La compatta, più agile e più efficiente, con i propulsori convenzionali 

Opel Corsa benzina e Diesel: FOTO

Opel Corsa, ecco la sesta generazione. Dopo l&rsquo;appetizer della versione elettrica arrivano le versioni a motore termico, sul breve periodo certamente destinate a un successo decisamente pi&ugrave; sostanzioso sul mercato.    Diesel e benzina, con potenza da 75 a 130 cavalli. Corsa VI si presenta con dimensioni cresciute a 4,06 metri (la serie uscente &egrave; 4,02). Con cambio manuale o automatico a otto rapporti (Aisin) si presenta con un piglio sempre sportivo.  Posizione di guida bassa (28 millimetri in meno rispetto alla generazione precedente), design pi&ugrave; appuntito. Il baricentro basso si nota a una prima occhiata, l&rsquo;altezza complessiva &egrave; inferiore di 4,8 centimetri.    La versione pi&ugrave; leggera riesce addirittura a scendere sotto la soglia dei 1.000 chilogrammi. a 980 kg per la precisione. Rispetto al modello precedente risparmia 108 kg.  Dinamica nella forma e nella sostanza, senza perdere il passo sui sistemi di assistenza alla guida. Di serie su tutte le versioni l&rsquo; allerta incidente con frenata automatica di emergenza e rilevamento pedoni, il controllo intelligente della velocit&agrave; e il limitatore di velocit&agrave;, il sistema di mantenimento della corsia di marcia e il riconoscimento dei cartelli stradali.  I motori sono il 1.2 benzina da 75 cavalli, con cambio a cinque marce, in versione aspirata e il tre cilindri turbo da 100 e 130 cavalli e 205 e 230 Nm di coppia (disponibile al 95% tra 1.500 e 3.500 giri), pi&ugrave; efficienti del 1.4 che vanno a sostituire. Il 100 cv ha il cambio manuale a sei rapporti o automatico a otto a richiesta. Il 130 cavalli permette a Corsa una velocit&agrave; da piccola GT (208 km orari) e un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h &egrave; di 8,7 secondi. Su questa versione &egrave; di serie il cambio automatico a otto marce.  Il diesel &egrave; il 1.5, anch&rsquo;esso del Gruppo PSA come i benzina, da 100 cavalli e 250 Nm di coppia. Adatto ai lunghi viaggi, dotato di un pacchetto &ldquo;eco&rdquo; composto da catalizzatore di ossidazione/assorbitore di NOx passivo, iniettore di AdBlue, catalizzatore SCR e filtro antiparticolato. E &egrave; raggruppato in un&rsquo;unica unit&agrave; compatta posizionata il pi&ugrave; vicino possibile al motore.  Di serie fari anteriori attivi IntelliLux LED a matrice, che non abbagliano gli altri guidatori, disponibile per la prima volta tra le piccole.  All&rsquo;interno per l&rsquo;infotainment presenti il Multimedia Radio o il Multimedia Navi con schermo touch a colori da 7 pollici e il top di gamma Multimedia Navi Pro con schermo touch a colori da 10 pollici.  A pagamento infine il servizio telematico &quot;Opel Connect&rdquo;. Ovvero il navigatore che fornisce in diretta informazioni sul traffico e l&rsquo;indicazione del prezzo dei carburanti. Si aggiungono il collegamento diretto con l&rsquo;assistenza in caso di guasto e la chiamata di emergenza. 

Potenze da 75 a 130 cavalli: peso sotto ai 1.000 e baricentro basso

Opel Corsa, benzina e Diesel: pi&ugrave; leggera ed efficiente

Sesta generazione e variante elettrica per la nuova Opel Corsa, che si presenta al pubblico per la prima volta così

Nuova Opel Corsa-e VIDEO

A Russelsheim  ha fatto il suo esordio la sesta generazione, sarà anche elettrica nella versione Corsa-e con autonomia di 330 km e motore da 100 kW  e 136 cv. Sul mercato dal prossimo 2020 costerà 29.900 euro

