        Dimensioni compatte, ma prestazioni da grande. D&rsquo;altronde, non poteva essere altrimenti quando si porta a spasso un marchio come Jeep, il simbolo della libert&agrave; e dell&rsquo;avventura per eccellenza. E&rsquo; il battesimo su strada e offroad di Avenger 4xe, dotata di un sistema ibrido a 48 V all&rsquo;avanguardia che unisce un solido propulsore turbo a due motori elettrici da 21 kW per una potenza di 145 cv. E&rsquo; la versione che completa la famiglia Avenger, la compatta segmento B del brand, gi&agrave; forte dei modelli benzina 1.2, quindi mild hybrid e solo elettrica BEV. Elegante e robusta, design moderno e innovativo, Avenger &egrave; stata studiata per offrire prestazioni di alto livello e portare avanti l&rsquo;eredit&agrave; di Jeep in fatto di trazione integrale anche su un modello dedicato a chi ha esigenze di spostamento quotidiano cittadino ed extraurbano, ma che ha voglia di &ldquo;evasione&rdquo; per esplorare terreni fuori dai percorsi tradizionali. Fatta a Melfi &ldquo;Grazie agli oltre 160.000 ordini dal momento del lancio, Jeep Avenger &egrave; un grande successo, e con la versione 4xe completiamo l&rsquo;offerta Jeep nel segmento B-SUV applicando l&rsquo;innovativa tecnologia ibrida alle leggendarie potenzialit&agrave; off-road di Jeep. La vettura &egrave; perfetta per la citt&agrave;, offrendo una guida silenziosa, sostenibile e fluida per spostarsi senza stress e al tempo stesso &egrave; in grado di percorrere ogni tipo di terreno accidentato, dai sentieri sconnessi ai pendii pi&ugrave; ripidi, sempre pronta per affrontare qualsiasi avventura&rdquo; ha spiegato Fabio Catone, Head of Jeep Brand Enlarged Europe. Senza dimenticare e sottolineando la qualit&agrave; della produzione nello stabilimento di Melfi Con eleganza... o in jeans Elegante e robusta, ricca di innovazioni tecnologiche, Avenger 4xe si contraddistingue per le protezioni e per le soluzioni dedicate, dai paraurti anteriori antigraffio, nuovi fendinebbia, barre sul tetto che offrono ulteriore spazio di carico e gli pneumatici quattro stagioni Mud &amp; Snow. Ottimizzate le protezioni sottoscocca e le potenzialit&agrave; off-road, aggiunto il gancio di traino posteriore &ldquo;sollecitato dalla community Jeep di poter offrire e ricevere aiuto pi&ugrave; facilmente in caso di necessit&agrave;&rdquo;. Accenti cromatici verdi come l&rsquo;esclusiva X sul paraurti anteriore, il badge Jeep sui cerchi, i dettagli eleganti sui paraurti e la caratteristica scritta 4xe sul portello posteriore aggiungono un tocco di esclusivit&agrave;. Bagagliaio da 325 a 1.218 litri. All&rsquo;interno abitabilit&agrave; per 5, finiture di qualit&agrave; e pregio, comodit&agrave; tra cui i vani portaoggetti,&nbsp;&nbsp;info d&rsquo;avanguardia con quel che serve per l&rsquo;offroad sotto controllo, touchscreen da 10,25" e quadro strumenti digitale da 10,25" a colori. Inoltre, sedili lavabili realizzati con materiali a pi&ugrave; lunga durata: su questa Jeep si pu&ograve; vivere con eleganza o in libert&agrave; coi jeans. Off road Alle innegabili qualit&agrave; stradali (sterzo puntuale e preciso, brillantezza nelle riprese, Adas esaurienti) abbiamo aggiunto il test impegnativo fuoristrada, tra fango e rocce sulle colline toscane e dopo l&rsquo;abbondante pioggia dei giorni precedenti il test: &egrave; una vera Jeep&hellip; con angoli in off-road ottimizzati (attacco 22&deg;, dosso 21&deg; e uscita 35&deg;), un&rsquo;altezza da terra di 210 mm (+10 mm) e una capacit&agrave; di guado fino a 400 mm. Importante la presenza del riduttore (22,7:1) sull'asse posteriore: trasmette alle ruote una coppia di ben 1.900 Nm per fornire forte trazione su superfici ripide e impegnative. Cos&igrave; diventa facile affrontare pendenze fino al 40% anche su ghiaia, e mantenere fino al 20% di trazione in assenza di aderenza. A basse velocit&agrave; la trazione 4x4 &egrave; permanente e ripartita 50:50, da 30 a 90 km/h l&rsquo;inserimento sull&rsquo;asse posteriore &egrave; tale solo in caso di necessit&agrave;, oltre 90 km/h l&rsquo;elettrico lascia il posto al consumo di carburante. Alla guida si possono gestire le modalit&agrave; Auto, Snow, Sand&amp;Mud, e Sport per il divertimento puro e un E-Boost che fornisce pi&ugrave; spinta alle ruote posteriori e fornisce un &ldquo;effetto sprint&rdquo;. Si avverte notevolmente l&rsquo;apporto delle sospensioni Multilink al posteriore. Efficace il controllo della discesa che permette una guida tranquilla e sicura anche in condizioni difficili di visibilit&agrave;. Motore Il cuore dell&rsquo;Avenger 4xe mette assieme l&rsquo;efficienza ibrida alla tecnologia AWD all&rsquo;avanguardia. L&rsquo;ibrido 4 V unisce un robusto motore turbo da 1,2 litri a due motori elettrici da 21 kW, uno all&rsquo;anteriore e l&rsquo;altro sul posteriore, per una potenza totale di 145 CV, con cambio automatico a doppia frizione 6 velocit&agrave; che consente la guida elettrica a basse velocit&agrave;. Velocit&agrave; massima di 194 km/h (10 km/h in pi&ugrave; rispetto alla versione e-Hybrid), da 0 a 100 km/h avviene in soli 9&rdquo;5. Consumi dichiarati 5,4 l/100 km, esagerando in salita non abbiamo superato la soglia dei 6,8. Quanto costa Listino a partire da 31.950, Avenger 4xe &egrave; gi&agrave; in vendita, consegne da maggio.&nbsp;Tre gli allestimenti, Upland, Overland e l&rsquo;esclusiva North Face Edition, top di gamma a 37.950 euro.       

La piccola di casa Jeep mette il 4X4 con l'ibrido e diventa capace di districarsi anche su percorsi fuori dall'asfalto

Jeep Avenger 4Xe, in fuoristrada senza paura

Flash di nuova Jeep Compass, quelli svelati dal marchio nell&#39;annunciare la presentazione tra poche settimane. In primavera scopriremo tutto della nuova generazione del suv che tanto ha contribuito, insieme a Renegade, allo sviluppo di Jeep quale brand premium in Europa.&nbsp;  Le anticipazioni di stile si concentrano sui gruppi ottici e confermano un&#39;evoluzione di elementi gi&agrave; appartenenti al modello oggi sul mercato e in parte ripresi dal Wagoneer S.  Calandra in luce  Le linee orizzontali e spigolose dei fari posteriori le ritroviamo in un&#39;evoluzione Performance led, con gli elementi luminosi inseriti in un faro ottagonale.  Sul frontale spazio all&#39;influenza di stampo Wagoneer S nei fari assottigliati e squadrati, tra i quali spicca la calandra con le iconiche 7 aperture Jeep. Aperture che saranno finte sulla nuova Compass elettrica, come potrebbero esserlo anche sulle versioni mild e plug-in hybrid. La novit&agrave; &egrave; rappresentata dall&#39;illuminazione applicata alla calandra, nella parte alta.&nbsp;    Motori ibridi ed elettrici, confermato il 4x4  Il suv verr&agrave; prodotto a Melfi e la prima scocca mostrata da Jeep rivela l&#39;architettura STLA Medium prima del &quot;matrimonio&quot;: &egrave; la fase lungo la linea di montaggio nella quale alla scocca viene accoppiata la meccanica: sospensioni, telai supplementari, motore, trasmissione.&nbsp;  Le motorizzazioni e-Hybrid su nuova Compass saranno mild hybrid e plug-in hybrid. Quest&#39;ultima ruoter&agrave; intorno al motore 1.6 litri e le potenze in gioco dovrebbero attestarsi sui 200 cavalli, come gi&agrave; proposto su Peugeot 3008, sviluppato sulla medesima architettura.    L&#39;alternativa mild hybrid avr&agrave; la stessa trasmissione elettrificata doppia frizione 6 marce e, tanto le motorizzazioni ibride che quelle elettriche offriranno un&#39;alternativa quattro ruote motrici, simbolo del marchio.&nbsp; 

