Rinnova l&#39;ambiente interno, soprattutto, il model year 2024 di Land Rover Discovery Sport. Il suv opera nel segmento C superiore premium, con misure invariate sui 4.60 metri di lunghezza e la configurazione di interni 5 o 7 posti.  A bordo sale l&#39;infotainment Pivi Pro, su schermo da 11,4 pollici, leggermente curvo e con un pannello in vetro. Inizia da qui la riorganizzazione dell&#39;abitacolo, per proseguire sul tunnel. Addio alla convenzionale leva del cambio automatico per far posto a un selettore molto pi&ugrave; compatto, che offre una maggiore disponibilit&agrave; di vani portaoggetti.    Aria sempre pulita&nbsp;  Dell&#39;infotainment Pivi Pro conta dire come sia aggiornabile over-the-air, abbia comandi vocali avanzati e interfacce smartphone di tipo wireless. Un altro punto sul quale il Discovery Sport 2024 compie un passo in avanti &egrave; nel dispositivo Cabin Air Purification Plus, in grado di filtrare gli inquinanti fino a PM 2,5.&nbsp;  La rinnovata offerta del Discovery Sport 2024 prosegue con l&#39;ampia gamma di rivestimenti e inserti, nonch&eacute; con il volante dal nuovo design, tre razze.  Tornando all&#39;infotainment, lo schermo di ampie dimensioni &egrave; completato da barre laterali sulle quali sono riuniti dei tasti touch che permettono di accedere, con due tocchi, al 90% delle funzioni pi&ugrave; utilizzate. Climatizzazione, multimedialit&agrave;, navigatore, regolazione del volume, sono accessibili facilmente.&nbsp;  Motori tutti ibridi, mild o PHEV  Il suv Land Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato) conferma l&#39;elevatissima modularit&agrave; degli interni, con la seconda fila scorrevole e frazionabile 40:20:40. Sotto al cofano, infine, confermate le motorizzazioni mild hybrid turbo benzina e turbodiesel, nei livelli di potenza benzina 200 e 250 cavalli (quest&#39;ultimo non commercializzato in italia), diesel 165 e 200 cavalli.  Il sistema ibrido plug-in P300 e, intorno al motore termico 1.5 litri, garantisce un&#39;autonomia in elettrico di 61 km grazie alla batteria da 14,9 kWh, ed emissioni di Co2 nell&#39;ordine dei 33 g/km. 

Display pi&ugrave; grande, console ridisegnata e la consueta modularit&agrave; degli interni. Il Discovery Sport 2024 si aggiorna soprattutto a bordo, all&#39;insegna dell&#39;alta qualit&agrave;&nbsp;

Discovery Sport 2024, l&#39;infotainment guida il cambiamento

L'aggiornamento 2024 del suv Land Rover incide soprattutto sulla dotazione tecnologica, con l'infotainment da 11,4 pollici Pivi Pro e una riorganizzazione dello spazio sul tunnel, grazie al nuovo selettore del cambio. Motori ibridi plug-in e mild hybrid