Opel Corsa-e: le foto della presentazione

Lo sbarco elettrico continua, senza soste, senza alternative in vista del 2020 con i costruttori ad imporre ritmo per allontanare, quantomeno ridurre lo spettro delle multe per la media di emissioni imposte dall&rsquo;UE. E allora cosa c&rsquo;&egrave;&rsquo; di meglio che regalarsi una macchina elettrica nella stagione che ti spinge al 120&deg; compleanno?  Davvero nulla anche perch&eacute; Opel con l&rsquo;elettrico ha avuto sempre un grande feeling e parlare della nuova Corsa come della prima elettrica &egrave; quasi riduttivo dopo aver visto la Elektro Opel GT del 1968, la Opel Kadett Inpuls I e II, prototipi sfornati tra il 1990 e il 1993, la Zafira Hydrogen3 del 2001 fino all&rsquo;Ampera range exstended che vinse l&rsquo;auto dell&rsquo;anno nel 2012 poi divenuta ampera-e nel 2016 con un&rsquo;autonomia di 423 km nel ciclo Wltp.    Sesta generazione  &Egrave; ugualmente giusto celebrare la sesta generazione della Opel Corsa anche nella versione elettrica che per bocca del suo Michael Lohscheller &ldquo;apre un nuovo capitolo della storia Opel portandola nell&rsquo;era della mobilit&agrave; elettrica&rdquo;, cercando di rispettare le tre promesse di partenza. Rendere Opel un&rsquo;azienda profittevole (859 milioni di profitti e 4,7% di margini operativi, 1.038.057 vendite nel 2018), globale (debutter&agrave; in 20 nuovi mercati entro il 2022) e appunto elettrica.    &nbsp;  Il&nbsp;Manager tedesco spinge forte sull&rsquo;identita tedesca della Corsa ma in realt&agrave; non si pu&ograve; disconoscere la matrice francese di PSA in questa macchina. Un elettrico di ultima generazione che per Opel significa reale, accessibile e facile. Nel senso che come per la cuginetta di gruppo la Peugeot e-208 con la quale condivide la piattaforma CMP del gruppo PSA, Corsa sar&agrave;&rsquo; offerta nelle stesse forme che sia benzina Diesel o elettrica, facendo scegliere il cliente.  &ldquo;Un piano chiaro - spiega Lohescheller - che prevede entro il 2024 tutta la gamma Opel elettrificata (ogni modello avr&agrave; la sua versione elettrica, ndr) con i primi 4 modelli pronti entro il 2020&rdquo;.  Peugeot 308 GTi, il futuro &egrave; elettrificato  A Russelsheim, lo storico quartier generale di Opel vicino Francoforte ne hanno sfornate gi&agrave; due, la Opel e-corsa e la Grandland X Hybrid 4: &ldquo;lo stato dell&rsquo;arte della tecnologia ibrida plug-in&rdquo; sul mercato entro la fine dell&rsquo;anno. Un motore 1.6 turbo benzina a iniezione diretta e 2 motori elettrici da 80kw ciascuno, alimentati da una batteria agli ioni di litio di 13.2 kWh di capacit&agrave;: in tutto 300 che 400 Nm di coppia massima con cambio automatico e-8-speed di chiara provenienza Peugeot.  Le caratteristiche  Indubbiamente la star &egrave; lei: la nuova Corsa elettrica lanciata da uno spot rigorosamente in tedesco di Jurgen Klopp, tecnico fresco vincitore della Champions con il Liverpool da anni brand ambassador di Opel.  Fuori &egrave; meno rivoluzionaria di Peugeot e-208, molto pi&ugrave; Corsa, istituzionale della gemella anche se sono evidenti gli interventi di design sul cofano e nella parte posteriore. Ma l&rsquo;autentica rivoluzione oltre che sotto il cofano, sta negli interni completamente rifatti nella versione moderna e funzionale, a cominciare dal touch screen digitale da 10 pollici che si sposa con il quadro strumenti analogico.&nbsp;  Una macchina molto divertente dicono i tecnici che l&rsquo;anno guidata e svezzata.&nbsp;Che ha l&rsquo;obiettivo di continuare il successo avuto nelle precedenti 5 generazioni. Con 14 milioni di pezzi venduti, il 23% di quota vendite annuali di Opel, best seller in Europa dal 1982 e tra i nomi pi&ugrave;&rsquo; popolari nel vecchio continente.    L&rsquo;autonomia &egrave; di 340 km nel ciclo WLTP grazie alla batteria da 50 kWh con 136 cv (100 kW) e 260 Nm di coppia&nbsp; che fa arrivare la macchina da 0 a 100 km/h in 8&rdquo;1.&nbsp;La ricarica veloce con colonnine da 100 kW impiega 30 minuti per garantire l&rsquo;80% della ricarica (260 km).  In Italia nel 2020  La nuova Corsa di elettrica sar&agrave; venduta in Germania al prezzo di 29.900 euro con equipaggiamento di serie davvero notevole.&nbsp;Mentre l&rsquo;eventuale leasing partirebbe da 299 euro al mese con tanto di 8 anni di garanzia della batteria.  In Italia arriver&agrave; non prima del 2020 e se dovesse essere confermato l&rsquo;ecobonus, potrebbe costare intorno ai 24.000 euro. Lo sbarco elettrico continua.   

