        Il crossover premium giapponese allarga la famiglia. Arriva il motore turbo benzina per l'Infiniti QX30, il 2.0t, che si affianca al&nbsp;diesel 2.2d. Il quattro cilindri&nbsp;2.0 litri&nbsp;DIG a iniezione diretta produce una coppia di 350 Nm e eroga 211 cavalli. La stretta parentela con la Mercedes GLA, per piattaforma e per propulsore a gaslio, si espande. La Infiniti&nbsp;QX30 2.0t DCT AWD ha un prezzo di partenza 41.640 euro. Prestazioni. La QX30 a benzina annuncia un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi&nbsp;e pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 230 km/h Questo proplusore &egrave; gi&agrave; disponibile su Q30, Q50 e Q60. Inoltre, il sistema di trazione integrale intelligente cos&igrave; come il cambio&nbsp;a doppia frizione (DCT) sono di serie su tutte le versioni di QX30. Novit&agrave; per tutte. Le versioni Premium Tech di Q30 e QX30 saranno dotate di sistema di accensione senza chiave e pulsante di accensione del motore (I-key). Le versioni City Black di Q30 Premium e Sport &nbsp;sono a disposizione con tre nuovi colori metallizzati: Malbec Black, Moonlight White and Blade Silver.       

Affianca il 2.2 turbodiesel, prezzo a partire da&nbsp;41.640 euro

Infiniti QX30, arriva il turbo benzina da 211 cavalli

Dopo il debutto al Salone di Los Angeles 2015 e la premiere europea a Ginevra, Infiniti QX30 &egrave; finalmente pronta allo sbarco sul mercato europeo, dove andr&agrave; a far concorrenza a Mercedes GLA in primis. Per il premium brand Nissan si tratta di un modello strategico, vista limportanza del segmento crossover compatte, che dovrebbe consolidare l&#39;ottimo 2015 (soprattutto negli USA) del marchio di Hong Kong, che con&nbsp;215.250 unit&agrave; vendute globalmente ha messo a segno&nbsp;un incremento del 16% rispetto all&#39;anno precedente.&nbsp;    Arriver&agrave; durante l&#39;estate, disponibile in due livelli di allestimento, entrambi abbinati al&nbsp;motore diesel 2.2d da 170 cavalli che gi&agrave; equipaggia Q30, Q50 e Q70&nbsp;combinati alla&nbsp;trazione integrale e alla trasmissione a doppia frizione a 7 marce, garantendo uno scatto da&nbsp;0&nbsp;a&nbsp;100 km/h&nbsp;in 8,5 secondi. L&#39;entry level &egrave; la versione&nbsp;Premium,&nbsp;in vendita a partire da&nbsp;39.990 euro, mentre la versione top di gamma Premium Tech, sar&agrave; disponibile a&nbsp;44.560 euro.&nbsp; 

<p>La prima crossover compatta del premium brand Nissan disponibile dall&#39;estate 2016 in due allestimenti abbinati al motore diesel 2.2 da 170 cavalli: i prezzi.&nbsp;</p> 

