Ripesca nella storia Porsche, come da tradizione, per un restomod ad altissimo tasso emozionale, Singer. La DLS Turbo è una progettazione su base 911 Tipo 964, trasformata nelle soluzioni della carrozzeria in un modello ispirato alle 934 e 935 da corsa

Singer DLS Turbo

Cosa accade quando in garage si ha una Porsche 964 e la mente corre alla 935 da corsa degli anni Settanta? Nulla, se non si ha uno specialista come Singer con il quale confrontarsi.  Ecco, i due clienti che hanno avuto la fortuna di rivolgersi allo specialista californiano in restomod su Porsche con motore raffreddato ad aria, si sono ritrovati con un progetto ribattezzato Singer DLS Turbo. Dynamic &amp; Lightweighting Studio, ecco cosa sta dietro quella sigla.&nbsp;    Da pista o stradale?  In colorazione Blood Orange &egrave; la specifica pi&ugrave; orientata all&#39;utilizzo in pista, mentre la Moet Blanc sfoggia soluzioni per cos&igrave; dire pi&ugrave; fruibili nel quotidiano...  L&#39;operazione condotta da Singer, che realizzer&agrave; un numero limitato di restomod su base Porsche 964, &egrave; profonda e segue l&#39;indirizzo di ciascun singolo cliente. Nessuna indicazione sul prezzo &quot;medio&quot; di una trasformazione. Certo &egrave; che registrando tutto il lavoro per realizzare una Singer DLS Turbo &egrave; facile ragionare nell&#39;ordine delle centinaia di migliaia di dollari.  La carrozzeria &egrave; interamente in fibra di carbonio e viene applicata a un telaio &quot;nudo&quot;, ripristinato per garantire le migliori prestazioni. I cerchi da 19 e 20 pollici sono realizzati per forgiatura e in magnesio, garanzia di leggerezza sulle masse non sospese.&nbsp;  La differente configurazione tra le due colorazioni della Singer DLS Turbo &egrave; evidente nell&#39;aerodinamica. Un&#39;ala con flap superiore regolabile e uno splitter pi&ugrave; ampio caratterizzano l&#39;esemplare Blood Orange e assicurano maggior carico aerodinamico.&nbsp;  L&#39;alternativa color Moet Blanc sfoggia un sontuoso spoiler a coda d&#39;anatra, al limite dell&#39;artistico per l&#39;integrazione con il cofano motore. Va detto come la configurazione pi&ugrave; vicina alle Porsche 934 e 935 sia comunque installabile con un pacchetto aerodinamico sostituibile, anche per l&#39;esemplare Moet Blanc. La proposta pi&ugrave; strettamente stradale, inoltre, ha uno splitter di dimensioni meno estreme.    Motore, il boxer aspirato riceve due turbocompressori  Sotto al cofano, il motore boxer 6 cilindri da 3.8 litri riceve due turbocompressori, valvole wastegate elettriche, intercooler aria-acqua e arriva a produrre fino a 700 cavalli. Il regime di rotazione arriva a 9.000 giri/min. A seconda delle esigenze del singolo cliente-committente, Singer pu&ograve; proporre livelli di potenza inferiori.&nbsp;  Detto dell&#39;assetto completamente ridefinito, anche con ammortizzatori a controllo elettronico, il comparto frenante si affida a dischi carboceramici e pinze monoblocco: massima rigidit&agrave; e leggerezza.&nbsp;  Per apprezzare l&#39;ultima fatica Singer, il Festival di Goodwood (13-16 luglio) sar&agrave; il teatro della prima mondiale; in agosto, a Monterey (California) la replica nella settimana di Pebble Beach.  Leggi anche: Questa Porsche 911 classica vale oltre un milione di euro! 

<p>Dopo il progetto Turbo Studio del 2022, Singer approfondisce la materia e celebra le Porsche da corsa 934 e 935. Su base 911 Tipo 964 ecco un restomod come sempre mozzafiato</p> 

Singer DLS Turbo, come ti trasformo la 964 in omaggio alla 935

Singer raddoppia e dopo il progetto DLS svelato nel 2017,commissionato da Scott Blattner, realizza un secondo esemplare su base Porsche 911 Carrera 2. Contenuti tecnici invariati, cambiano colori e rivestimenti a bordo. Il boxer conferma i 500 cavalli e la cubatura 4 litri, nonché il raffreddamento ad aria

Singer DLS a Goodwood: foto

Un lungo, incessante, applauso. Sin dallo scorso novembre, quando Singer svel&ograve; DLS. Pi&ugrave; di una 964 restaurata. Un progetto, meglio: un Dynamic Lightweighting Study. L&rsquo;anzianit&agrave; sulle spalle di Porsche 964 del 1990 d&rsquo;un colpo va via, torna supercar degna d&rsquo;affiancare la schiera di moderne auto da sogno. E per certi versi in grado di vincere a mani basse. C&rsquo;&egrave; la sapienza di Singer Vehicle dietro al progetto DLS, per la prima volta in pubblico a Goodwood. All&rsquo;esemplare verde col quale il marchio californiano annunci&ograve; una progettazione d&rsquo;avanguardia, con il contributo tecnico di Williams Advanced Engineering, se ne affianca un secondo, ancor pi&ugrave; entusiasmante per gli abbinamenti cromatici.    La tecnica non cambia, la carrozzeria interamente in carbonio, il consistente impiego di magnesio &ndash; cerchi da 18 pollici, scatola del cambio &ndash; con alberi cavi &ndash;, per dire di due componenti, l&rsquo;aerodinamica ritagliata sui numeri restituiti dalle simulazioni CFD, gli interni sartoriali. N&eacute; pu&ograve; cambiare il cuore pulsante della DLS, il motore boxer 6 cilindri aspirato, un 4 litri da 500 cavalli raffreddato ad aria, contraddistinto da valvole in titanio, doppia iniezione, corpo farfallato ultraleggero. Frulla ai 9.000 giri/min in un sound estatico, che fa passare in secondo piano l&rsquo;interrogativo su quanto vada forte laS Singer 964 DLS.   Il salto nell&rsquo;era moderna, dalla Carrera 2 del 1990, si legge anche nella specializzazione dell&rsquo;elettronica sotto forma di ESC, Abs, controllo di trazione, modalit&agrave; differenti di guida, possibilit&agrave; di escludere controllo di trazione e di stabilit&agrave;, sospensioni registrabili e schema a doppi bracci oscillanti in alluminio.   Dopo l&rsquo;esibizione a Goodwood, dinamica oltre che statica, Singer DLS si offrir&agrave; alla vista del pubblico della Car Week di Monterey, il prossimo 23 agosto.  

<p>Il progetto curato da Singer e Williams Engineering raddoppia. Un secondo esemplare affianca quello commissionato da Scott Blattner e presentato nel 2017. Tecnica avanzatissima per un restauro spinto decisamente oltre</p> 

4 risultati per 'Singer DLS'

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Singer DLS a Goodwood: foto

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