In Germania &egrave; stata svelata la sesta generazione di Corsa, che arriva con la proposta elettrica a batterie, da 50 kWh e un motore da 136 cavalli. In Italia arriver&agrave; nel 2020 e promette un 0 a 100 km/h in 8&rdquo;1

Nuova Opel Corsa-e: il debutto a Russelsheim

Ecco la sesta generazione di Opel Corsa che avrà anche la sua versione elettrica. Ecco le prime immagini ufficiali in diretta da Russelsheim

Nuova Opel Corsa-e: presentazione live da Russelsheim VIDEO

Ha finalmente un volto, che &egrave; dell&rsquo;elettrico come lo sar&agrave;, negli stilemi, per l&rsquo;intera gamma. Nuova Opel Corsa-e, variante a batterie dell&rsquo;utilitaria, segna la prima uscita virtuale della sesta generazione.&nbsp;  In casa Opel vuol dire Corsa F, seguendo la storica classificazione &ldquo;alfabetica&rdquo;. Progetto tutto nuovo, pi&ugrave; spazio a bordo, dimensioni superiori e, soprattutto, una diversa posizione di guida, pi&ugrave; bassa di 28 millimetri.  Opel &egrave; ancora lo sponsor del Borussia Dortmund  FARI E INFOTAINMENT DA GRANDE  Ha contenuti da piccola premium con i fari IntelliLux, a matrice di led, adattivi negli 8 elementi dei quali si compongono, singolarmente controllati dalla telecamera, per non accecare altri veicoli e mantenere la massima luminosit&agrave; altrove.  Non &egrave; l&rsquo;unico particolare pregiato, vista l&rsquo;offerta di due soluzioni di infotainment connesse. Sette o 10 pollici, entrambe con navigatore e la possibilit&agrave; di abbinare i servizi Opel Connect, con informazioni in tempo reale sul traffico, ad esempio.  DIMENSIONI IN CRESCITA  In 4,06 metri di lunghezza (+4 cm), nuova Opel Corsa scrive un linguaggio decisamente dinamico, fatto di nervature sulla fiancata e, in coda e sul cofano anteriore, come di tagli vivi, sui fari. Non meno importante per la linea filante, l&rsquo;abbassamento del tetto di 48 millimetri: aiuta a rendere la coda sportiva.  Interni &ldquo;tecnologici&rdquo; nell&rsquo;impostazione dei comandi, con pochi tasti fisici, limitati alla plancetta al di sotto dell&rsquo;infotainment. Progetto maturato all&rsquo;interno della nuova famiglia che &egrave; il Gruppo PSA, spicca il selettore della trasmissione, un joystick multifunzione posto sul tunnel. La strumentazione virtuale &egrave; un altro elemento centrale della Corsa di sesta generazione.  ECO PER L&#39;AUTONOMIA, SPORT PER IL BRIO MASSIMO  Dell&rsquo;elettrico e delle caratteristiche che avrebbe avuto su Corsa-e sono emersi, nel corso degli ultimi 12 mesi, diverse indicazioni. Il sistema sviluppa 136 cavalli e 260 Nm, motore alimentato dal pacco batterie da 50 kWh, con tempi di ricarica ridotti a 30 minuti per un &ldquo;pieno&rdquo; fino all&rsquo;80% della capacit&agrave; complessiva, se si ricorre a una postazione rapida. Dalla app myOpel &egrave; possibile gestire le operazioni di ricarica e controllare l&rsquo;auto da remoto.  Tre modalit&agrave; di guida consentono di sfruttare al massimo il motore elettrico e la batteria, per staccare prestazioni sportiveggianti, con uno zero-cento orari da 8&rdquo;1. In modalit&agrave; Sport arriva una risposta pi&ugrave; reattiva del powertrain, con il compromesso di un&rsquo;autonomia di marcia leggermente inferiore. In modalit&agrave; Eco, invece, si realizza la percorrenza migliore, 330 km dichiarati nel ciclo WLTP.  GLI ADAS  Il primo sguardo alla nuova Opel Corsa-e &egrave; un antipasto anche di alcuni dei sistemi di assistenza alla guida in arrivo, come il riconoscimento della segnaletica avanzato ed esteso ai pannelli luminosi, oltre al controllo adattivo della velocit&agrave; e l&rsquo;assistente al parcheggio. 