Land Rover Discovery Sport 2024

Aggiornamenti e versioni speciali per il SUV inglese

Land Rover Discovery Sport 2021 FOTO

Dal P400e di Range Sport al P300e di Range Rover Evoque &ndash; e di Land Rover Discovery Sport &ndash; cambia la sigla non la filosofia dell&rsquo;elettrificazione.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  L&rsquo;ibrido plug-in&nbsp;P300e sale a bordo dei due suv con un sistema inedito per l&rsquo;abbinamento tra il motore turbo benzina tre cilindri 1.5 litri e la componente elettrificata, installata sull&rsquo;asse posteriore per uno schema quattro ruote motrici improntato all&rsquo;efficienza.    Le caratteristiche di Evoque e Discovery Sport PHEV  Potenza e coppia sono vigorosi, 309 cavalli e 540 Nm, 200 cavalli e 280 Nm rappresentano il contributo del turbo benzina &ndash; accoppiato a un cambio automatico 8 marce -, 109 cavalli sono l&rsquo;apporto di un elettrico pensato per disaccoppiare il motore &ndash; di tipo sincrono &ndash; al di sopra dei 135 km/h in modalit&agrave; Hybrid, per sviluppare quell&rsquo;efficienza appena accennata attraverso l&rsquo;eliminazione di perdite meccaniche dal collegamento del motogeneratore all&rsquo;asse.  In termini di Co2 emessa si spiegano i vantaggi dell&rsquo;ibrido plug-in, 32 g/km per Evoque P300e, 36 g/km per Discovery Sport P300e nella versione 5 posti. Valori garantiti in condizioni ideali di funzionamento, con un pacco batteria carico. L&rsquo;installazione &egrave; al di sotto della seconda fila di sedili e si tratta di una specifica da 15 kWh, tradotti in 68 km di autonomia di marcia su Evoque e 64 km sul Discovery Sport.  I tempi di ricarica della batteria  Una componente elettrica dotata di caricatore di bordo da 7 kW, che permette tempi di ricarica &ndash; ricorrendo al Wallbox domestico &ndash; pari a 2 ore e 12 minuti per un ciclo completo, tempi ridotti a un&rsquo;ora e 24 minuti per giungere all&rsquo;80%. La ricarica diretta DC, da postazioni rapide, avviene a una potenza massima di 32 kW, con il vantaggio di ridurre i tempi a 30 minuti per portare il livello della carica da 0 all&rsquo;80%.  Sfoglia il listino Land Rover: tutti i modelli sul mercato  Operazioni che possono essere gestite dalla app per smartphone, una programmazione della ricarica domestica affiancata dalla climatizzazione dell&rsquo;abitacolo e la preparazione del pacco batterie, alla temperatura d&rsquo;esercizio ottimale. In aggiunta, sono presenti le funzioni &ldquo;classiche&rdquo; di verifica dell&rsquo;autonomia di marcia residua e la percentuale del processo di carica.  Hybrid Predittivo  L&rsquo;operativit&agrave; del sistema ibrido plug-in prevede una gestione Hybrid anche di tipo predittivo, la Predictive Energy Optimisation, grazie alla quale il ricorso al motore termico, alla componente elettrica, come i frangenti di recupero dell&rsquo;energia vengono attuati in funzione della posizione dell&rsquo;auto sul percorso (rilevata dal GPS), a patto di aver impostato una destinazione sul navigatore.  Recupero dell&rsquo;energia operato dalla frenata rigenerativa del tipo brake-by-wire, che combina l&rsquo;azione frenante del motogeneratore elettrico con quella dell&rsquo;impianto frenante &ldquo;classico&rdquo;, idraulico.  Jaguar Land Rover: &quot;Estendere gli incentivi: si ripagano da soli&quot;  Le prestazioni  Oltre a spiccare per efficienza e bassi consumi &ndash; Evoque ibrida plug-in dichiara un dato combinato nel WLTP di 1,4 lt/100 km, 2 lt/100 km per Discovery Sport &ndash; le versioni P300e sviluppano prestazioni brillanti nonostante una massa che si attesa a 2.157 kg per Evoque e 2.168 kg su Discovery Sport: 213 orari e 6&rdquo;4 in accelerazione da 0 a 100 km/h sono i valori del primo, appena pi&ugrave; &ldquo;lento&rdquo; il secondo, con 6&rdquo;6 e 209 km/h.  Sul mercato italiano saranno quattro gli allestimenti offerti su entrambi i suv, con prezzi di listino a partire da 51.500 euro per Land Rover Discovery Sport P300e e 53 mila euro per Range Rover Evoque P300e.  &nbsp;  &nbsp; 

Il sistema elettrificato assicura 68 km di autonomia in elettrico ed &egrave; condiviso con Land Rover Discovery Sport P300e. Motore tre cilindri benzina e trazione quattro ruote motrici con MGU posteriore

Range Rover Evoque, avanti con l&#39;ibrido plug-in P300e

Land Rover introduce i due suv all'ibrido plug-in con motore termico benzina 3 cilindri. L'autonomia di marcia si spinge fino a 68 km grazie al pacco batterie da 15 kWh. I tempi di ricarica, da Wallbox, si attestano poco sopra le 2 ore. La modalità di guida Hybrid consente una gestione predittiva, in funzione della tipologia di percorso affrontato, del motore termico ed elettrico

