Range Rover 1971 telaio 572 asta Car & Classic

Con numero di telaio 572 è uno dei primi esemplari della storia. Completamente restaurato da uno specialista italiano, il prezzo stimato va dai 70 ai 90mila euro

Il raro Range Rover all'asta da Car & Classic

        Si tratta di un&rsquo;occasione incredibile per gli amanti di Range Rover Classic e per gli appassionati delle auto storiche in generale. Un esemplare con numero di telaio decisamente basso, uno dei primi costruiti dalla casa inglese, completamente restaurato e in perfetto stato di conservazione. Basso chilometraggio e autenticit&agrave; massima. L'asta della nota casa Car &amp; Classic &egrave; gi&agrave; iniziata la scorsa domenica (31 marzo 2024). Nonostante al momento il prezzo sia fermo a 28mila euro, quello&nbsp;stimato &egrave; nell&rsquo;ordine dei 70 o 90 mila euro.  Range Rover imperdibile L&rsquo;annuncio &egrave; arrivato come un fulmine a ciel sereno, quasi inaspettato. Si tratta di un modello largamente ricercato dagli appassionati, soprattutto le prime edizioni, risalenti ai primi anni Settanta. Car &amp; Classic ha comunicato la notizia nelle scorse settimane, destando subito l&rsquo;attenzione dei collezionisti e degli amanti del brand. Si tratta di un esemplare con &ldquo;Suffix A&rdquo;, ovvero suffisso A sul codice del telaio, risalente ai primi modelli prodotti a partire dal 1971. Anche il numero seguente nel codice non &egrave; da meno: 572. Togliendo qualche decina di numeri per i muletti di test e i primi esemplari pre-serie, potrebbe trattarsi di uno dei primi 2/300 Range Rover mai prodotti, sebbene non sia ancora chiaro quanto il numero progressivo risulti attendibile. Range Rover, icona fin da subito Quando fu presentato, nel 1970, si trattava del primo vero fuoristrada specializzato su terreni fangosi e sterrati. Disponeva di una vera trazione integrale permanente, con albero di trasmissione e differenziali. Il passo corto, le ruote strette e i notevoli angoli specifici gli consentivano di muoversi agilmente anche con ripide pendenze. Gli sbalzi erano ridotti, appunto per massimizzare l&rsquo;angolo d&rsquo;attacco e d&rsquo;uscita ed erano anche presenti alcune piastre di rinforzo per la meccanica sotto al telaio. Tra le peculiarit&agrave;, si segnala il portellone sdoppiato, il cofano a conchiglia e le ampie superfici vetrate, per la massima visibilit&agrave; circostante. Gli specchietti erano collocati sul cofano, come tradizione di quel periodo, mentre la linea di cintura continua conferiva una certa eleganza alla silhouette: era infatti uno dei pochi fuoristrada performanti ed eleganti, in tipico stile british. Non &egrave; un caso, infatti, che la Regina Elisabetta in persona amasse guidare Range Rover. Restauro... all&rsquo;italiana  Sebbene si tratti di un esemplare del 1971 tipicamente inglese, con guida destra, il veicolo fu inviato nel 2020 in Italia, per le opere di restauro completo. L&rsquo;intera rivisitazione di carrozzeria, meccanica e tappezzeria &egrave; avvenuta nei pressi di Venezia, in un atelier specializzato in lavori di questa entit&agrave;. Alcuni elementi sono stati sostituiti con ricambi originali dell&rsquo;epoca ma, per quanto possibile, si &egrave; cercato di recuperare i componenti gi&agrave; presenti sul veicolo, riparandoli e riportandoli allo stato originale. Tra i ricambi pi&ugrave; onerosi, si segnala sicuramente la sostituzione del propulsore che, per&ograve;, non era fedele all&rsquo;originale da fabbrica: il 3.5 V8 aspirato &egrave; stato sostituito con un nuovo motore analogo, recuperato direttamente da altri esemplari, ma originale e perfettamente funzionante. Anche la verniciatura &ldquo;Lincoln Green&rdquo; &egrave; stata effettuata con la stessa tonalit&agrave; dell&rsquo;epoca, tanto da guadagnarsi anche il certificato del British Motor Industry Heritage. All&rsquo;interno ripropone i tradizionali interni color crema del modello originale: il 70% dei tessuti &egrave; stato recuperato, mentre per il restante si &egrave; scelto di optare per materiali di prim&rsquo;ordine. Racing Green Automotive, il tuning Range Rover firmato Kahn       