Ibrida in due soluzioni ed elettrica, il suv di segmento C verr&agrave; prodotto a Melfi. Lo stile riprende tratti della Compass uscente e altri del Wagoneer S

Nuova Jeep Compass sta arrivando: ecco come sar&agrave;

        L&rsquo;off-road &egrave; pi&ugrave; di un semplice segmento automobilistico: &egrave; una filosofia, uno stile di vita che porta gli appassionati a sfidare la natura e i suoi ostacoli con mezzi capaci di affrontare qualsiasi terreno. Fin dai primi decenni del ventesimo secolo, i veicoli a trazione integrale sono stati sviluppati con l&rsquo;obiettivo di garantire prestazioni elevate in condizioni estreme. Alcuni modelli sono diventati veri e propri simboli di resistenza, versatilit&agrave; e ingegneria, conquistando il cuore di esploratori, avventurieri e forze militari in tutto il mondo. Che si tratti di raid nei deserti africani, spedizioni nelle giungle sudamericane o di un&rsquo;avventura su terreni rocciosi, alcuni fuoristrada hanno dimostrato di essere insuperabili. Si determina l&rsquo;inizio della storia dei fuoristrada con il 1941, anno in cui venne costruita la prima Jeep Willys MB per impieghi militari e, successivamente per il trasporto di civili e attrezzatura. Con il tempo, il concetto di fuoristrada puro ha sempre pi&ugrave; subito una trasformazione spostando l&rsquo;asticella verso il mondo dei Suv &ndash; termine ampiamente inflazionato e abusato, negli ultimi anni &ndash; ovvero veicoli dalle apparenti doti fuoristradistiche unite a comfort, lusso, tecnologia e accessori per ogni esigenza. In questa classifica, esploriamo cinque dei migliori fuoristrada di tutti i tempi, scelti per le loro prestazioni, affidabilit&agrave; e impatto storico. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Jeep Wrangler, icona dell'off-road  Si considera Jeep Wrangler come il primo vero fuoristrada della storia. Nato come veicolo militare durante la Seconda Guerra Mondiale, la Jeep ha subito conquistato il mercato civile grazie alle sue doti di versatilit&agrave; e robustezza. Il primo modello, la Willys MB, venne prodotto dal 1941 negli Stati Uniti ed &egrave; considerato l&rsquo;antenato di tutti i fuoristrada moderni, anche dal punto di vista tecnico ed estetico. La Wrangler &ndash; lontana discendente della Willys - introdotta nel 1986, ha saputo mantenere viva questa tradizione con un design robusto e un sofisticato sistema di trazione integrale capace di affrontare ogni ostacolo. Con sospensioni a lunga escursione, barre stabilizzatrici sbloccabili, un telaio a longheroni e traverse (una delle poche ancora oggi dotata di questa soluzione) e differenziali bloccabili, la Wrangler &egrave; la scelta ideale per chi cerca un mezzo pronto ad affrontare qualsiasi sfida, dalla roccia al fango pi&ugrave; insidioso. Tantissime, poi, le personalizzazioni disponibili nel mondo, con un lungo seguito tra appassionati e professionisti che hanno scelto questo iconico modello per gareggiare nelle competizioni dedicate ai veicoli da off-road. Negli anni si sono susseguite diverse generazioni del modello, arrivando fino alla quarta, introdotta nel 2017 e ancora oggi disponibile ma nelle sole motorizzazioni 2.0 turbo benzina e 2.0 ibrido plug-in. Il diesel, vero punto di riferimento del settore, &egrave; stato rimosso dal listino da qualche anno, a beneficio di motori pi&ugrave; &ldquo;green&rdquo; e al passo con i tempi. Ad oggi, la Jeep Wrangler ha venduto oltre 5 milioni di esemplari e continua a essere un punto di riferimento per gli appassionati di off-road, ricevendo numerosi riconoscimenti nel settore automobilistico. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Toyota Land Cruiser, affidabilit&agrave; ai vertici  Da oltre 70 anni, il Toyota Land Cruiser &egrave; il punto di riferimento per robustezza e durata nel mondo dei fuoristrada giapponesi. Nato nel 1951 con il modello BJ, destinato principalmente all&rsquo;uso militare, divenne rapidamente un veicolo civile apprezzato per le sue capacit&agrave; off-road straordinarie, nonch&eacute; all&rsquo;affidabilit&agrave; e al facile adattamento alle diverse condizioni ambientali. Utilizzato in ogni angolo del mondo, dalle missioni umanitarie alle esplorazioni nei luoghi pi&ugrave; remoti del pianeta, questo fuoristrada &egrave; amato soprattutto per la robustezza e solidit&agrave; della meccanica, nonch&eacute; la capacit&agrave; di resistere alle condizioni pi&ugrave; estreme. Con oltre 10 milioni di unit&agrave; vendute a livello globale per cinque generazioni, il Land Cruiser &egrave; tra i fuoristrada pi&ugrave; longevi e apprezzati della storia, nonch&eacute; il modello di Toyota da pi&ugrave; tempo in commercio. Che si tratti di una traversata nel Sahara o di un viaggio nell&rsquo;Artico, il Land Cruiser &egrave; sempre una garanzia. Nel corso degli anni, ha ricevuto numerosi aggiornamenti tecnologici e ha mantenuto la sua posizione di leadership tra i veicoli off-road. Ha progressivamente perso i motori V8 a beneficio dei pi&ugrave; compatti e parsimoniosi V6, soprattutto con la penultima generazione (300), venduta solo in alcuni paesi. &Egrave; da poco stata anche presentata la Land Cruiser di sesta generazione (qui la nostra prova), forte di un design di rottura con il passato. Un veicolo destinato a tutti i continenti, proposto in Italia con un innovativo 2.8 quattro cilindri in linea turbodiesel da 205 cv e doti fuoristradistiche di tutto rispetto, seppur &ldquo;imborghesito&rdquo; rispetto alle generazioni del passato. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Land Rover Defender, il &ldquo;re&rdquo; dell'avventura  Se c&rsquo;&egrave; un veicolo che incarna il concetto di esplorazione, quello &egrave; il Land Rover Defender. Nato nel 1948 con il nome di Land Rover Series I, venne progettato come un veicolo versatile per l&rsquo;uso agricolo e militare. Venne imposto alla Rover (azienda produttrice di veicoli di lusso) di progettare un&rsquo;auto pi&ugrave; economica, pratica e sfruttabile. Per la progettazione del 1947, venne chiamato in causa Maurice Wilks che si ispir&ograve; alla Jeep Willys americana, da cui ereditava anche il telaio a longheroni e altre componenti. Grazie alla proverbiale robustezza e una trazione integrale che lo rende inarrestabile su qualsiasi superficie, il Defender divenne rapidamente il mezzo di trasporto preferito da esploratori, scienziati e avventurieri in tutto il mondo. Rispetto all&rsquo;americana, venne scelto di adottare una carrozzeria in alluminio, pi&ugrave; leggera e modellabile ma soprattutto non soggetta alla corrosione e al contingentamento da parte del governo britannico. Ha partecipato a spedizioni in Antartide, traversate dell&rsquo;Africa e missioni di soccorso in ambienti ostili. Dopo un periodo di assenza, Land Rover lo ha riportato in vita nel 2020 con una versione moderna che mantiene lo spirito originale, aggiornandolo con le ultime tecnologie. Rispetto all&rsquo;ultimo modello storico e iconico del 1989 (aggiornato fino al 2007), l&rsquo;ultima generazione ha adottato un telaio portante diventando di fatto un Suv, con tecnologie e accessori da vera ammiraglia. Pi&ugrave; che un mezzo militare, Defender si &egrave; trasformato in un veicolo caratterizzato da stile ed eleganza, scelto per l&rsquo;immagine che oggi &egrave; in grado di restituire. Tuttavia, conserva ugualmente delle doti fuoristradistiche notevoli, con una meccanica sofisticata e performance difficilmente pareggiabili da altri modelli pi&ugrave; &ldquo;tradizionali&rdquo;, come ad esempio i 90 cm di capacit&agrave; di guado o le sospensioni pneumatiche regolabili. Ad oggi, risulta disponibile nelle celebri carrozzerie 90 (con due porte), 110 (tradizionale) o 130 che &egrave; capace di ospitare fino a sette passeggeri, con una lunghezza di ben 5,35 m. Non mancano motori diesel a sei cilindri, benzina anche otto cilindri e l&rsquo;innovativo ibrido plug-in, capace di muoversi in offroad solamente in elettrico. Con oltre 2 milioni di esemplari venduti dal suo debutto, il Defender rimane un&rsquo;icona senza tempo dell&rsquo;off-road. L'articolo continua nella prossima scheda &nbsp; Mercedes-Benz Classe G, lusso e potenza inarrestabile  Non tutti i fuoristrada devono essere spartani. La Mercedes Classe G &egrave; la dimostrazione che lusso e capacit&agrave; off-road possono andare di pari passo. Nato negli anni &lsquo;70 come veicolo militare su richiesta dell&rsquo;esercito iraniano, il &ldquo;G-Wagen&rdquo; si &egrave; evoluto in un&rsquo;icona di prestigio senza perdere le sue doti di arrampicatore instancabile. Con questo modello nato nel 1979, la Casa di Stoccarda sanc&igrave; il ritorno nel mondo delle vetture 4x4, in collaborazione con l&rsquo;azienda austriaca Steyr-Daimler-Puch determinata a sostituire l&rsquo;ormai obsoleto Haflinger. Si scelse di assemblare il mezzo nello stabilimento austriaco di Graz, sfruttando le conoscenze e le possibilit&agrave; della Steyr. Con tre differenziali bloccabili e una costruzione estremamente solida, questo fuoristrada &egrave; capace di affrontare i percorsi pi&ugrave; difficili mantenendo al tempo stesso un livello di comfort e raffinatezza superiore a qualsiasi altro veicolo del segmento. La Classe G ha ricevuto numerosi aggiornamenti nel corso dei decenni, per oltre 4 generazioni ma la sua essenza &egrave; rimasta invariata. Nel corso del tempo &egrave; diventato un vero e proprio simbolo di prestigio e ricchezza, grazie anche alle personalizzazioni derivate dalla divisione AMG o Brabus, con il celebre G63 V8 o, ancor pi&ugrave; potente G65 AMG, dotato di un poderoso W12 biturbo in grado di raggiungere 630 cavalli. Non mancano anche le versioni pi&ugrave; estreme, dotate anche di 6 ruote (il noto G63 6x6) oppure la versione G63 o G500 4x4&sup2;, con sospensioni telescopiche ad alte prestazioni e un&rsquo;altezza da terra minima di 45 cm, inarrivabile per altri fuoristrada. Ad oggi, &egrave; considerata uno dei modelli pi&ugrave; desiderati nel mondo del lusso e dell&rsquo;avventura, con oltre 400.000 unit&agrave; vendute, nonch&eacute; il modello pi&ugrave; longevo tra la gamma del costruttore tedesco. Ford Bronco, il ritorno di una leggenda  Dopo un lungo periodo di assenza, il Ford Bronco &egrave; tornato negli ultimi anni per conquistare nuovamente gli appassionati dell&rsquo;off-road. Nato nel 1966 per competere con la Jeep CJ-5, il Bronco ha da sempre avuto un&rsquo;anima pi&ugrave; &ldquo;pop&rdquo; e mondana rispetto agli altri modelli citati, sebbene nacque in origine per competere proprio con la prima Jeep Willys, da cui prese ispirazione. La sua prima generazione venne apprezzata per la compattezza e la maneggevolezza, doti che lo rendevano perfetto per il fuoristrada: l&rsquo;ingegnere che ebbe l&rsquo;intuizione di avviare un progetto simile - Donald Nelson Frey &ndash; fu lo stesso visionario che concep&igrave; anche la prima Mustang. Il Ford Bronco derivava dall&rsquo;F-100, ovvero un pick-up a quattro ruote motrici, mentre per l&rsquo;avantreno fu scelta un&rsquo;impostazione meno estrema, con bracci sovrapposti per potersi anche adattare meglio alla guida su strada. Negli anni &lsquo;70 e &lsquo;80, il fuoristrada divenne un&rsquo;icona del panorama automobilistico americano, guadagnandosi un posto speciale tra i veicoli pi&ugrave; ricercati dagli amanti dell&rsquo;avventura. La seconda generazione presentata nel 1978 accrebbe ulteriormente la notoriet&agrave; del modello, grazie ad un sapiente mix tra design, accessibilit&agrave; di prezzo, affidabilit&agrave; e potenza complessiva: furono infatti scelti dei nuovi propulsori V8 da 5,75 o 6,6 litri. Il successo non si arrest&ograve; nemmeno con la terza, quarta e quinta serie, che vennero scelte anche come vetture ufficiali delle forze dell&rsquo;ordine statunitensi, diventando cos&igrave; veicoli fortemente iconici e riconoscibili in tutto il mondo. Dopo essere stato tolto di produzione nel 1996, la Casa dell&rsquo;Ovale Blu ha deciso di riportarlo in vita nel 2021 con un design che omaggia le versioni storiche, unito a soluzioni tecnologiche all&rsquo;avanguardia come il sistema di trazione G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain). Che sia una sfida sulle dune o un percorso accidentato tra i boschi, il Bronco &egrave; pronto a lasciare il segno e riconquistare il suo posto tra i migliori fuoristrada della storia, con oltre 1 milione di unit&agrave; vendute fin dal suo debutto del 1966.       

