        Pensato per l&rsquo;ultimo miglio, delle consegne urbane a zero emissioni, dal furgone e-NV200 si sviluppa la proposta Nissan e-NV200 XL Voltia. Ovvero, come moltiplicare la capacit&agrave; di trasporto e ottimizzare la gestione delle consegne. Sviluppato sul pianale allungato nello sbalzo posteriore dell&rsquo;e-NV200, la proposta extralarge porta a ben 8 metri cubi il volume utile di carico.  Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Ancora pi&ugrave; spazio ed energia La differenze volumetriche sono immediate osservando l&rsquo;incremento dell&rsquo;altezza complessiva, tale da consentire l&rsquo;accesso nel vano di carico in piedi.  Un incremento del volume pari al 90% nel confronto XL Voltia con e-NV200 (4,2 metri cubi), mentre l&rsquo;impostazione tecnica conferma un pacco batterie da 40 kWh &ndash; assicura tra 200 e 300 km (WLTP) su e-NV200 &ndash;, ricaricabile da postazioni veloci con il caricatore di bordo nello standard CHAdeMO. Sfoglia il listino Nissan: tutti i modelli sul mercato Un gruppo motore-batteria di scuola Nissan Leaf, con due modalit&agrave; di guida ottimizzate sul fronte del recupero energetico nelle fasi di decelerazione e nel ridotto consumo energetico in modalit&agrave; Eco. La funzione &ldquo;modo B&rdquo; incrementa l&rsquo;effetto frenante al sollevamento del piede dall&rsquo;acceleratore, che si traduce in un pi&ugrave; intendo recupero di energia da parte del motore elettrico, energia immagazzinata nel pacco batterie. Nissan, Mattucci: "Adesso non si pu&ograve; mollare"       

Rispetto a e-NV200, la proposta XL Voltia quasi raddoppia il volume di carico interno. Medesimo pacco batterie da 40 kWh, incrementa l'altezza complessiva e lo sbalzo posteriore

Nissan e-NV200 XL Voltia, grandi trasporti urbani a zero emissioni

In fondo il concetto l&rsquo;aveva gi&agrave; inventato la&hellip;.lumaca, ma bisogna dare atto alla Nissan che, nella sua continua ricerca di soluzioni utili e geniali per l&rsquo;uomo che guida e lavora e per l&rsquo;ambiente, questa volta ha partorito un prodotto veramente geniale: portarsi l&rsquo;ufficio al seguito con un mezzo 100% elettrico per lavorare dove siamo pi&ugrave; comodi, risparmiando sui costi per l&rsquo;affitto del locale, facilitandoci cos&igrave; enormemente la vita e difendendo l&rsquo;ambiente.  &nbsp;  In genere quando si parla di questi argomenti, escono fuori i concetti di smart city, digitalizzazione, co-working, mobilit&agrave; sostenibile, tecnologia, ecc., ma in questo caso &egrave; tutto assolutamente concreto: la Nissan infatti ha sviluppato, sulla base del furgone e-NV 200 Evalia totalmente elettrico, il primo ufficio mobile al mondo dell&rsquo;era moderna, dotato di tutto quello che serve, con tecnologia e materiali all&rsquo;avanguardia, e soprattutto creando un ambiente moderno e assai gradevole, nel quale fa anche piacere trascorrere le ore del lavoro.  &nbsp;  260.000 ELETTRICHE VENDUTE NEL MONDO  &nbsp;  Questo mezzo &egrave; stato presentato al Museo Maxxi di Roma all&rsquo;interno della mostra The Japanese House, con una eccezionale retrospettiva sull&rsquo;architettura urbana giapponese dal dopoguerra ai giorni nostri, e mai collocazione &egrave; stata pi&ugrave; azzeccata, sia per la nazionalit&agrave; della Nissan, sia perch&eacute; proprio quel popolo &egrave; maestro nel rendere abitabili gli spazi a disposizione, che normalmente laggi&ugrave; sono minimi! Quindi &egrave; nato il concetto &ldquo;il mio luogo di lavoro cammina con me&rdquo;, a bordo di un mezzo ecologico e confortevole e dotato di ogni necessit&agrave; lavorativa, come la scrivania ribaltabile integrata, il computer con touch-screen, l&rsquo;accesso wireless a Internet, le luci led azionate via smartphone, un sistema di ricarica telefono wireless, un impianto audio Bluetooth, un mini frigo e&hellip; una macchina per caff&egrave; di alta qualit&agrave;, che fuoriesce a comando dalla scrivania!  &nbsp;  Se poi pensiamo che con questo mezzo un lavoratore autonomo, meglio se pendolare che ha in affitto un piccolo ufficio in citt&agrave;, potr&agrave; camminare a circa 4 euro per 100 km., entrare tranquillamente e gratuitamente nei centri storici pi&ugrave; esclusivi e addirittura parcheggiare senza pagare, &egrave; evidente che per lui libero professionista (ingegnere, architetto, disegnatore, ma anche, perch&eacute; no, avvocato o assicuratore) che si muove fra un cliente e l&rsquo;altro in citt&agrave;, questa soluzione &egrave; veramente l&rsquo;ideale.&nbsp;  &nbsp;  Resta da vedere se poi verr&agrave; realmente prodotto in piccoli numeri, dal momento che l&rsquo;esemplare visto a Roma, creato dalla Nissan in collaborazione con lo studio di design inglese Hardie, &egrave; al momento unico, come uniche sono anche le sue altre rifiniture: tetto in vetro panoramico, pavimento in&nbsp;legno che ricorda uno yacht, vano di carico di 4,2 metri cubi, due sedie con finiture in pelle, una bici pieghevole fissata all&rsquo;interno di una porta posteriore, lusso ed eleganza ovunque. Dalla coda infine si pu&ograve; estrarre un pianale ricoperto in legno da utilizzare nelle belle giornate per lavorare all&rsquo;aperto. Come altri veicoli elettrici Nissan anche questo ha una batteria ricaricabile fino all&rsquo;80% in 30 minuti ed un&rsquo;autonomia di 170 chilometri.&nbsp; 