L&#39;utilitaria svela le prime caratteristiche della versione elettrica a batterie. Stile, autonomia di marcia, prestazioni e le soluzioni hi-tech della Corsa F

Nuova Opel Corsa-e, dinamica nel look e nei numeri

Con la proposta elettrica a batterie, da 50 kWh e un motore da 136 cavalli, Opel svela lo stile e le prime caratteristiche della Corsa di sesta generazione. Un progetto moderno, tecnologicamente al passo con ADAS avanzati e infotainment connesso

Opel Corsa-e: foto

        Opel Corsa atto sesto. Il primo da componente della grande famiglia PSA, che porta in dote un pianale alleggerito, bel contributo a una riduzione del peso che arriver&agrave; fino a 108 kg, in funzione delle versioni.  Nuova Corsa 2019 verr&agrave; presentata nel corso dell&rsquo;estate, quando apriranno gli ordini e si preparer&agrave; alle prime consegne previste in autunno. La proposta elettrica, con batteria da 50 kWh, avr&agrave; un percorso parallelo al lancio dell&rsquo;utilitaria con motori termici. MENO 108 ALLA BILANCIA La costruzione in alluminio dei turbo benzina 1.2 litri e dei turbodiesel 1.5 litri, contribuisce a tagliare di 15 kg le masse in gioco rispetto alla Corsa E. Altri risparmi di avranno sui sedili, complessivamente 10 kg, dal cofano motore in alluminio (-2,4 kg). Cos&igrave;, la configurazione pi&ugrave; leggera di nuova Opel Corsa sar&agrave; da 980 kg. Una piuma, se consideriamo le dimensioni nell&rsquo;ordine dei 4,06 metri in lunghezza. I muletti di sviluppo sono nella fase conclusiva del percorso di perfezionamento. L&rsquo;inverno ha portato i dati delle prove in Lapponia, mentre a Russelsheim si lavorava alle verifiche sull&rsquo;elettronica di bordo e il comportamento in presenza di interferenze elettromagnetiche. STILE E FUNZIONE CON I LED A MATRICE ADATTIVI Avr&agrave; tratti stilistici marcati, dal frontale con i fari spigolosi e tecnologia IntelliLux adattiva, ovvero, l&rsquo;offerta di fari a matrice di LED e in grado di schermare porzioni della carreggiata per non abbagliare altri guidatori, conservando al tempo stesso la massima luminosit&agrave; in altre aree. Tratto distintivo dell'anteriore sar&agrave; anche la nervatura marcata al centro del cofano motore, abbinata alle due che dai montanti si raccordano sulla calandra. &ldquo;Cintura&rdquo; scolpita, un tratto che andr&agrave; a congiungersi sui fari posteriori, a sviluppo orizzontale e in un volume dal lunotto piuttosto inclinato in avanti. Nuova Peugeot 208 &egrave; anche elettrica Pochissimi particolari emergono dall&rsquo;ambiente interno, tra cui la leva del cambio in posizione piuttosto rialzata e vicina al volante. Quanto all&rsquo;infotainment potrebbero essere disponibili diverse &ldquo;taglie&rdquo; di display touch in funzione dell&rsquo;allestimento.       

La sesta generazione di Opel Corsa, i muletti di sviluppo sono nella fase conclusiva del percorso di perfezionamento, sar&agrave; molto pi&ugrave; leggera nonostante l'incremento delle dimensioni e offrir&agrave; i fari a LED a matrice adattivi. Prime consegne previste in autunno&nbsp;

Nuova Opel Corsa: svelati i primi dettagli

L'utilitaria è impegnata negli ultimi test di collaudo e sviluppo, prima della presentazione. Modello più grande e leggero, sarà anche elettrica seguendo la strada tracciata da Peugeot 208. Prime consegne dal prossimo autunno

Nuova Opel Corsa 2019, i muletti: foto

Un percorso di 10 km tra le curve e i sentieri che da Nembro porta a Selvino: la Opel Corsa GSi al volante esalta le sue prestazioni

Opel Corsa GSi in Val Seriana FOTO

Tornanti e curve di montagna che da Nembro porta a Selvino: la Opel Corda GSi è perfetta alla guida

Opel Corsa GSi in Val Seriana VIDEO

Un itinerario tutto curve e tornanti che sembra disegnato per esaltare le caratteristiche della Opel Corsa GSi: &egrave; la strada in salita lunga 10 chilometri e mezzo che da Nembro porta a Selvino, una delle stazioni climatiche e sciistiche pi&ugrave; frequentate della provincia di Bergamo, teatro di due arrivi di tappa al Giro d&rsquo;Italia.    L&rsquo;acronimo GSi contraddistingue fin dal 1984 le versioni pepate della gamma Opel.  La Opel Corsa GSi&nbsp;monta sotto al cofano un&nbsp;1.4 turbo da 150 Cv e 220 nm di coppia. Con questo motore&nbsp;raggiunge i 100 km/h in 8,9 secondi&nbsp;e tocca i 207 km/h di velocit&agrave; massima. Un&rsquo;unit&agrave; adeguata a spingere i 1200 kg della piccola tedesca con un&rsquo;erogazione che non conosce ritardo e che si rivela elastica e bella piena dai 2500 al limitatore.    Ottimo il cambio manuale a sei rapporti dagli innesti precisi e corti. Il telaio sportivo con assetto ribassato &egrave; di derivazione OPC, mentre i&nbsp;freni a disco con le pinze rosse&nbsp;sono stati messi a punto sulla Nordschleife del Nurburbring. A completare il quadro assetto incollato a terra, cerchi in lega da 18 pollici e pneumatici Michelin Sport Pilot 4. 