Dalla sabbia del deserto ai sentieri impervi di montagna, ecco le icone a trazione integrale che hanno scritto la storia dell'off-road

I 5 migliori fuoristrada di sempre: leggende dell'off-road

        Secondo tradizione Jeep ha scelto il Super Bowl, l'evento sportivo per eccellenza dell'anno negli Stati Uniti d'America, per mostrare in anteprima - parzialmente - la sua Recon 4xe. Il modello pre-serie &egrave; apparso nello spot con Harrison Ford. Non poteva essere altrimenti, la finale che assegna il titolo di campione della NFL da decenni &egrave; il momento pi&ugrave; seguito in televisione e i commercial del Super Bowl sono una specie di evento nell'evento, che costano molti soldi alle aziende La nuova Suv elettrica arriver&agrave; sul mercato entro il 2025. La versione definitiva non si allontana molto dalla concept. Il design squadrato e le sette feritoie illuminate sulla griglia frontale sono elementi distintivi. La possibilit&agrave; di smontare le portiere &egrave; una caratteristica tipica delle versioni pi&ugrave; wild di Jeep. La Recon 4xe &egrave; la prima auto del Marchio Jeep solo con motori elettrici Questa scelta non compromette le sue capacit&agrave; off-road. L'elevata altezza da terra, le protezioni per il sottoscocca e la trazione integrale 4xe la rendono adatta a percorsi accidentati. Il sistema Selec-Terrain &egrave; stato aggiornato.  Dopo il debutto negli Stati Uniti, la nuova Suv raggiunger&agrave; l'Europa. Il Marchio punta su una guida senza precedenti con una vettura elettrica e performante. Il modello ha generato grande interesse, in attesa del lancio nel 2025. La Recon 4xe unisce design Jeep e tecnologie avanzate. Potrebbe interessarti: nuova Mercedes Classe G: elettrificata, ma sempre fedele a se stessa&nbsp;       

