Honda Civic Type R al Salone di Ginevra

Honda Civic Type R al Salone di Ginevra, l’orgoglio sportivo della Casa pulsa forte. Dopo il ritorno in F1 con la McLaren Honda MP4-30, la presentazione americana della supersportiva NSX, ecco la terza gemma. Che riporta il Marchio giapponese alla vocazione che lo ha reso ammirato e invidiato nel passato. I modelli sportivi. Con una chiave americana, perché l’i-VTEC da 2.0 litri turbo sarà prodotto in Ohio, con un investimento da 340 milioni di dollari.

Sarà la  Civic Type R più estrema realizzata, spinta dal motore i-VTEC da 2.0 litri turbo, appartenente alla nuova generazione Earth Dreams Technology. Capace di erogare di 310 cavalli, che garantiranno prestazioni superiori ai precedenti modelli della gamma Type R, anche le Integra, Accord e persino della prima NSX degli anni '90. La Honda Civic Type R nei mesi scorsi ha già fatto molti test, ovviamente anche al Nurburgring: ed è stata perfezionata e ottimizzata nelle prove con un estrema accuratezza anche all’asse anteriore, per placare gli effetti del torque steering. Si tratta degli “assi sterzanti”, le nuove sospensioni anteriori della Civic Type R includono questo sistema meccanico aggiuntivo che prevede due “perni di direzione”. Riducono al minimo l’effetto della coppia sullo sterzo per consentire al conducente di sfruttare al massimo l’eccezionale manovrabilità della vettura.cAttenderemo anche i tempi della pepata Civic nell’Inferno Verde. Sarà dotata della modalità +R, attivabile direttamente da un tasto sul volante, che agirà sulle regolazioni di motore e sterzo, portando al top la risposta, ideale per un utilizzo estremo in pista. La Honda Civic Type R – come molte sportive compatte – serberà comunque anche il carattere stradale, più educato, ma sempre con una notevolissima riserva di potenza, all’accensione del motore.