Volkswagen XL1, laboratorio del futuro

  Al Salone di Ginevra hanno fatto capolino di 963 cavalli de "LaFerrari", ma egual eco ha avuto anche la Volkswagen XL1, l'auto che percorre 100 km con un litro di gasolio. La vettura più efficiente del mondo è spinta da un sistema ibrido plug-in, che garantisce alla due posti fino a 50 chilometri di autonomia con alimentazione completamente elettrica, ovvero a emissioni zero. Economa ai massimi, ma dal punto di vista costruttivo, la Volkswagen XL1 è stata realizzata, per ottenere il massimo dell'efficienza, secondo i canoni di costruzione delle auto puramente sportive. In primis il peso ridotto (795 kg), poi aerodinamica estrema (cx 0,189) e il baricentro basso (altezza 1.153 mm). Per questo le bastano soltanto 8,4 cavalli per mantenere una velocità costante di 100 km/h. Viaggiando con la sola alimentazione elettrica, la XL1 si accontenta di meno di 0,1 kWh per percorrere più di un chilometro. Al quadro virtuoso concorrono l’adozione di materiali leggeri high-tech - come la monoscocca in fibra di carbonio CFK - e il sistema ibrido plug-in, comprendente il motore TDI a 2 cilindri (48 cv ), il motore elettrico (20 kW), il cambio a doppia frizione a 7 rapporti (DSG) e la batteria agli ioni di litio (capacità: 5,5 kWh).La XL1 è accreditata di emissioni di CO2 di appena 21 g/km. Ma può raggiungere i 160 km/h, velocità limitata elettronicamente, passa da 0 a 100 km/h in 12"7. Indubbiamente un consumo di 0,9 l/100 km è straordinario e ridefinisce le potenzialità tecniche nell’industria automobilistica. Non sarà la XL1 a invadere il mercato nei prossimi anni, ma chiaramente presenta la summa di tutti i ritrovati della tecnologia che permetteranno in un futuro prossimo alle vetture di grande di essere molto più efficienti. Motori a bassi consumi, sistemi ibridi plug-in, batterie sempre più capaci e la fibra di carbonio saranno i protagonisti di un'evoluzione reale. Francesco Forni Segui @auto