Debutter&agrave; nel 2025 con notevoli capacit&agrave; offroad. Dettagli della nuova auto

Jeep Recon 4xe elettrica anticipata al Super Bowl, arriva a fine anno

        Jeep lancia negli USA la Wagoneer S Limited, una versione inedita del Suv elettrico. Questo modello si aggiunge alla Launch Edition, presentandosi come un'alternativa pi&ugrave; accessibile. La Wagoneer S Limited segna il ritorno di Jeep nel settore dei Suv di medie dimensioni, con un focus sul segmento premium. L'arrivo sul mercato europeo non &egrave; ancora stato reso noto. Il prezzo di partenza della Wagoneer S Limited &egrave; di 66.995 dollari. L'allestimento si distingue per dettagli come il tetto e gli specchietti neri lucidi, cerchi da 20 pollici, e un doppio tetto panoramico. Sono disponibili le nuove colorazioni Hydro Blue per l'esterno e Arctic Grey per l'interno. L'abitacolo offre sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, quattro schermi con superficie di 45 pollici, e un sistema audio McIntosh da 920 watt. La Wagoneer S Limited mantiene un powertrain da 600 cavalli e 800 Nm di coppia L'accelerazione da 0 a 96 km/h avviene in 3,4 secondi. La batteria da 100 kWh garantisce un'autonomia superiore a 480 km. Il sistema di trazione integrale 4xe e il Selec-Terrain permettono di scegliere tra diverse modalit&agrave; di guida: Auto, Sport, Eco, Snow e Sand.  Questo Suv elettrico dispone di oltre 170 sistemi di sicurezza standard, incluso l'allarme per il guidatore assonnato. Tra gli optional spiccano lo schermo frontale per il passeggero e il Propulsion Boost Package che incrementa la potenza. Il pacchetto Obsidian Appearance &egrave; un'ulteriore opzione. L'acquisto include un caricatore domestico di livello 2 da 48 ampere. In alternativa, si possono ottenere crediti per la ricarica pubblica con Free2move Charge. La batteria si ricarica dal 20% all'80% in 23 minuti tramite caricatore rapido DC. "La Jeep Wagoneer S segna il nostro ritorno nel segmento premium dei Suv di medie dimensioni", afferma Bob Broderdorf, CEO del Marchio Jeep. "Il nuovo allestimento Limited, con un prezzo di 66.995 dollari, lo rende una scelta attraente&nbsp; tra i Suv elettrici", aggiunge. Negli USA la Wagoneer S beneficia di incentivi fiscali per veicoli elettrici, con un credito di 7.500 dollari. Potrebbe interessarti: Alfa Romeo Junior Q4 ibrida arriva in Italia: i prezzi e la promozione&nbsp;       

Stessa potenza, ben 600 cavalli, ma allestimento pi&ugrave; accessibile. Per ora sul mercato americano

Wagoneer S Limited, si allarga una gamma della elettrica Jeep

        Aspettando l'individuazione e nomina - entro la prima met&agrave; del 2025 - del nuovo amministratore delegato, processo sul quale il Comitato speciale del Consiglio di amministrazione Stellantis &egrave; al lavoro, dal Gruppo arrivano ulteriori avvicendamenti nella struttura manageriale.&nbsp; Un processo di semplificazione da un lato e, dall'altro, di nomina di nuovi amministratori delegati a capo di tre brand e una divisione. Partendo da questi ultimi, la direzione di DS Automobiles &egrave; assegnata a Xavier Peugeot, operativo dal 3 febbraio. Succede a Olivier Fran&ccedil;ois. Peugeot sar&agrave; diretta da Alain Favey, che rileva la posizione di Linda Jackson, in uscita da Stellantis. Favey arriva dalla direzione di Europcar Mobility Group, carica ricoperta dal 2023. In precedenza, 14 anni spesi nel Gruppo Volkswagen, prima ancora, 20 anni trascorsi in PSA. Passaggio di testimone in Jeep&nbsp; A capo di Jeep, dove finora ha operato Antonio Filosa, va Bob Broderdorf. &ldquo;Sono onorato di assumere il ruolo di CEO del marchio Jeep per costruire sulle solide basi stabilite da Antonio e dal team&rdquo;, ha dichiarato Bob Broderdorf.&nbsp;&ldquo;Guidare un marchio con una storia cos&igrave; ricca &egrave; sia un privilegio che una responsabilit&agrave;. Quest'anno rafforzeremo il marchio con un investimento strategico di oltre tre miliardi di dollari in tutta l'azienda per ricostruire la fiducia con i nostri rivenditori e introdurre nuovi prodotti che risuoneranno con i nostri clienti. Non vedo l'ora di lavorare a stretto contatto con il nostro talentuoso team per guidare l&rsquo;evoluzione del marchio Jeep&rdquo;. Le attivit&agrave; della divisione Stellantis Pro One - reparto dell'offerta veicoli commerciali del Gruppo - saranno dirette da Anne Abboud. Stellantis, struttura manageriale pi&ugrave; agile "In linea con i cambiamenti decisi a dicembre, gli annunci di oggi semplificheranno ulteriormente la nostra organizzazione e aumenteranno la nostra agilit&agrave; e il rigore dell&rsquo;esecuzione a livello locale", ha commentato John Elkann, presidente di Stellantis. "Non vediamo l&rsquo;ora di guidare la crescita fornendo ai nostri clienti una scelta ancora pi&ugrave; ampia di straordinari veicoli a combustione, ibridi ed elettrici&rdquo;. In parallelo alle nuove nomine degli amministratori delegati, Stellantis ha operato una semplificazione organizzativa che coinvolge l'area dello sviluppo software, delle attivit&agrave; di marketing, la funzione degli affari societari e quella della qualit&agrave; del prodotto. Antonio Filosa, individuato lo scorso dicembre quale direttore operativo Stellantis in nord America, somma al ruolo la funzione di guida globale della divisione Quality. Ned Curic, a capo dell'area Sviluppo e tecnologia del prodotto, ingloba il controllo delle attivit&agrave; software. L'obiettivo &egrave; una semplificazione nell'introduzione sul mercato dei nuovi prodotti e servizi, con Stellantis a sottolineare la diffusione su tutti i brand e tutti i mercati globali.&nbsp; Olivier Fran&ccedil;ois dirige il Marketing Office, che raggruppa le attivit&agrave; di marketing di tutti i brand Stellantis e li supporter&agrave; con le strategie su pubblicit&agrave;, sponsorizzazioni, eventi. Gi&agrave; vicepresidente esecutiva per gli Affari pubblici, Clara Ingen-Housz dirige le divisioni riunite dei Corporate Affairs (affari societari) e Communications. Stellantis ha evidenziato come, dalla semplificazione dell'organizzazione e "mirati adeguamenti organizzativi, le regioni dispongono ora di maggiori capacit&agrave; decisionali ed esecutive a livello locale per la pianificazione e lo sviluppo dei prodotti, le attivit&agrave; industriali e commerciali, mantenendo il coordinamento con le funzioni globali dell&rsquo;azienda per servire al meglio i clienti".       

