X-Trail Mountain Rescue esalta la capacità della trazione integrale e-4ORCE disponibile su X-Trail il crossover Nissan pensato per la famiglia e per l’avventura. Nissan X-Trail Mountain Rescue esposto nella stazione sciistica di Cervinia

Nissan X-Trail Mountain Rescue

Nissan presenta&nbsp;l&#39;X-Trail Mountain Rescue, un crossover adattato e potenziato per affrontare gli ambienti alpini in situazioni di emergenza.  Coralie Musy, Vice President, Brand &amp; Customer Experience di Nissan AMIEO (Africa, Middle East, India, Europe and Oceania), ha dichiarato: &ldquo;Lo sviluppo di X-Trail Mountain Rescue &egrave; un modo audace e innovativo per mettere in evidenza i vantaggi del sistema di trazione integrale e-4ORCE di Nissan. Migliaia di appassionati di sport invernali potranno apprezzare come X-Trail e-4ORCE si muove nella massima sicrezza e pieno controllo su ogni tracciato e in ogni condizione. La campagna ha anche lo scopo di invitare gli appassionati di sport invernali a un comportamento responsabile&quot;.    X-Trail Mountain Rescue  Il veicolo &egrave; completo di attrezzature specializzate, con le ruote tradizionali che sono state sostituite da robusti cingoli da neve, mentre i sedili posteriori sono stati sotituiti con una barella. Un portapacchi su misura, con un&#39;ulteriore barella a guscio rigido e pale da neve, si aggiungono alla sirena, alla barra luminosa lampeggiante e alle luci aggiuntive integrate sul tetto a tutti gli &quot;optional&quot;.  Il sistema di trazione integrale e-4ORCE, brevetto Nissan, offre prestazioni eccezionali: con motori elettrici dedicati ad ogni asse e un sistema di Torque Vectoring, l&#39;X-Trail Mountain Rescue garantisce un controllo totale su qualsiasi terreno e condizione atmosferica. Con una regolazione in un decimillesimo di secondo, il sistema e-4ORCE supera i tradizionali 4WD meccanici, adattandosi automaticamente a cambi di aderenza come quelli causati da neve, ghiaccio o acqua.   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024!  Nissan promuove la responsabilit&agrave;  Nissan, sposa la causa della sicurezza sulle piste sciistiche con la campagna Ride Responsibly. X-Trail Mountain Rescue supporter&agrave; questa iniziativa in cinque localit&agrave; sciistiche europee, installando cartelli digitali che monitorano la velocit&agrave; degli sciatori e promuovono la responsabilit&agrave;.&nbsp;L&#39;X-Trail Mountain Rescue sar&agrave; esposto in un box di vetro nella localit&agrave; sciistica italiana di Cervinia. 

L&#39;auto &egrave; equipaggiata con una serie di optional ideali per il salvataggio delle persone in particolari situazioni di emergenza

Nissan X-Trail Mountain Rescue: la nuova frontiera del soccorso alpino

Nissan svela l&#39;X-Trail Mountain Rescue, un crossover adattato per il soccorso in montagna. Dotato di cingoli da neve, barella, e attrezzature specializzate, il veicolo integra il sistema di trazione e-4ORCE per prestazioni ottimali

Nissan X-Trail Mountain Rescue, la cingolata

Guarda il test del Suv/fuoristrada giapponese spinto da due motori elettrici da 150 e 100 kW alimentati da un propulsore endotermico 1.6

Nissan X-Trail ePower eForce, la prova

Le visioni non sono per tutti e nemmeno da tutti. C&rsquo;&egrave; chi ci le ha prima, chi dopo e chi mai. Nissan rientra tra i primi, visto che nel 2010 port&ograve; sul mercato la sua prima elettrica, la Leaf. Forse anche troppo presto per le condizioni e la capacit&agrave; recettiva del mercato. E cos&igrave;, dopo un periodo di stasi, di osservazione della realt&agrave; in divenire, ecco che dal cilindro Nissan &egrave; uscito il classico &ldquo;uovo di Colombo&rdquo;, sempre legato all&rsquo;elettrificazione, un passo intermedio che risolve tante problematiche, almeno all&rsquo;elettrico di oggi: l&rsquo;e-POWER.    A spiegarlo ad AutomotiveLab Plug, Luisa Di Vita, Communications Director di Nissan Italia: &quot;Il nostro contributo a questa fase della transizione verso l&rsquo;e- lettrico, di cui siamo appunto pionieri dal 2010 con la Nissan Leaf &egrave; questo sistema di propulsione innovativo che garantisce la trazione solo in elettrico, che a sua volta viene ricaricato da un motore termico. Cos&igrave; riusciamo a risparmiare il 15-20% di consumi rispetto al Diesel. Un sistema che trovato grandi consensi in Europa e anche in Italia abbiamo gi&agrave; venduto 8mila unit&agrave; di vetture con le-POWER. Una risposta decisamente superiore al passato. Senza dimenticare che l&rsquo;e- POWER garantisce una riduzione dei costi di esercizio. Considerando infatti anche ZTL e parcheggi blu, si riescono a risparmiare fino a 5-600 euro all&rsquo;anno&quot;.   