La piccola tedesca, sviluppata al Nurburgring sotto la guida di Volker Strycek, Director Performance Cars and Motorsport di Opel, ha affrontato i tornanti della Val Seriana

Opel Corsa GSi: la sportiva tra le curve del Selvino

        Piccola, ma indomabile e divertente. Torna Corsa GSi, rispolverando una sigla storica degli anni Ottanta. Opel ha ufficializzato il prezzo a 19.960 euro, del modello che con orgoglio&nbsp;presenta come una sportiva verace. Pi&ugrave; che per i 150 cavalli del 1.4 turbo benzina, capace anche di 200 Nm di coppia (tra 3.000 e 4.500 giri), soprattutto per il telaio OPC. Che &egrave; garanzia di un comportamento stradale brillante, per agilit&agrave;, frenata e piacere di guida. Specialmente con gli opzionali i cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici sportivi 215/40. Le prestazioni dichiarate sono di 207 km/h di velocit&agrave; massima, accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi abbinati a un consumo accettabile. La percorrenza media dichiarata &egrave; di 16,4 km/litro. Il dato pi&ugrave; eloquente &egrave; quello della ripresa: 9,9 secondi per fare l&rsquo;80-120 km/h in quinta marcia. Corsa GSi &egrave; stata sviluppata al Nurburgring sotto la guida di Volker Strycek, Director Performance Cars and Motorsport di Opel. Le prese d&rsquo;aria e le forme pi&ugrave; scolpite indicano chiaramente la vocazione del mezzo. Al pari del vistoso spoiler sul bordo del tetto (per aumentare la deportanza), lo scarico cromato sportivo, il volante sportivo&nbsp; e il sedile performance Recaro, optional.       

Ritorna la mitica siglia: 150 cv, telaio OPC e prezzo di 19.960 euro

Opel Corsa GSi, tanta voglia di sportività

Personalizzare per essere pi&ugrave; personali. Cos&igrave; distinguersi diventa un affare di famiglia, marcando la denominazione Black Edition proprio dal colore nero. Protagonista principale di questa evoluzione cromatica la Opel Corsa. Una scelta tesa ed esaltare pi&ugrave; l&rsquo;occhio che la proposta di guida, perch&eacute; il ventaglio di motorizzazioni &egrave; lo stesso di sempre.  Dall&#39;1.2 benzina da 70 cavalli sino al 1.4 da 75 e 90 cavalli, disponibile in quest&rsquo;ultimo caso pure in formato Gpl. Propulsori che rappresentano l&rsquo;elemento di contorno rispetto ai dettagli forniti di serie dalla versione Black Edition.&nbsp;Una variante in cui &egrave; lo stile a fare la differenza. E se il tema del nero &egrave; dominante, in realt&agrave; funge da cornice, declinato in alcuni particolari significativi. Di fatto i cerchi da 16&quot; in style black sono il segnale pi&ugrave; importante fornito dall&rsquo;edizione speciale di Corsa. Colorazione analoga per il tetto. Un dato che non appesantisce l&rsquo;insieme, piuttosto lo rende ancora pi&ugrave; dinamico e sportivo. I fari fendinebbia sono dotati di inserti neri.    Presenti anche le Luci diurne a LED.In un contesto simile non potevano mancare i vetri posteriori oscurati. Altro elemento di sicuro impatto tra gli appassionati del genere.&nbsp;Nere sono anche le calotte degli specchietti retrovisori, che abbandonano la possibilit&agrave; di essere in tinta con la carrozzeria, preferendo invece il contrasto dettato dalla differenza di colori (a meno che non opzionate una Corsa completamente nera).  In realt&agrave; Black Edition non &egrave; identificativo solo di una tinta, bens&igrave; di uno stile fatto e finito. Come dimostra il terminale di scarico cromato offerto nell&rsquo;allestimento standard. Al di l&agrave; del logo bar nero che ristabilisce il &ldquo;confine&rdquo; della mascherina anteriore, sono sedili e pedaliera sportiva invece a classificare l&rsquo;arredamento di bordo. Ovviamente l&rsquo;elemento cromatico scuro torna ad essere protagonista. Ma forse lo &egrave; in modo meno palese e pi&ugrave; sottile. Il quadro strumenti pu&ograve; infatti vantare una cornice lucida nera. I prezzi della Opel Corsa Black Edition partono da 15.300 euro. La versione a 5 porte invece da 16.050 euro. 

