Azzardo?

Un personalissima lettura dei fatti: a parte, finora la McLaren, queste macchine sembrano tutte uguali, a me pare che cambi solo la colorazione. Non era cosi' in tempi andati. Nel suo ultimo anno di regno il rispettabilissimo Max Mosley (meno male che la Regina non ha pensato di farlo Sir) lotto' perche' voleva sostanzialmente macchinette tutte uguali e di basso costo. Sostanzialmente voleva uccidere lo spirito estremo della F1. Quando fu eletto Todt, la sua campagna in sostanza prometteva che avrebbe continuato l'opera del suo predecessore (se sbaglio vorrei essere corretto). Devo dire, in tutta sincerita', che io non ci credevo perche' reputavo Todt, non solo una persona estremamente competente e certamente lo e', ma anche seria. Beh, a me sembra che Todt sia riuscito a fare cio' che a Mosley non era riuscito attraverso sottili cambiamenti al regolamento che hanno praticamente forzato la gran maggioranza dei progettisti a fare scelte obbligate. Vero, la McLaren e' diversa ma avra' avuto ragione? I risultati ottenuti dalla McLaren in questi ultimi due o tre anni, specie ad inizio stagione, farebbero pensare di no. Staremo a vedere e staremo anche a vedere che cosa s'e' inventato Newey. Pero' a me sembra che abbia ragione Montezemolo quando - voce unica tra la marmaglia - dice che bisogna limitare l'aspetto aerodinamico e ricordarsi che una vettura di F1 non e' un aereo, bello o brutto che sia. Ma non sarebbe possibile, pur nel rispetto della limitazione dei costi distribuire i costi su tutte le componenti e lasciare libere le case di sviluppare anche i motori?

la gobba

tutte con la gobba