        C'&egrave; un nuovo sceriffo in citt&agrave;. SSC Tuatara, la super car che sputa fuoco a ogni cambiata, &egrave; l'auto pi&ugrave; veloce del mondo. In Nevada il bolide di SSC North America &egrave; diventata l'auto pi&ugrave; veloce del mondo. Toccando di 532,8 km/h di punta (331,1 miglia orarie) con una media di 508,7 km/h.  Prestazione straordinaria La SCC Tuatara s'&egrave; messa alla spalle due mostri sacri della velocit&agrave; quali Koenigsegg Agera RS e Bugatti Chiron SuperSport 300+. Sulla statale 16 del Nevada&nbsp;- ovviamente chiusa al traffico - all'andata ha toccato la punta massima. A ritorno, necessiario per validare il record, ha tenuto una media di 484 km/h. Sufficiente per fissare il primato a 508,7 km/h. Oltre il muro dei "cinquecento all'ora" oltre il muro delle trecento miglia orarie.  Tuatara &egrave; una trazione posteriore dotata di un motore V8 5.9 litri twin-turbo, capace di scatenare 1.350 cavalli con benzina a 91 ottani e 1.750 cavalli &nbsp;se alimentato a etanolo (E85).&nbsp; Sar&agrave; prodotta in cento esemplari: al momento, imprendibili sul dritto.       

La supercar americana cancella Koenigsegg Agera RS e Bugatti Chiron SuperSport 300+: media a oltre 508 km/h

SSC Tuatara è l'auto più veloce, una a 532,8 km/h

        Lo scorso agosto, dopo la sfilata di lusso a Monterey, la consegna al primo fortunato cliente. Oggi, al Philadelphia Auto Show, la presentazione ufficiale al pubblico. Si alza il sipario su SSC Tuatara, la hypercar progettata per battere il record di velocit&agrave; per un&rsquo;auto di serie, che in Pennsylvania si &egrave; presentata in total black.  Solo 100, gli esemplari prodotti. Un&rsquo;edizione limitata progettata da Jason Castriota, designer statunitense che in passato ha &ldquo;messo mano&rdquo; su modelli come Ferrari 599, Maserati GranTurismo e la one-off Rolls Royce Hyperion.  ABITACOLO: QUANTO SPAZIO Telaio monoscocca in fibra di carbonio, lo staff SSC afferma che nonostante l&rsquo;assetto ribassato, l&rsquo;abitacolo riesca a far entrare comodamente guidatori e/o passeggeri fino a 1,95 m (con o senza casco racing). Di sicuro, chiunque vi entri potr&agrave; usufruire di un&rsquo;interfaccia uomo-macchina all&rsquo;avanguardia, con tanto di infotainment touchscreen che consente di accedere e regolare climatizzazione, pressione dei pneumatici e tante altre opzioni.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020  V8 DA 483 KM/H Le prestazioni rimangono naturalmente il fiore all&rsquo;occhiello della vettura. L&rsquo;intento in casa SSC &egrave; chiaro: battere Bugatti e stabilire un nuovo record mondiale di velocit&agrave; per un&rsquo;auto di serie (senza dimenticare le ambizioni di Koenigsegg). Per riuscire nell&rsquo;impresa, ecco il V8 5.9 sviluppato da Nelson Racing Engines con due turbocompressori con albero motore a doppia iniezione. Con 91 ottani di benzina si hanno 1350 CV di partenza, mentre un&rsquo;esplosione in camera di etanolo dell&rsquo;85 % consente di aumentare la cifra a 1750 CV, abbinato a un cambio a 7 marce, che in modalit&agrave; Pista lavora in meno di 100 millisecondi. Velocit&agrave; massima dichiarata di 483 km/h. Inoltre, proprio in modalit&agrave; Pista e in quella Sport, si possono regolare altezza da terra e la geometria delle sospensioni: nello specifico, &egrave; possibile sollevare il muso di 40 mm in modo da evitare eventuali dossi stradali. Cinque hypercar per sognare       

Solo 100 esemplari per l&rsquo;edizione limitata progettata per battere il record di velocit&agrave; per un&rsquo;auto di serie stabilito da Bugatti