Parola alla Communication director della Casa giapponese, che ad AutomotiveLab Plug ha esposto a Milano CityLife la Nissan X-Trail e-POWER

AutomotiveLab Plug, Nissan: &quot;L&#39;e-POWER &egrave; il segreto&quot;

        Con l'e-Power, Nissan ha saputo proporre una soluzione decisamente diversa nel panorama delle auto ibride. Ovvero, una guida sempre a trazione elettrica, dove il motore termico funziona da generatore d'energia. Addio esigenze di ricarica alla spina, nessun patema di limitata autonomia e ampi frangenti di guida a zero emissioni La casa nipponica&nbsp;(qui trovi i modelli Nissan sul mercato dell'usato)&nbsp;ha l'obiettivo di realizzare, al 2030, met&agrave; dei volumi di vendita con autoelettriche e sar&agrave; dal 2025 che amplier&agrave; l'offerta con modelli cruciali, dove oggi gi&agrave; propone il suv Ariya.  Tre suv elettrici accanto agli e-Power Il primo progetto sar&agrave; Nissan Juke elettrica, seguito da Qashqai e X-Trail, come anticipato dal responsabile del marchio in Europa, Guillaume Cartier, ad Autocar. I tre suv avranno un'offerta cos&igrave; composta dalla versione elettrica e dalla e-Power, classificabile per emissioni tra le auto ibride. Quanto all'architettura, sar&agrave; intorno alla piattaforma CMF-EV dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi che vedremo nascere i tre suv a zero emissioni. L'offerta Juke, Qashqai e X-Trail Quanto a Juke, opera nel segmento urbano dal 2019 con l'ultima generazione, ampliata recentemente nell'offerta di motorizzazioni con la versione full hybrid da 143 cavalli e motore 1.6 litri. Il 2025 rappresenta un orizzonte classificabile come un momento di aggiornamento di met&agrave; carriera. Per Qashqai, lanciato nel 2021, si sposta al 2026/2027 l'introduzione dell'elettrico, mentre la versione e-Power ha debuttato in Europa con il suv compatto, prima di finire sul nuovo &nbsp;X-Trail, da pochissimo sulla scena italiana ed esclusivamente con la motorizzazione ibrida-elettrica.       

La strategia di elettrificazione in Europa del marchio prevede le versioni elettriche di tre suv cruciali, a partire da Juke che sar&agrave; il primo a proporsi elettrico e con la variante e-Power in alternativa

Nissan, da Juke a Qashqai tris di suv elettrici accanto all'e-Power

        Si trovano a competere nella stessa arena, quella dei suv di segmento C superiore. Nuova Nissan X-Trail va a incrociare l'avversaria Toyota RAV4, tra le altre rivali. Lo fa in condizioni di maturit&agrave; superiore rispetto alla passata generazione. Si candida a interessantissima proposta con l'idea di ibrido a trazione esclusivamente elettrica.&nbsp; Mettere a confronto X-Trail e RAV4 &egrave; un registrare differenze tra i due modelli sostanziali, altre un po' pi&ugrave; sfumate. Dimensioni e abitacolo 5 o 7 posti Se la prerogativa assoluta &egrave; la disponibilit&agrave; di un abitacolo 7 posti, beh, allora Nissan X-Trail offre una configurazione non prevista su RAV4. Tre file di sedili opzionali, alternative alla soluzione classica dei 5 posti. Cos&igrave; interpreta una proposta che, per dimensioni, vede il suv Nissan&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;posizionarsi a 4,68 metri di lunghezza con un passo di 2,70 metri: pi&ugrave; lunga di 8 centimetri, la X-Trail ha un passo sostanzialmente uguale a RAV4, che dichiara 2,69 metri. In altezza, prospettive comodissime su entrambi i modelli: in valore assoluto, X-Trail dichiara 1,72 metri in altezza contro l'1,69 di RAV4.&nbsp; Al capitolo bagagliaio la prima puntualizzazione necessaria. I 580 litri di volume del progetto Toyota sono relativi alla proposta full hybrid, dove invece l'ibrida plug-in 4x4 riposiziona il dato a 520 litri. Nissan X-Trail arriva a dichiarare 585 litri con la sua formula e-Power.&nbsp;  Motore: RAV4 ha pi&ugrave; alternative, X-Trail unica con e-Power Proprio al capitolo motorizzazioni si differenziano maggiormente i due modelli. Toyota&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;offre una variet&agrave; di scelta superiore, poich&eacute; prevede il sistema full hybrid 2 o 4 ruote motrici, dalle emissioni ridotte (da 126 g/km) e con la parte termica 2.5 litri benzina aspirato. Inoltre, non manca una soluzione ibrida plug-in. Nissan X-Trail sfoggia l'e-Power, unica motorizzazione e classificabile quale ibrido perch&eacute; emette CO2 (da 131 g/km) dal motore turbo benzina 1.5 litri. La trazione, per&ograve;, &egrave; esclusivamente elettrica. RAV4 trasmette coppia alle ruote sia dall'intervento dei motori elettrici sia dal motore termico. Con X-Trail la trazione &egrave; solo elettrica, due o quattro ruote motrici, rispettivamente da 204 e 213 cavalli. Valori di potenza sovrapponibili con i 218 o 222 cavalli di RAV4 full hybrid.&nbsp; Decisamente altra cosa &egrave; RAV4 PHEV, da 306 cavalli, ibrida plug-in in grado di percorrere fino a quasi 80 km in modalit&agrave; elettrica a zero emissioni. Un dato di autonomia sconosciuto a X-Trail, che dell'elettrico d&agrave; sempre il feeling dell'erogazione dei motori. Ibrido plug-in, tuttavia, che impone regolari cicli di ricarica alla spina per beneficiare dell'autonomia in elettrico; ricarica dalla presa della quale Nissan X-Trail fa a meno. &nbsp; Prestazioni simili L'analisi delle prestazioni velocistiche vede appaiati i due modelli. RAV4 ha una velocit&agrave; massima limitata a 180 orari, la stessa di X-Trail e-Power 4 ruote motrici, dove il 2 ruote motrici non va oltre i 170 orari. In accelerazione, il dato tra 8"4 e 8"1 di Toyota RAV4 full hybrid &egrave; superiore agli 8" netti di X-Trail due ruote motrici, dove l'e-4orce fa meglio e realizza 7" netti. Lo stile dei due Suv &egrave; sufficientemente caratterizzato, entrambi sposano linee spigolose, volumi impattanti alla vista e funzionali per le operazioni di carico.&nbsp;  Interni, infotainment e Adas A bordo di X-Trail, al plus della terza fila di sedili si somma il divano posteriore scorrevole. Piacevole, poi, il design in plancia con l'ultima generazione dell'infotainment su schermo da oltre 12 pollici. RAV4 2022, su tale aspetto, ha da poco introdotto un display da 10,5 pollici, con servizi connessi, abbinato alla strumentazione digitale da 12,3 pollici. Nell'insieme si presenta, per colori e design, pi&ugrave; accattivante l'abitacolo di X-Trail. L'offerta di Adas si colloca nel perimetro del Livello 2 su entrambi i modelli, assistiti dai dati del navigatore nel migliorare comfort e sicurezza nella guida in autostrada e l'adeguamento della velocit&agrave; predittivo. Prezzi Ultimo terreno di confronto, quello del prezzo. In Italia, nuova Nissan X-Trail &egrave; ordinabile a partire da 38.080 euro nell'allestimento d'accesso e con motore e-Power due ruote motrici. Il listino di Toyota RAV4 full hybrid si posiziona a 40 mila euro nella proposta d'ingresso Active due ruote motrici.&nbsp; Suv economici con consumi fino a 5 l/100 km: 5 modelli da tenere d'occhio       