Infiniti QX30, arriva in estate, i prezzi

Si muove a cavallo di due mondi, quello delle berline classiche compatte e quello dei suv, Infiniti QX30. Ha le note tipiche del crossover e, nella famiglia Infiniti, ricopre il ruolo che in Mercedes ha GLA. Accostamento non casuale, perch&eacute; come il pianale di Infiniti Q30 deriva da quello di Classe A, allo stesso mondo QX30, che propone un corpo vettura pi&ugrave; alto da terra, arrivando a un'altezza complessiva di 1 metro e 53 centimetri. A pochi mesi dal concept, svelato al salone di Ginevra, si mostra con le forme definitive, quelle che vedremo sulle strade da met&agrave; del prossimo anno.  Al pari della berlina Q30 sa differenziarsi notevolmente dai progetti firmati Mercedes, grazie a un design specifico, firmato da Alfonso Albaisa e caratterizzato da linee molto movimentate, che alternano spigoli a variazioni di superficie, volumi pieni e altri scavati. Riesce a dire qualcosa di diverso tra i crossover compatti ed &egrave; destinato a far breccia su un pubblico particolarmente giovane. Il marchio nipponico resta abbottonato sulle note tecniche, replicheranno tuttavia le peculiarit&agrave; gi&agrave; apprezzate su Q30, a partire dai propulsori, che possiamo attenderci con due unit&agrave; al vertice per ciascuna alimentazione: il 2 litri turbo benzina da 211 cavalli e il 2.2 litri turbodiesel da 170.  Rivela la presenza di serie sia della trazione integrale "intelligente", un sistema che ripartisce fino al 50% della coppia alle ruote posteriori solo quando necessario, nei frangenti di perdita d'aderenza, sia del cambio 7 marce doppia frizione. Se il design degli esterni &egrave; fortemente accattivante, merito anche della particolare linea dei finestrini in corrispondenza del montante C e del taglio riservato al lunotto e al portellone, gli interni restano pi&ugrave; sobri. Si vola meno di fantasia, in un ambiente caratterizzato dall'infotainemnt InTouch integrato nella zona alta della plancia, inglobato sotto una palpebra che fa tutt'uno con la strumentazione principale. Display da 7 pollici e comandi vocali inclusi, oltre a quelli a schermo. La gallery di Infiniti QX30   Tre le alternative per i rivestimenti: tessuto nero di serie, pelle Nappa - nera o beige - a richiesta. Un'attenzione particolare nella definizione delle linee guida del progetto &egrave; stata rivolta all'esaltazione del comfort a bordo, per raggiungere i massimi livelli nel segmento: Infiniti spiega di aver lavorato sul fronte dei valori NVH (Noise, vibrations e harshness - rumorosit&agrave;, vibrazioni e ruvidit&agrave;) fino a ottenere un prodotto che si colloca tra i migliori nel confronto con i rivali. Sulle sedute, per aggiungere un particolare in merito, oltre a un'imbottitura particolarmente morbida si trova uno schienale dalla curvatura studiata appositamente per seguire quella della spina dorsale, distribuendo uniformemente il peso e, contemporaneamente, riducendo la pressione sulla muscolatura lombare.  Tra i gadget hi-tech largo all'Intelligent Park Assist e all'Around View Monitor con rilevamento di oggetti in movimento, grazie a un radar integrato dietro il logo Infiniti sulla calandra, per una pulizia stilistica assoluta e impiegato anche per il cruise control intelligente.  Fabiano Polimeni

E' il crossover compatto del marchio, sta alla Q30 come in Mercedes GLA sta alla Classe A. Su strada da met&agrave; 2016

Infiniti QX30, debutta al Salone di Los Angeles 2015

<p>Il crossover compatto del premium brand Nissan sar&agrave; disponibile in Italia&nbsp;&nbsp;partire dall&rsquo; inizio dell&rsquo; estate&nbsp;con due livelli di allestimento, entrambi abbinati a un motore diesel 2.2d da 170 CV abbinati alla trazione integrale&nbsp;e alla trasmissione a doppia frizione a 7 marce: QX30 Premium sar&agrave; in vendita a partire da 39.990 euro, mentre la versione top Premium Tech, sar&agrave; disponibile a&nbsp;44.560 euro</p> 