La celebre casa d&rsquo;aste Car&amp;Classic ha messo all&rsquo;asta un particolare Range Rover del 1971 completamente restaurato: tutti i dettagli

Range Rover, all’asta uno dei primi esemplari costruiti

Il tuning su base Range Rover proposto da Racing Green Automotive si ispira al tema aeronautico con la linea Fintail Edition. La realizzazione del kit carrozzeria in fibra di carbonio è la novità con cui  RGA si propone ai clienti per una personalizzazione su misura

Racing Green Automotive Range Rover

A 20 anni dalla prima realizzazione firmata da Azfal Kahn su base Range Rover, il designer ha dato vita, nel 2023, al programma Racing Green Automotive.  Un percorso che, adesso, verr&agrave; proposto ai clienti attraverso dealer autorizzati, per trasformare la nuova Range Rover e Range Rover Sport nel progetto Racing Green Fintail Edition.    Il tuning andr&agrave; forte in Medio Oriente  Guarda soprattutto ai mercati mediorientali e a quello statunitense, la proposta di personalizzazione RGA di Kahn. Sono le realt&agrave; pi&ugrave; redditizie per l&#39;elaborazione stilistica. Due le linee pensate da Racing Green Automotive, la Redefined e la FintailXX Edition, entrambe ispirate al tema aeronautico.  Kit aerodinamico in carbonio  L&#39;evoluzione rispetto alla proposta Fintail Edition &egrave; nella realizzazione del bodykit in fibra di carbonio. Una rivisitazione della nuova Range Rover che spazia dalla fascia paraurti anteriore, modificata e con un elemento inferiore aggiuntivo, completo di pinne davanti alle ruote, fino al diffusore posteriore.  La colorazione Racing Green &egrave;, ovviamente, il tratto distintivo della personalizzazione proposta. Il kit carrozzeria si compone anche delle soglie sottoporta, sempre con la caratteristica delle pinne sporgenti, mentre in coda spicca lo spoiler su sue piani, oltre al diffusore che fa parte di una fascia paraurti comprensiva di appendici.  Quanto al set di cerchi in lega, le proposte arrivano fino al set da 24 pollici e design Type 33. Oltre all&#39;elaborazione stilistica, Racing Green Automotive propone interventi in grado di aumentare fino a 30 cavalli la potenza delle diverse opzioni di motore della Range Rover. 

Il programma Racing Green Automotive guarda soprattutto a est e negli USA per proporre la personalizzazione a tema aeronautico della nuova Range Rover

Racing Green Automotive, il tuning Range Rover firmato Kahn

        Alla lunghissima lista delle auto appartenute in passato a personaggi famosi e che oggi vengono vendute all'asta alla ricerca di nuovi e appassionati collezionisti, si aggiunge una nuova protagonista. Dopo la Ferrari della Pantera Rosa e addirittura il Suv della Regina Elisabetta, arriva infatti la Range Rover Voglue LSE Limousine appartenuta a Mike Tyson.  Dal Principe&nbsp; del Brunei a Mike Tyson Questa automobile del 1994 ha attraversato le strade di Glasgow nel giugno del 2000 trasportando il campione del mondo di pugilato dei pesi massimi, Mike Tyson, all'Hampden Park. L'esemplare, con soli 31mila chilometri percorsi e un motore V8 da 4,3 litri, &egrave; stato commissionato inizialmente per il Principe Jefri del Brunei e realizzato su misura dalla rinomata azienda di trasformazioni Townley Cross Country Vehicles Ltd. Il costo stimato per la sua realizzazione &egrave; di circa 158mila euro. Range Rover LSE, come &egrave; stata modificata La trasformazione ha incluso un allungamento del telaio e della carrozzeria di circa un metro, con l'aggiunta di due porte fisse centrali e un tetto rialzato di 20 cm. L'attenzione al comfort e al lusso &egrave; evidente anche negli interni, con una divisione centrale completamente elettrica, tre sedili posteriori, aria condizionata, lettore stereo/CD e due monitor televisivi da 8 pollici con un registratore VHS, tutto controllabile tramite telecomando. Verniciata nella tonalit&agrave; di Rolls-Royce Mason Black e internamente rivestita in pregiata pelle Oxblood Connolly con piping nero. La moquette Wilton e le decorazioni in Burr Walnut completano l'abitacolo.&nbsp; Questa Range Rover Classic ha una base d'asta di poco pi&ugrave; di 35mila euro, un prezzo molto allettante per la storia e il prestigio che detiene. Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

La Limousine fu commissionata inizialmente dal Principe Jefri del Brunei, poi nel 2000 accompagn&ograve; il pugile all'Hampden Park

All'asta la Range Rover di Mike Tyson: il prezzo è bassissimo!