Nissan ha sviluppato, sulla base del furgone e-NV 200 Evalia totalmente elettrico, il primo ufficio mobile al mondo dell&rsquo;era moderna

L&rsquo;ufficio al seguito con il NISSAN e-NV 200,&nbsp;100% elettrico

Una soluzione che riunisce luogo di lavoro ed esigenze di mobilit&agrave; &nbsp;

Nissan e-NV200 ufficio mobile: foto

Alle tradizionali versioni van, veicolo commerciale omologato N1 (autocarro), e bus per trasporto persone M1, Nissan e-NV200 affianca un'edizione limitata N1 con carrozzeria quattro porte, Elite Limited Edition: una portiera laterale lamierata scorrevole a destra e due portelloni posteriori pannellati. Si caratterizza per una dotazione di serie particolarmente ricca, che ai cerchi da 15 pollici in acciaio, alla chiave intelligente e il doppio cavo di ricarica - uno per l'utilizzo domestico, l'altro per i sistemi wallbox domestici o le colonnine pubbliche - aggiunge quattro pacchetti altrimenti optional: Comfort, Efficient, Navi e Plus.  Si trasforma in un van con tutti i comfort, dall'aria condizionata automatica integrata con il navigatore e possibilit&agrave; di attivazione da remoto, al navigatore con schermo 7 pollici, accensione dei fari e attivazione dei tergicristalli automatica, fendinebbia, cruise control e limitatore di velocit&agrave; con comandi al volante, presenti anche per l'impianto audio, affiancato da una connettivit&agrave; completa, vista la presenza di Bluetooth, presa USB, Aux e connettore per iPod.  Il prezzo di Nissan e-NV200 Elite Limited Edition quattro porte &egrave; fissato in 37.229 euro, con formula d'acquisto che prevede la batteria di propriet&agrave;. L'alternativa con batteria e noleggio Flex &egrave; disponibile per le versioni van 4 e 5 porte classiche e quella bus M1.  f.p. Listino prezzi Nissan e-NV200 Flex van N1 4 porte - 25.961 euro van N1 5 porte - 28.889 euro bus M1 5 porte - 27.425 euro  Batteria di propriet&agrave; van N1 4 porte - 31.861 euro van N1 5 porte - 34.789 euro bus M1 5 porte - 33.325 euro van Elite Limited Edition 4 porte - 37.229 euro

Van o bus, omologato N1 o M1, il furgone elettrico propone una versione specifica per il settore noleggio

Nissan e-NV200, prezzo. Novit&agrave; Elite Limited Edition

Nissan e-NV200, &egrave; partita la produzione del&nbsp;suo secondo veicolo completamente elettrico che sar&agrave; disponibile&nbsp;come autovettura,&nbsp;&nbsp;taxi elettrico e&nbsp;veicolo commerciale leggero. L'impianto di Barcellona sar&agrave; il sito di produzione globale del Nissan&nbsp;e-NV200, per la cui produzione &egrave; stato destinato un investimento di 100 milioni di euro, all'interno di un piano di investimenti pi&ugrave; ampio nelle attivit&agrave; in Spagna di 431 milioni di euro, sar&agrave; esportato in 19 mercati internazionali, tra cui il Giappone. Barcellona sar&agrave; la prima citt&agrave; al mondo a introdurre il Nissan e-NV200 come taxi 100% elettrico. Le esportazioni cominceranno a giugno. Ha un'autonomia omologata (NEDC) di 170 km, superiore alla distanza media di 100 km percorsa giornalmente dalla met&agrave; delle flotte che usano questa tipologia di furgoni, e mantiene la stessa capacit&agrave; e area di carico del modello NV200. La batteria pu&ograve; essere ricaricata di notte usando una rete domestica monofase da 3,3 kW a 16 ampere, oppure attraverso una comune presa domestica tipo Shuko da 10 ampere. In tal caso la ricarica completa dura dalle dieci alle dodici ore, mentre con un'alimentazione da 6,6kW/32 ampere i tempi si riducono addirittura a quattro ore. Attraverso uno speciale sistema Quick Charger da 50 kW, compatibile con la tecnologia CHAdeMO, &egrave; poi possibile ricaricare la batteria fino all'80% della capacit&agrave; in soli 30 minuti, o anche meno se non &egrave; completamente scarica. In tutta Europa sono gi&agrave; state installate oltre 1000 stazioni di ricarica rapida CHAdeMO, alle quali si aggiungono i punti di ricarica privati installati da alcune aziende presso le proprie sedi.&nbsp;La versione LCV del Nissan e-NV200&nbsp;mantiene un volume di carico di 4,2 m3 e consente di trasportare due Euro pallet standard, mentre le portiere scorrevoli su entrambi i lati e le porte posteriori ad ampia apertura facilitano al massimo le operazioni di carico e scarico. &nbsp;   Nissan e-NV200

Sar&agrave; disponibile anche come autovettura,

5 risultati per 'Nissan e-NV200'

Nissan e-NV200 XL Voltia, grandi trasporti urbani a zero emissioni

L’ufficio al seguito con il NISSAN e-NV 200, 100% elettrico

Nissan e-NV200 ufficio mobile: foto

Nissan e-NV200, prezzo. Novità Elite Limited Edition

Nissan e-NV200, il veicolo commerciale elettrico in produzione a Barcellona