Abitabilit&agrave; interna, dimensioni, proposte di motorizzazione, sono elementi del confronto tra il nuovo Nissan X-Trail e-Power e l'offerta Toyota RAV4, full hybrid o PHEV

Nissan X-Trail vs Toyota RAV4, i dati a confronto tra i suv C superiori

Bello dentro, bello&nbsp;grande e anche abbastanza &ldquo;cattivo&rdquo;&nbsp;fuori, sicuramente alternativo in tema di alimentazione, dotato com&rsquo;&egrave; dell&rsquo;ultima versione dell&rsquo;e-Power, l&rsquo;elettrico senza spina, o il motore &ldquo;diversamente ibrido&rdquo;, come l&rsquo;hanno definito. La quarta generazione del Nissan X-Trail sbarca in Italia e in Europa dopo 20 anni di storia e 7 milioni di pezzi venduti nel mondo. E lo fa spingendo sull&rsquo;acceleratore di una transizione della mobilit&agrave; che ancora non decolla sull&rsquo;elettrico e allora ben venga l&rsquo;uovo di colombo dell&rsquo;e-Power che potrebbe accontentare tutti.    Nissan X-Trail, le caratteristiche tecniche  La nuova X-Trail si presenta sul mercato in due declinazioni dipendenti dalla trazione, a due o quattro ruote motrici e n quest&rsquo;ultima, dove interviene il sistema e-4ORCE, l&#39;auto ha due motori elettrici invece che uno. Mentre, nella versione 2 ruote motrici la power unit &egrave; formata da un motore elettrico sull&#39;anteriore da 204 cv (150 kW) e 330 Nm di coppia, per la propulsione. L&rsquo;e-Power funziona cosi: a produrre energia, per entrambe le versioni ci pensa un motore turbo benzina, tre cilindri a compressione variabile da 1,5 litri L&#39;energia prodotta dal motore termico va all&#39;inverter e da questo pu&ograve; essere trasmessa alla batteria, al motore elettrico o nel caso della quattro ruote motrici a entrambe i motori.  In nessun caso la potenza termica viene trasmessa direttamente alle ruote, mosse solamente dal (o dai) propulsori elettrici. Con la trazione integrale e-4ORCE, i due motori elettrici, uno per ogni asse, sono gestiti da un sistema che regola la forza motrice e l&#39;azione frenante sulle singole ruote. La potenza totale &egrave; pari a 213 cv (157 kW), con motore posteriore da 128 cv (94 kW) e l&#39;anteriore 95 cv (70 Kw). La vettura impiega 7&quot; per passare da 0 a 100km/h. Non manca anche qui l&#39;e-Pedal Step, la tecnologia gi&agrave; presente su altri modelli elettrificati Nissan che permette di accelerare e rallentare la vettura utilizzando esclusivamente il pedale dell&#39;acceleratore.  Rivoluzione estetica in stile USA  Detto del cuore, passiamo al corpo. La rivoluzione X-Trail &egrave; fatta un po&rsquo; all&rsquo;americana, perch&eacute; questa nuovo Suv-ammiraglia del Marchio giapponese si porta dietro non poco a livello di ispirazione e di soluzioni di quell&rsquo;immagine di solidit&agrave; e possanza del gemello americano chiamato Rogue. Ma ci aggiunge un tocco di eleganza europea che lo rende meno &ldquo;pesante&rdquo;. Realizzato sulla piattaforma CMF-C dell&#39;Alleanza Nissan-Renault-Mitsubishi, l&rsquo;X-Trail conserva la riconoscibilit&agrave; Nissan che comincia dal tetto flottante, continua con la griglia V-Motion per arrivare al frontale con i gruppi ottici che seguono la linea del cofano e sono capaci di adattare la forma del fascio luminoso in base alle condizioni stradali e alla presenza di altre vetture sulla strada. Al posteriore, ecco spuntare luci sdoppiate e avvolgenti che pure garantiscono un&#39;ampia apertura del bagagliaio. La complessiva aggressivit&agrave; arriva dalle fiancate poderose e da tanti piccoli particolare messi insieme. Intanto i generosi passaruota laterali che che trasmettono robustezza, poi le modanature che disegnano una linea tra passaruota anteriori e posteriori, completano quella sensazione di dinamicit&agrave;.&nbsp;  Nell&#39;abitacolo, materiali e assemblaggi di qualit&agrave;  A completare la rivoluzione di X-Trail, la qualit&agrave; decisamente superiore dei materiali e delle finiture. degli interni, arricchite da un pacchetto tecnologico di ultima generazione. Conducente e passeggeri infatti dispongono di: display HD NissanConnect da 12,3&rdquo; con accesso a tutte le funzioni di navigazione, intrattenimento e impostazione del veicolo compatibile sia con Android Auto che con Apple CarPlay, Head-Up Display da 10,8&rdquo;, il pi&ugrave; ampio della categoria, e funzioni Home-to-Car compatibili con Google Assistant e Amazon Alexa. Nuovo anche il sistema di infotainment avanzato, che offre un&#39;ampia gamma id servizi connessi, tra cui l&#39;integrazione con gli smartphone, l&#39;In-Car WiFi per collegare fino a sette dispositivi, e l&#39;app NissanConnect Services per gestire e monitorare il veicolo da remoto. Il selettore della modalit&agrave;, e-shifter, trova posto nel tunnel centrale insieme a due porta bicchieri, uno slot per la ricarica wireless per gli smartphone da 15w e un ampio vano porta oggetti, in grado di ospitare una borsa o un tablet. Sempre nel tunnel, sulla parte posteriore, ci sono i comandi dedicati al sistema di climatizzazione e una doppia porta USB di tipo A e C ad uso dei passeggeri sul divanetto.  