Fa passi avanti su ogni fronte, il nuovo motore 2.0 CDTI di Opel Cascada. Migliorano le prestazioni, i consumi, la rumorosit&agrave; e va a rimpiazzare la precedente unit&agrave; da 165 cavalli, che esce dal listino per far posto ai 170 cavalli e 400 Nm del quattro cilindri gi&agrave; adottato su Opel Insignia e Opel Zafira Tourer. Un trapianto di cuore che, se possibile, si sposa ancora meglio con la cabrio tedesca, auto sulla quale i valori di rumorosit&agrave; all'interno dell'abitacolo rivestono un'importanza cruciale. Tre decibel in meno, tanti sono quelli che filtrano al minimo, con un valore adesso di 74 dB.  Come si &egrave; ottenuto un motore pi&ugrave; silenzioso? Il 2.0 CDTI 170 cavalli si caratterizza per una costruzione della testata in alluminio, un'iniezione del carburante adesso spezzettata in 10 cicli, che giocano a favore della rumorosit&agrave; in primis e anche dell'atomizzazione del carburante. La pressione nel condotto common rail raggiunge i 2000 bar mentre sul versante del turbocompressore (raffreddato ad acqua e con un filtro olio dedicato) si &egrave; migliorata la prontezza di risposta (+20%) utilizzando un attuatore elettrico sulla turbina, in sostituzione di un elemento a vuoto. E' anche un motore pi&ugrave; pulito, grazie al catalizzatore SCR, con additivo AdBlue che viene spruzzato per abbattere gli ossidi d'azoto (NOx) nei gas di scarico. Quantit&agrave; minime di AdBlue&reg;, un&rsquo;innocua soluzione acquosa di urea, vengono iniettate nel flusso dei gas di scarico prima che arrivi al catalizzatore SCR, a valle del filtro antiparticolato (DPF). La soluzione viene immediatamente convertita in ammoniaca (NH3), che viene assorbita dal catalizzatore SCR. L&rsquo;ossido di azoto (NOx) presente nel gas di scarico che attraversa il convertitore catalitico viene ridotto selettivamente mediante una reazione chimica con l&rsquo;ammoniaca, producendo azoto e vapore acqueo, sostanze innocue. La fotogallery di Opel Cascada 2.0 CDTI   Passando alle prestazioni di cui &egrave; capace Opel Cascada 2.0 CDTI 170 cavalli, si registra un incremento di 5 cavalli di potenza, ma soprattutto 50 Nm in pi&ugrave; di coppia, ora a 400 Nm, erogati costantemente tra 1750 e 2500 giri/min. Accelerazione da 0 a 100 orari e velocit&agrave; massima non cambiano, rispettivamente con valori di 10"3 e 218 km/h, &egrave; la ripresa in quinta marcia da 80 a 120 orari, invece, a fare un deciso balzo in avanti: 7 decimi in meno portano il nuovo crono a 9"3. Decisa sforbiciata anche ai consumi, che passano dai 5.2 litri/100 km nel ciclo misto a 4.9 litri.  Tornando alla silenziosit&agrave; di marcia, il quattro cilindri 2 litri beneficia anche di un contralbero di equilibratura in alluminio pressofuso, composto da due alberi controrotanti all'interno e in grado di assorbire l'83% delle vibrazioni. Il listino prezzi di Opel Cascada 2.0 CDTI 170 cavalli resta invariato: si parte da 34.550 euro. In pi&ugrave; si potranno scegliere i servizi di Opel OnStar (clicca qui per approfondire).

Il nuovo motore guadagna coppia e cavalli, &egrave; pi&ugrave; silenzioso e migliora la ripresa della cabrio tedesca

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Opel Cascada 2.0 CDTI: giù i consumi, su le prestazioni

Opel Cascada 2.0 CDTI 2015