Jeep, Peugeot, DS Automobiles e Stellantis Pro One registrano un cambio al vertice. La semplificazione dell'organizzazione interessa le divisioni software, qualit&agrave;, affari societari e marketing

Stellantis, la riorganizzazione continua: i nuovi a.d. Jeep, Peugeot e DS

        Jeep si prepara a una profonda trasformazione, con l'arrivo di nuovi modelli elettrici che rivoluzioneranno la gamma. Al Salone di Bruxelles, Eric Laforge, responsabile del Marchio in Europa, ha delineato la strategia futura, focalizzata sull'elettrificazione e su una maggiore attenzione al segmento dei Suv compatti. Jeep Grand Cherokee: addio al V6, benvenuta Wagoneer S La Jeep Grand Cherokee, uno dei modelli pi&ugrave; iconici del Mrand, uscir&agrave; di scena in Europa. Sar&agrave; sostituita dalla Wagoneer S, un Suv elettrico dalle dimensioni simili. "L'arrivo della Wagoneer S, previsto per la fine dell'anno, segner&agrave; un cambiamento nella gamma Jeep in Europa", ha dichiarato Laforge. Questa decisione si spiega con l'espansione della gamma elettrica e con il successo dei modelli Jeep pi&ugrave; compatti, come l'Avenger. Jeep Wrangler: sfida elettrica dal Recon Anche il futuro della Jeep Wrangler, il fuoristrada per eccellenza, potrebbe essere a rischio. Con il lancio del Recon, un Suv elettrico dalle caratteristiche off-road paragonabili, la Wrangler potrebbe perdere il suo ruolo di punta. "Il Recon non &egrave; ancora stato confermato come sostituto della Wrangler, ma rappresenta una valida alternativa", ha affermato Laforge. "Il Recon &egrave; come un fratello minore della Wrangler e pu&ograve; affrontare percorsi impegnativi, ma la Wrangler rimane la regina del fuoristrada".  Jeep Compass: seconda generazione europea La Jeep Compass si prepara al debutto della seconda generazione. Progettata, sviluppata e prodotta in Europa, la nuova Compass sar&agrave; esportata in altri mercati. "Abbiamo grandi aspettative per la nuova Compass, che rafforzer&agrave; la presenza di Jeep in Europa", ha sottolineato Laforge. "Beneficiamo di una consolidata esperienza nello sviluppo di auto compatte in Europa e possiamo proporre la nostra offerta al resto del mondo". La nuova Compass sar&agrave; leggermente pi&ugrave; grande dell'attuale modello e offrir&agrave; diverse motorizzazioni, tra cui elettrica e ibrida. Jeep Renegade: Rinnovo nel 2026 La Jeep Renegade, il Suv compatto del brand, sar&agrave; rinnovato nel 2026. Il nuovo modello seguir&agrave; la strada tracciata da Avenger e Compass, offrendo diverse opzioni di propulsione, tra cui elettrica e ibrida. La strategia di Jeep punta a consolidare la sua presenza nel segmento dei Suv compatti, offrendo modelli con diverse caratteristiche e motorizzazioni per soddisfare le esigenze di un mercato in continua evoluzione. Jeep: Verso un Futuro Sostenibile Nonostante l'attenzione ai modelli compatti e all'elettrificazione, Jeep ribadisce il suo impegno nel fuoristrada. "Jeep si impegna a essere il marchio pi&ugrave; capace in termini di prestazioni off-road nei suoi segmenti", ha dichiarato Laforge.&nbsp; Potrebbe interessarti: abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid&nbsp;       

Il Costruttore cambia la sua gamma con nuovi modelli elettrici, tra cui Wagoneer S e Recon, puntando su innovazione e sostenibilit&agrave;

Jeep, rivoluzione elettrica per il futuro del Marchio

        The Women Era &egrave; la nuova serie televisiva di Amazon Prime Video, presentata a Milano e ideata da Jeep e Freeda. Il prodotto mira a raccontare, in soli 5 ma esaustivi episodi, storie di donne comuni che per&ograve; sono riuscite a rendere la loro vita incredibile, contribuendo al futuro di tutte le donne grazie al loro impegno sociale, imprenditoriale e culturale. A legare queste narrazzioni sono Diletta Begali &ndash; content creator &ndash; e Lucrezia Milillo, antropologa della cultura materiale. Ognuna delle figure femminili di cui si conoscer&agrave; la storia appartiene a un contesto geografico italiano differente, tuttavia ci&ograve; che le unisce &egrave; il loro essersi sapute realizzare e aprire nuove strade &ndash; proprio come i SUV Jeep &ndash; sfruttando il loro capitale sociale e culturale per creare valore attraverso azioni concrete. Dare voce al successo femminile The Women Era sar&agrave; un Jeep Road Trip, in cui a spiccare &egrave; il SUV Wrangler. Andrea Scotti Calderini, CEO &amp; Co-Founder di Freeda, ha detto di essere &ldquo;orgogliosi di aver collaborato con Jeep per portare alla luce storie straordinarie di donne che ispirano non solo le nuove generazioni, ma tutti coloro in cerca di modelli positivi e autentic. Attraverso queste narrazioni significative, Jeep e Freeda ribadiscono il loro impegno a sostegno delle donne, in un contesto socio-culturale che purtroppo, ancora oggi, non garantisce sempre la parit&agrave; che meriterebbero." Novella Varzi, Managing Director Jeep Italia, ha invece dichiarato che "con 'The Women Era' celebriamo le storie di donne straordinarie che, con coraggio e determinazione, affrontano percorsi impervi per realizzare i loro obiettivi e lasciare un segno nella societ&agrave;. Queste protagoniste sono esempi di resilienza, capaci di trasformare le sfide in opportunit&agrave;, valori che condividiamo in Jeep. Come i nostri SUV, noti per aprire nuove strade, dimostrano che ogni ostacolo pu&ograve; essere superato. Siamo orgogliosi di supportarle in questo viaggio, offrendo mezzi innovativi e performanti come il Wrangler 4xe, simbolo di avventura, sostenibilit&agrave; e libert&agrave; di guidare il proprio destino." Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

La serie tv &egrave; stata presentata a Milano presso il Meet Center ed &egrave; disponibile su Amazon Prime Video

Jeep e Freeda insieme per dare voce alle donne con The Women Era

        Potrebbe rimanere una correzione al ribasso dei prezzi esclusiva del mercato d'Oltremanica, quella prodotta da Jeep sulla versione elettrica della Avenger. Il motivo? Le incombenti norme 2025 previste nel Regno Unito, che impongono una percentuale minima di volumi, nel mix di vendita, realizzati con veicoli elettrici: dal 22% del 2024 al 28% del 2025.  Gli sconti su Avenger elettrica e le differenze con la termica I costruttori che non saranno almeno a tale mix di vendite con le elettriche dovranno pagare multe nell'ordine delle 15 mila sterline per ogni veicolo venduto oltre il rapporto percentuale. Ad Autocar, Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;ha confermato l'adeguamento di prezzo quale mossa per rendere pi&ugrave; accessibile l'elettrica e ridurre il gap di prezzo con Avenger termica. Listino alla mano, gli sconti in questione si aggirano sui 6.000 euro (per praticit&agrave; riportiamo i valori convertiti in euro, anzich&eacute; in sterline).&nbsp; La Avenger in allestimento Longitude &egrave; proposta a 36.200 euro, con un taglio del prezzo di 6.000 euro; l'allestimento Altitude beneficia di una riduzione di 5.600 euro, per collocarsi a 38.600 euro (32.000 sterline), mentre la Summit top di gamma &egrave; meno cara di 5.900 euro, a 41.000 euro. Un riposizionamento che porta la Avenger elettrica, con batteria da 54 kWh e motogeneratore da 156 cavalli, a 2.000 sterline di differenza (2.400 euro in pi&ugrave;) rispetto alla Puma Gen-E. Mentre il vantaggio sulla Mini Aceman &egrave; grossomodo di uguale misura, come sulla smart #1 - sebbene sia una proposta decisamente diversa, pi&ugrave; spaziosa e con pi&ugrave; cavalli -. Il delta di prezzo nel Regno Unito, tra la Avenger termica e l'elettrica, &egrave; di circa 6.000 euro (5.000 sterline). I prezzi nell'area Euro, Francia e Italia&nbsp; La gamma commercializzata in Italia sconta una differenza molto pi&ugrave; ampia tra Avenger benzina a 24.750 euro e la pi&ugrave; conveniente delle elettriche, a 39.400 euro.&nbsp; Listini italiani e inglesi che non possono essere direttamente messi a confronto, come non lo sono i prezzi praticati in Francia, altro mercato dell'Europa continentale, area Euro e dai listini simili a quelli italiani. Salvo che per l'elettrica, meno cara con i suoi 36.500 euro, ma pur sempre 12 mila euro al di sopra della versione 1.2 benzina non mild hybrid.       