Infiniti QX30: foto e prezzi

Programmato il futuro della produzione in Germania per i modelli di segmento C, Mercedes guarda al continente nordamericano e stringe un accordo con l'alleanza Renault-Nissan, che porter&agrave; a 1 miliardo complessivo di investimenti nel sito produttivo Nissan A2 di Aguascalientes. Daimler e l'alleanza hanno costituito una societ&agrave; ad hoc, incaricata della costruzione e supervisione dell'impianto, la COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), una joint venture destinata a sfornare dal 2017 oltre 230 mila vetture l'anno, con l'impiego di una manodopera di 3600 addetti entro il 2020.  Nuove assunzioni che lavoreranno sulle compatte premium di Infiniti e Mercedes. Si inizier&agrave; nel 2017 dal marchio nipponico, per poi lanciare la produzione di veicoli a marchio Mercedes l'anno seguente. Quali saranno i modelli destinati a uscire dall'impianto messicano? Dire compatta premium per Infiniti equivale a dire Q30, pronta al lancio al salone di Francoforte 2015 e commercializzata entro fine anno in Europa. Seguir&agrave;, poi, Infiniti QX30, declinazione suv. Entrambe nasceranno su pianale Mercedes, in un gioco delle coppie che vede Stoccarda proporre Mercedes Classe A e GLA come dirette alternative, in aggiunta a Mercedes CLA e CLA Shooting Brake.  La societ&agrave; COMPAS &egrave; partecipata al 50% da Daimler, con il restante 50% a&nbsp;Nissan. Dettaglio di cruciale importanza, quello di Aguascalientes sar&agrave; il primo sito produttivo di auto compatte nell'area NAFTA, avvicinando la produzione ai mercati di riferimento.  f.p.

Daimler e l'alleanza Renault-Nissan investono 1 miliardo per un impianto che sforner&agrave; i modelli premium Infiniti e Mercedes

Mercedes e Infiniti, nuovo impianto per le compatte in Messico

Infiniti QX30 Concept

Infiniti QX30, prima immagine del crossover che sar&agrave; presentato al Salone di Ginevra. Il marchio di premium&nbsp;di Nissan ha svelato il modello che prefigura da vicino il modello di serie che dovr&agrave; incrementare, e di molto, i volumi di produzione e di vendita.  L'Infiniti QX30 &egrave; un&nbsp;un crossover compatto di lusso&nbsp;che mescola&nbsp;i tratti filanti e le linee di una coup&eacute; con la possanza &nbsp;e la&nbsp;postura rialzata da terra tipica degli sport utility.&nbsp;L'anteriore &egrave; stato disegnato con parafanghi rifilati in alluminio e il&nbsp;posteriore mostra&nbsp;l&rsquo;avvolgente inserto di protezione .  &ldquo;Il nostro obiettivo era fare in modo che la linea spontaneamente fluida della QX30 Concept riuscisse a risaltare nella confusione e nella &ldquo;staticit&agrave;&rdquo; del traffico cittadino, rispecchiando un messaggio di assoluta libert&agrave; nella scelta di dove andare e quando farlo.&nbsp;La QX30 Concept &egrave; stata progettata appositamente per trasmettere sicurezza e senso di protezione a chi salir&agrave; a bordo: chi si siede al volante pu&ograve; guidarla disinvoltamente sia in citt&agrave; che nei percorsi extra urbani, senza preoccuparsi di &ldquo;scalfire le cromature grazie alla sua ottima visibilit&agrave; e percezione degli angoli&rdquo;. Ha dichiarato Alfonso Albaisa, Direttore Esecutivo per il Design di Infiniti.  Le forme compatte&nbsp;mostrano&nbsp;la silhouette atletica, con alcuni tocchi, come la&nbsp;fibra di carbonio per i supporti delle barre sul tetto. &nbsp;I cerchi da 21&rdquo; presentano un&nbsp;design con un mix tridimensionale ottenuto grazie alle fresature ed all&rsquo;utilizzo di materiali in alluminio e plastica opaca. Non sono stati comunicati ulteriori dati tecnici per l'Infiniti QX30:&nbsp;se ne sapr&agrave; di pi&ugrave; il 3 marzo.  &nbsp; Infiniti QX30, prima immagine del crossover 

Crossover di lusso, pi&ugrave; alto di 30 mm rispetto al Q30 prototipo, con alcuni stilemi tipici da coup&eacute;