06/08/2012

Formula 1: McLaren copierà il pull-rod Ferrari!

McLaren copierà il pull-rod Ferrari!
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Guardata con sufficienza all'inizio, la sospensione anteriore a tirante della F2012 verrà adottata anche sulla monoposto di Hamilton. L'anticipazione da AS in edicola

Pochi mesi fa sarebbe stato impensabile. Ma adesso, la McLaren prepara la sfida per il 2013 con una monoposto che riprende, dalla Ferrari, il concetto della sospensione anteriore a tirante! L’ormai famoso pull-rod, soluzione vecchia di oltre vent’anni rispolverata prima da Red Bull al retrotreno e poi sdoganata anche davanti proprio sulla F2012. Tante critiche sono arrivate su quella soluzione, e non tutte infondate. Perché rispetto agli schemi degli anni Novanta, quando i musi erano bassi, riproporre un tirante su una monoposto dell’ultima generazione significa “strozzare” le geometrie, far lavorare il tirante con poca escursione e in posizione innaturale, mettere sotto sforzo tutta la struttura, a rischio che cominci a torcersi.

E certo, la Ferrari questi rischi li ha valutati e li ha corsi. Ma adesso anche la Rossa ha trovato un suo equilibrio; ed anzi è probabile che la soluzione venga mantenuta sulla F2013 già allo studio in galleria del vento. Quello che proprio non ci si aspettava era che anche la McLaren studiasse qualcosa di simile. Copiare la Ferrari? Ma se quest’anno erano stati gli unici a presentare (salvo poi correggere il tiro) un muso più basso, senza il brutto scalino con la scocca! Eppure, le indiscrezioni dall’Inghilterra vanno davvero in questo senso. Con lo schema pull-rod ormai generalizzato al posteriore - almeno in attesa della rivoluzione tecnica del ‘14 - la futura MP4-28 diventerebbe, così, la seconda monoposto a utilizzare quello che gli inglesi chiamano “pullrod suspension all round”, davanti e dietro...

Il resto dell'articolo sul numero di Autosprint in edicola.

Alberto Antonini

 
 
 
 
 
Commenti
  • maualbi28/08/2012 23:43:32

    x216coupè Finiti gli argomenti

    L'educazione non me la lascio insegnare da te.
    Ho scritto 216 dimenticando il coupè involontariamente, ma io non mi sono mai lamentato del "manualbi", quando invece sono maualbi. Quindi devo pensare che è stato voluto? Non credo. Non l'ho mai pensato.
    Nei blog scrivere in maiuscolo equivale a gridare. Informati.
    Nei blog si usa il tu, se non ti piace non importa. Tu continua a darmi del lei, a me non da fastidio.
    Le argomentazioni inerenti il cambio sono state chiuse con la mia precedente. Capita di sbagliare, non prendertela.
    Il rispetto l'ho messo sempre, mentre tu sei prevenuto, come per il nick. Tu sbagli il mio (4 volte) ed è tutto ok, sbaglio io (1 volta sola) e sono maleducato. Eh si, predichi bene ma razzoli così così.
    Lo stesso discorso per il cambio al volante, con frasi del tipo "Va bene, glielo spiego di nuovo. e questa volta legga con attenzione... "
    Per quanto riguarda l'augurio di stare bene, voglio tranquillizzarti: ce la metto sempre tutta.
    A presto
  • 216coupe28/08/2012 16:00:56

    @ manualbi: Rispetto

    Come immagina, ho sufficienti argomentazioni per sostenere la diatriba su questo tema, ma se Lei cancella il rispetto verso il suo interlocutore, per quanto mi riguarda avrà sempre ragione.
    Solo qualche specifica:
    - il mio nickname è 216coupe, e non solo 216
    - non ho urlato, ma evidenziato, e nel contesto del chiarimento era evidentissimo
    - se qualcuno le si rivolge dandole del "LEI", l'educazione pretende che Lei faccia
    lo stesso.
    Stia bene.
  • maualbi24/08/2012 20:36:47

    x216 Non concordo

    Io so leggere bene, (non è obbligatorio crederci), ma mi viene il dubbio che forse qua stiamo parlando di riscrivere dei fatti interpretandoli a proprio uso e consumo.
    Nel 1989 la Ferrari ha avuto parecchi problemi con il cambio, chiudendo la stagione con molti ritiri, ma anche con 3 vittorie e diversi podi, Mansell finirà 4°.
    Inizialmente è vero che si era pensato a tornare indietro, ma il progetto non solo è proseguito ma migliorato l'anno successivo. Tanto che nel 1990 la Ferrari perse il titolo non a causa del cambio! ma di qualcos'altro! Per dirla tutta nel 1990 la Williams non portò il cambio al volante, che se non erro esordì nel 1991 e dopo qualche gara con ritiro (per il cambio) fece ottimi risultati. Superati i cosidetti fatti induscussi, per risponderti, se fossi stato un manager avrei scelto il cambio Ferrari, visto i risultati incontestabili (come piace dire a te).
    Un ultima cosa, non urlare (maiuscolo equivalente alle grida verbali), anche perchè una cosa può anche non piacere, ma non vuol dire che sia sbagliata!!!
    Nel tuo caso, era la cosa che ti piaceva ad essere sbagliata, Ferrari apre la strada a tutti sul cambio, Williams arriva dopo. Fatti non parole.
  • 216coupe24/08/2012 08:54:15

    @ manualbi

    Va bene, glielo spiego di nuovo. e questa volta legga con attenzione...
    La Ferrari ha tutto il merito dell'innovazione, dato che era nel suo (della Ferrari) cassetto da 10 anni, ma senza la giusta tecnologia era inapplicabile.
    E' un fatto indiscusso che, tranne per il GP d'esordio, quell'anno non ha mai funzionato come volevano, tanto che, ed è documentato anche questo, se la macchina non fosse nata intorno a quel cambio, sarebbero tornati al classico manuale dopo pochi GP!
    Sta di fatto che l'anno dopo, tra le mani della Williams funzionava quasi perfettamente, e anche questo è indiscusso! Se Lei fosse il patron di un'altra scuderia, da chi avrebbe copiato?!
    UNA COSA PUO' ANCHE NON PIACERE, MA NON VUOL DIRE CHE SIA SBAGLIATA!
  • maualbi21/08/2012 20:41:54

    x216coupè ah be allora il tuo sfogo inutile

    hai scritto: Aggiungo che le Vs note sono corrette, ma si sommano al mio commento, senza modificarlo.
    Invece lo modificano nel mio caso, visto che ritengo che la strada l'abbia aperta chi ha iniziato, non chi ha proseguito.
    E' sempre così chi apre la strada è il primo, in questo caso la Ferrari e non altri.
    Aggiungo: una cosa può anche non piacere ma non vuol dire che sia sbagliata!
  • 216coupe21/08/2012 12:03:51

    Solo verità documentata

    @ manualbi
    Non ha inteso male.

  • maualbi11/08/2012 09:44:32

    x216coupè Sensibilità

    Non capisco cosa significhi la frase "una cosa può anche non piacere ma non vuol dire che sia sbagliata". Comunque la mia era una risposta non alle date o alle persone (la vittoria e la gara nessuno le ha contestate), ma alla tua frase: "finchè la Williams, l'anno dopo, lo ha ripreso e perfezionato, aprendo la strada a tutti gli altri...". Forso ho inteso male, ma sembrava che il soggetto della frase fosse la Williams e non la Ferrari. Tutto qua.
     
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