Dal GP del Belgio sarà regolare soltanto una deformazione massima degli spoiler anteriori di 2 cm sotto la pressione di un peso di 100 kg

Sebbene dichiarate regolari, le ali anteriori delle Red Bull soprattutto e della Ferrari continuano a fare discutere. Quelli della McLaren, per esempio, le considerano di tipo flessibile, quindi irregolari. È proprio il team inglese, spalleggiato dalla Mercedes ex BrawnGP, che alimenta i sospetti. La Federazione Internazionale ha così deciso di introdurre dal Gran Premio del Belgio di fine agosto, sul veloce circuito di Spa-Francorchamps, un sistema di test più rigoroso e severo per controllare le ali anteriori. C'è infatti il sospetto che i tecnici della Red Bull e della Ferrari siano riusciti  a realizzare appendici in una combinazione di fibra di carbonio talmente elastica da piegarsi parecchio sotto l'effetto della pressione esercitata dall'aria. La nuova prova di carico e di flessione che sarà adottata dal GP del Belgio comporterà un peso di 100 kg, quindi doppio rispetto all'attuale, e una deformazione massima di 2 centimetri.