Significativa riduzione di prezzo, fino a 5.000 sterline, per la gamma elettrica Avenger. Una mossa per supportare la domanda e realizzare il mix di vendite elettriche necessario a evitare le multe&nbsp;

Jeep dà un taglio ai prezzi della Avenger elettrica nel Regno Unito

Jeep ha lanciato negli Stati Uniti la Wrangler 4xe Willys &#39;41 Special Edition, una versione speciale che rende omaggio alla Willys MB del 1941, il modello che ha dato inizio alla leggenda.  Questa edizione limitata si ispira al successo del concept Jeep &#39;41 presentato all&#39;Easter Jeep Safari del 2022.    Willys &#39;41, look militare per un&#39;anima avventurosa  La Wrangler 4xe Willys &#39;41 sfoggia una nuova colorazione Military Olive Drab, che rimanda alle origini belliche del veicolo.  I cerchi in alluminio da 17 pollici, verniciati nella stessa tonalit&agrave;, sono abbinati a pneumatici all-terrain da 33 pollici. Gli adesivi WILLYS / 4XE, in Drab Blue, replicano fedelmente le scritte presenti sulle Willys MB durante la Seconda Guerra Mondiale.   Particolare attenzione &egrave; stata data alla riproduzione autentica del colore e dello stile degli adesivi, per catturare l&#39;estetica funzionale dell&#39;epoca. Altri dettagli ispirati al mondo militare completano l&#39;omaggio al passato del modello.  Wrangler Willys, interni classici e tecnologia ibrida  L&#39;abitacolo della Wrangler 4xe Willys &#39;41 &egrave; caratterizzato da un rivestimento in tessuto Heritage color beige, con inserti in tessuto verde oliva sul cruscotto e un medaglione &#39;41 sulla leva del cambio. Per la massima libert&agrave; a cielo aperto, sono disponibili diverse opzioni per il tetto: hardtop in tinta con la carrozzeria, tetto elettrico Sky One-touch e una capote in tessuto beige.  Sotto il cofano, la Wrangler 4xe Willys &#39;41 &egrave; equipaggiata con il sistema ibrido plug-in 4xe, che combina un motore a benzina turbo da 2.0 litri con due motori elettrici e un pacco batteria ad alta tensione.  Questo sistema garantisce un&#39;autonomia di 49 miglia per gallone equivalente (MPGe), 21 miglia in modalit&agrave; completamente elettrica.  Potrebbe interessarti: Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, dedicata all&#39;avventura&nbsp; 

Celebra l&#39;eredit&agrave; del Marchio con un look ispirato alla Willys MB del 1941 e la tecnologia ibrida plug-in

Wrangler 4xe Willys &#39;41 Special Edition, Jeep omaggia le origini

        Jeep Avenger 4xe The North Face Edition &egrave; la serie speciale, sintesi di due Marchi legati all&rsquo;avventura, diventati archetipo nei rispettivi settori. Ispirata alla maestosit&agrave; del Monte Bianco, la vetta pi&ugrave; alta d'Europa e simbolo perenne di sfida e scoperta, la Avenger 4xe The North con 4.806 esemplari, omaggio all'altitudine della vetta esalta il legame tra il veicolo e l'ambiente montano. La edizione limitata &egrave; il risultato di un lavoro sinergico tra i team creativi di Jeep e The North Face durato oltre due anni. L'estetica, che richiama l'ambiente naturale con tonalit&agrave; mimetiche e neutre, si fonde con elementi iconici e materiali dedicati. Il design funzionale, con dettagli sui sedili e numerose altre parti interne ed esterne della vettura,&nbsp; &egrave; frutto della integrazione di tecniche avanzate, votate alla sostenibilit&agrave; in ogni aspetto. La piccola 4x4 La Jeep Avenger 4xe dispone di un powertrain mild hybrid 48 Volt a trazione integrale elettrificata che coniuga un motore termico da 136 cavalli con due motori elettrici da 21 kW ciascuno, uno anteriore e uno posteriore, gestiti da un cambio automatico a doppia frizione a 6 velocit&agrave;. Permette di viaggiare in modalit&agrave; completamente elettrica a basse velocit&agrave;, offrendo prestazioni e divertimento di guida grazie alla funzione E-Boost nella modalit&agrave; Sport. Raggiunge una velocit&agrave; massima di 194 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Rispetto alla versione ibrida a trazione anteriore, la variante 4xe offre 36 cavalli e 25 Nm di coppia in pi&ugrave; (230 Nm). Il propulsore elettrico posteriore pu&ograve; arrivare a generare una coppia massima di 55 Nm. La batteria ha una capacit&agrave; di 0,89 kWh. Dispone in pi&ugrave; anche delle sospensioni posteriori Multilink, dell'altezza da terra aumentata di 10 mm e di una capacit&agrave; di guado fino a 40 centimetri.&nbsp; Gli angoli di attacco, di dosso e di uscita sono stati migliorati, garantendo una maggiore agilit&agrave; su terreni accidentati. Il prezzo di Avenger 4xe The North Face Edition &nbsp;&egrave; di 37.900 euro, sar&agrave; disponibile anche in allestimento Upload da 31.900 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

La versione a trazione integrale elettrificata esordisce con una serie speciale, dedicata al Monte Bianco in collaborazione con un Marchio mitico

Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, dedicata all'avventura

La serie speciale si caratterizza per la colorazione Technogreen e il bicolore nero su alcuni particolari. All'interno, rivestimenti in tessuto più resistenti e il tetto apribile di serie. Renegade e Compass North Star sono disponibili con motori mild hybrid o ibrido plug-in 4xe

Jeep Renegade e Compass North Star

        Taglieranno il traguardo del milione di esemplari venduti in Europa prima che si chiuda il 2024, Jeep Renegade e Jeep Compass. Un evento da celebrare con una serie speciale, North Star, abbinata ai due suv prodotti a Melfi. Era il 2014 quando Jeep avviava la produzione, per la prima volta nella sua storia, fuori dagli Stati Uniti per approdare a Melfi. Il Renegade fu un'altra idea inedita, di un progetto B-suv con gli stilemi tipici del marchio. Nel 2020 arriv&ograve; la Compass nello stabilimento campano e, dal 2025, ci sar&agrave; il passaggio di consegne con la nuova generazione. I prezzi di Renegade North Star e Compass Prima, per&ograve;, l'edizione speciale North Star posizionata tra l'allestimento Altitude e il Summit. Ordinabile dal 10 ottobre, Jeep Renegade North Star parte da 35.600 euro con motorizzazione mild hybrid, da 41.350 euro la Compass North Star. Entrambi i modelli sono disponibili unicamente in configurazione mild hybrid o plug-in hybrid 4xe.&nbsp; Si caratterizzano per l'accostamento bicolore tra particolari neri e la tinta Technogreen verde scuro metallizzato.&nbsp; Calandra, cerchi in lega - da 17" su Renegade, 18" su Compass -, tetto, barre longitudinali, decalcomanie sul cofano motore sono i particolari in nero, a contrasto con la carrozzeria. Il tetto apribile &egrave; di serie A bordo, il verde scuro &egrave; ripreso intorno alle bocchette del clima sul Renegade, come sui sedili in tessuto e le cuciture a contrasto. Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dichiara rivestimenti tre volte pi&ugrave; resistenti nella proposta in tessuto, affiancata dall'alternativa in vinile prevista su Compass North Star. Quest'ultimo sfoggia anche la fascia in plancia color verde scuro, oltre ai particolari sui sedili.&nbsp; La dotazione di serie comprende, su entrambi i modelli, il tetto apribile con doppio pannello, oltre ai vetri posteriori privacy, i sensori anteriori e posteriori di parcheggio, l'assistente alle manovre di parcheggio, i fendinebbia a led.       