La Range Rover Vogue LSE Limousine del 1994, appartenuta a Mike Tyson, è in vendita all'asta. Con soli 31.000 chilometri e un lussuoso interno, offre storia e prestigio ai potenziali acquirenti. Prezzo iniziale: poco più di 35mila euro 

La Range Rover Limousine che trasportò Mike Tyson è all'asta

        Jaguar Land Rover rivede la strategia sull'offerta di modelli elettrici. Da un lato una domanda sull'elettrico decisamente tiepida, dall'altro, un 2023 nel quale le proposte ibride plug-in dei due marchi hanno realizzato una crescita sul mercato importante. L'incremento percentuale &egrave; stato del 68%, mentre i volumi assoluti registrano 45.224 esemplari. Su queste basi, ecco la decisione di ridurre a quattro, anzich&eacute; sei, le nuove elettriche a marchio Land Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;che verranno introdotte sul mercato.  Dopo Range Rover elettrica i suv medi L'orizzonte iniziale, presentato nel 2021, guardava al 2026 e prevedeva sei modelli a marchio Land Rover, tutti elettrici, e due a marchio Jaguar. Adesso, l'a.d. del gruppo JLR, Adrian Mardell, ha concesso la possibilit&agrave; che Range Rover elettrica possa subire uno slittamento nell'avvio della produzione. &Egrave; il modello che inaugura il nuovo corso Land Rover sull'elettrico e sul quale &egrave; prevista la scansione dei lanci futuri: Range Rover Sport a seguire, poi dopo 12 mesi il debutto dei modelli su architettura EMA, destinati a posizionarsi nel segmento D premium e verosimilmente le alternative a batteria di Range Rover Evoque e Velar.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Per le novit&agrave; a marchio Jaguar si guarda al 2026, con dettagli ancora scarni in merito ai 2 modelli del Giaguaro in arrivo. Si sa della granturismo quattro porte, un progetto di segmento Taycan e dell'architettura specifica JEA - Jaguar Electrified Architecture.&nbsp; Jaguar Land Rover, elettriche perfette sul mercato "Procediamo un po' pi&ugrave; lentamente di quanto non avessimo detto tre anni fa. Ci stiamo prendendo il tempo necessario per assicurarci di lanciare sul mercato le migliori auto che abbiamo mai sviluppato", le parole di Mardell nel corso della presentazione dei risultati finanziari agli investitori, a inizio febbraio. "Se per Range Rover elettrica dovessero essere necessari pochi mesi in pi&ugrave; per arrivare al nostro obiettivo, allora il team pu&ograve; prendersi il tempo extra.&nbsp; Quanto alle ibride plug-in abbiamo riscontrato un'accoglienza decisamente sorprendente. Stiamo lavorando sodo, nel mentre, per rendere disponibili pi&ugrave; auto PHEV".       

Rispetto agli obiettivi iniziali, complice la domanda cauta sull'elettrico, i modelli a marchio Land Rover saranno due in meno del previsto. Jaguar-Land Rover punta ad ampliare l'offerta di auto PHEV

Jaguar e Land Rover, più ibride plug-in e qualche elettrica in meno

        Ogni settimana, nei siti e nelle case d'asta di tutto il mondo, spuntano in vendita eseplari unici, sia per la loro rarit&agrave; che per la storia che hanno alle spalle. Dalla Lamborghini di Donald Trump, alla Porsche di Ewan McGregor, sono diverse le automobili che fanno dei loro passati proprietari una caratteristica che d&agrave; valore e fa lievitare il prezzo. Recentemente, il concessionaio inglese Jack Morgan-Jones ha messo in vendita un altro pezzo unico al mondo: la celebre Range Rover blu Loira, tra le protagoniste degli eventi della Royal Family.&nbsp;  Direttamente da Buckingham Palace Si tratta di un veicolo del 2016 utilizzato per ben due anni dalla Regina Elisabetta. L'auto &egrave; stata ovviamente personalizzata e adattata per rivestire il suo ruolo importantissimo:&nbsp;vettura vanta sedili in pelle avorio, una targa originale che racconta di tutti i viaggi in cui ha accompagnato la famiglia sovrana, gradini fissi per agevolare l'ingresso, luci blu per le emergenze e maniglie extra sulle portiere posteriori, le quali sono state per&ograve; rimosse prima della vendita e conservate nel vano della ruota di scorta. L'automobile &egrave; messa in vendita per la terza volta nella sua storia e attualmente il prezzo di vendita &egrave; di circa&nbsp;circa 263mila euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024!       