Evoque e Discovery Sport P300e: foto

Il restyling del suv con spiccate doti di fuoristrada rinnova molti aspetti. Si parte dall'introduzione delle motorizzazioni mild-hybrid, aspettando l'ibrido plug-in e il motore turbo benzina 3 cilindri. Connettività migliore a bordo, trazione integrale on-demand e infotainment di serie da 10,25 pollici. Sul mercato italiano, prime consegne da settembre

Land Rover Discovery Sport 2020: foto

Largo al mild-hybrid, all&rsquo;ibrido plug-in entro fine anno, a un nuovo infotainment, a una scocca irrigidita e alle soluzioni ClearSight. Novit&agrave; che salgono a bordo di Land Rover Discovery Sport restyling, in Italia le prime consegne sono previste dal mese di settembre, con un listino a partire da 39.000 euro e una gamma di motori con potenze comprese tra i 150 e i 250 cavalli.  INFOTAINMENT E SPECCHIETTO HD  Il suv di segmento D sfoggia la configurazione 5 posti pi&ugrave; 2, interni rivisti nei vani portaoggetti e nell&rsquo;introduzione del sistema Touch Pro di serie. Infotainment da 10,25 pollici, abbinabile alla strumentazione virtuale da 12,3 pollici.    Ambiente virtuale che si estende allo specchietto retrovisore, come gi&agrave; avvenuto con Range Rover Evoque. Alla pressione di un tasto, lo specchio diventa un display ad alta definizione, con un campo visivo pi&ugrave; ampio di quello canonico, grazie alle immagini riprese dalla telecamera posta sopra il lunotto.  VISIONE TOTALE CON IL COFANO TRASPARENTE  Davanti, gli ostacoli urbani e in fuoristrada si vedranno chiaramente sull&rsquo;infotainment, grazie al ClearSight Ground View. La telecamera elimina i punti ciechi prodotti dalla visuale dal posto di guida e replica sull&rsquo;infotainment le immagini del terreno per un&rsquo;area di 8,5 metri davanti al veicolo e 15 metri di larghezza.  Tanti dettagli rinnovati per il restyling di met&agrave; carriera di Discovery Sport. Arriva la ricarica wireless dello smartphone, la connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, i sistemi di assistenza alla guida evoluti, tra Lane Keep Assist, cruise adattivo completo di Steering Assist (per mantenere sempre il centro della corsia di marcia).  MOTORI, NON SOLO IBRIDO  La novit&agrave; forse di maggior impatto &egrave; nell&rsquo;offerta delle motorizzazioni. Tutti i quattro cilindri benzina e Diesel, della famiglia Ingenium, sono abbinati al dispositivo mild-hybrid, un generatore-starter a 48 volt, collegato all&rsquo;albero motore mediante cinghia. Recupera energia nelle fasi di decelerazione e la immagazzina in un pacco batterie compatto, 14 celle da 8 Ah ciascuna. &Egrave; la &ldquo;sorgente&rdquo; dalla quale attinge lo starter-generatore per offrire un supporto al motore termico, fino a 140 Nm di spinta. Quanto vale, in termini di riduzione dei consumi? Arriva a migliorarli fino al 6%, con il contributo del motore spento sin dai 17 km/h, per uno start&amp;stop ampliato nell&#39;utilizzo.  E&rsquo; una Discovery Sport 2020 aggiornata nella capacit&agrave; del serbatoio, il 20% in pi&ugrave; porta a 65 litri il totale, mentre il serbatoio dell&rsquo;AdBlue &ndash; riservato ai motori Diesel &ndash; incrementa la capacit&agrave; del 40%. Il sistema ibrido plug-in sar&agrave; una novit&agrave; in arrivo a fine 2019, cos&igrave; come i motori turbo 3 cilindri.  TRAZIONE INTEGRALE EFFICIENTE  Altra peculiarit&agrave; del restyling &ndash; accanto all&rsquo;architettura irrigidita, con vantaggi trasferiti sulla riduzione della rumorosit&agrave; a bordo &ndash;, la trasmissione Driveline Disconnect, un&rsquo;integrale caratterizzata dalla disconnessione dell&rsquo;asse posteriore quando non necessario per le condizioni di aderenza e motricit&agrave;.  Detto dell&rsquo;assistenza alle manovre con rimorchio collegato &ndash; automatismo dell&rsquo;Advanced Tow Assist &ndash; Discovery Sport restyling amplia le possibilit&agrave; di controllo del veicolo da remoto, con l&rsquo;InControl Remote, di app dallo smartphone o dallo smartwatch. 

