Non &egrave; ancora arrivato il momento dell&rsquo;ottava generazione, ma si profilano comunque importanti cambiamenti per le Golf in vendita a partire dalla fine di febbraio del 2017.   Quella che &egrave; l&rsquo;auto pi&ugrave; venduta nella storia della Volkswagen si rinnova in molti contenuti e in parte nelle forme. Il cambio di passo &egrave; sottolineato da un frontale risegnato con la presenza di luci a led anteriori e posteriori. I led hanno permesso di ottenere indicatori di direzione dinamici, sula stregua di quanto avviene con modelli di maggiore prestigio del gruppo.&nbsp;  Le novit&agrave; pi&ugrave; importanti sono comunque di carattere digitale, con l&rsquo;introduzione di sistemi e dispositivi sinora esclusivi, a loro volta, di automobili dei segmenti superiori. Sar&agrave; cos&igrave; disponibile la strumentazione digitale, che debutt&ograve; sulla Audi TT e che anche sulla Golf &egrave; imperniata su uno schermo da 12&rdquo;3.   Il controllo di velocit&agrave; adattivo &egrave; stato arricchito della guida semiautomatica sino a 60 km/h, con l&rsquo;auto che non solo frena e accelera in mezzo al traffico ma segue anche la corsia occupata sterzando da sola. Come &egrave; diventato di rigore, non manca la massima connettivit&agrave; possibile, con il collegamento diretto e via bluetooth ai telefoni dell&rsquo;ultima generazione.   Il sistema di infotainment di pi&ugrave; alto livello si chiama Discover Pro e utilizza uno schermo da 9&rdquo;2 al centro della consolle che pu&ograve; essere utilizzato anche con comandi gestuali. I servizi in rete sono numerosi, con moltissime informazioni a portata di colpo d&rsquo;occhio. Tra i dispositivi di serie non manca la frenata d&rsquo;emergenza automatica.   Sul fronte dei motori debutta un nuovo TSI 1.5, definito Evo, turbo a quattro cilindri da 150 cavalli con sistema di gestione attiva dei cilindri che promette consumi inferiori sino a 1 litro per 100 km di percorrenza.&nbsp;  Il TSI 1.5 sar&agrave; disponibile anche in configurazione da 130 cavalli per a variante BlueMotion.  La versione GTI, da parte sua, sar&agrave; disponibile in due livelli di potenza: base da 230 cavalli e Performance da 245 cavalli.  Le ultime novit&agrave; riguardano il cambio DSG a doppia frizione, con la variante a 7 marce che sostituir&agrave; gradualmente quella a 6 marce.   

<p>Design rivisto ma soprattutto virtual cockpit, tecnologia e il nuovo motore TSI 1.5</p> 

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Volkswagen Golf VII restyling, ecco tutte le novità