Jeep celebra il traguardo, prossimo, del milione di Renegade e Compass vendute in Europa, sui 2 milioni venduti globalmente. Dettagli cromatici e dotazione superiore per le North Star, disponibili mild hybrid o 4xe

Jeep Renegade e Compass North Star, i prezzi della serie speciale

        Con il primo teaser, inizia il percorso di avvicinamento alla nuova Jeep Compass 2025. Un percorso sul quale gi&agrave; alcune coordinate erano emerse negli ultimi 24 mesi, ad esempio, il sito di produzione, la conferma di Melfi quale "casa" del C-suv Jeep.&nbsp; Poi, l'architettura STLA Medium, ottimizzata intorno all'elettrico ma in grado di ospitare anche altro: ibrido mild e plug-in, come dimostrato dalle Peugeot e-3008 ed e-5008.  Produzione a Melfi, si parte nel 2025 Jeep Compass, insieme a due modelli con marchio DS e un progetto a marchio Opel, amplier&agrave; il raggio d'azione dei marchi Stellantis su base tecnica STLA Medium.&nbsp; La produzione partir&agrave; nel 2025 e verr&agrave; destinata inizialmente ai mercati europei. Sar&agrave; dal 2026 che la nuova Compass verr&agrave; prodotta e commercializzata in nord America e su altri mercati globali. Stile, convincono le linee squadrate Come sar&agrave; l'erede di un suv che in Italia ha ottenuto un buon successo e rilanciato Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;al di l&agrave; della Renegade? Il tratto distintivo del modello continueranno a essere le linee squadrate, con spigoli vivi in punti chiave come lungo la fiancata. Il primo teaser mostra gli stilemi applicati al profilo ed &egrave;, soprattutto, l'andamento della cabina abitacolo e del tetto a catturare l'attenzione. Nuova Compass 2025 andr&agrave; nella direzione di un tetto apparentemente rastremato verso la coda, effetto ottenuto dall'assottigliamento delle vetrature tra montante C e D; grazie ai giochi sui lamierati dei passaruota posteriori e il diverso spessore nella transizione tra tetto e cornice dei finestrini. L'insieme della silhouette appare molto snello.&nbsp; I gruppi ottici posteriori sembrano anticipare un andamento orizzontale e forme probabilmente esagonali, osservando i contorni sul tre quarti posteriore. Interessante anche i passaruota con feritoie applicate agli elementi in plastica, tipici di un look fuoristradistico. Nuova piattaforma, nuove dimensioni: offrir&agrave; pi&ugrave; spazio Sul frontale, medesima lettura di stile, con proiettori alti e a sviluppo orizzontale. Potrebbero reinterpretare le soluzioni del Grand Cherokee statunitense o evolvere le forme dell'Avenger. Il passaggio all'architettura STLA Medium, dalla Small Wide di origine FCA, consentir&agrave; anche di ottenere un incremento dello spazio a bordo. Il passo potrebbe aumentare di una decina di centimetri e lo stesso avvenire in lunghezza: dai 4,40 metri del modello attuale a una nuova Compass 2025 poco oltre i 4,50 metri.       

Prodotta a Melfi, sar&agrave; ibrida ed elettrica, ovviamente 4x4. L'evoluzione dello stile &egrave; interessante, mentre la base tecnica STLA Medium garantir&agrave; pi&ugrave; spazio a bordo e dimensioni leggermente maggiori

Nuova Jeep Compass 2025, i primi indizi su come sarà

        Cinema e automobili hanno da sempre avuto un legame solido. Forti l'uno del successo dell'altro, hanno dato vita a momenti oramai definiti cult. Ecco perch&eacute; le collaborazioni fra le Case e le produzioni non sorprendono mai. Come il caso di Jeep, che &egrave; partner tecnico del film Fiore mio, il primo lungometraggio scritto, diretto e interpretato dall'autore Paolo Cognetti. La pellicola ha fatto il suo debutto mondiale alla 77esima edizione del Locarno Film Festival, in Piazza Grande, e sar&agrave; nei cinema italiani dal 25 al 27 novembre. In Fiore mio, Cognetti esplora il tema della montagna, una costante nella sua poetica, raccontando un viaggio intimo e introspettivo attraverso il Monte Rosa. &Egrave; prodotto da Samarcanda Film, Nexo Studios, Harald House e EDI Effetti Digitali Italiani, con il sostegno della Film Commission Valle d&rsquo;Aosta e in collaborazione con Montura e Jeep, technical partner SONY, service di produzione L&rsquo;Eubage. Jeep e il film Il coinvolgimento di Jeep nel progetto non &egrave; per&ograve; solo un supporto tecnico ma rappresenta una condivisione di valori. L'azienda incarna infatti lo spirito di passione, avventura, autenticit&agrave; e libert&agrave;, caratteristiche che si riflettono nel percorso di Paolo Cognetti e nella sua narrazione cinematografica, e la sua partecipazione al film contribuisce a sottolineare l&rsquo;importanza di un rapporto armonioso e sostenibile con la natura, un tema centrale sia nel lungometraggio sia nella filosofia del Marchio che non a caso ha intrapreso con successo un percorso verso la riduzione di emissioni arricchendo negli ultimi anni la propria gamma di SUV con forme diverse di elettrificazione. La prima a esordire &egrave; stata la tecnologia 4xe Plug-In Hybrid sui SUV Made in Italy Renegade e Compass, adottata poi anche sulle icone a stelle e strisce Wrangler e Grand Cherokee. Nel tempo, la sigla 4xe &egrave; diventata sinonimo di avventura a zero emissioni, grazie alle proverbiali qualit&agrave; in fuoristrada tipiche della Marca ulteriormente accentuate dall&rsquo;elettrificazione. E ancora oggi Jeep Renegade 4xe &egrave; uno dei modelli pi&ugrave; venduti in Italia nei primi sette mesi del 2024 tra i B-SUV ibridi ricaricabili. La tecnologia avanzata dei SUV Jeep ha fornito un supporto fondamentale durante le riprese, permettendo alla troupe di muoversi agilmente in scenari montani e impervi. La collaborazione con Fiore mio rappresenta un&rsquo;ulteriore conferma della volont&agrave; di Jeep di promuovere la consapevolezza ambientale attraverso partnership significative e progetti culturali di grande impatto. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella         

&Egrave; stato presentato il 6 agosto al Locarno Film Festival la pellicola che come il marchio di Stellantis incarna spirito di passione, avventura, autenticit&agrave; e libert&agrave;

Jeep al fianco di Paolo Cognetti per "Fiore Mio"

        Le aste piacciono molto a collezionisti e appassionati, ancor di pi&ugrave; se i pezzi in vendita sono appartenuti a qualche personaggio di una certa fama. Come nel caso della Jeep Cherokee Chief del 1979, appartenuta a uno dei cantati pi&ugrave; amati dalle vecchie generazioni: Renato Zero. La vettura, una station wagon dalla livrea rossa, &egrave; stata messa all'asta su Car Classic, e si &egrave; conclusa domenica 4 agosto. La Cherokee di Renato Zero Da quel che si apprende, l'esemplare andato all'incanto, &egrave; stato posseduto nuovo dal cantautore romano. &Egrave; stata acquistata in ottimo stato, ed ha delle specifiche molto interessanti. Il suo motore &egrave; stato sostituito con un sei cilindri turbodiesel VM 3600 da Carollo, un famoso specialista di vetture americane, nel 1993. La vernice rossa originale, invece, &egrave; stata rinfrescata di recente, e la Cherokee conserva i suoi adesivi Jeep originali, i quali le conferiscono uno stile anni settanta. Presenta cerchi in lega originali, interni in ottime condizioni, sottosacca solido e in buono stato, sedili senza strappi e scuciture e rivestimenti ben tenuti. Ha un cambio manuale a 4 marce e un vano motore in buon ordine. Dopo Renato Zero, la vettura ha avuto altri due proprietari, il cui ultimo l'ha comprata nell'oramai lontano 2004. E' stata venduta al prezzo di 14.400 Euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

La station wagon &egrave; stata messa all'incanto da Car Classic, e l'evento si &egrave; concluso domenica 4 agosto

All'asta la Jeep Cherokee del '79 di Renato Zero

L'auto, una station wagon dalla livrea rossa originale, è stata messa all'asta su Car Classic e venduta al prezzo di 14.400 Euro

