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Marchionne ha anticipato anni fa che, per ridurre il livello di CO2, non basta misurare le emissioni del turbo di scappamento. Il tema è più ampio perché bisogna misurare il livello di CO2 emesso nella costruzione delle batterie, nella fornitura di elettricità delle vetture elettriche, nella gestione delle batterie dismesse e così via. Insomma, l’auto elettrica non è la soluzione per il futuro.

A marzo elettriche e plug-in segnano numeri in calo: basteranno gli incentivi approvati dal Governo a far risalire il mercato^ Il punto del Direttore di Auto, Andrea Brambilla