Ecco la C31 di Kobayashi e Perez: adotta come tutte le altre F.1 lo scalino sul muso, ma fin da subito perde il direttore tecnico che ha lasciato il team 

Ecco la nuova Sauber C31 che domani inizierà a Jerez i primi test. La C31 è spinta dal motore Ferrari e adotta anche il Kers di Maranello. Anche il telaio della Sauber presenta il gradino nella parte di giunzione superiore con il musetto, che ora è più largo e sottile. Lo schema sospensivo anteriore ripete la soluzione a puntone, ma nuovo è il posizionamento degli ammortizzatori, mentre la disposizione dei radiatori nelle fiancate è uguale al disegno del precedente modello. 

Novità invece nella sospensione posteriore, che ora segue lo schema a tirante, reintrodotto dalla Red Bull. Soluzione scontata perché la Sauber utilizza il nuovo cambio in carbonio della Ferrari, disegnato per quella architettura. «L’obiettivo è arrivare in Australia con una serie di aggiornamenti che renderanno la nuova C31 sostanzialmente diversa rispetto a quanto vedrete nel primo test di Jerez - dice Morris - continueremo a utilizzare il dispositivo Kers della Ferrari che nel 2011 ha dimostrato di essere molto affidabile». 

La C31 è da intendersi come una evoluzione del precedente modello, un adattamento alle nuove necessità regolamentari. Assieme alla macchina, che sarà guidata da Kamui Kobayashi e Sergio Perez, la Sauber ha annunciato il divorzio dal suo direttore tecnico, James Key.