SE, verr&agrave; prodotta in Cina dalla joint venture tra BMW e Great Wall.&nbsp;       

Sfuggono online le immagini della nuova Mini Cooper SE elettrica, avvistata negli USA. Il cambiamento stilistico &egrave; radicale, sul frontale come in coda

Nuova Mini Cooper S 2024, lo stile farà discutere: eccola

Arriverà sul mercato alla fine di questo anno. La Mini Cooper S 2021 mostra subito la nuova calandra e il nuovo paraurti con le prese d’aria laterali 

Mini Cooper S 5 porte restyling 2021

Quarta generazione della classica britannica, che si rinnova con un'estetica più moderna e contenuti tecnologici aggiornati. Guardate qui il video

MINI Cooper restyling 2021, ecco come è fatta

C&rsquo;era il tempo in cui poteva fare sfoggio delle lettere GT vantando appena 60 cavalli. Correva l&rsquo;anno 1969, a cavallo tra due generazioni di MINI Cooper, tra la 1275 GT e la terza serie MK3 che estese l&rsquo;allestimento anche alla Clubman. Undici anni di permanenza sul mercato. Torna quella sigla, sebbene sia disponibile solo sul mercato francese: MINI Cooper S GT Edition verr&agrave; realizzata in 150 esemplari.    C&rsquo;&egrave; l&rsquo;impianto tecnico della Cooper S, i 192 cavalli e del motore 2 litri turbocompresso. C&rsquo;&egrave; la personalizzazione John Cooper Works, tra pacchetto aerodinamico e interni con sedili sportivi. Il tutto vestito da GT Edition, ovvero, grafiche appariscenti sulla carrozzeria, bande lungo le fiancate e longitudinali su cofano, tetto e portellone. Rievoca lo stile da &ldquo;prova speciale&rdquo; con la fanaleria supplementare a led, sulla griglia anteriore. Fari anch&rsquo;essi full led, come lo sono i fendinebbia.  Una accanto all&rsquo;altra, le due &quot;GT&quot;, e si ha l&rsquo;effetto Matrioska di una crescita costante e inarrestabile. Di dimensioni, di prestazioni. La MINI 1275 GT del 1969 correva veloce ai 140 orari e in 13&rdquo;5 accelerava da zero a cento, esercizio oggi dimezzato da Cooper S: bastano 6&rdquo;8 e si continua la corsa fino ai 235 orari. Epoche di appartenenza che non potrebbero essere pi&ugrave; lontane, mezzo secolo di storia ed evoluzione tecnica.  La GT Edition moderna sfoggia anche il tetto rosso, come le calotte degli specchietti, cerchi da 18 pollici, battitacco con logo impresso e retroilluminato, proseguendo con clima bi-zona, vano di ricarica induttiva dello smartphone, modalit&agrave; di guida personalizzabili, retrocamera di parcheggio e soluzione multimediale con navigatore e servizi connessi, su schermo da 6,5 pollici di diagonale.  Il modello esclusivo &egrave; gi&agrave; ordinabile in Francia, a un prezzo di 35.900 euro e unicamente con carrozzeria 3 porte, da vera MINI.&nbsp; 

Tiratura limitata a 150 esemplari, sar&agrave; venduta solo in Francia. Si rif&agrave; alla grafica della MINI 1275 GT del 1969, abbinata al motore della Cooper S e soluzioni da John Cooper Works

MINI Cooper S, GT Edition per un tuffo nel passato

&ldquo;Correre &egrave; vita, tutto quello che avviene prima e dopo &egrave; solo attesa&rdquo;. Immortale Steve McQueen e Mini s&rsquo;&egrave; ricordata di lui, anche se in ballo c&rsquo;&egrave; una Porsche.  Cooper S Delaney Edition &egrave; un tributo all&rsquo;ancora amatissimo attore con la passionaccia delle corse al mito della di Le Mans. Il nome di Michael Delaney forse non &egrave; noto ai pi&ugrave;, ma si tratta il pilota interpretato da McQueen nel film La 24 ore di Le Mans.  Una serie limitata di 350 esemplari, che riprende la livrea di una delle auto da gara pi&ugrave; iconiche della storia del Motorsport. La Gulf Oil Porsche 917, che nel lungometraggio inscenava un duello al fulmicotone con le Ferrari 512. I colori sono Ice Blue con dettagli Solaris Orange.  Sotto il cofano il quattro cilindri benzina da 192 cavalli. Il due litri beneficia della tecnologia TwinPowerTurbo. Capace di un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, con una velocit&agrave; massima di 235 km orari. La coppia &egrave; di 300 Nm. Delaney Edition &egrave; profondamente personalizzabile grazie al programma Mini Yours Customized. A rendere la pi&ugrave; aggressiva c&rsquo;&egrave; anche il kit aerodinamico John Cooper Works. 