L&#39;edizione speciale di Corsa si distingue dal resto della famiglia per i dettagli di colore nero. Un modello a &quot;marchio&quot; Black Edition, disponibile sia in versione 3 porte che 5. Aumenta l&#39;appeal verso il pubblico sportivo

Opel Corsa Black Edition, sfumature di nero

GSSi &egrave; errore ortografico, non di concetto. Opel Corsa GSi la sportivit&agrave; con la sigla giusta, un revival che prosegue, dopo Insignia. Aveva gi&agrave; anticipato quale look avrebbe riportato in scena, pi&ugrave; vicino al top di gamma OPC, adesso, da Russelsheim raccontano anche del motore, di come, le velleit&agrave; di utilitaria veloce, verranno supportate. E qui rientra la &ldquo;S in pi&ugrave;&rdquo;, giacch&eacute; il motore turbo benzina 1.4 litri &egrave; l&#39;unit&agrave; sfoggiata su Corsa S Coup&eacute;, accreditata di 150 cavalli e 220 Nm di coppia motrice, sviluppata tra i 3.000 e 4.500 giri/min.    Sceglie di mantenere invariato il gap tra le &ldquo;normali&rdquo; sportive e la specializzata OPC, a quota 207 cavalli, Opel. Il temperamento della cavalleria (nota) si sposa con un cambio dai rapporti accorciati, sei marce manuale che, in uno spunto perfetto, asseconda nel centrare uno zero-cento in 8&rdquo;9 mentre, in ripresa, servono 9&rdquo;9 in quinta marcia per passare da 80 a 120 km/h. Capitolo prestazioni che racconta anche dei 207 km/h di velocit&agrave; massima. Adeguati.  Il telaio OPC si traduce in ammortizzatori a smorzamento variabile, FSD Koni, taratura pi&ugrave; rigida che trova nei cerchi da 18 pollici (optional) il completamento ideale, offerti con gommatura 215/40. A richiesta saranno anche i sedili sportivi Recaro, di serie le pinze freno rosse, i particolari effetto carbonio all&#39;esterno e a bordo. 

Motore turbo, i cavalli della S Coup&eacute; e lo stile della sportivissima OPC. Opel Corsa scrive un nuovo capitolo delle prestazioni formato GSi. L&#39;assetto promette di appagare quanto il top di gamma

Opel Corsa GSi, oltre la sportivit&agrave; con la S maiuscola

Trent&#39;anni dopo &egrave; ancora GSi in casa Opel Corsa. La sigla sportiva &egrave; stata rispolverata dalla casa del fulmine con Insignia lo scorso anno, in versione berlina e station wagon; adesso, l&#39;offerta si espande al segmento B, con la versione Coup&eacute; 3 porte di Corsa. Era il 1988 quando per la prima volta l&#39;utilitaria proponeva una versione sportiva, oltre la GT, abbinata a un motore millesei da 100 cavalli. Corsa E, quinta serie, anticipa le prime caratteristiche della nuova GSi, anzitutto estetiche, in attesa di una scheda tecnica destinata ad accompagnare il percorso verso una prima mondiale in pubblico che potrebbe arrivare a Parigi.  Sviluppata partendo dal telaio di Opel Corsa OPC, propone una caratterizzazione stilistica molto vicina al top di gamma per prestazioni e potenza. Inserti in carbon look sui profili della calandra, le calotte degli specchietti, proseguendo con la feritoia sul cofano motore. Particolari da sommare alle cromature applicate al paraurti, l&#39;ampio spoiler, le minigonne accentuate e un singolo terminale di scarico ovale, inserito in un paraurti posteriore ridisegnato.  Bocche cucite sull&#39;unit&agrave; motrice installata sotto il cofano. Corsa OPC ricorre a un turbo benzina da 1.6 litri, in grado di sviluppare 207 cavalli. Il posizionamento della GSi &egrave; atteso oltre i 150 cavalli, soglia di riferimento della precedente generazione, Corsa D sempre fedele al propulsore turbo benzina 1.6 litri. Oggi, i 150 cavalli sono garantiti da Corsa S, con un turbo millequattro. C&#39;&egrave; un ampio gap di potenza nel quale posizionare la GSi.  La derivazione telaistica dalla versione OPC anticipa l&#39;impiego di ammortizzatori sportivi, i Koni FSD a smorzamento variabile in funzione della frequenza di oscillazione registrata, cos&igrave; da garantire un buon mix tra comfort di marcia ad alte frequenze e contenimento del rollio alle basse frequenze. Sar&agrave; possibile integrare la dotazione con cerchi in lega da 18 pollici, a bordo con i sedili sportivi Recaro, in un ambiente impreziosito dal rivestimento in pelle su volante e leva del cambio, oltre alla presenza della pedaliera sportiva.  Tra gli interventi di affinamento, rivolti a supportare le velleit&agrave; sportive, possiamo attenderci un impianto frenante potenziato, confermata, invece, la possibilit&agrave; di escludere del tutto l&#39;ESP. 

