Una gallery delle immagini più belle delle tappe iniziali del rally per auto a energia solare. Si parte con Darwin, poi nove check point per raggiungere Adelaide  

World Solar Challenge, i primi giorni di gara: FOTO

C&rsquo;era tanta attesa per il World Solar Challenge, il rally dedicato ai veicoli a energia solare che si tiene dal lontano 1987. Iniziato lo scorso 13 ottobre, attraverser&agrave; tutta l&rsquo;Australia fino al 20 ottobre.    In totale saranno 3000 km tra citt&agrave;, strade desolate e condizioni atmosferiche talvolta avverse: per questa edizione si contano 40 squadre provenienti da ben 21 paesi. Tra questi, come vi avevamo gi&agrave; annunciato tempo fa, c&rsquo;&egrave; anche l&#39;Istituto d&#39;Istruzione Superiore Ferrari di Maranello con Emilia 4 LT, l&rsquo;auto sviluppata dal team Onda Solare dell&#39;Universit&agrave; di Bologna (gi&agrave; vincitrice lo scorso anno con Emila 4).   I primi giorni di gara  Un territorio affascinante quello australiano. Animali straordinari, paesaggi mozzafiato e distese di terra: la cornice ideale per una manifestazione che, edizione dopo edizione, sta crescendo in maniera importante, come afferma Chris Selwood, direttore dell&#39;evento: &ldquo;In questi tempi in cui il mondo dibatte il cambiamento climatico e cerca soluzioni a una mobilit&agrave; pi&ugrave; sostenibile, questi incredibili giovani stanno innovando e collaborando verso un mondo migliore&quot;.  In questi primi giorni di gara, i veicoli a energia solare si stanno dando battaglia. Sul sito ufficiale del World Solar Challenge, non mancano i resoconti giorno per giorno e la classifica aggiornata. Dalle qualificazioni a Darwin (nord) fino al lungo percorso con nove check point per raggiungere Adelaide, dalla parte opposta dell&rsquo;isola, nell&rsquo;estremo sud.    Emilia 4 LT  Occhi puntati, chiaramente, su Emilia 4 LT, che gareggia nella Classe Crusier. C&rsquo;&egrave; un titolo da difendere, ma anche voglia di dimostrare la validit&agrave; e la potenza della nuova creatura. La sigla LT sta per &ldquo;Long Tail&rdquo;, uno degli aspetti che caratterizza l&rsquo;upgrade (necessario) di Emila 4 per affrontare l&rsquo;insidioso territorio australiano. Conto alla rovescia per il 20 ottobre, con le dita incrociate. 

<p>Circa 3000 km attraverso l&rsquo;insidioso territorio australiano. Partita lo scorso 13 ottobre, la gara si concluder&agrave; il 20. Occhi puntati su Emilia 4 LT del team Onda Solare dell&#39;Universit&agrave; di Bologna in collaborazione con l&#39;Istituto d&#39;Istruzione Superiore Ferrari di Maranello</p> 

World Solar Challenge, al via il rally delle auto a energia solare

        Il team Onda Solare continua a stupire e tenta il bis al World Solar Challenge, dopo il successo nell&rsquo;edizione dello scorso anno. Per il 2019, quindi, &egrave; prevista la partenza per l&rsquo;Australia da campioni in carica. Non ci sar&agrave; pi&ugrave; Emilia 4, al suo posto &egrave; stata presentata proprio ieri, al museo Ferrari di Maranello, Emilia 4 Lt.  Il progetto Long Tail L&rsquo;ultima arrivata &egrave; il nuovo prototipo di auto alimentata a pannelli fotovoltaici, avr&agrave; la &ldquo;coda pi&ugrave; lunga&rdquo; come dice il nome (Lt sta per "Long Tail") e si sta preparando per l&rsquo;impresa al World Solar Challenge. Dal 13 al 20 ottobre 2019 dovr&agrave; percorrere il deserto australiano per ben 3mila chilometri, da Darwin ad Adelaide, a una velocit&agrave; media ideale di 75 km/h. Lightyear One, auto elettrica a energia solare Per fare questo, il team ha lavorato senza sosta. Dal 2013 la squadra propone ogni anno un prototipo di auto solare per partecipare alla competizione mondiale. L&rsquo;anno scorso &egrave; riuscita ad aggiudicarsi la vittoria tagliando il traguardo per prima senza utilizzare combustibili tradizionali, specialmente il sole. Studenti, insegnanti e tecnici specializzati (tutti nel mondo dell&rsquo;ingegneria) dell&rsquo;Universit&agrave; di Bologna che compongono il team, quest&rsquo;anno, hanno dovuto fare uno sforzo in pi&ugrave;. Hyundai-Kia, arriva il tetto solare: nel 2019 debutta sulle ibride La nuova versione di Emilia Il deserto australiano, infatti, sar&agrave; un nemico molto pi&ugrave; infido degli Stati Uniti. Un upgrade di Emilia 4 si &egrave; reso allora necessario. &ldquo;&Egrave; indispensabile prestare la massima attenzione a tutti i dettagli, perch&eacute; a questo livello di estremizzazione ogni grammo, ogni mezzo punto percentuale di efficienza veramente pu&ograve; fare la differenza nel risultato di una gara&rdquo;, ha raccontato Davide Pontara, ricercatore dell&rsquo;ateneo bolognese Alma Mater che all&rsquo;interno di Onda Solare si occupa dello sviluppo del sistema elettrico. L'auto solare che tutti sognano: con 25 euro percorre 4.100 km Nei materiali di Emilia 4 Lt predomina la fibra di carbonio, mentre la parte meccanica si arricchisce di dettagli: i due motori elettrici (uno su ogni ruota con l&rsquo;elettronica di controllo), il pannello solare di 5 mq, la pesante batteria. A bordo di Emilia 4 Lt saliranno quattro persone (tra i requisiti della manifestazione c&rsquo;&egrave; appunto quello di proporre un veicolo che trasporti pi&ugrave; individui) e sfrecceranno nel deserto australiano a una velocit&agrave; massima di 120 km/h. Il consumo? Appena 1,2 kilowatt.         

<p>Presentata al Museo Ferrari, la vettura alimentata a pannelli fotovoltaici e costruita dal team Onda Solare parteciper&agrave;, dal 13 al 20 ottobre 2019, alla nuova edizione del World solar challenge nel deserto australiano</p>

Emilia 4 Lt, il nuovo prototipo di auto solare

Il nuovo prototipo di auto alimentata a pannelli fotovoltaici è stata presentata a Maranello. Grazie al duro lavoro del team Onda Solare, composto da studenti, docenti e ricercatori dell'Università di Bologna, la vettura parteciperà il prossimo ottobre al World Solar Challenge. L'obiettivo è bissare il successo dello scorso anno con la vittoria su Emilia 4

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Emilia 4 Lt, l'auto solare al Museo Ferrari: le foto