Auto elettriche, gli sbalzi temperatura riducono l'autonomia fino al 57%

L'ansia da autonomia, uno dei fattori non certo incoraggianti all'acquisto di un'auto elettrica, rimane uno dei temi più analizzati (e temuti) dagli automobilisti di tutto il mondo che valutano il "grande passo". I numeri stanno migliorando, Tesla con le sue auto (in primis la Model S, terza classifica a l'Auto dell'Anno 2014) garantisce e di fatto mantiene, percorrenza di ben oltre 300 km con i modelli elettrici, tra l'alto prestazionali e dotati di un bel design. Ma non è tutto oro quello che luccica. Una ricerca svolta negli USA ha confermato i sospetti di molti: gli sbalzi di temperatura influenzano l'autonomia di un'automobile elettrica. Il test è stato svolto dall'American Automobile Association, che ha messo provato tre modelli elettrici per valutare come le temperature calde, moderate o fredde incidano sull'efficienza della  batteria. Gli ingegneri della A.A.A.  hanno messo su un banco dinamometrico, in una stanza climatizzata, una Ford Focus elettrica del 2014, una Mitsubishi i-MiEV del 2012 e una Nissan Leaf del 2013. Tutte e tre sono state  sottoposte a un ciclo completo di ricarica delle batterie e alla prova sui rulli nelle stesse condizioni d'uso, a temperature di di 35 gradi, 24 gradi e 7 gradi Celsius (di fatto sovrapponibili ai centigradi). Cambiate le temperature è variata nettamente anche la resa chilometrica.  A 24 gradi la percorrenza media è stata di 105 miglia, circa 170 km. Ma col caldo, a 35 gradi, l'autonomia è calata di un terzo, il 33%, a 69 miglia, poco più di 110 km. E col freddo, come logico, è andata ancora peggio. A 6 gradi l'autonomia media si è ridotta a 43 miglia, meno di 70 km (-57%). Quindi chi ha un'auto elettrica deve guardare anche al meteo e alle stagioni, o alla zona di  cui vive, posto che la tecnologia farà passi avanti anche in questo settore per ottimizzare le prestazioni in ogni condizione.