Razionale anche la divisione degli spazi: la seconda fila di sedili si divide in una configurazione 40:20:40, con sportello centrale per il trasporto di oggetti lunghi. Il divanetto posteriore pu&ograve; scorrere in avanti per massimizzare lo spazio del bagagliaio e consentire un facile accesso alla terza fila nella configurazione sette posti (unico SUV elettrificato sette posti disponibile sul mercato). Per i bagagli, X-Trail &egrave; &quot;best in class&quot; con 585 litri, ben 20 litri in pi&ugrave; rispetto alla precedente generazione.  &nbsp;  Allestimenti e prezzi  Al reparto sicurezza, c&rsquo;&egrave; l&rsquo;altro cuore pulsante di Nissan con la sicurezza attiva garantita dall&#39;ultima generazione del sistema Pro Pilot Assist con Navi-link, che assiste il conducente in un numero sempre pi&ugrave; ampio di situazioni. L&#39;Intelligent Forward Emergency Braking di Nissan con funzione predittiva dispone di una avanzata tecnologia radar: legge la strada oltre l&#39;auto che precede e rileva se un veicolo frena improvvisamente. Per finire, 10 i colori disponibili per la carrozzeria e cinque combinazioni bicolore, per un totale di ben 15 varianti. Disponibile in 4 allestimenti X-Trai pu&ograve; essere gi&agrave; ordinato presso le concessionarie. Prezzi a a partire da 38.080 euro. Bello, cattivo e alternativo: what else? 

La nuova generazione del SUV giapponese cambia tutto, dentro e fuori, ma soprattutto sotto il cofano con l&#39;adozione della trazione ibrida

Nuovo Nissan X-Trail, rivoluzione ibirda

issan presenta la quarta generazione di X-Trail, che con oltre 20 anni di storia e 7 milioni di unità vendute nel mondo è uno dei veicoli più popolari della Casa giapponese. Nuovo X-Trail è il quinto modello elettrificato lanciato da Nissan nel 2022, uno degli anni più importanti di sempre che segna una forte accelerazione verso la visione Nissan di mobilità sostenibile.

Nuovo Nissan X-Trail

        Debutta sul mercato interno, in un percorso che la porter&agrave; poi anche in Europa, Italia compresa. Nuova Nissan X-Trail da tempo ha rivelato le forme e i contenuti tecnologici con i quali rimpiazzer&agrave; la precedente generazione.&nbsp; Il dato di certo centrale riguarda l'offerta di motorizzazioni. Sar&agrave; una X-Trail con lo schema e-Power e nella versione, alternativa alle due ruote motrici, e-4orce. Trazione elettrica, benzina per alimentare la batteria L'e-Power &egrave; da poco sulla scena italiana con Nissan Qashqai, realizza un sistema ibrido a trazione esclusivamente elettrica, dove la componente termica 1.5 litri serve esclusivamente a produrre energia per la batteria (o da destinare direttamente al motore elettrico di trazione). Un propulsore tre cilindri turbo, attento a particolari come il rendimento termico ottimale, da una cilindrata unitaria di 500 cc. Il propulsore &egrave; indicato da Nissan&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;quale prima applicazione nella produzione di grande serie di un sistema di variazione del rapporto di compressione. Un'idea coltivata da tempo, con un marchio della galassia Nissan, quale Infiniti. Le sperimentazioni tecniche condotte prevedevano una variazione del rapporto di compressione mediante un manovellismo con attuatore elettrico sull'albero motore.  I tanti volti di nuovo X-Trail Nuova X-Trail arriver&agrave; in configurazione due o quattro ruote motrici, 5 o 7 posti. Con la specificit&agrave; dell'e-4orce,derivata dal Nissan Arya, la gestione della trazione sulle quattro ruote, prodotta dai motori elettrici, apre possibilit&agrave; ulteriori rispetto al semplice sviluppo della massima motricit&agrave;. Infatti, le operazioni di recupero energetico - mediante frenata rigenerativa - seguono strategie di stabilizzazione dell'assetto, in funzione delle condizioni stradali.        

