Ha preso il via la gara di regolarità per vetture d'epoca Winter Marathon, che si concluderà il 23 gennaio a Madonna di Campiglio

Winter Marathon 2022, le auto storiche a Madonna di Campiglio

<p>Alberto Riboldi e Paolo Sabbadini a bordo di una Fiat 508 S Balilla Sport del 1933 hanno vinto la Winter Marathon 2018.&nbsp;A corredo della manifestazione, la tradizionale sfida sul lago ghiacciato a Madonna di Campoglio (Trofeo Eberhard), vinta da Sala-Cioffi su Lancia Aprilia del 1937. Tra le protagonsiste della gara di regolarit&agrave; , 32 Porsche storiche, tra cui una 356 Speedster del 1956 e una 911 RS del 1973.</p> 

Winter Marathon 2018: stelle sotto la neve

MADONNA DI CAMPIGLIO. Che l&rsquo;Italia sia uno dei Paesi pi&ugrave; belli del mondo &egrave; un dato di fatto. Cos&igrave; come lo sono le strade che circondano le Alpi. Protagoniste assolute della trentesima edizione della Winter Marathon: gara di regolarit&agrave; riservata a vetture storiche costruite tra il 1928 e il 1975.&nbsp;Divenuta un appuntamento tradizionale per gli amanti della regolarit&agrave; &ldquo;classica&rdquo;, anche perch&eacute; si snoda lungo i pi&ugrave; celebri passi dolomitici.  Quest&rsquo;anno ha tenuto banco tra il 18 e il 19 gennaio. Una due giorni che ha visto un elenco partenti di oltre 100 vetture, impegnate in un percorso di oltre 440 chilometri. Partenza e arrivo a Madonna di Campiglio. Senza contare il fascino di poter guidare per due terzi di gara completamente in notturna. Argomenti pi&ugrave; che validi per presenziare come spettatori. Scegliendo come punto di vista quello offerto dalla Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (qui la nostra prova). L&rsquo;imponente ammiraglia tedesca si &egrave; dimostrata il &ldquo;sof&agrave;&rdquo; perfetto per assistere alla maratona bianca. Una manifestazione che, tra i numerosi protagonisti, poteva contare su 32 vetture storiche appartenenti alla Casa di Stoccarda. Tra cui una 356 Speedster del 1956 e una 911 RS del 1973 di Porsche Italia.&nbsp;  Fare affidamento su gruppi ottici dotati di tecnologia matrix led, o pi&ugrave; semplicemente dell&rsquo;aria condizionata, ha rappresentato un vantaggio non indifferente quando si seguono automobili costruite in alcuni casi molto prima del secondo conflitto mondiale. Motivo in pi&ugrave; per divertirsi, approfittando dell&rsquo;occasione per saggiare pi&ugrave; da vicino le qualit&agrave; dinamiche della gran turismo Porsche. Una vettura decisamente fuori misura per le strette strade montante, ma con un repertorio prestazionale da renderla tanto guidabile quanto divertente. Ma soprattutto comoda. Con una puntualit&agrave; nel fornire coppia e potenza da vera supercar travestita da berlina ambientalista. Il complesso ibrido sviluppa infatti 680 cavalli di potenza massima e 850 Nm di coppia motrice. Numeri sovradimensionati per il nostro ruolo di&nbsp;&ldquo;autospettatori&rdquo;, garanzia di una resa dinamica altamente brillante.&nbsp;    Anche perch&eacute; la tappa di venerd&igrave; &egrave; stata la pi&ugrave; lunga del percorso di gara, con oltre 5 settori, organizzati in 48 prove cronometrate (16 quelle della prima giornata). E quindi la pi&ugrave; divertente sia per gli equipaggi, sia per noi a bordo della Panamera ibrida. Tanto per citare qualche Passo illustre, come Gardena, Campolongo e Pordoi, che hanno alimentato il fascino della sfida quattro ruote versus montagna. L&rsquo;ultimo di quelli nominati era coperto da un leggero, quanto consistente strato di neve, che ha reso ancora pi&ugrave; avvincente la gara per i piloti in corsa, e divertente per noi al seguito.  Vincitori dell&rsquo;edizione 2018 Winter Marthon, l&rsquo;equipaggio formato da Alberto Riboldi e Paolo Sabbadini a bordo di una Fiat 508 S Balilla Sport del 1933. A corredo della manifestazione, la tradizionale sfida sul lago ghiacciato a Madonna di Campoglio (Trofeo Eberhard), vinta da Sala-Cioffi su Lancia Aprilia del 1937.  &nbsp; 

<p>Una Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid protagonista insieme a noi alla celebre gara di regolarit&agrave;. Due giorni, migliaia di curve e tornanti e un bilancio pi&ugrave; che positivo per questa esperienza da spettatori</p> 

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