Ford Focus ST, video. Ecco il filmato della nuova sportiva dell'Ovale Blu, che per la prima volta sarà disponibile con due alimentazioni. Il turbo benzina da 250 cavalli e il turbo diesel da 185 cv. Entrambe le motorizzazioni saranno in concessionaria entro il 2014. Il nuovo diesel. La Focus ST sfodera il TDCi 2.0 da 185 cavalli, che permette buone prestazioni: accelera da 0 a 100 km/h in 8”1, con consumi di 4.4 l/100 km (percorrenza di 22,7 km/litro) ed emissioni CO2di 114 g/km. Il TDCi guadagna 35 cv rispetto al propulsore base grazie a una calibrazione elettronica, nuovi impianto di aspirazione e scarico sportivo. La potenza massima si sviluppa a 3.500 giri, mentre la coppia raggiunge il picco massimo di 400 Nm tra i 2.000 e i 2.750 giri. In sesta passare da 80 a 120 km/h servono 9”7, 2,2 secondi in meno rispetto alla Focus da 150 cavalli. La velocità massima è di 217 km/h. Il turbo benzina. Più potente l’EcoBoost 2.0 da 250 cavalli, che accelera la Focus ST da 0 a 100 km/h in 6”5 e consuma 6,8 l/100 km, con emissioni CO2 di 158 g/km. Entrambe hanno lo Start&Stop, che sul benzina è in grado di incrementare l’efficienza anche del 6%. Offre la doppia fasatura variabile delle valvole e iniezione diretta eroga 250 a 5.500 giri. La coppia massima di 360 Nm è costante tra i 2.000 e i 4.500 giri e la velocità massima è di 248 km/h. Il Ford Team RS ha preparato la Focus ST con sospensioni sportive dotate di nuove molle anteriori: sia gli ammortizzatori anteriori sia quelli posteriori sono stati aggiornati. Il servosterzo elettrico EPAS è stato tarato più sportivamente, come anche il controllo elettronico di stabilità transizionale, regolabile su 3 impostazioni. Upgrade anche per Torque Vectoring Control, che migliora la stabilità in curva, per migliorare l’agilità, la distribuzione della coppia e la trazione in curva. Il cambio sportivo e i supporti per il motore, sono stati progettati per accompagnare la spinta dei propulsori ST. Esteticamente spiccano i nuovi cerchi in lega da 19”, gommati con Michelin specifiche, che massimizzano la tenuta di strada e il grip laterale. I

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