Il suv arriver&agrave; in Europa con il sistema ibrido a trazione esclusivamente elettrica. Due o quattro ruote motrici e-4orce tra le soluzioni disponibili

Nissan X-Trail e-Power debutta in Giappone

        A Shanghai, nel 2021, ha gi&agrave; svelato il proprio volto. Si appresta ad arricchire la narrazione, nuova Nissan X-Trail, con le specifiche per il mercato europeo. Appuntamento al prossimo 5 aprile, prima continentale di un modello la cui uscita sul mercato &egrave; attesa nel corso dell'estate.&nbsp; Posizionamento consueto, per X-Trail 2022: segmento D dei suv da marchi generalisti. Architettura confermata nella CMF-C, con importanti novit&agrave; sotto al cofano. Motore ibrido e-Power su X-Trail Spazio alla soluzione Nissan e-Power, ovvero, l'ibrido a trazione sempre elettrica, dove il motore termico ha esclusivamente il compito di ricaricare la batteria o dare direttamente energia - mediante l'inverter - al motore elettrico di trazione (leggi le specifiche del Qashqai e-Power). Il tutto abbinato a un'abitabilit&agrave; per 7 persone. LEGGI ANCHE - Caro benzina, i SUV che consumano meno Funzionalit&agrave; e assistenza avanzata alla guida, con il ProPilot di Livello 2, per un suv la cui produzione europea &egrave; stata annunciata, lo scorso anno, presso i siti produttivi giapponesi.       

Il suv 7 posti verr&agrave; presentato a inizio aprile, ecco quando &egrave; prevista l'uscita sul mercato. Nuovo Nissan X-Trail sar&agrave; anche ibrido e-Power

Nuova Nissan X-Trail verso il debutto in Europa con l'ePower

        Un rinnovamento avviato dal basso, da Juke, proseguito con l'inedita elettrica Nissan Ariya, passato per la nuova generazione di Nissan Qashqai e, adesso, con il tassello di nuova Nissan X-Trail 2022 confermato nel suo arrivo sul mercato. Sar&agrave; dall'estate del prossimo anno che il suv di segmento medio - sebbene per dimensioni si posizioni quasi su un segmento C superiore, considerati i 4,65 metri di lunghezza sui quali andr&agrave; a collocarsi - verr&agrave; lanciato in Europa.&nbsp; Ibrido e-Power Far&agrave; dell'elevata disponibilit&agrave; di spazio interno, della modularit&agrave; di soluzioni dell'abitacolo i propri punti di forza. Oltreoceano &egrave; Nissan Rogue ed &egrave; stato presentato lo scorso anno, X-Trail 2022 ha comunicato il suo arrivo in Europa dal Salone di Shanghai, insieme alla conferma di un esordio subito nelle vesti di Nissan X-Trail e-Power. Sappiamo gi&agrave; come il sistema ibrido a trazione sempre elettrica arriver&agrave; su nuova Qashqai il prossimo anno, con la peculiarit&agrave; di utilizzare il motore termico esclusivamente per generare energia destinata alla batteria, a sua volta ad alimentare il motore elettrico del sistema e-Power.  interni di Nissan Rogue Trazione AWD Ci sar&agrave; ancora una versione quattro ruote motrici di X-Trail, il cui design &egrave; senza misteri da tempo. Proprio Rogue ha introdotto le novit&agrave; di stile, un frontale imponente, con una calandra molto ampia e, rispetto a Qashqai, una differenziazione pi&ugrave; netta dei tratti esteriori. Avr&agrave; gli Adas del ProPilot evoluto, guida assistita di Livello 2 con il Navi-Link, conosciuto su Qashqai e il suo recentissimo debutto. Delle dimensioni di nuova X-Trail non scopriremo sostanziali differenze. Il progetto nasce su architettura modulare CMF-C, dell'Alleanza Nissan-Renault-Mitsubishi e si posizioner&agrave; su 2,70 metri di passo per 4,65 metri di lunghezza, grazie a sbalzi ridotti rispetto all'attuale X-Trail.       

Definita l'uscita del suv sul mercato europeo, nuova X-Trail avr&agrave; il sistema ibrido a trazione sempre elettrica. Il design ricalca le linee di Nissan Rogue, gi&agrave; svelato in nord America