L'auto ha accompagnato la defunta sovrana d'Inghilterra durante gli eventi regali della Royal Family ed &egrave; ovviamente personalizzata per le occasioni: vediamo il prezzo

C'è una suntuosa Range Rover in vendita...è quella della Regina Elisabetta

Spunta in vendita la Range Rover blu Loira del 2016, utilizzata per due anni dalla Regina Elisabetta. Personalizzata per la Royal Family, con sedili in pelle avorio, targa dei viaggi reali, gradini fissi, luci blu e maniglie extra, è proposta a circa 263mila euro

La Range Rover della Regina Elisabetta è in vendita

        Range Rover Electric, sono aperte le prenotazioni della versione a batteria della &ldquo;regina del deserto&rdquo; che arriver&agrave; nel corso del 2024. Il Costruttore inglese di propriet&agrave; di Tata ha rilasciato alcune immagini che non lasciano dubbi. Si notano la presa di ricarica e il logo EV nei cerchi in lega. La silhouette rester&agrave; identica, con poche altre modifiche, tra le quali la griglia anteriore con un numero inferiore di feritoie per il raffreddamento. Range Rover Electric, ancora avvolta nel mistero Le caratteristiche tecniche non sono state comunicate, eccetto l&rsquo;architettura a 800 Volt e la realizzazione sulla Modular Longitudinal Architecture, la piattaforma MLA del Gruppo.  La Casa ha annunciato, come prevedibile, che sar&agrave; la Range pi&ugrave; silenziosa di sempre, con prestazioni in linea con la versione SV dotata del V8 di 4.4 e capace di erogare 615 cavalli di potenza. nche se a batterie, sar&agrave; sempre capace di guadare fino a 85 centimetri e al top in fuoristrada. Potrebbe interessarti: Range Rover Sport V8, la prova di Auto  Potrebbe interessarti: ibrida plug-in per il rilancio della Range Rover Evoque&nbsp;       

&Egrave; gi&agrave; prenotabile, arriver&agrave; nel 2024 annunciata come il modello pi&ugrave; silenzioso di sempre e dotato di un architettura a 800 V