La Jeep Cherokee di Renato Zero

        Avanti tutta con il mild hybrid, in una formula specifica di Stellantis. L'e-DCT, la trasmissione elettrificata assemblata a Metz e, in parte, a Mirafiori, trover&agrave; sempre pi&ugrave; spazio sull'offerta di prodotto dei 15 marchi dell'universo del Gruppo.&nbsp; Carlos Tavares la indica come risposta necessaria a una domanda di accessibilit&agrave; finanziaria che, le elettriche, semplicemente non possono assolvere per molti automobilisti.&nbsp; Nel giorno dei risultati, negativi, per Stellantis nel primo semestre, il manager portoghese apre all'estensione dell'offerta di modelli e-Hybrid, a partire dalla produzione a Melfi.&nbsp; Melfi, non solo Jeep elettrica Casa individuata delle elettriche su architettura STLA Medium, l'a.d. conferma certamente per la produzione Jeep - con la nuova Compass in arrivo - l'adozione del mild hybrid e-DCT.&nbsp; "Siamo contenti che i modelli mhev stiano realizzando un gran successo, gli ordini sono molto forti. La centralit&agrave; dell'offerta europea sar&agrave; rappresentata dagli mhev, proposti a un prezzo che la classe media pu&ograve; permettersi e con un vantaggio della riduzione del 30% sulle emissioni. Abbiamo due impianti che fanno gli e-DCT, Mirafiori e Metz. Sta funzionando, genera profitti.&nbsp; A Melfi faremo il modello Jeep elettrico. Stiamo rafforzando l'offerta mhev ogni volta che ne vediamo l'opportunit&agrave;. Al momento, Jeep (Compass; ndr) avr&agrave; la versione mild hybrid". Modelli accessibili alla classe media Soluzione da grandi economie di scala, un'elettrificazione applicata a un componente come il cambio e abbinato a un'unica motorizzazione: l'1.2 turbo benzina 3 cilindri. Il tutto, spalmato dal segmento C della nuova Citroen C3 fino al segmento C superiore delle Peugeot 3008 e 5008.&nbsp; "Abbiamo sempre pensato che dobbiamo affiancare alle elettriche, che tendono a essere ancore piuttosto care, modelli efficienti sulle emissioni di Co2, che la classe media possa permettersi. Per questo stiamo ampliando la tecnologia mhev. Stiamo portando le soluzioni di cui hanno bisogno i clienti, possiamo farlo perch&eacute; siamo flessibili con le piattaforme multienergia". Leapmotor in viaggio verso l'Europa Tra i marchi che si preparano a entrare nel folto portafoglio del Gruppo, Leapmotor. Confermato l'avvio delle vendite della citycar T03 a settembre, lo schema &egrave; quello del riassemblaggio delle vetture in Polonia: "Mentre parliamo, &egrave; in viaggio il primo insieme di modelli Leapmotor destinati all'Europa. Il processo di omologazione procede&nbsp; bene e le prime vendite inizieranno a settembre", le parole di Tavares durante una conference call con i media.&nbsp; Modello di business che, nell'operazione Leapmotor, &egrave; diversissimo rispetto al portafoglio di marchi composto dalla fusione tra FCA e PSA. La joint venture d&agrave; l'esclusiva di vendita sui mercati fuori dalla Cina a Stellantis e solo in prospettiva potrebbero arrivare una produzione completa in Europa, diversamente dalla formula del riassemblaggio dei veicoli. Tutt'altro scenario interessa i 14 marchi di propriet&agrave;, sui quali Tavares &egrave; stato molto chiaro alla domanda se Stellantis abbia o meno un numero eccessivo di brand: "Se ce ne saranno alcuni che non venderanno, li chiuderemo. Non possiamo permetterci marchi che non generano soldi".       

La strategia di prodotto vede un'accelerazione sull'e-Hybrid a 48 volt, a fronte di elettriche troppo care per molti. Finir&agrave; anche sulla nuova Jeep in produzione a Melfi

Stellantis, Tavares: il mhev una soluzione accessibile alla classe media

Il rapper romano Il Tre ha appena acquistato la sua nuova Jeep Wrangler X3e, personalizzata in fucsia Neon Extragloss e dettagli nero opaco. L'auto ha un prezzo di partenza di 85.500 euro

La nuova Jeep del rapper Il Tre è tutta fuxia: impossibile non notarla

Come avrete gi&agrave; letto sulle pagine del nostro sito, Jeep ha aggiornato i suoi modelli di punta Renegade e Compass per il 2024. Un aggiornamento, quello dei due Suv americani, che si concentra nella tecnologia degli interni e nelle motorizzazioni: niente pi&ugrave; Diesel, le due vetture monteranno soltanto motori elettrificati mild e plug-in hybrid. Il Marchio Jeep per&ograve; non nasconde il suo forte legame con il mondo dell&#39;off-road, ed &egrave; per questo che siamo stati invitati da Jeep a provare le vetture su un circuito particolarmente impegnativo come quello di Balocco.  Renegade e Compass 2024, tecnologia  Nello specifico, ci siamo messi al volante di una Jeep Renegade eHybrid sull&#39;asfalto e su una 4xe in off-road. Ma andiamo con ordine. Come accennato, le novit&agrave; di Renegade sono essenzialmente due. La prima &egrave; la nuova tecnologia degli interni. Il Suv ha adesso un quadro strumenti digitale pi&ugrave; grande da 10,25&quot; e uno schermo per l&#39;infotainment da 10,1&quot;, con una potenza di elaborazione cinque volte superiore alla generazione precedente. Da sottolineare, inoltre, il volante ridisegnato, oltre che la nuova telecamera posteriore ad alta risoluzione e la connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, ora wireless. Tutte queste caratteristiche diventano di serie sull&#39;intera gamma, a partire dall&#39;allestimento di base, Renegade, che completa l&#39;offerta con cerchi in lega da 16&quot; e sedili in stoffa e fendinebbia. La soluzione top di gamma corrisponde all&#39;allestimento Altitude, che vanta fari anteriori e fanali posteriori full-Led, e fari antinebbia anteriori a Led. In mezzo, l&#39;allestimento Summit, con nuovi cerchi in lega da 18&quot; e sedili anteriori riscaldati.    Jeep Renegade mild hybrid in autostrada  In autostrada, la versione eHybrid (motore 1.5 benzina unito a un motorino elettrico da 15 kW e una batteria da 48 volt per un totale di 130 cv e 240 Nm di coppia) si fa apprezzare per il comfort che ci ha regalato durante i 45 minuti di tragitto dalla provincia di Milano a quella di Vercelli. Il nuovo cluster TFT permette di accedere con rapidit&agrave; e semplicit&agrave; a tutte le funzioni, mentre gli ADAS sono puntuali nel dare informazioni al conducente. Da segnalare in tal senso la puntualit&agrave; dell&#39;avviso di mantenimento corsia, che avvisa in ogni potenziale situazione di rischio.  Jeep Renegade 4xe in fuoristrada  Arrivati al Balocco, abbiamo cambiato vettura e siamo saliti a bordo della versione 4xe, la plug-in hybrid. Qui il motore a benzina &egrave; un 1.3 supportato da un motore elettrico da 60 cv e 250 Nm di coppia e una batteria ad alta tensione da 11,4 kWh. La potenza totale &egrave; di 190 cv e 270 Nm di coppia, il tutto gestito da un cambio automatico 6 rapporti.  Tornano gli Jeep Days, sconti imperdibili su Avenger e Renegade  Tra fango, guadi e ostacoli artificiali preparati per testare vetture &quot;da battaglia&quot;, la Renegade 2024 si &egrave; saputa districare con disinvoltura. Il telaio &egrave; molto solido e resistente ai numerosi urti che quel particolare tracciato riserva. Il cambio scala le marce in maniera fluida consentendo una guida sicura - soprattutto, ad esempio, quando l&#39;auto scende dai piani inclinati -, mentre per attraversare i massi pi&ugrave; imponenti &egrave; meglio ricorrere alle buon vecchie ridotte, per la gioia di chi preferisce avere pi&ugrave; controllo sul mezzo.  Auto &egrave; anche su YouTube: clicca qui, iscriviti e attiva la campanella! 

Sulla pista di Balocco per testate le qualit&agrave; fuoristradali del Suv americano nella sua motorizzazione plug-in hybrid da 190 cv e 270 Nm di coppia

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