SSC Tuatara, la hypercar sfila a Philadelphia VIDEO

Il motore V8 5.9 con doppio turbocompressore promette di erogare oltre 480 km/h, necessari per battere Bugatti e stabilire il nuovo record di velocità per un'auto di serie. La hypercar nordamericana garantisce spazio in abitacolo anche per passeggeri alti 1,95 m e un sistema d'interfaccia uomo-macchina avanzatissimo. Ecco uno dei soli 100 esemplari prodotti

SSC Tuatara, presentazione a Philadelphia FOTO

        A un anno dalla presentazione ufficiale, la SSC Tuatara sar&agrave; protagonista alla Monterey Car Week di agosto, dove, in occasione del raduno motoristico denominato The Quail, verr&agrave; venduta al suo primo cliente di sempre.  NATA PER LA VELOCIT&Agrave; Fortunato chi se la porta a casa. L&rsquo;hypercar che raccoglie l&rsquo;eredit&agrave; della Ultimate Aero &egrave; nata per correre. E per battere il record di stradale pi&ugrave; veloce di sempre, recentemente raggiunto dalla Koenigsegg Agers RS. Koenigsegg Agera RS, con 444.6 km/h &egrave; l'auto stradale pi&ugrave; veloce del mondo Ben 444,6 chilometri orari totalizzati dalla super svedese: 483 km/h invece la quota realistica che intendono raggiungere in casa SSC per agguantare il primato. PRESTAZIONI DA HYPERCAR ESTREMA Ci pu&ograve; riuscire, in effetti. Basta dare un&rsquo;occhiata alla motorizzazione. Il V8 5.9 sviluppato da Nelson Racing Engines vanta ben due turbocompressori, con albero motore a doppia iniezione. Se l&rsquo;alimentazione raggiunge i 91 ottani, ecco che si sprigionano i 1350 CV: ma basta un&rsquo;esplosione in camera di etanolo dell&rsquo;85 % per vedere aumentare i cavalli a 1750. Una trasmissione al top, completata da un cambio a 7 marce. SSC Tuatara all'attacco dei 480 km/h PESO E DESIGN Neanche il contorno sfigura. La Tuatara &egrave; interamente realizzata in fibra di carbonio: una leggerezza significativa, aumentata dal fatto che il motore pesi solamente 194 kg. Tutte caratteristiche &ldquo;nascoste&rdquo; dalle linee dell&rsquo;hypercar, sinuose, eleganti e sportive, disegnate da Jason Castriota, che sulla Tuatara ha fatto valere l&rsquo;esperienza raccolta in Pininfarina e Bertone. A godere di tutto ci&ograve;, sar&agrave; il misterioso (e necessariamente facoltoso) cliente che si recher&agrave; a Monterey per gustarsi il suo nuovo gioiellino.       

L&rsquo;hypercar con l&rsquo;ambizione di diventare l&rsquo;auto di serie pi&ugrave; veloce al mondo sar&agrave; protagonista il prossimo mese alla Monterey Car Week, dove verr&agrave; venduta al primo cliente

SSC Tuatara, ad agosto la prima consegna

Alla Monterey Car Week di agosto, verrà venduto un esemplare della hypercar al primo cliente di sempre. Prestazioni estreme, l'auto vuole diventare la stradale più veloce di sempre, raggiungendo i 483 km/h. Una missione non impossibile, se consideriamo i 1750 CV sprigionabili dal suo V8 5.9 con doppio turbocompressore

