La prima generazione della Corvette, contraddistinta dalla sigla C1, viene presentata nel 1953.
Chevrolet Corvette, 70 anni di storia: dalla C1 all'ibrida E-Ray
Nel 1953, Chevrolet lanciò la prima generazione di quella che sarebbe diventata una delle sportive più iconiche di sempre, la Corvette. Dopo 70 anni, la 'Vette è diventata una supercar a motore centrale anche ibrida: ecco la sua storia, generazione per generazione.
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Disegnata da Harley J. Earl, si presenta come una cabriolet a due posti dalle dimensioni contenute. Sotto al cofano, un motore V8.
Nel '58, la Corvette subisce un primo aggiornamento, con diverse novità estetiche tra cui nuovi fari sdoppiati.
La seconda Corvette, la C2, fa il suo debutto nel 1963, e resta in produzione solo 4 anni. A disegnarla Larry Shinoda, che firmerà anche la C3.
Proposta, come anche le serie future, sia in versione coupé che convertibile, era dotata di unità V8 da 5,3 a 7 litri di cilindrata.
La C2 standard insieme alla Corvette "Mako Shark", ispirata alla silhouette dello squalo Mako.
Datata 1968, la Corvette C3 resta sul mercato fino al 1982.
Sotto al cofano, nasconde un V8 da 5,7 litri di cilindrata.
La Corvette C3 insieme agli astronauti di una delle missioni Apollo.
Sulla Corvette C3 vengono realizzate diverse concept car, come l'aerodinamica Manta Ray...
...e la XP.
La quarta serie di Corvette fa la sua comparsa nel 1983, e resta in produzione fino al '96.
Il suo 8 cilindri misura 5,7 litri ed eroga da 280 a più di 400 cavalli, nella versione ZR1. la Grand Sport, in foto, ne offre 335.
A dare una originale reinterpretazione della C4 è Bertone, che realizza il concept Corvette Ramarro.
Una rivisitazione in chiave estrema viene realizzata anche dalla stessa Chevrolet, che dà vita all'estrema concpet Corvette Indy.
La Corvette C5 fa il suo debutto nel 1997, e rappresenta un importante passo in avanti rispetto al modello precedente dal punto di vista della tecnica.
I motori sono come tradizione V8 di grande cilindrata, da 5,7 litri e potenze da 350 a più di 400 cavalli.
Impiegata anche nello sport con la versione R, la C5 veste anche i panni di Pace Car (qui alla 500 Miglia di Indianapolis con al volante l'ex segretario di stato americano Colin powell).
Questa generazione della 'Vette è anche reinterpretata dalla Italdesign dei Giugiaro, che ha realizzato questa concept denominata Moray e che celebrava i 50 anni del modello.
Evoluzione del modello precedente in chiave più moderna, la Corvette C6 vede la luce nel 2005.
Sotto al cofano, l'8 cilindri proposto in diverse configurazioni, da 6 a 7 litri (Z06) con potenze fino a oltre 500 cavalli.
Nel 2007 esce la ZR1, versione di punta con cilindrata di 6,2 litri e 647 cavalli di potenza, capace di arrivare a 330 km/h.
La C6.R da gara fa il suo debutto in pista nel 2005 alla 12 Ore di Sebring, e ottiene importanti affermazioni come il successo a Le Mans nel 2008 in classe GT1.
La settima generazione della sportiva a stelle e strisce viene svelata nel 2014, e rimane in produzione fino al 2019.
Più squadrata nelle linee, il suo V8 eroga 455 cavalli nella versione standard e 659 in quella sovralimentata.
Nel 2019 viene lanciata la ZR1, la Corvette stradale più potente di sempre: 755 cavalli e produzione limitata.
Insieme alla versione stradale, arriva anche la C7.R, modello da gara della Corvette settima serie, capace di ottenere importanti vittorie di classe in gare come le 24 Ore di Daytona e Le Mans.
L'attuale generazione della Corvette, la C8, viene lanciata sul mercato nel 2020.
Proposta come tradizione sia in versione coupé che convertibile, presenta una grande novità tecnica: il motore non è più anteriore ma posteriore-centrale.
Sulla Z08, il V8 DOHC 5,5 litri raggiunge la potenza di 670 cavalli, mentre il cambio è un doppia frizione a 8 rapporti.
Anche la nuova 'Vette è stata declinata in una sua versione da gara, denominata C8.R: è òa prima auto da corsa a motore centrale di Chevrolet a competere nella classe GTLM dell'IMSA.
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