Nuova Nissan X-Trail 2022 e-Power subito al debutto sul mercato

        Il debutto su strada della prossima generazione &egrave; previsto nel corso del 2021, quando nuova Nissan X-Trail cambier&agrave; radicalmente non solo volto ma anche soluzioni tecniche. Sar&agrave; la generazione dell&rsquo;ibrido e-Power, secondo le ultime indicazioni diffuse dal Nikkei Asian Review. Un sistema sviluppato negli anni da Nissan, caratterizzato dalla trazione sempre mediante l&rsquo;apporto del motore elettrico, affiancato da un motore termico nel ruolo di generatore d&rsquo;energia per il pacco batterie &ndash; attraverso un secondo motogeneratore elettrico, che opera anche da dispositivo di recupero d&rsquo;energia in fase di decelerazione &ndash; . La guida di un&rsquo;auto elettrica, per tipologia di erogazione e possibilit&agrave; del "one pedal feeling", sommata alla serenit&agrave; dell&rsquo;autonomia di marcia assicurata dal propulsore termico. Le foto spia di nuova Nissan X-Trail Sar&agrave; un progetto molto pi&ugrave; accattivante nel design rispetto a oggi e conterr&agrave; gli stilemi lanciati da nuova Juke (in foto). Ecco, due estremi, tra segmento B e segmento C dei suv, tra i quali si collocher&agrave; anche il rinnovamento di Qashqai. I muletti di sviluppo avvisati a Las Vegas e diffusi su Instagram da Cochespias, dicono del Nissan Rogue mascherato ma non a tal punto da rendere impossible intravedere le soluzioni di fondo del suv medio. Rogue, nome di X-Trail sul mercato del Nord America.             Visualizza questo post su Instagram  Gracias @kjosef_automotive nos manda estas fotos del futuro Nissan X-Trail de pruebas por Las Vegas que se encuentran en un estado des&eacute;rtico. &iquest;Promete la nueva generaci&oacute;n? #nissan #nissanxtrail2021 #nissanrogue2022 #nissanrogue2021 #instanissan #carspy #carscoops #cochespias #fotosespia Un post condiviso da  CocheSpias (@cochespias) in data: 22 Mar 2020 alle ore 2:12 PDT      Lo sviluppo del frontale porta a una calandra stile V-Motion molto pi&ugrave; ampia rispetto a oggi,&nbsp;con le cornici che vanno a innestarsi sulle luci a led superiori, elementi diurni &ndash; con frecce integrate &ndash; completati dai fari principali posti in basso. Quanto al profilo di nuova Nissan X-Trail, si conferma una linea di cintura regolare. Superfluo dire del completo rinnovamento atteso sul fronte degli Adas, con le ultime tecnologie per un'assistenza alla guida di Livello 2 avanzato, in aggiunta ai progressi sull'infotainment. Da verificare i piani per la presentazione del suv, che potrebbe svelarsi nel corso del prossimo autunno in vista della commercializzazione nel 2021 in Giappone. Nissan, il suv elettrico avr&agrave; prestazioni da Nissan Z       

I muletti del suv di segmento D sono stati avvistati negli USA. Il progetto sar&agrave; ibrido per la prima volta ed &egrave; atteso sul mercato nel corso del 2021. Stile mutuato da Juke, anticipa le scelte su Qashqai

Nuova Nissan X-Trail, ibrido e-Power e stile Juke in arrivo

Accessori votati all'avventura su Nissan X-Trail. Il set di borse da 70 litri, firmato Salomon, fa parte della dotazione integrabile delle versioni Tekna e N-Connecta. Plus di spazio per una vasca portaoggetti extra sul tetto, da installare sulle barre trasversali di serie

Nissan X-Trail Salomon: foto

Zaini in spalla, pronti all&rsquo;avventura. Set di borse che arricchiscono l&rsquo;offerta Nissan X-Trail, nelle versioni N-Connecta e Tekna, con il kit Salomon che va a personalizzare il suv di taglia media.    &Egrave; X-Trail di sempre, un po&rsquo; diverso nei dettagli vista l&rsquo;introduzione delle calotte degli specchietti cromate, particolare che caratterizza anche il bordo inferiore del portellone, e dei badge dedicati.  La dotazione si arricchisce di due borse Salomon Prolog70, nonch&eacute; delle barre al tetto trasversali, un bel supporto aggiuntivo per quanti hanno bisogno di una maggiore disponibilit&agrave; di spazio rispetto ai 565 litri garantiti dal bagagliaio di Nissan X-Trail in configurazione 5 posti, da espandere con soluzioni supplementari.  Versioni N-Connecta e Tekna sulle quali il kit Salomon &egrave; offerto gratuitamente, allestimenti completi del Safety Shield Nissan, la suite si sistemi di assistenza alla guida composta dalla frenata automatica d&rsquo;emergenza con rilevamento dei pedoni, avviso in caso di cambio involontario della corsia, sistema di rilevamento della segnaletica e automatismo legato all&rsquo;attivazione degli abbaglianti.  L&rsquo;offerta di motorizzazioni disponibile su X-Trail si struttura nel diesel 1.7 litri da 150 cavalli, proposto con trasmissione due o quattro ruote motrici e cambio manuale 6 marce o automatico Xtronic, e nel turbo benzina 1.3 litri da 160 cavalli, due ruote motrici e cambio doppia frizione 7 marce di serie.   &nbsp; 

Due maxi-zaini da 70 litri sono proposti quali accessori gratuiti in abbinamento agli allestimenti N-Connecta e Tekna del suv. Parte della personalizzazione &egrave; anche nelle barre portatutto al tetto

Nissan X-Trail, Salomon firma il kit di borse

Il Suv pi&ugrave; venduto al mondo si rinnova: nuovo design, quattro nuovi colori, un motore benzina e due diesel da 130 a 177 cv. L&rsquo;arrivo nelle concessionarie a ottobre 2017.