SSC Tuatara, arriva la prima consegna: FOTO

Richiama tre avversarie nel confronto tutto cavalli, velocit&agrave; massima ed efficienza aerodinamica, SSC Tuatara. Tre rivali al trono di auto pi&ugrave; veloce al mondo, che conter&agrave; anche relativamente per dire dell&rsquo;efficacia di una hypercar ma vale titoli e battage mediatico, sempre e comunque. Il progetto interamente made in USA verr&agrave; realizzato nel nuovo impianto che SSC costruir&agrave; nello Stato di Washington. Tempi ancora lunghi prima che dalla linea di montaggio esca la prima delle 100 Tuatara.    Andr&agrave; all&rsquo;assalto dei 480 km/h, limite realisticamente superabile secondo l&rsquo;azienda di Jarod Shelby. SSC Tuatara, dettaglio non scontato quando si racconta di estreme hypercar tutte velocit&agrave; massima ed efficienza aerodinamica, &egrave; anche una bella auto. La matita di Jason Castriota ha lavorato al progetto, designer statunitense con un curriculum di primo piano, frutto della lunga esperienza in Pininfarina, poi in Bertone. Alcune opere alle quali ha contribuito, Ferrari 599 GTB Fiorano, il concept Maserati 75th Birdcage, fino alla specialissima Pininfarina P4/5 realizzata per Cameron Glickenhaus.  Adesso raccoglie la sfida dei 480 orari di SSC Tuatara. Linea pulitissima, non si intravede nemmeno il tergicristallo anteriore, &ldquo;gravissimo&rdquo; ostacolo al drag. Gli specchietti un altro dettaglio assente. Raggiunge, grazie a questi e altri espedienti aerodinamici, un Cd di 0,278, notevolissimo. Ed &egrave; il primo campo di confronto che chiama in causa SSC: Bugatti Chiron si ferma a 0,36, Koenigsegg Agera (attuale detentrice del primato di velocit&agrave;) a 0,33, come fa Hennessey Venom F5. Il metro di paragone di una hypercar assoluta per la prestazione a tutto tondo che &egrave; in grado di assicurare, &egrave; nel dato di 0,29 staccato da Ferrari LaFerrari, che specchietti e tergicristallo li ha al proprio posto.  La ricerca della massima efficienza aerodinamica e del minor drag possibile servono a sfruttare ogni cavallo del motore V8 5.9 litri sviluppato da Nelson Racing Engines, unit&agrave; con due turbocompressori, albero motore con manovellismi a 180 gradi, doppia iniezione. Se alimentato a 91 ottani sviluppa 1.350 cavalli, l&rsquo;esplosione in camera di etanolo all&rsquo;85% incrementa il dato di potenza massima fino a 1.750 cavalli. Propulsore completo che pesa 194 kg, su una massa della Tuatara &ndash; realizzata interamente in fibra di carbonio &ndash; dichiarata in 1.247 kg a secco. Due ruote motrici, &egrave; il cambio manuale 7 marce firmato Automac con assistenza elettronica alla cambiata a completare la linea di trasmissione. 

Raccoglie l&#39;eredit&agrave; di SSC Ultimate Aero e rilancia, con motore V8 5.9 litri, 1.750 cavalli, aerodinamica con drag record e la firma di Jason Castriota. Solo 100 esemplari destinati alla produzione

SSC Tuatara all&#39;attacco dei 480 km/h

La missione della hypercar spinta dai 1.750 cavalli del motoreV8 twin turbo è una sola: abbattere il muro delle 300 miglia orarie. Oltre i 480 km/h per agguantare (di nuovo) la palma di auto più veloce al mondo, dopo il record stabilito un decennio fa da SSC Ultimate Aero

SSC Tuatara: foto

Dai 412 km/h raggiunti dalla SSC Ultimate Aero nel 2007 al superamento del record di velocità fissato da Koenigsegg. SSC North America presenta a Pebble Beach Tuatara, hypercar con motore V8 twin turbo e un potenziale da 450 km/h

