di Redazione
20.10.2009 ( Aggiornata il 20.10.2009 12:21 )
L’Audi, dopo il lancio della A5 Sportback, dotata della meccanica derivata dalla A4, che si pone a metà strada fra la berlina, la station wagon e la coupé, si appresta a rinnovare i suoi modelli di punta, a cominciare dall’imminente terza generazione della A8, che manterrà i concetti tecnici e stilistici ormai tipici di questa ammiraglia, uniti alla più recente evoluzione del design Audi creata dal nuovo responsabile dello stile di Ingolstadt, Wolfgang Egger.
Linee più tese e spigoli più marcati caratterizzeranno i futuri modelli della Casa tedesca, come del resto ha anticipato la concept car Sportback presentata al Salone di Detroit nel gennaio scorso, da cui deriverà la futura berlina sportiva, la A7, che verrà proposta in alternativa alle tradizionali tre volumi e sarà equipaggiata con la meccanica della prossima A6, il cui debutto è previsto fra meno di due anni, al Salone di Ginevra del 2011.
Rispetto all concept car la A7 di serie subirà solo una serie di leggere modifiche stilistiche, relative soprattutto al frontale, mentre il concetto dell’ammiraglia/coupé sarà mantenuto: avremo quindi dimensioni generose, con una lunghezza di poco inferiore ai 5 metri e una larghezza di oltre 190 cm, motori 6, 8 e 10 cilindri, a benzina e gasolio, per velocità non inferiori ai 250 km/h.
Questo modello si porrà quindi in diretta concorrenza con la Mercedes CLS, che ha ottenuto un notevole successo, e con la prossima BMW dalle caratteristiche analoghe.
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Linee più tese e spigoli più marcati caratterizzeranno i futuri modelli della Casa tedesca, come del resto ha anticipato la concept car Sportback presentata al Salone di Detroit nel gennaio scorso, da cui deriverà la futura berlina sportiva, la A7, che verrà proposta in alternativa alle tradizionali tre volumi e sarà equipaggiata con la meccanica della prossima A6, il cui debutto è previsto fra meno di due anni, al Salone di Ginevra del 2011.
Rispetto all concept car la A7 di serie subirà solo una serie di leggere modifiche stilistiche, relative soprattutto al frontale, mentre il concetto dell’ammiraglia/coupé sarà mantenuto: avremo quindi dimensioni generose, con una lunghezza di poco inferiore ai 5 metri e una larghezza di oltre 190 cm, motori 6, 8 e 10 cilindri, a benzina e gasolio, per velocità non inferiori ai 250 km/h.
Questo modello si porrà quindi in diretta concorrenza con la Mercedes CLS, che ha ottenuto un notevole successo, e con la prossima BMW dalle caratteristiche analoghe.
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