Range Rover Electric, potente come la SV col V8

        Con un processo ineluttabile, per ogni auto arriva puntuale il momento del restyling. Cos&igrave;, dopo quattro anni dal momento del lancio commerciale, tocca alla seconda generazione della Evoque rifarsi il trucco e affilare nuove armi per continuare a piacere al suo pubblico. Una base estetica moderna e in linea con lo stile delle Land Rover pi&ugrave; prestigiose non &egrave; stata giustamente scalfita da qualche tocco di fondotinta qua e l&agrave;. Che ha riguardato soprattutto la griglia della presa d&rsquo;aria anteriore, ora pi&ugrave; sottile e simile a quella della Range Rover Sport. Sono stati inoltre modificati i fari anteriori a led, con moduli potenziati, e le luci posteriori, ovviamente anche loro a led di un colore rosso pi&ugrave; intenso. La scritta di identificazione del marchio &egrave; ora cromata in brunito satinato. Nuovi, infine, i cerchi delle ruote.  Range Rover, in vendita quello della Regina Elisabetta II Interni e tencologia A bordo la ricerca di quello che in Land Rover chiamano lusso moderno &egrave; sottolineata da materiali di ottima qualit&agrave; pur evitando il ricorso alla pelle animale. Debutta infatti un rivestimento in misto lana che vuole sostituire la pelle vera. Il tunnel centrale &egrave; stato ridisegnato, con un vano a scomparsa dove ricaricare in wireless i telefoni. Sopra di esso c&rsquo;&egrave; un nuovo schermo tattile da 11&rdquo;4 per un sistema di infotaiment aggiornato e dotato di un processore pi&ugrave; veloce. La strumentazione &egrave; completamente digitale, ed &egrave; stata modificata anche la leva del cambio per una selezione pi&ugrave; immediata delle marce. Tra i particolari di spicco c&rsquo;&egrave; un impianto di climatizzazione in grado di purificare l&rsquo;aria a bordo controllando anidride carbonica e particelle sottili non solo grazie al sistema di ionizzazione. Versioni e prezzo Nella gamma di versioni spicca l&rsquo;introduzione della variante ibrida plug-in P300e, spinta da un motore a tre cilindri di 1,5 litri e dotata di trazione integrale grazie alla propulsione elettrica applicata all&rsquo;assale posteriore. In gamma ci sono ancora una versione P160 mild hybrid a trazione anteriore con lo stesso motore, appunto da 160 cavalli, e la P250 a trazione integrale con un quattro cilindri a benzina da 249 cavalli. Non mancano le turbodiesel, con la D165 a trazione anteriore da 163 cavalli che &egrave; la meno costosa in listino, in vendita a partire da 49.800 euro. La stessa base di motore da 2 litri &egrave; utilizzata anche per la D250 a quattro ruote motrici. Allestimento Autobiography: la prova Nel corso di una prima prova abbiamo avuto modo di provare l&rsquo;ibrida plug-in nel pi&ugrave; ricco allestimento Autobiography, in listino a 84.300 euro. Si tratta di un modello abbastanza brillante, in grado di accelerare da 0 a 100 all&rsquo;ora in soli 6&rdquo;4 e raggiungere i 213 km/h di velocit&agrave;. La batteria da 14,9 kWh di capacit&agrave; (di cui 13 kWh utili) consente di viaggiare per oltre 40 chilometri effettivi in modalit&agrave; elettrica, oltre che di ridurre sensibilmente i consumi in quella ibrida quando le batterie sono cariche. La trazione integrale &egrave; comunque sempre disponibile anche con le batterie scariche grazie a un sistema che ne impedisce il totale esaurimento. Su strada si nota un buon equilibrio generale del mezzo, con un ottimo livello di comfort garantito da un sistema di sospensioni non troppo rigide. Il cambio automatico a otto marce pu&ograve; essere usato in modalit&agrave; sportiva ed anche manuale tramite le leve al volante.  Range Rover SV Carmel Edition, lusso californiano       

Pochi stravolgimenti per il restyling della seconda generazione. In primo piano la versione con batterie ricaricabili

Anche l’ibrida plug-in per il rilancio della Range Rover Evoque

La Nuova Range Rover Evoque si distingue come un SUV di lusso compatto con un design esterno raffinato e prestazioni all'avanguardia. Caratterizzata da linee proporzionate, finiture di alta qualità e fari a LED Pixel, l'auto offre un'esperienza di guida moderna e sofisticata. Gli interni, con un touchscreen da 11,4" e dettagli di lusso, testimoniano un impegno per l'innovazione e il comfort. La gamma offre modelli diversificati, con l'Autobiography come apice della raffinatezza. La personalizzazione si estende a una varietà di colori, tetto a contrasto e cerchi in lega

Nuova Range Rover Evoque

L'evento di presentazione della nuova Range Rover Evoque è stato caratterizzato da un'atmosfera carica di emozioni tra il lago e le montagne innevate. Il Suv ha brillato con il suo design distintivo, caratterizzato da linee esterne perfettamente proporzionate e finiture di alta qualità