SSC &egrave; Shelby Supercars. Tuatara, il progetto che raccoglie l&rsquo;eredit&agrave; della Ultimate Aero e va a caccia della palma di auto pi&ugrave; veloce al mondo. C&rsquo;&egrave; Koenigsegg Agera RS da battere e Mr Shelby &ndash; Jerod, dal nord-ovest degli States, nessun legame con Carroll &ndash; &egrave; certo di poter oltrepassare i 444,6 km/h stabiliti dalla hypercar svedese.  SSC Tuatara - il nome &egrave; ispirato a un rettile della Nuova Zelanda - sar&agrave; alla Car Week di Monterey, il 24 agosto la prima al The Quail, due giorni dopo a Pebble Beach. Scoprir&agrave; dal vivo le forme ultraerodinamiche, annunciate gi&agrave; lo scorso gennaio, tratteggiate nei particolari sempre pi&ugrave; con l&#39;avvicinarsi dell&rsquo;evento, teaser che sottolineano l&rsquo;estrema ricerca sull&rsquo;efficienza aerodinamica, sviluppata partendo da un kit specifico testato sulla Ultimate Aero e, dal 2015, sfociato nel nuovo progetto prossimo al debutto.  L&rsquo;ultimo tassello a essere annunciato in tutta la sua classica bellezza &egrave; il motore V8 7 litri twin-turbo, accreditato di una potenza tra i 1.350 e i 1.400 cavalli, unit&agrave; elaborata da Nelson Racing Engines, che per mestiere &egrave; avvezzo sviluppare unit&agrave; Chrysler, Ford, LSX e Chevy. L&rsquo;obiettivo di Tuatara &egrave; centrare uno zero-cento da 2&rdquo;5, volare fino alla soglia dei 450 km/h e coprire il quarto di miglio (0-400 metri) in 9&rdquo;75.  L&rsquo;elenco di primatiste all&rsquo;esercizio della velocit&agrave; massima pi&ugrave; elevata per un&rsquo;auto stradale &egrave; pi&ugrave; lungo di quanto non si possa immaginare. Da chi detiene il record, Koenigsegg, a chi potenzialmente ha nelle corde chilometri orari simili, vedi Bugatti - che a Pebble Beach sar&agrave; con Divo -, fino a chi, l&rsquo;assalto, ha annunciato di volerlo realizzare: Venom, con F5. Senza dimenticare il progetto Corbellati Missile. Tutti aspiranti Icaro in un valore che, sebbene ridimensionato nell&rsquo;esame della prestazione complessiva di una hypercar, mantiene ancora un suo fascino. 

Esordir&agrave; a Pebble Beach e ha l&#39;ambizione di strappare il record di velocit&agrave; a Koenigsegg. Il &quot;rettile&quot; statunitense&nbsp; tra cura aerodinamica e cavalli vecchia scuola formato V8

SSC Tuatara, assalto al trono Agera RS

Il mondo delle hypercar non dorme mai. S&#39;&egrave; destata anche la&nbsp;Shelby SuperCars, autrice della SSC Aero che qualche anno fa rivaleggiava con la Bugatti Veyron. Ora c&#39;&egrave; la Chiron e il costruttore nordamericano torna in ballo.  Annunciando con un teaser la Tuatara: in verit&agrave; questo nome (da un rettile neozelandese) era gi&agrave; stato usato sette anni fa per un prototipo uscito dalla matita di Jason Castriota, gi&agrave; designer per Pininfarina (con&nbsp;Maserati GranTurismo, la Ferrari 599 GTB Fiorano) e Bertone.  Il ritorno. L&#39;aggiornamento estetico si intuisce dai fari, decisamente meno spigolosi rispetto a quelli della concept del 2011. Nulla &egrave; trapelato sul motore, che nella prima versione era un otto cilindri a V di 6.8 litri capace di erogare 1.350 cavalli.  Ovviamente nella versione attuale &egrave; atteso a superare i 1500 cv della Chiron. Ma ci potrebbe essere anche una variante elettrica, d&#39;altronde l&#39;attuale rivale della Bugatti &egrave; la&nbsp;Koenigsegg Agera RS alimentata a batterie. 

Shelby SuperCars mostra il teaser del suo nuovo modello: attesa una potenza monstre

10 risultati per 'SSC Tuatara'

SSC Tuatara è l'auto più veloce, una a 532,8 km/h

SSC Tuatara, la hypercar sfila a Philadelphia VIDEO

SSC Tuatara, presentazione a Philadelphia FOTO

SSC Tuatara, ad agosto la prima consegna

SSC Tuatara, arriva la prima consegna: FOTO

SSC Tuatara all'attacco dei 480 km/h

SSC Tuatara: foto

SSC Tuatara: foto

SSC Tuatara, assalto al trono Agera RS

SSC Tuatara: Bugatti ti aspetto al semaforo