L&#39;aggiornamento del fuoristrada di taglia media introduce una connettivit&agrave; superiore, il mild-hybrid su tutti i motori benzina e Diesel 4 cilindri, la trasmissione integrale con Driveline Disconnect. Prime consegne in Italia da settembre

Land Rover Discovery Sport restyling, largo a ibrido e mild

        C'&egrave; chi ha calcolato il tempo medio perso da ognuno di noi, ogni giorno, a ricercare oggetti persi: 15 minuti (ricerca di Tile attraverso Censuwide; 2.000 persone intervistate, il 64% passa fino a 15 minuti alla ricerca di oggetti). Che sia il portachiavi, il cellulare, il portafoglio, una borsa, sar&agrave; capitato a tutti, almeno una volta, di improvvisare una caccia al tesoro rovistando sotto i sedili o negli angoli pi&ugrave; remoti dell'abitacolo. Land Rover Discovery Sport introduce tutta una serie di novit&agrave; per il model year 2017, da subito nelle concessionarie, con un prezzo di partenza di 37 mila euro. E tra gli accorgimenti particolarmente interessanti c'&egrave; il Tile Tracker.&nbsp; Si tratta di un sistema di rilevamento degli oggetti basato sulla connettivit&agrave; bluetooth, il cui raggio di copertura &egrave; all'incirca di 10 metri. Sfruttando delle "Tile", ovvero, una sorta di targhetta da accompagnare all'oggetto che si vuole monitorare, sar&agrave; possibile per l'infotainment dell'auto, l'InControl Touch Pro, captare il segnale via bluetooth e attivare un allarme sonoro (a 90dB) per guidare nella ricerca. Inoltre, potr&agrave; indicare anche l'ultima posizione conosciuta dal sistema e, all'avvio dell'auto, effettuare una verifica preventiva per assicurarsi che tutti i dispositivi programmati e minuti di Tile non siano stati dimenticati altrove e si trovino a bordo. Le indicazioni a schermo saranno proposte sul nuovo display da 10,2 pollici ad alta risoluzione, con possibilit&agrave; di separazione in due parti per consentire a guidatore e passeggero di utilizzare differenti funzioni contemporaneamente. La potenza di calcolo &egrave; assicurata da un processore Intel quad-core, mentre un sistema di storage SSD con 60 GB di capacit&agrave; completa la dotazione dell'infotainment rinnovato.&nbsp; Altri accorgimenti modificano il suv britannico. Sar&agrave; disponibile una Discovery Sport Black Limited Edition, ad esempio, con griglia Dynamic, vetri scuri, badge Sport specifico e pacchetto Black Design; si aggiunge, poi, il pack Graphite, che oltre a finiture specifiche per la griglia offre il tetto a contrasto, grigio, e gli specchietti neri e cerchi in lega in tre differenti misure, da 18, 19 o 20 pollici di diametro.&nbsp; Migliorata anche la disponibilit&agrave; di sistemi di assistenza alla guida. Si parte dal rilevatore di stanchezza del guidatore Driver Condition Monitor, per passare al Lane Keep Assist: non &egrave; un semplice avviso del superamento involontario di corsia, l'elettronica interviene materialmente sul volante per riportare con manovre soft l'auto all'interno della propria corsia, grazie a una telecamera anteriore che legge i limiti delle corsie e rileva le variazioni involontarie dalla traiettoria corretta. Con l'Intelligent Speed Limiter, infine, ricorrendo al dispositivo di rilevazione della segnaletica stradale, oltre ad avvisare il guidatore del superamento dei limiti imposti su un certo tipo di percorso, propone l'"adeguamento" della velocit&agrave; e, se accettato, il sistema rallenta l'auto autonomamente. Land Rover Discovery Sport, la prova&nbsp; Jaguar-Land Rover e il rilevatore di buche       

Subito nelle concessionarie, con un prezzo di partenza da 37 mila euro, grazie a Tile non si perderanno pi&ugrave; gli oggetti in auto

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Discovery Sport 2024, l'infotainment guida il cambiamento

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