Svelata la nuova Range Rover Evoque tra laghi e vette innevate

        Il Range Rover &ldquo;reale&rdquo; &egrave; pronto per andare all&rsquo;asta il prossimo 11 novembre 2023. Chi &egrave; appassionato delle vicende della Royal Family non pu&ograve; non conoscere l&rsquo;auto di rappresentanza con cui la Regina in primis, ma anche alcuni suoi familiari, erano soliti spostarsi tra le dimore imperiali. Si tratta per&ograve; di un modello molto particolare, non un semplice Range Rover di terza generazione, adottando alcune soluzioni pensate e sviluppate ad hoc per Elisabetta II da Land Rover Special Operations. Proprio per queste particolarit&agrave;, la casa d&rsquo;aste Iconic Auctioneer (che si occuper&agrave; anche della vendita della Jaguar X-Type 3.0 Wagon, sempre appartenuta a Her Majesty) crede che i collezionisti faranno a gara per aggiudicarsi questo ambitissimo modello.  Le particolarit&agrave; La maggior parte degli aggiornamenti di questo Range Rover riguardano ovviamente il comfort e la sicurezza, per evitare che la Regina potesse provare alcun disturbo nel compiere qualsiasi azione. Si parte dai finestrini posteriori, i cui tasti di attivazione sono presenti da entrambi i lati della vettura: in questo modo, &egrave; possibile abbassare i vetri posteriori senza doversi allungare da una parte all&rsquo;altra. Per chi siede dietro sono state, poi, installate delle maniglie ausiliarie, per aiutare durante la discesa o la salita a bordo. Singolare anche la verniciatura esterna, "Epson Green", tipicamente britannica ed elegante, con interni color Sand Hide e coprisedili specifici per le sedute anteriori e posteriori. Rivista anche l&rsquo;imbottitura, al fine di assicurare maggior comodit&agrave; per schiena e gambe, con una postura pi&ugrave; regolare e isolata dalle vibrazioni esterne. Alcune fonti rivelano essere presenti anche rinforzi ausiliari per porte e tetto, al fine di assicurare pi&ugrave; rigidit&agrave; e resistenza agli urti. Dato che la Regina amava spostarsi anche con i cani (i celebri corgi che, da sempre, hanno accompagnato le vicende della Royal Family), &egrave; presente una griglia di protezione tra il bagagliaio e l&rsquo;abitacolo, cos&igrave; da evitare che gli animali potessero inavvertitamente disturbare il viaggio. L&rsquo;auto vanta anche luci supplementari all&rsquo;anteriore, gancio traino e paraspruzzi per le ruote posteriori, dato che molte tenute Reali includevano anche tratti su fango o fondo sterrato. Leggermente rivista poi la griglia, mentre in uno scompartimento del bagagliaio era presente un kit di pronto soccorso per qualsiasi evenienza.  La storia del Range Rover Vogue della Regina Elisabetta Il Range Rover Vogue della Regina &egrave; stato immatricolato nell&rsquo;aprile del 2004 ma &egrave; entrato in servizio per la Famiglia Imperiale verso la met&agrave; dello stesso anno. Il primo tagliando &egrave; stato effettuato nell&rsquo;aprile del 2005, poi sempre controllata con scadenze regolari e presso il rivenditore certificato che ha seguito l&rsquo;intera storia della vettura. L&rsquo;ultimo tagliando ha registrato circa 110 mila miglia all&rsquo;attivo, ovvero quasi 177 mila chilometri, effettuati tutti nei dintorni di Windsor e nelle tenute che la Famiglia detiene su tutto il suolo del Regno Unito. Per accertare l&rsquo;autenticit&agrave; dell&rsquo;esemplare, la casa d&rsquo;aste ha comunicato che rilascer&agrave; &ndash; su richiesta del nuovo proprietario - anche un video ufficiale della Regina in persona alla guida. In questi casi delicati, spesso, il numero di targa e di telaio non sempre bastano a certificare l&rsquo;originalit&agrave;. L&rsquo;asta si terr&agrave; l&rsquo;11 novembre al NEC Classic Motor Show Sale 2023 in Inghilterra, ed &egrave; prevista una base di circa 50-60 mila sterline. Alcune stime suggeriscono cifre che potrebbero superare anche le 300.000 sterline.        

Il celebre Range Rover Vogue posseduto (e guidato) dalla Regina Elisabetta II sar&agrave; battuto all'asta l&rsquo;11 novembre. Ha percorso 177mila km.

