Renault Symbioz: full hybrid e compatto, comunque diverso da Austral

Moltiplica l'offerta Suv, Renault. In arrivo c'è Renault Symbioz, con l'appuntamento per la presentazione fissato nel corso della prossima primavera.

Il posizionamento è alle porte del segmento C-suv, equidistante per ingombri dal Captur e il suo posizionamento B-suv come dal Renault Austral.

Con 4,41 metri di lunghezza, Symbioz è una proposta appena 10 centimetri più corta della Austral, con il quale potrebbero esserci maggiori differenze nella misura del passo, quindi dell'abitabilità interna. Dettagli che scopriremo in occasione della presentazione.

L'ibrido di Captur e Arkana, sarà anche CMF-B?

Renault (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) anticipa di Symbioz il powertrain full hybrid E-Tech da 145 cavalli, un indizio che punta nella direzione del sistema impiegato da Captur e sviluppato intorno al motore benzina 1.6 litri aspirato. E' lo stesso adottato dal suv-coupé Arkana, non a caso un altro progetto sviluppato su architettura CMF-B "allungata".

Renault Austral, invece, nasce sulla piattaforma CMF-C/D e propone il full hybrid turbo 1.2 litri da 200 cavalli. Qui una prima, sostanziale, differenziazione dei due progetti.

Renault Symbioz può proporsi quale alternativa più spaziosa al Captur ma in un posizionamento nella gamma - per dimensioni e per prezzi - inferiore all'Austral. Altra differenza, un minor peso complessivo, dichiarato al momento al di sotto dei 1.500 kg, dove l'Austral full hybrid sfiora i 1.600 kg.

Symbioz, tile tutto spigoli

Quanto al design sono linee spigolose e dai tagli netti, quelle del Suv. Sul frontale è chiaro il nuovo corso di stile inaugurato dal restyling Clio e interpretato dalla Scenic E-Tech elettrica. In coda, queste caratteristiche del design sono amplificate nel trattamento del portellone e dei gruppi ottici.

Dell'Austral, Renault Symbioz avrà il tetto panoramico Solarbay, caratterizzato dalla possibilità di oscuramento variabile grazie alla tecnologia a cristalli liquidi PDLC. Anche l'impostazione dell'infotainment in plancia, con schermo posto in verticale, indica un naturale carryover di soluzioni già apprezzate su altri Suv Renault.