Nissan X-Trail 2017: foto

Vienna.&nbsp;E&rsquo; stato presentato ufficialmente il nuovo (o: rinnovato, fate voi) Nissan Qashqai, a dieci anni dal lancio del primo e fortunato modello, che nella sua carriera ha sedotto ben 2,3 milioni di acquirenti in Europa, con una quota di mercato del 10,45 nel segmento C-SUV.   E se quella prima versione del 2007 inaugurava pi&ugrave; un concetto di vetturona, pi&ugrave; &nbsp;capiente e un po&rsquo; pi&ugrave; alta rispetto al parco circolante di allora, la configurazione attuale, vale a dire la seconda generazione gi&agrave; presente sul mercato dal 2014 con 750.000 esemplari venduti ed ora profondamente rinnovata, le ha fatto guadagnare pi&ugrave; che mai lo scettro di regina dei crossover.  La Qashqai ha venduto in Italia oltre 256.000 esemplari nei suoi primi dieci anni di carriera, un lungo periodo nel quale all&rsquo;inizio il suo concetto rivoluzionario non aveva alcun concorrente, mentre ad oggi la categoria conta invece ben 21 competitor! Prenotabile da subito e in vendita ufficialmente a settembre, della Qashqai non sono ancora stati diffusi i prezzi, mentre ormai se ne conoscono tutte le caratteristiche, a cominciare dai ritocchi nello stile esterno ed interno che le donano un nuovo design, soprattutto nella mascherina anteriore pi&ugrave; scolpita e nei nuovi fari con firma a led e frecce integrate, ai nuovi materiali ed ai nuovi ritrovati tecnologici di sicurezza ed assistenza alla guida, con il sistema ProPilot che sar&agrave; disponibile solo dalla primavera del prossimo anno, e includer&agrave; il Cruise Control adattivo, il sistema di mantenimento della corsia e il Traffic Jam Pilot per aiutare il guidatore nella guida nel traffico.  Ma gi&agrave; ora in questa nuova versione del Qashqai troviamo il Rear Cross Traffic Alert, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, i bip che ci avvisano quando stiamo involontariamente uscendo dalla corsia, e la frenata d&rsquo;emergenza intelligente con sistema di riconoscimento dei pedoni. Tutto &egrave; stato rinnovato: i nuovi sedili battezzati Monoform, l&rsquo;insonorizzazione, i nuovi cerchi in lega da 17&rdquo;, 18&rdquo; e 19&rdquo; e l&rsquo;antenna shark, mentre all&rsquo;interno spiccano il nuovo cruscotto, i nuovi materiali per i rivestimenti ed i sedili, le guarnizioni alle portiere pi&ugrave; corpose, e tanti altri dettagli, fra cui il nuovo sistema audio BOSE con otto altoparlanti e il volante con sezione inferiore piatta.  Per i motori si parte dal noto cavallo di battaglia del Gruppo Renault-Nissan, vale a dire il 1.5 dCi da 110 CV, con emissioni di CO2 di soli 99 g/km e un consumo di soli 3,8 litri/100 km, leader nel segmento, per passare al 1.6 sempre diesel da 130 CV con trazione 2WD (anche con cambio CVT) o 4WD, mentre anche i propulsori a benzina sono due: il 1.2 Dig-t con 115 CV (anche con cambio CVT) o il 1.6 con 163.&nbsp;Come detto i prezzi non sono ancora disponibili, ma le versioni s&igrave;: infatti alle conosciute Visia, Acenta, Business, N-Connecta e Tekna, si aggiunge ora la nuova Tekna+, con tutte le dotazioni e gli allestimenti di serie.&nbsp;  In occasione del lancio della nuova Qashqai &egrave; stato anche presentata la nuova versione del Nissan X-Trail, &ldquo;il SUV pi&ugrave; venduto al mondo&rdquo;, praticamente il fratello grande della Qashqai, nato nel 2000 e giunto gi&agrave; nel 2014 alla sua terza generazione. Un mezzo venduto nel mondo sino ad oggi in 3,7 milioni di esemplari, dei quali pi&ugrave; di 500 mila in Europa. Anche questo modello pu&ograve; vantare un nuovo design che trasmette imponenza e robustezza soprattutto nella vista frontale e nuovi interni di qualit&agrave; migliorata che donano ai passeggeri un comfort complessivo di grande livello.  Disponibile anche in 4 nuovi colori, e dotato di tecnologia di ultima generazione, l&rsquo;X-Trail sar&agrave; disponibile con una motorizzazione a benzina (1.6 da 163 cavalli) e due diesel: il 1.6 dCi da 130 CV&nbsp;e il 2.0 dCi da 177 cavalli, quest&rsquo;ultimo anche in versione con cambio CVT e a 4 ruote motrici. Anche sull&rsquo;X-Trail, disponibile nelle concessionarie dal prossimo mese di ottobre, il sistema di assistenza alla guida ProPilot sar&agrave; ottenibile a met&agrave; del 2018. 