Range Rover, in vendita quello della Regina Elisabetta II

Nuova generazione di Range Rover e nuovo &egrave; il motore sotto al cofano, visto il debutto del V8 4.4 litri twin turbo di casa BMW. Brabus non si lascia sfuggire l&#39;occasione di dedicarsi al progetto Brabus 600 for Range Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).  Ovvero, un&#39;approfondita rilettura estetica con il bodykit in carbonio e un supplemento di cavalli (70 in pi&ugrave;) e coppia ottenuto dalla centralina aggiuntiva PowerXtra.    Una centralina in pi&ugrave; ed ecco i 600 cavalli  La scheda tecnica del maxi-suv dichiara 600 cavalli e 800 Nm, valori che permettono di raggiungere i 250 km/h (velocit&agrave; massima autolimitata) e accelerare in 4,5 secondi sullo scatto da 0 a 100 orari. Non male per un progetto da oltre 2,5 tonnellate e 5,25 metri di lunghezza nella proposta passo lungo.  La base del V8 Autobiography da 530 cavalli &egrave; reinterpretata nello stile a partire dalla fascia paraurti frontale, con elementi in fibra di carbonio a vista, ripresi al posteriroe. Specifiche sono anche le soglie sottoporta, tra i due assi che &quot;calzano&quot; cerchi forgiati da 24 pollici, nel design Monoblock ZV a 20 raggi, tipico di Brabus.  Ovviamente, tutte le specifiche estetiche del Brabus 600 Range Rover sono suscettibili di una personalizzazione totale da parte del cliente, secondo i propri gusti.  Assetto, le molle ad aria gi&ugrave; di 20 mm  L&#39;elettronica non interviene solo sul motore V8 ma la troviamo con una centralina appositamente sviluppata per gestire le sospensioni pneumatiche del Range Rover V8. L&#39;assetto, con il trattamento Brabus 600, risulta cos&igrave; ribassato di 20 millimetri, conservando le caratteristiche di variazione dell&#39;altezza e della rigidit&agrave; proprie della nuova Range Rover.  A bordo, la particolarit&agrave; dell&#39;ambiente &egrave; nel tema verde &quot;Pistachio&quot;, con un rivestimento in pelle quasi totale e alternato a pochi elementi in nero lucido. La lavorazione dei sedili ha un motivo trapuntato a conchiglia, completato da cadenini in pelle nera e le targhette Brabus sugli schienali. 

Brabus applica un tuning elettronico al motore del Range Rover otto cilindri e veste il tutto con un kit aerodinamico e interni curatissimi, in una particolare tonalit&agrave; di verde

Brabus 600 Range Rover, un super V8 al gusto Pistacchio

Range Rover SV Carmel Edition 2024, l'edizione speciale che celebra il lusso "alla californiana" nasce per una buona causa: una parte dei proventi della sua vendita sarà devoluto in beneficenza

Range Rover SV Carmel Edition 2024

        Il legame tra Jaguar Land Rover e la Sardegna, nato nel 2016, si &egrave; evoluto anno dopo anno con numerose partnership ed esperienze esclusive, come quella con il celebre Yacht Club Costa Smeralda di Porto Cervo, all&rsquo;insegna dei valori del Gruppo: modern luxury, design ai vertici e sostenibilit&agrave; ambientale. Posto d&rsquo;onore per Defender, con location dedicate nei territori selvaggi a nord dell&rsquo;isola. Range Rover in Costa Smeralda  Con eleganza e possanza che contraddistinguono il marchio, Range Rover sar&agrave; presente a Porto Cervo, nel celebre Yacht Club Costa Smeralda, che rinnova la partnership per il terzo anno consecutivo: qui, esclusivit&agrave; e lusso, condivisi con il mondo della nautica, coesisteranno offrendo ai membri del Club un&rsquo;esperienza unica. Nello specifico, i soci potranno utilizzare Range Rover come courtesy car, oltre a poter usufruire di test drive dedicati della gamma. I clienti selezionati del marchio, poi, avranno accesso agli eventi di uno dei club nautici pi&ugrave; prestigiosi al mondo. Il brand, poi, sar&agrave; presente anche al Waterfront di Porto Vecchio, villaggio di lusso progettato dall&rsquo;architetto Gi&ograve; Pagani, dove il servizio Range Rover Conciergerie accoglier&agrave; e supporter&agrave; gli ospiti. Defender vero protagonista  Land Rover Defender, uno dei modelli pi&ugrave; venduti e amati del marchio per via del perfetto connubio tra design e prestazioni (anche in fuoristrada), sar&agrave; protagonista nei territori pi&ugrave; selvaggi a nord dell&rsquo;isola. Presso la Defender House, villa immersa nella natura incontaminata, clienti selezionati potranno usufruire di esperienze uniche incentrate su eleganza e design sostenibile. A Poltu Quatu, infine, il Defender Park permetter&agrave; di testare l&rsquo;iconica vettura in off-road con il supporto di istruttori certificati. &nbsp;       

Jaguar Land Rover in Sardegna con importanti partnership, come quella con lo Yacht Club Costa Smeralda; Defender protagonista, con experience dedicate

