Auto dell'Anno 2018, la tecnologia Volvo ha convinto tutti

GINEVRA. Dove ha costruito la vittoria nel premio Car of The Year la Volvo XC40? Risposta facile: un po’ dovunque. La svedese ha incontrato un gradimento trasversale fra tutte le nazioni, che è poi il  segreto per aggiudicarsi questo ambito premio. I 60 giornalisti specializzati, che sono i giurati del premio, votano la migliore automobile in base a molteplici caratteristiche: fra cui design, tecnologia, dotazioni di sicurezza, rapporto qualità/prezzo ma prestano anche grande attenzione all’originalità del progetto.

La Volvo XC40 si è imposta grazie alla globalità dei contenuti tecnologici. Ma riuscire a convincere in modo simile i giurati di 23 differenti paesi europei, ciascuno con una cultura automobilistica differente, è molto importante per conservare buone possibilità di vittoria. I gusti sono diversi da nazione a nazione, e allo stesso modo anche le caratteristiche ritenute importanti per un’automobile sono differenti a seconda dei paesi europei. Noi italiani, per esempio, abbiamo un occhio tutto speciale per il design e diamo molta importanza alla dinamica di guida e alle caratteristiche sportive di un’auto; i francesi magari sono più attenti al confort e alla versatilità degli interni; i tedeschi guardano soprattutto all’ergonomia e alla tecnologia sotto al cofano; i nordici invece mettono al primo posto le dotazioni legate alla sicurezza e all’ambiente - presenza di motori ibridi o elettrici - a bordo di un’auto. La Volvo XC40 è riuscita, grazie alla bontà globale del progetto, a mettere d’accordo un po’ tutti quanti. 

I voti dei vari giurati lo dimostrano. Il particolare meccanismo del premio prevede che ogni giurato abbia a disposizione 25 punti da spargere fra le sette finaliste; con un massimo di 10 punti per la sua migliore scelta. Non solo: ogni giurato deve indicare un chiaro vincitore assegnando i punti, vale a dire che non ci possono essere due primi ex aequo nei voti di ogni giornalista.

Essendo 25 i voti da assegnare con un massimo di 10 ad auto, ed essendo 60 i giurati se ne desume che il massimo punteggio teoricamente raggiungibile siano 600 punti. Ma di solito il vincitore arriva alla metà. nel recente passato soltanto la VW Golf riuscì a superare quota 400 punti (nel 2013) mentre quest’anno la Volvo XC40 ha ottenuto in totale ben 325 punti: ovvero una media di 5,4 voti a giurato. Un buon punteggio medio. E ha staccato di  ben 83 punti la seconda classificata, la Seat Ibiza, e di 99 la BMW Serie 5. Un margine enorme, 

La Volvo è stata la più votata solo nella metà dei paesi: 12 vittorie e 11 sconfitte; tra le nazioni che non l’hanno messa al primo posto ci sono Austria, Repubblica Ceca (dove ha vinto l’Audi A8), la Germania (dominata da BMW serie 5), il Portogallo (dove si è imposta la Seat Ibiza), la Polonia, la Svizzera (vinta di misura dalla Ibiza). Curiosamente anche nel paese di casa della Volvo, la Svezia la XC40 ha perso la battaglia ai punti, superata dalla Audi A8. Ma complessivamente, anche se non è stata ovunque la più votata, la Volvo ha raccolto punti “pesanti” un po’ ovunque a differenza di altre vetture trionfatrici in certe nazioni (come l’Audi A8) ma desolatamente ultime in altri paesi (come l’Italia). 

Proprio l’Italia è un caso emblematico: da noi la Volvo ha vinto di misura, con 36 punti contro i 33 dell’Alfa Stelvio e i 28 della Kia Stinger. Le tre auto che secondo le previsioni della vigilia avrebbero dovuto giocarsi il premio. L’Alfa non è l’unica auto che in casa non ha portato a casa la vittoria: anche in Spagna la Seat Ibiza è stata battuta dalla Volvo, così come in Francia la CItroen C3 Aircross non è riuscita a prevalere sulla XC40. 

Alla vigilia delle votazioni la Stelvio era data come una delle grandi favorite:  ma nonostante abbia raccolto molti consensi in Italia (33 voti) ha subito una grande delusione nel resto d’Europa. Anche in paesi che l’anno scorso avevano apprezzato la Giulia, come Germania e Inghilterra, la Stelvio è andata male. Le previsioni della vigilia assegnavano al Suv Alfa Romeo il ruolo di sfidante n.1 della Volvo (con la Kia Stinger a fare da outsider) e invece l’Alfa è finita desolatamente ultima, con appena 163 punti, penalizzata da voti estremamente negativi in paesi come Germania (7 voti), Gran Bretagna (5 voti), Svezia e Danimarca (1 voto). L’unico paese che l’ha valorizzata, oltre all’Italia, è stata la Francia dove l’Alfa ha racconto 20 punti.