Honda presenta primo cruise control adattivo intelligente

Honda presenta primo cruise control adattivo intelligente
Farà il suo debutto quest’anno sulla versione europea del nuovo CR-V

di Redazione

08.01.2015 ( Aggiornata il 08.01.2015 16:01 )

Honda presenta primo cruise control adattivo intelligente. Si chiama (i-ACC), che sui prefigge di prevedere e reagire prontamente all'eventuale “invasione“ di corsia da parte di altri veicoli. Basato su ricerche condotte in situazioni reali con riferimento ai comportamenti di guida europei, l'i-ACC utilizza una telecamera e un radar a medio raggio per rilevare la posizione di altri veicoli sulla strada. Quindi, applica un algoritmo per calcolare le probabilità che altri veicoli nelle corsie vicine taglino la strada, valutando le relazioni tra più veicoli, consentendo al veicolo equipaggiato di reagire velocemente, in modo semplice e sicuro. i-ACC farà il suo debutto quest’anno sulla versione europea del nuovo CR-V, solo per l’allestimento Executive, ed è stato sviluppato sul tradizionale sistema di Controllo Adattivo della velocità (ACC). I sistemi ACC tradizionali mantengono una velocità longitudinale preselezionata, che viene ridotta solo per mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Tuttavia, se un veicolo taglia la strada proveniente da una corsia vicina il sistema ACC tradizionale reagisce successivamente richiedendo una frenata più brusca. Il nuovo i-ACC è in grado di rilevare la probabilità che un veicolo tagli la strada fino a cinque secondi prima che accada, e pertanto è progettato per reagire molto tranquillamente in modo da non spaventare il guidatore, che potrebbe non essersi ancora reso conto dell'imminente avvicinamento dell'altro veicolo. In questo caso, il sistema inizialmente applica solo una frenata leggera e sul display del guidatore appare un'icona che lo informa della causa del rallentamento. Il sistema quindi applica una frenata più forte per adattare la velocità in modo da mantenere la distanza di sicurezza. i-ACC riconosce il lato della strada in cui si trova il veicolo equipaggiato (che si tratti di un veicolo con guida a sinistra o destra) e rileva automaticamente quale fra i veicoli vicini costituisce il rischio maggiore a cui è necessario prestare attenzione.  

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