Entrambi i SUV sono arrivati al restyling di met&agrave; carriera

Nissan, Qashqai e X-Trail: gemelli diversi

Cardiff. Un Suv degno dell&rsquo;attesissima finale di Champions League in programma a Cardiff tra il Real Madrid e la Juventus. Stiamo parlando del Nissan X-Trail, lo sport utility pi&ugrave; venduto nel mondo (766.000 le unit&agrave; immatricolate) e testimonial dell&rsquo;evento sportivo atteso, con un&rsquo;ansia e una trepidazione unica, dai tifosi della squadra di Max Allegri.&nbsp;  Disponibile nelle due versioni cinque e sette posti, il nuovo X-Trail che arriver&agrave; nelle concessionarie a ottobre, &egrave; stato aggiornato e si presenta con la griglia &ldquo;V motion&rdquo; pi&ugrave; ampia, il paraurti ridisegnato che riprende maggiormente la tinta carrozzeria, accentuata da una finitura nero lucido e fari con luci di posizione diurne (DRL) a forma di boomerang.  Per la prima volta debutta sul modello il dispositivo AFS (Adaptive Front Lighting System) mentre i fendinebbia non sono pi&ugrave; circolari ma rettangolari e conferiscono al frontale un aspetto pi&ugrave; dinamico. Dietro, il paraurti ha un design con linee pi&ugrave; solide e dettagli cromati, mentre i fari sono interamente a Led. A disposizione nuovi cerchi da 17&rdquo; e 18&rdquo; e mentre una modanatura laterale cromata corre lungo la base delle due porte nell&rsquo;allestimento top di gamma, ovvero il Tekna.&nbsp;  Debuttano, poi, quattro nuovi colori esterni per la carrozzeria: arancione perlato, rosso perlato, blu metallizzato perlato e marrone scuro perlato. Nell&rsquo;abitacolo troviamo un volante ridisegnato e sedili riscaldabili e sull&rsquo;allestimento Tekna sono disponibili come opzionali poltroncine in pelle bicolore nero/beige.&nbsp;  Il bagagliaio del nuovo X-Trail &egrave; ora pi&ugrave; ampio: la capacit&agrave; passa da 550 a 565 litri sulla versione cinque posti. Lo spazio totale con tutti i sedili abbattuti diventa di 1.996 litri. L&rsquo;innovativo Luggage Board System di Nissan permette di disporre ripiani e divisori secondo nove diverse configurazioni. &Egrave; presente anche uno scomparto nascosto in cui riporre gli oggetti preziosi per tenerli lontano da sguardi indiscreti.  La gamma motori del nuovo X-Trail, in vendita con due o quattro ruote motrici, contempla il 2 litri a benzina da 163 cv e i diesel 1.6 e 2.0 rispettivamente da 130 e 177 cavalli. Propulsori abbinabili a un cambio manuale a sei rapporti oppure all&rsquo;automatico CVT XTronic.  Philippe Saillard, Senior Vice President Vendite e Marketing di Nissan Europa, ha detto: &ldquo;Nissan &egrave; il partner automobilistico ufficiale della Uefa Champions League e il calcio &egrave; lo sport amato dalle famiglie di tutto il mondo. Non potevamo scegliere cornice migliore della Finale 2017 a Cardiff per svelare il nuovo Nissan X-Trail, il veicolo per le famiglie avventurose per eccellenza&rdquo;.&nbsp; 

Il restyling dello sport utility Nissan ha debuttato alla vigilia di Juve-Real a Cardiff

Nissan X-Trail, un Suv da Champions: prime immagini

        I pi&ugrave; abili potranno anche tentare l'atterraggio sul tetto di Nissan X-Trail X-Scape. Il drone Parro Bebop 2 &egrave; la novit&agrave; dell'edizione limitata, proposta in tutta Europa con una tiratura di 1.200 esemplari. Su base X-Trail Tekna si ha una dotazione di serie completa, che passa dalla presenza dei sedili in pelle regolabili elettricamente e riscaldabili - limitatamente alle sedute anteriori -, dal climatizzatore bi-zona, il tetto panoramico con tenda parasole ad azionamento elettrico, barre longitudinali sul tetto, sistema di infotainment Nissan Connect con navigatore e una sfilza di dispositivi di assistenza alla guida. L'Around View Monitor &egrave; accompagnato dalla frenata automatica d'emergenza, il riconoscimento della segnaletica stradale e l'avviso di superamento involontario di corsia, nonch&eacute; il monitor per gli angoli bui. Ma la novit&agrave; di X-Trail X-Scape si libra in volo, &egrave; il drone Parrot, con telecamera da 14 megapixel stabilizzata, grazie alla quale rivedere i passaggi negli ambienti pi&ugrave; interessanti, quale pu&ograve; essere un fuoristrada in spazi aperti, oppure, osservare il percorso dall'abitacolo ma con una prospettiva diversa. Oltre all'ovvia funzione di ripresa e scatto, il drone trasmette in tempo reale le immagini al visore Cockpitglasses, grazie al quale si avr&agrave; un punto di osservazione First Person View: in prima persona, come se si seguisse dall'alto l'auto. Buonsenso e codice della strada impongono l'utilizzo da parte di chi non si trova al volante. Altro accessorio, oltre al visore, incluso nel kit Parrot Bepop 2 con Nissan X-Trail, il telecomando per controllare il drone, di per s&eacute; in grado di seguire autonomamente l'auto con la funzione Follow Me. E' possibile ricorrendo alla app da scaricare - il costo &egrave; incluso nel prezzo del suv - FreeFlight Pro, il cui funzionamento poggia sui dati GPS per determinare la posizione e il tracking visivo per seguire il veicolo.&nbsp; Il drone pu&ograve; essere impiegato, ovviamente, anche al di fuori dell'auto ed &egrave; accompagnato da uno zaino per il trasporto. Nissan X-Trail X-Scape sar&agrave; offerta con un'unica motorizzazione, il turbodiesel 1.6 dCi 130 cavalli. LA GAMMA NISSAN E IL LISTINO PREZZI       

Tiratura limitata per il suv con il Parrot Bepop 2 incluso nel prezzo. Segue l'auto e consente la visione in prima persona e in tempo reale dall'alto

Nissan X-Trail X-Scape, drone all'inseguimento

Pi&ugrave; potenza per un dinamismo elevato su ogni terreni. L&#39;X-Trail ampia la sua, gi&agrave; apprezzatissima, polivalenza all terrain

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