Range Rover e Defender in Sardegna con experience esclusive

Nuovi fari ad altissima definizione, nuove colorazioni e, a bordo, un rinnovato infotainment. Sono i principali contenuti del model year 2024 di Range Rover Evoque, ordinabile in Italia con prezzi che partono da 49.800 euro. Invariate le motorizzazioni, tutte mild hybrid e con le alternative turbodiesel 165 cavalli due ruote motrici, 200 cavalli quattro ruote motrici.  Al capitolo dei benzina, spazio a Evoque P160 trazione anteriore e alla P250 (250 cavalli) quattro ruote motrici. Con l&#39;ibrida plug-in, Evoque P300 e, si hanno le emissioni di Co2 pi&ugrave; basse, da 31 g/km.  Merito all&#39;autonomia in elettrico, dichiarata in 62 km, assicurata dalla batteria da 14,9 kWh. Un comparto tecnico invariato, compresa la possibilit&agrave; di ricaricare in CC a 50 kW e completare le operazioni in 30 minuti, da 0 all&#39;80%.    I fari Pixel led moltiplicano al definizione  Dove cambia, Range Rover Evoque 2024, &egrave; anzitutto nell&#39;offerta di tre nuove tinte carrozzeria. Spicca la Tribeca Blue, accanto all&#39;Arroios Grey e al Corinthians Bronze.&nbsp;  I ritocchi sui gruppi ottici interessano la tecnologia Pixel Led, che incrementa il numero di singoli led per ciascun faro rispetto alla precedente proposta Matrix led. I quattro moduli per singolo proiettore ospitano complessivamente 67 led controllati dall&#39;elettronica. Nuova &egrave; anche la Signature, la firma luminosa frontale, come anche al retrotreno.  Aria pulita all&#39;interno  Per trovare la sostanza pi&ugrave; profonda dell&#39;evoluzione di Evoque &egrave; necessario salire a bordo. Il sistema di purificazione dell&#39;aria, con filtraggio degli inquinanti fino al PM 2,5, &egrave; un contenuto che arriva da altre Range Rover di segmento superiore.    Infotainment connesso e ricurvo  Rivisto anche l&#39;infotainment, con il sistema Pivi Pro su schermo da 11,4 pollici. &Egrave; un elemento pi&ugrave; grande, con un unico pannello in vetro leggermente curvo e posizionato pi&ugrave; alto in plancia. Permette di ospitare sul tunnel il caricatore wireless per lo smartphone e offre una serie di funzioni riorganizzate.  Detto dell&#39;assistente personale Amazon Alexa, il Pivi Pro su schermo da 11,4 pollici offre alle estremit&agrave; i tasti touch delle funzioni pi&ugrave; utilizzate, sempre in primo piano. Regolare il clima, il volume, gestire la navigazione o la multimedialit&agrave;, sono operazioni che non richiedono passaggi da sottomenu ulteriori. Di pi&ugrave;: all&#39;accensione dell&#39;auto, un menu contestuale, Pre-Drive, offre al guidatore la possibilit&agrave; di regolare determinati parametri pertinenti.&nbsp;  I rivestimenti in misto lana Kvadrat  La qualit&agrave; percepita a bordo &egrave; elevata e introduce il tessuto Kvadrat, un&#39;esclusiva Range Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;Evoque nel segmento dei suv compatti premium. Si tratta di un misto lana simile al tatto alla pelle, ma molto pi&ugrave; leggero. Si inserisce nella vasta possibilit&agrave; di personalizzazione offerta dal suv.  Quattro gli allestimenti con cui va sul mercato italiano, Evoque 2024: S, Dynamic SE, Dynamic HSE e il top di gamma Autobiography. 

L&#39;infotainment con schermo in vetro e software aggiornabile OTA &egrave; tra i contenuti principali dell&#39;aggiornamento 2024 di Range Rover Evoque. Confermate tutte le motorizzazioni mild e plug-in hybrid

Range Rover Evoque 2024, nuovo infotainment con il model year

Aggiornamento di sostanza per l'Evoque. Le novità interessano lo stile e la funzionalità dei fari Pixel led, a maggior densità di singoli led e con una rinnovata grafica. All'interno, il sistema di purificazione dell'aria e l'infotainment con schermo più grande e display in vetro, sono contenuti introdotti dalle Range Rover di segmento superiore

Range Rover Evoque 2024

La più veloce e potente tra le Range Rover Sport passa al motore V8 4.4 turbo dal passato SVR 5.0 con volumetrico. L'unità BMW eroga 635 cavalli, gestiti da un assetto raffinatissimo e con la novità delle sospensioni idrauliche interconnesse

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