Serie limitata di 350 esemplari, con la livrea della mitica&nbsp;Gulf Oil Porsche 917

Omaggio a Steve McQueen e Le Mans, Mini Cooper S Delaney Edition

MINI Cooper S E Countryman ALL4, ecco la prima ibrida della storia MINI. Capace di 224 cavalli totali e 385 Nm di coppia&nbsp;e con un prezzo di listino che parte da 37.350 euro. Il powertrain &egrave; composto dal&nbsp;motore tre cilindri turbo benzina di 1.5 litri da 136 cavalli e 220 Nm di coppia e dal propulsore elettrico da 88 cv e 165 Nm.&nbsp;  Il benzina regala potenza all&#39;asse anteriore, con il cambio automatico a sei marce. Il secondo al posteriore con trasmissione a rapporto singolo. Ecco quindi la ALL4, la trazione integrale.&nbsp;  Si tratta di una plug-in, quindi capace di percorrere fino a 42 km solo elettrica (le batterie sono da&nbsp;7,6 kWh) e capace di consumi ridotti a 2,1 litri/100 km. Ovvero una percorrenza teorica di quasi 50 km/litro.  Le prestazioni sono elevate, ma meno di quanto ci si aspetterebbe: il peso gioca a sfavore. Comunque notevole l&#39;accelerazione da 0 a 100 km/h in 6&quot;8, mentre la velocit&agrave; massima &egrave; di 198 km/h.  Sono tre le&nbsp;modalit&agrave; di guida: Auto eDrive, Max eDrive e Save Battery. Nella prima il propulsore elettrico lavora da solo fino ad 80 km/h, nella seconda fino a 125 km/h. Con Save Battery lavora anche il tre cilindri ricaricando le batterie. Ovviamente quando si chiede la massima potenza, lavorano sempre entrambe.    &nbsp; 

224 cavalli totali, prezzo a partire da 37.350 euro

MINI Cooper S E Countryman ALL4, la prima ibrida della famiglia

Un nuovo allestimento va ad arricchire l'offerta della berlina 3 e 5 porte. Carrozzeria bicolore di serie, cerchi da 17 pollici specifici, sedili in pelle e tessuto, con in più un ricchissimo pacchetto Mini Seven Chili che include fari a led e clima automatico, tra gli altri. 

Mini Seven Cooper S

        Era il 1959 e sulla scena arriv&ograve; la Austin Seven, tre anni dopo divenne Austin Mini. Oggi il marchio ricorda quel "sette" e lancia un allestimento speciale, Mini Seven, proposto in abbinamento alla carrozzeria 3 e 5 porte. Come cambia? Anzitutto offre l'accostamento bicolore tra tinta carrozzeria e il silver adottato per il tetto e le calotte degli specchietti. Si potr&agrave; scegliere tra il blu lapisluxury della collezione Mini Yours, oppure, tre alternative - pepper white, midnight black metallizzato e british racing green metallizzato - completate, a richiesta, dalle bande silver sul cofano motore, bordate di un originale marrone.&nbsp; Balzano agli occhi anche i cerchi in lega da 17 pollici, disegno a razze sdoppiate e con finitura a due tonalit&agrave;. A richiesta, inseriti nel ricco pacchetto Mini Seven Chili, i proiettori a led, completati dai fendinebbia con medesima tecnologia. Il "7" inserito davanti alle portiere anteriori richiama l'allestimento, cos&igrave; come le soglie battitacco e il lettering riportato intorno alla cornice dell'infotainment. Interni caratterizzati dai sedili in misto pelle e tessuto, neri e grigi, con richiami marroni e cuciture nella stessa tinta, di serie, cos&igrave; come gli inserti in nero lucido sulla plancia e le portiere, completati dalla Colour Line brown, optional. Accessori a richiesta integrati nel pack Chili, insieme al volante multifunzione in pelle, al selettore Mini Driving Modes e al pacchetto di luci ambiente all'interno dell'abitacolo, senza tralasciare il climatizzatore bizona automatico. Un tocco di ricercatezza lo danno anche i tappetini in velluto. Mini Seven verr&agrave; proposta con motore turbo benzina 1.5 litri da 136 cavalli e il 2.0 di Cooper S da 192 cavalli, nonch&eacute; le varianti turbodiesel 1.5 Cooper D 116 cavalli e 2.0 Cooper SD con 170 cavalli.&nbsp; Mini Clubman Cooper S, la prova su strada       

Dotazione ricca, da abbinare ai due motori 1.5 litri benzina e diesel e le varianti 2.0 Cooper S e SD. Evoca la Austin Seven del '59

13 risultati per 'Mini Cooper S'