di Redazione
26.11.2010 ( Aggiornata il 26.11.2010 14:23 )
L'avversaria da battere, perlomeno in Italia, è naturalmente la Fiat Idea, monovolume compatta ed economica come la nuova Hyundai ix20, che ha debuttato sul nostro mercato a prezzi più che concorrenziali, come abitudine per i modelli coreani.
Il listino della ix20 parte infatti dai 13.500 euro della versione 1.4 Light, mossa dal 1400 a benzina da 90 cv, fino ai 19.600 euro della 1.4 CRDI Style, di uguale potenza e cilindrata. I sistemi elettronici di controllo della stabilità e della trazione, il climatizzatore manuale, sei airbag e il servosterzo elettrico sono già di serie sulla versione “base”, mentre l’allestimento Style, al top della gamma, riservato alle versioni più potenti, comprende fra l’altro anche il navigatore satellitare con telecamera posteriore, i cerchi in lega da 17”, il climatizzatore automatico e il volante in pelle con comandi integrati.
A livello intermedio vi sono gli allestimenti Classic e Comfort, mentre le motorizzazioni disponibili sono in totale quattro, tutte 4 cilindri, 16 valvole: 1.4 e 1.6 litri a benzina, da 90 e 125 cv, e 1.4 turbodiesel, da 77 e 90 cv. Le due ix20 a benzina raggiungono rispettivamente i 167 e 184 km/h, passano da 0 a 100 in 12”9 e 10”9 e percorrono in media 13,9 e 13,5 km/ litro. Le due turbodiesel sono accreditate invece di 160 e 167 km/h, 15”5 e 14”5 e 20 km/litro per entrambe. Tutte sono omologate Euro 5 e prevedono ben 5 anni di garanzia, di assistenza stradale e di controlli gratuiti, con chilometraggio illimitato.
Lo spazio interno è più che convincente per un’auto compatta, lunga 410 cm, larga 177, alta 160 cm e con un passo di 2615 mm: quattro persone viaggiano comodamente, con una buona accessibilità a bordo, ma anche per il quinto passeggero spazio e confort sono più che accettabili. Ancora più interessante la capacità di carico: 440 litri con 5 persone a bordo, che può aumentare fino a 560 litri facendo slittare in avanti il divano, fino a raggiungere i 1486 litri ribaltandolo separatamente.
Il buon livello delle finiture interne, l’assetto di guida valido e l’ampia visibilità sono fra gli elementi di rilievo a bordo della ix20, che grazie anche alle dimensioni compatte (è lunga 7 cm più della Punto) si muove agevolmente nel traffico. La carrozzeria, dalle forme arrotondate, è piacevole, moderna e ben equilibrata e altrettanto innovativo è il design degli interni.
Progettata e costruita in Europa (sviluppata in Germania è prodotta nella Repubblica Ceca) la MPV Hyundai è fra l’altro la monovolume compatta meno inquinante, con il turbodiesel da 77 cv. La ix20 è proposta anche nell’allestimento Blue Drive, dotato fra l’altro del sistema Stop&Go e di pneumatici dal ridotto coefficente di rotolamento, che consentono di ridurre ulteriormente consumi ed emissioni inquinanti.
Il comportamento stradale è affidabile e sincero, con tutte le reazioni controllate a dovere dall’elettronica. Il confort di marcia è soddisfacente. Le motorizzazioni più equilibrate e convincenti per questo modello appaiono i 4 cilindri a benzina e turbodiesel da 90 cv.
Il listino della ix20 parte infatti dai 13.500 euro della versione 1.4 Light, mossa dal 1400 a benzina da 90 cv, fino ai 19.600 euro della 1.4 CRDI Style, di uguale potenza e cilindrata. I sistemi elettronici di controllo della stabilità e della trazione, il climatizzatore manuale, sei airbag e il servosterzo elettrico sono già di serie sulla versione “base”, mentre l’allestimento Style, al top della gamma, riservato alle versioni più potenti, comprende fra l’altro anche il navigatore satellitare con telecamera posteriore, i cerchi in lega da 17”, il climatizzatore automatico e il volante in pelle con comandi integrati.
A livello intermedio vi sono gli allestimenti Classic e Comfort, mentre le motorizzazioni disponibili sono in totale quattro, tutte 4 cilindri, 16 valvole: 1.4 e 1.6 litri a benzina, da 90 e 125 cv, e 1.4 turbodiesel, da 77 e 90 cv. Le due ix20 a benzina raggiungono rispettivamente i 167 e 184 km/h, passano da 0 a 100 in 12”9 e 10”9 e percorrono in media 13,9 e 13,5 km/ litro. Le due turbodiesel sono accreditate invece di 160 e 167 km/h, 15”5 e 14”5 e 20 km/litro per entrambe. Tutte sono omologate Euro 5 e prevedono ben 5 anni di garanzia, di assistenza stradale e di controlli gratuiti, con chilometraggio illimitato.
Lo spazio interno è più che convincente per un’auto compatta, lunga 410 cm, larga 177, alta 160 cm e con un passo di 2615 mm: quattro persone viaggiano comodamente, con una buona accessibilità a bordo, ma anche per il quinto passeggero spazio e confort sono più che accettabili. Ancora più interessante la capacità di carico: 440 litri con 5 persone a bordo, che può aumentare fino a 560 litri facendo slittare in avanti il divano, fino a raggiungere i 1486 litri ribaltandolo separatamente.
Il buon livello delle finiture interne, l’assetto di guida valido e l’ampia visibilità sono fra gli elementi di rilievo a bordo della ix20, che grazie anche alle dimensioni compatte (è lunga 7 cm più della Punto) si muove agevolmente nel traffico. La carrozzeria, dalle forme arrotondate, è piacevole, moderna e ben equilibrata e altrettanto innovativo è il design degli interni.
Progettata e costruita in Europa (sviluppata in Germania è prodotta nella Repubblica Ceca) la MPV Hyundai è fra l’altro la monovolume compatta meno inquinante, con il turbodiesel da 77 cv. La ix20 è proposta anche nell’allestimento Blue Drive, dotato fra l’altro del sistema Stop&Go e di pneumatici dal ridotto coefficente di rotolamento, che consentono di ridurre ulteriormente consumi ed emissioni inquinanti.
Il comportamento stradale è affidabile e sincero, con tutte le reazioni controllate a dovere dall’elettronica. Il confort di marcia è soddisfacente. Le motorizzazioni più equilibrate e convincenti per questo modello appaiono i 4 cilindri a benzina e turbodiesel da 90 cv.
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