Dopo Insignia, la versione sportiva GSi sbarca su Opel Corsa. Ed &egrave; un ritorno, per la sigla introdotta nel 1988. Il telaio &egrave; lo stesso della OPC, atteso un livello di potenza oltre i 150 cavalli

Nuova Opel Corsa GSi, sensazioni sportive

Converge sull&#39;impianto spagnolo di Saragozza l&#39;intera produzione di Opel Corsa. Lo far&agrave; dal prossimo anno, quando su strada arriver&agrave; la Opel Corsa F, sesta generazione dell&#39;utilitaria tedesca destinata a sfruttare appieno le sinergie all&#39;interno del Gruppo PSA. Abbandoner&agrave; l&#39;impianto tedesco di Eisenach nel quale, oggi, Corsa E &egrave; assemblata accanto a Opel Adam. Abbandoner&agrave; anche il pianale attualmente in uso, un&#39;evoluzione della piattaforma sulla quale nacque Corsa D, per sfruttare i contenuti offerti dalla piattaforma modulare PSA destinata al segmento B&nbsp;e la probabile adozione dei propulsori PureTech. I muletti di sviluppo del nuovo modello sono gi&agrave; da tempo su strada, dalla sesta generazione si attende un incremento delle dimensioni nel passo, incerta la possibilit&agrave; che continui a essere offerta in due varianti di carrozzeria, nuova Corsa: tre e cinque porte.   &laquo;Si tratta di un importante passo avanti per l&#39;impianto di Saragozza e traccia l&#39;inizio di una nuova era&raquo;, ha commentato Michael Lohscheller, a.d. Opel. Stabilimento spagnolo che nel 2017 ha prodotto 876.672 veicoli, tra Opel Mokka X, Opel Crossland X e Citroen C3 Aircross, oltre Opel Corsa, che a Saragozza &egrave; assemblata sin dal 1982: dei 13 milioni di veicoli usciti dall&#39;impianto, 10 milioni sono ascrivibili all&#39;utilitaria. A fine gennaio, con le parti sociali &egrave; stato sottoscritto un accordo per il futuro dell&#39;impianto, un programma che ha visto favorevoli i rappresentanti del 75% dei lavoratori.  Dodici mesi dopo il lancio di Corsa F, nel 2020 arriver&agrave; la variante elettrica, tassello di un piano che prevede quattro modelli a batteria a marchio Opel entro quella data. Spostando l&#39;orizzonte al 2024, il marchio tedesco offrir&agrave; un&#39;alternativa elettrificata su tutti i modelli. 

L&#39;impianto di Saragozza produce l&#39;utilitaria sin dal 1982, sar&agrave; l&#39;unico a realizzare la futura generazione, su strada nel 2019. Un anno dopo arriver&agrave; la variante a batteria.&nbsp;

