di Redazione
26.02.2010 ( Aggiornata il 26.02.2010 15:04 )
L'Audi A1, il modello compatto più atteso dell'anno, si mostra su strada.
A portarla è un driver d'eccezione, Markus Winkelhock, pilota ufficiale della Casa dei quattro anelli nel campionato DTM.
A prima vista non sembra una versione abbastanza essenziale del modello, che esibisce un ottimo stradale sicuro, oltre che a mostrarsi "dal vivo", fuori da una sala di posa.
La piccola di Ingolstadt, rivale diretta della MINI, è lunga 3,95 metri (25 in più della concorrente), larga 1,74, alta 1,42 e con un passo di 2,47 metri.
Il design la fa da padrone: il frontale riprende gli stilemi del Marchio, mettendo in mostra un bel taglio obliquo dei fari, ma la parte che spicca di più è rappresentata dai colori dei montanti del detto, in contrasto con il resto della carrozzeria. Il posteriore ha forme sempre originali anche se forse meno ortodosse.
Qualità e tecnologia sono due prerogative che Audi porta in dote anche all'A1, che dispone di un telaio sportivo con carreggiata larga, sterzo con rapporto di trasmissione diretto ed ESP con meccanismo elettronico di bloccaccio trasversale dell'avantreno per aumentare l'agilità.
Due gli allestimenti possibili: Attraction, dedicata al confort e al lusso, e Ambition, più sportiva, ma le personalizzazioni rimangono numerose.
L'abitacolo offre standard molto alti e a richiesta offre "chicche" come il monitor MMI che fuoriesce dalla plancia e numerosi pacchetti di per intrattenimento e connettività.
Sono 4 i motori disponibili, tutti Euro5, turbo e a iniezione diretta.
Due i benzina. Il 1.2 TFSI da 86 cavalli (16,3 kgm di coppia da 1500 giri) che permette di toccare i 179 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 12"1 e percorre mediamente 19,6 km/litro (119 g/km di CO2). Per chi vuole più brio c'è il 1.4 TFSI da 122 cv (20,4 kgm) che spinge l'A1 a 200 km/h con uno scatto in 9"1 da 0 a 100 e dichiara gli stessi consumi.
Due anche i diesel, entrambe 1.6 TDI. Il primo ha 90 cavalli (23,5 kgm): velocità massima 179 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 12"2 e percorrenza media di 26,3 km/litro (99 g/km di CO2). il secondo tocca i 105 cv (25,6 kgm) per 187 km/h, da 0 a 100 in 10"8 e una percorrenza media di 25,9 km/litro.
Di serie su tutti i modelli il sistema Start&Stop, invece è a richiesta il campio a doppia frizione a 7 marce, ovvero l'apprezzato, sugli altri modelli Audi, S-tronic.
L'Audi A1 a 3 porte arriverà sul mercato a fine estate (per la 5 porte Sportback bisognerà attendere fine anno) disponibile in 10 colori.
A portarla è un driver d'eccezione, Markus Winkelhock, pilota ufficiale della Casa dei quattro anelli nel campionato DTM.
A prima vista non sembra una versione abbastanza essenziale del modello, che esibisce un ottimo stradale sicuro, oltre che a mostrarsi "dal vivo", fuori da una sala di posa.
La piccola di Ingolstadt, rivale diretta della MINI, è lunga 3,95 metri (25 in più della concorrente), larga 1,74, alta 1,42 e con un passo di 2,47 metri.
Il design la fa da padrone: il frontale riprende gli stilemi del Marchio, mettendo in mostra un bel taglio obliquo dei fari, ma la parte che spicca di più è rappresentata dai colori dei montanti del detto, in contrasto con il resto della carrozzeria. Il posteriore ha forme sempre originali anche se forse meno ortodosse.
Qualità e tecnologia sono due prerogative che Audi porta in dote anche all'A1, che dispone di un telaio sportivo con carreggiata larga, sterzo con rapporto di trasmissione diretto ed ESP con meccanismo elettronico di bloccaccio trasversale dell'avantreno per aumentare l'agilità.
Due gli allestimenti possibili: Attraction, dedicata al confort e al lusso, e Ambition, più sportiva, ma le personalizzazioni rimangono numerose.
L'abitacolo offre standard molto alti e a richiesta offre "chicche" come il monitor MMI che fuoriesce dalla plancia e numerosi pacchetti di per intrattenimento e connettività.
Sono 4 i motori disponibili, tutti Euro5, turbo e a iniezione diretta.
Due i benzina. Il 1.2 TFSI da 86 cavalli (16,3 kgm di coppia da 1500 giri) che permette di toccare i 179 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 12"1 e percorre mediamente 19,6 km/litro (119 g/km di CO2). Per chi vuole più brio c'è il 1.4 TFSI da 122 cv (20,4 kgm) che spinge l'A1 a 200 km/h con uno scatto in 9"1 da 0 a 100 e dichiara gli stessi consumi.
Due anche i diesel, entrambe 1.6 TDI. Il primo ha 90 cavalli (23,5 kgm): velocità massima 179 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 12"2 e percorrenza media di 26,3 km/litro (99 g/km di CO2). il secondo tocca i 105 cv (25,6 kgm) per 187 km/h, da 0 a 100 in 10"8 e una percorrenza media di 25,9 km/litro.
Di serie su tutti i modelli il sistema Start&Stop, invece è a richiesta il campio a doppia frizione a 7 marce, ovvero l'apprezzato, sugli altri modelli Audi, S-tronic.
L'Audi A1 a 3 porte arriverà sul mercato a fine estate (per la 5 porte Sportback bisognerà attendere fine anno) disponibile in 10 colori.
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