Opel, Corsa tutta spagnola la sesta. Nel 2020 l&#39;elettrica

Piccola ma con tante anime. La quinta generazione di Opel Corsa sa essere una compatta per tutte le occasioni, o meglio sa offrire soluzioni diverse in soli 402 cm di lunghezza. Tre porte o cinque, in quest&rsquo;ultima configurazione mette a disposizione un vano di carico massimo di 1120 litri, alimentata a diesel, benzina o gas. Corsa sa essere tranquilla o cattivissima: la entry level tre porte con motore 1.2 benzina da 70 cv costa 12.470 euro; la brutale&nbsp;OPC equipaggiata con l&rsquo;1.6 da 207 cavalli scatta da 0 a 100 in 6&rdquo;8. Una vera top di gamma da 22.270 euro capace di tenere testa alle migliori enfant terrible del mercato.  Tutte possono essere acquistate con il sistema di IntelliLink con schermo touchscreen da 7 pollici, un equipaggiamento da segmento superiore. Il sistema &egrave; compatibile con i dispositivi Apple e Android e consente l&rsquo;utilizzo di app come BringGo per la navigazione, Stitcher e TuneIn per la radio via internet e i podcast. L&rsquo;integrazione dei dispositivi Apple iOS nel sistema IntelliLink abilita inoltre la funzione di controllo vocale Siri Eyes Free che consente, per esempio, di farsi leggere ad alta voce gli sms in arrivo o di dettare messaggi ed e-mail tenendo le mani ferme sul volante e gli occhi fissi sulla strada.  E a proposito di sicurezza e assitenza alla guida, Premendo un tasto, la modalit&agrave; City dello sterzo, di serie su tutti i modelli eccetto quelli con telecamera anteriore Opel Eye, aumenta l&rsquo;assistenza alle basse velocit&agrave;, e risulta particolarmente utile per manovrare nelle aree urbane pi&ugrave; congestionate. Anche l&rsquo;assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist fa parte della dotazione di serie: il sistema mantiene i freni attivi per circa due secondi, impedendo cos&igrave; alla macchina di arretrare quando si parte in salita.  Nuova Corsa &egrave; disponibile con l&rsquo;assistenza al parcheggio Advanced Park Assist: dotato di sensori a ultrasuoni che consentono di individuare spazi di parcheggio adeguati, paralleli o perpendicolari, e parcheggia automaticamente la vettura calcolando la traiettoria del veicolo, senza che sia necessario impugnare il volante. L&rsquo;Advanced Park Assist &egrave; sempre abbinato al sistema di avviso angolo cieco laterale Side Blind Spot Alert, che utilizza i sensori a ultrasuoni per avvisare di un pericolo di incidente al momento di cambiare corsia. I sensori hanno una portata di tre metri a sinistra e a destra del veicolo, e rilevano oggetti o altri veicoli presenti nell&rsquo;angolo cieco, facendo lampeggiare un Led posto sullo specchiatto retrovisore.&nbsp;  Inoltre la telecamera anteriore Opel Eye di seconda generazione, con riconoscimento dei cartelli Traffic Sign Recognition, allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata Lane Departure Warning, assistenza abbaglianti High Beam Assist, indicazione della distanza di sicurezza Following Distance Indication e allerta incidente Forward Collision Warning, accresce ulteriormente la sicurezza. Per aumentarne ancora il livello, Corsa di nuova generazione pu&ograve; essere equipaggiata con i fari anteriori Bi-Xenon lighting system dotati di funzione Cornering Light.  OPEL CORSA IL LISTINO PREZZI COMPLETO 

A metano per risparmiare sui consumi o nella brutale versione OPC per divertirsi anche in pista. La quinta generazione di Corsa &egrave; in grado di accontentare tutti e vanta tecnologia di segmento superiore

Opel Corsa, la compatta dalle molte facce

Dopo Astra e Insignia, tocca a nuova Opel Corsa introdurre l'ultima evoluzione del sistema di infotainment IntelliLink R4.0. Consueto layout con schermo da 7 pollici a sfioramento, ma la novit&agrave; &egrave; rappresentata dall'integrazione con i sistemi Android Auto e Apple Car Play, un'interfaccia specifica lanciata automaticamente, non appena si collega lo smartphone via usb (&egrave; presente anche la connettivit&agrave; Bluetooth con profilo di streaming audio), peraltro ricaricandosi al tempo stesso. Le operazioni che sar&agrave; possibile effettuare ricalcano quelle gi&agrave; apprezzate su altri modelli, quindi oltre a telefonare, comporre e ricevere la lettura dei messaggi in arrivo (anche via Skype o WhatsApp) e ascoltare la musica presente sul telefono, si avr&agrave; la navigazione con mappe dedicate a seconda del tipo di sistema operativo in uso: Google Maps per Android Auto, Apple Maps su Car Play.  Il costo dell'IntelliLink R4.0 con integrazione smartphone &egrave; di 300 euro, mentre &egrave; offerto di serie su Opel Corsa Cosmo e Corsa OPC. Successivamente verr&agrave; introdotta una terza soluzione per la navigazione satellitare, composta da un dispositivo stand alone, ospitato da una basetta apposita in plancia, la FlexDock, e rimovibile per portarlo con s&eacute; anche lontani dall'auto. Tom Tom GO 40 ha un display da 4,3 pollici e comprender&agrave; le mappe di 42 Paesi, i punti di interesse e le mappe in 3D, oltre alle informazioni in tempo reale sul traffico, a patto di avere una connessione attiva sullo smartphone.  Interessante, a tal proposito, l'offerta prevista da Opel OnStar, la serie di servizi che spaziano dall'assistenza continua alla chiamata d'emergenza, fino all'hotspot wifi a bordo: la rete 4G/LTE consentir&agrave; di navigare anche all'estero senza costi di roaming e per i primi 12 mesi dalla registrazione l'utilizzo di OnStar sar&agrave; gratuito.  f.p.

Compatibile sia con Android Auto che Apple Car Play si somma ai servizi Opel OnStar con hotspot wifi 4G

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